上饶高铁新区中学什么时候建，上饶新320国道通上饶高铁站吗

1，上饶新320国道通上饶高铁站吗

上饶城区段320国道改向南，将穿过上饶县、茅家岭街道、朝阳镇、秦峰镇等地，会与机场大道交叉，会留有到高铁站的出口，会与上广快速通道【上饶市区至广丰区】交叉。

上饶新320国道通上饶高铁站吗

2，上饶中学的建设过程

上饶市拥有720万人口，中心城区却没有一所能与人口大市、教育大市地位相当的品牌高中学校，优质高中生源外流十分严重。上饶中学建设之前，城区高（完）中主要面对三个问题：一是城区优质高中教育资源紧缺，不能满足群众对优质教育的需求，缺乏竞争力。市本级的省级重点高中——市一中和二中，年招生分别仅为1000人左右，办学能力远低于县级高（完）中，难以满足群众对优质高中教育的需求。二是城区普通高中教育基础设施落后，占地面积小，不适应城区基础教育发展的要求。上饶市城区共有普高学校11所（其中民办学校4所），合计在校生16658人（包括这些学校的初中学生）。11所学校中，只有8所学校（一中、二中、铁中、四中、沙中、新知、师范附中、师范实验中学）有自己的校园和校舍，共有校园面积（含初中部）24.2万平方米。如果按国家规定，高（完）中生均用地面积至少应达18平方米计算，城区普高学校的占地面积实际只能容纳13444名学生，超容3214人。三是学校密集在老城区，学校布局严重滞后于城市发展。上饶市区的学校，基本上还是80年代初期的框架，近30年来几乎没有什么变化。这些学校绝大多数分布在老城区，共同的特点是面积狭小，校舍拥挤。随着老城改造，商住房不断地开发，入住户数还在逐年扩大，适龄入学人数持续增长，使学校面临一种超负荷状态。2008年，新一任市委、市政府领导意识到：教育的贫瘠制约着一个地方的经济发展，教育的落后和打造四省区域交界中心城市不合拍。为此，市委书记蔡晓明在2009年接受《人民日报》社记者采访时指出：不光要让学生们能上学，更要上好学。于是，曾经筹建发端于2002年，又于2003年暑期夭折的上饶中学，终于在2009年的全市“两会”上，再次写进了《政府工作报告》，被列为市中心城区28项重点工程之一。 2010年2月，上饶中学剪彩开工。2010年5月，上饶中学正式开建。 2010年12月31日，教学楼顺利封顶。2011年校园建设全部完工，并开校办学。学校第一学期设置了2个奥赛班（高一1班，高一2班），5个实验班（3~7班），14个重点班（8~21班），其余为潜能班。第二学期设置了共38个教学班：1个理科奥赛班，4个理科实验班，11个理科重点班，8个理科潜能班，1个文科零班，1个文科实验班，4个文科重点班，5个文科潜能班，1个音乐特长班，1个美术特长班、1个体育特长班。

上饶中学的建设过程

3，杭南长高铁鹰潭北站的详细资料

鹰潭北站将建在信江北岸，夏埠乡，现改名信江新区，计划建鹰潭一号地铁线，从信江江底通过，直接连接鹰潭站，全长3.6公里，鹰潭北站和鹰潭站实行零中转，信江新区将借北站的东风打造鹰潭的商业，文化，政治中心，实现大鹰潭的城市目标，超越上饶和景德镇，形成赣东北唯一的区域中心城市。

杭南长高铁鹰潭北站的详细资料

4，上饶中航城在哪里

中航城，占据了城东高铁枢纽核心区域，零距离高铁枢纽，距新火车站仅约1公里，三清山大道、紫阳大道、凤凰大道等城市主干道环绕。一中不是马上要搬迁到九州奥城了吗？新火车站离一中蛮远的。。

