复兴号高铁用的什么，复兴号高铁和现在使用的高铁有什么区别
来源：整理 编辑：高铁查询 2022-08-05 03:10:43
1，复兴号高铁和现在使用的高铁有什么区别
复兴号测车型按国内统一标准建造，速度也更快点，现在的高铁车型各按各的标准做。
2，复兴号是高铁吗
复兴号是高铁。复兴号（中国自主研发的标准动车组）指复兴号电力动车组，新一代标准高速动车组“复兴号”是中国自主研发、具有完全知识产权的新一代高速列车，它集成了大量现代高新技术，牵引、制动、网络、转向架、轮轴等关键技术实现重要突破，是中国科技创新的又一重大成果。特点采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计，车型看起来更优雅，跑起来也更节能。坐过“和谐号”的朋友都会发现，动车组车顶有个“鼓包”，那其实是受电弓和空调系统。咱们“复兴号”把这个“鼓包”下沉到了车顶下的风道系统中，使列车不仅看起来更美，列车阻力比既有CRH380系列降低7.5%－12.3%，列车在350公里时速下运行，人均百公里能耗下降17%左右。以上内容参考 百度百科-复兴号电力动车组
3，听说长城润滑油是高铁复兴号的原装配套用油最近亮相的加长版
是的。2014年的时候，长城润滑油应中国中车之邀，参与了“350公里中国标准动车组”（也就是今天的“复兴号”）润滑油脂研发工作，成为了高铁“复兴号”的原装配套用油。之前使用的都是老牌高铁强国的进口油。复兴号使用的是长城润滑油哦！据我了解，长城润滑油与中车是战略合作，为复兴号提供是同步研发设计的配套用油，确保了复兴号快速稳定运行。
4，复兴号靠什么产生动力
图为高铁自从复兴号列车组投入使用后，中国高铁时速也从原来的250公里，直接上升了一个档次，就连日本这样的高铁技术强国，也不得不佩服中国的技术进步，要知道复兴号列车组时速高达350公里，那么中国高铁为啥能跑这么快呢？在这个过程中，有一个人功不可没，他就是王立天，正是因为有他的努力，才能够给中国高铁设计出最强的牵引动力。图为高铁经过上百年时间的发展，其实火车动力也历经多次更迭，最早的火车采用煤炭作为动力，它虽然能够让火车行动起来，但列车的速度比较慢，而且煤炭燃烧会产生十分严重的污染问题，所以后来出现了采用内燃机的新型火车头，采用柴油作为动力，虽然这种技术可以让火车获得更快的速度，并且污染显著减少，但它依然不是最理想的动力来源，实现电气化才是列车最终的目的。图为高铁电力传输装置目前国内的高铁几乎都使用电能作为动力，而影响列车速度的因素也非常复杂多样，除了轨道摩擦阻力与空气阻力外，列车的功率以及导线的传导效率也非常关键，为了实现列车的超高速行驶，连接电力接触网与列车之间的导线，就必须做到超高的导电性，同时，导线的强度也十分关键，如果导电效率上去了，强度不够，也容易出现在行驶过程中断裂的情况，从而引发停车事故。 然而令人遗憾的是，目前主流的高效导电材料，铜合金材料导电率与强度呈反比，所以这种材料并不适合作为高速列车的导线来使用，在这样的背景下，王立天带领团队成功研制出了铬锆铜导线，据悉，这款导线同时具备导电效率高与强度达标等优点，并且还可以满足列车进一步提速至400公里以上的需求，难怪中国能够在高铁列车领域做到世界第一，靠的就是背后强大的技术团队在不断进行刻苦攻坚。图为高铁电力系统更为关键的是，中国目前还掌握了时速600公里以上的磁悬浮列车，要知道达到这一速度，日本用了数十年时间，并且进行多项技术论证以及试验后，才得到的技术成果，而中国高速铁路起步至今仅过去十几年时间，并且在很长一段时间，国内在磁悬浮列车技术上还是一片空白，但现在西南交通大学牵头研制的高温超导磁悬浮列车试验样车，已经超越了日本的低温超导列车，位居世界第一。 中国在高速列车上的研究并没有停下脚步，尽管一些西方国家还在妄图利用垄断技术来卡中国脖子，但事实已经告诉其他国家，这种途径是行不通的，因为中国高铁技术的自给率，已经提升至95%以上，即使是剩下的5%，中国国内企业也能够做到生产，所以完全不用担心国外垄断，现在中国高速铁路技术，就连西方国家也已经认可，甚至很多欧洲发达国家也希望中国能够帮忙修建高铁，看来用不了多久，中国还将研制出时速更快的超级列车。
5，动车一等座和高铁二等座那个舒服那个更适合看风景
因为问题是“舒服”自然是D车一等座舒服看风景倒没有什么区别题外话，软卧看风景最舒服，因为软卧走廊是空的，可以一人独占一条走廊看风景，也可以在床上看。
6，高铁G12中途停那些站
G1293高铁行驶过程中经过的车站有： 1、瓦房店西 2、盖州西 3、营口东 4、盘锦 5、锦州南 6、葫芦岛北 7、山海关 8、秦皇岛 9、唐山 10、天津 11、天津西 12、保定东 13、石家庄 14、邢台东 15、邯郸东 16、新乡东 17、郑州东 18、洛阳龙门 19、三门峡南 20、华山北 21、渭南北 22、西安北是复兴号。410调图以后，京沪线使用复兴号担当车次为：北京南~上海虹桥g1/4次、g3/2次、g7/g14次、 g9/g16次、g11/10次、 g13/g22次、 g15/ g18次、g17/g8次计共8对。北京南~上海g5/g12次、g21/g6次共2对。北京南~杭州东g19/g32次、g31 / g40次、g39/ g20次计3对。北京南~合肥南 g23/ g30次、g29/g24次计2对。
7，和谐号和复兴号的区别是什么
简单来说复兴号是和谐号的升级版，区别在于：复兴号造车身设计和设备上更为的先进，使用寿命更长；和谐号没Wifi，而复兴号无线Wifi是全车覆盖；和谐号充电插座每排只有2个电源，复兴号每个座椅都有一个插座；复兴号座椅间距比和谐号大等等。简单来说复兴号是和谐号的升级版。区别如下：1、复兴号造车身设计和设备上更为的先进，所以复兴号的使用寿命达到了30年，和谐号只有20年。2、和谐号没Wifi，而复兴号无线Wifi是全车覆盖，每一节的车厢可以承载80—120部移动终端。3、和谐号充电插座每排只有2个电源，复兴号每个座椅都有一个插座，每3个座椅就有2个排插。4、和谐号的二等座椅间距0.99米，一等座间距1.06米，复兴号二等座椅间距加大打破1.02米，一等座椅间距加大到1.16米，二等座座椅还加长了2厘米。5、复兴号列车开通了坐席信息显示功能。6、和谐号上厕所是手动门，复兴号卫生间是自动门。7、复兴号车内光线也整体为暖色调，还可以调整多种照明控制模式，还有减振降噪等多项改造设施，同时车厢也较大，旅客出行环境更为舒适。
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