挨着，本来就是准备以上饶师院为中心，在周围建立大学城的。

离一中也不是很远3公里左右

5，上饶新建的初中中学是哪个

不是初中上饶中学只有高中。新建的是信州中学

近年来公司连续多年被省市命名为“重合同、守信用”企业、 “aaa”资信企业和先进施工单位，2006年披市政府命名为市级文明单位。多次荣获各类锦旗和奖杯及相关荣誉证书，其中优质工程184项。具有代表性的工程有：上海电力系统天然气焊缝钢管创一流工程，宣化钢铁公司设备、管线防腐、安装、保温工程，山东莱芜发电厂1#、2#、3#、4#、5#冷却塔防腐工程，中国石化集团扬子石化污水池防腐工程，安庆石化总厂炼油罐防腐并参与了西格里防腐技术有限公司在浙江嘉兴电厂、福建漳州电厂烟道气脱硫防腐施工。由于我公司在施工中采取了先进的工艺和可靠的质量保障措施，使上述工程均获得“样板工程” “优质工程”，受到有关业主的高度评价。公司运用“无脚手架、不停产施工、高空悬挂作业”等先进技术，主要承揽: （一）烟囱工程：烟囱新建、烟囱维修、烟囱脱硫、烟囱刷色环、烟囱加固、烟囱加高、烟囱防腐、烟囱拆除、修烟囱、建烟囱、新建烟囱、维修烟囱、拆除烟囱、拆烟囱；（二）高空作业工程：高空作业、高空建筑、高空维修、高空安装、高空防腐、高空清洗、高空美化、高空装饰、盐城高空、高空作业注意事项、高空作业公司、高空作业规范；

6，上饶火车站跟上饶高铁站是一个车站吗

上饶就一个火车站，不论T/D/K的普速列车还是G/D的高铁动车都是在上饶站辨别火车站的依据就是车站名称，上饶站就是上饶站，没有高铁车站还是火车站之分，高铁仍旧是火车，所有的高铁专用站都是火车站，不是飞机场

常识类：上饶火车站和上饶高铁站是一个车站。由于各种不正规的小消息随意冠名，导致一些外地朋友一片茫然，搞不清楚上饶火车站、高铁站、老火车站之间的关系。这里说明如下，以正视听。上饶市区不存在单独的高铁站，也不存在东南西北用方向冠名的客运火车站。上饶市区只有1个火车站，这个火车站叫上饶站，上饶站办理普铁火车与高铁列车业务，乘客到达上饶站即可乘坐普通火车，也可乘坐高铁或动车。上饶站普通火车候车室入口、与高铁候车室入口是同一个入口，同一个实名验票口、同一个安检口。上饶站候车大厅一楼正面是普通火车休息区，一楼东侧经过约50米长通道后是合福高铁候车区，二楼是沪昆高铁休息区。上饶市区还有个地名“老火车站”，这个“老火车站”早已停用多年，铁路早已拆光，目前“老火车站”是万达商业广场，是上饶繁华的商业街区，乘坐火车可千万别来“老火车站”。随着时间推移，习惯叫“老火车站”地名会慢慢转变成万达商业广场地名。上饶站简介：上饶站是江西省境内客运列车停靠数量最多的站，是东南西北四个方向通350公里时速高铁综合枢纽换乘站。上饶站目前日均停靠普铁、高铁客运列车约370趟，可直接通达上海、南昌、九江、杭州、宁波、广州、徐州、西安、北京、郑州、青岛、福州、厦门、南京、武汉、洛阳、长沙、重庆、成都、合肥、贵阳、昆明、深圳、宜昌、黄山、南宁、温州、天津、济南、桂林、衡阳、海口等全国众多知名城市。可直接通达车站共计323个地区。平均每3分50秒停靠一趟列车，最密集时10分钟内停靠13趟客运列车，全天候24小时不间断停靠、发送旅客。上饶站交汇铁路：沪昆普铁双线200公里时速铁路、沪昆高铁双线350公里时速铁路、京福高速双线350公里时速铁路、上铅普铁单线120公里时速战备铁路(峰福铁路上饶联络线)。上饶站客运到发线共13条，其中普速列车到发线4条，高速列车到发线9条。上饶站是普速列车与高速列车并站，极大方便了旅客换乘及乘车出行。上饶站是全国第三个十字交叉四方向全350公里时速高铁枢纽换乘站。按单个车站计算，上饶站是江西省境内高铁G车停靠量最多站，也是日停靠客车数量最多车站。在80多年历史中，上饶站经历过单线铁路、双线铁路、电气化牵引、东西向高铁贯通、南北向高铁通车，跃居高铁枢纽地位等一系列演变。上饶站始建于1935年(民国23年)，1998年原址重建，2006年在灵溪镇松山村建新上饶站，原站停用，现址位于江西省上饶市东北部信州区灵溪街道办事处松山村，隶属南昌铁路局管辖。

同一地

文章TAG：上饶高铁新区中学什么时候建上饶高铁新区新区