1，在高铁站台上提醒乘客不要越线的工作人员叫什么

叫站务员！也就是火车站（包括高铁）内的工作人员。
任务占坑

在高铁站台上提醒乘客不要越线的工作人员叫什么

2，高铁站工作人员是什么编制

高铁工作人员包括乘务员与乘警。乘务员依职务分为列车长、列车乘务员或列车驾驶员，属于一般的编制概念，即铁路运输部门设置及其人员数量的定额和职务的分配。乘警是铁路警察，属于公务员编制，所属单位是铁路公安机关。高铁乘务员主要是负责引领乘客乘车、核对车票、为乘客摆放行李、为旅客提高全方位服务。乘警依照国家法律、法规和有关规定以及上级公安机关的部署、命令，预防、制止、查处旅客列车上发生的违法犯罪活动和治安灾害事故，维护旅客列车治安秩序，保护旅客生命财产安全。

高铁站工作人员是什么编制

3，火车站检票员属于火车站的什么部门的工作

刚刚解答了一道“海南高铁”的问题，系统就给我推荐了这道题目。正巧闲着，就顺便解答一下。交通部门的车站都有检票员。长途汽车站有检票员，火车站也有检票员。从待遇上来说，火车站的检票员高一点。检票员一般是火车站的正式工，有编制，这不同于安检员。火车站的安检员，现在绝大多数都是劳务工性质，其实就是临时工。而检票员基本上就是正式工。火车站一般分为大站和小站。大站就是等级高的火车站，一般为二级以上车站，又叫直属站。小站一般归车务段管辖，也可以归直属站管辖。比如，苏州火车站就是大站和直属站，而昆山是苏州的一个县级市，昆山火车站就是小站，归苏州站管辖。在所有办理客运业务的火车站，都有检票员。旅客坐火车旅行，要过三个关口，第一个是安检口，第二个是检票口，第三个是列车门口。其中，检票口最重要，也是工作量最大的，过了这个口就直接上站台了。在检票口工作的人员，职务名称就是检票员。检票员的所在部门，叫做客运车间。客运车间是一个火车站下面的一个主要的业务车间。客运车间的普通员工，都叫客运员，客运员是一个大的统称，具体按照不同的工作岗位，又分为检票员，售票员，安检员……等等。据说，以后检票员也可以和安检员一样，变为劳务工性质。这种改革是迟早也完成的，目的是减少用工成本。没有一技之长，就容易被淘汰，这是颠扑不破的真理。

火车站检票员属于火车站的什么部门的工作

4，火车站工作人员来济南到烟台的火车让带折叠自行车吗

可以的，但你要去走廊的储藏里放，或者在走廊里，你要折叠好，我这次暑假就带过。工作人员没说什么。

5，导游在火车站找不到候车室怎么办

导游找不到你找到不就可以了
候车室都能找不到还当什么导游，不把游客带丢了啊。
找不到候车室可以问工作人员啊，要不然嘴是干嘛用的，跟你是不是导游没有任何关系
询问车站工作人员再看看别人怎么说的。

6，搭火车如果遇到转车时间很近可不可以不出站直接上下辆火车

可以滴 不过你需要问清楚车站工作人员需要转了那辆车是在几站台 这样你就可以直接去找那辆车了 我坐车就是这样滴 最好之前就取好另外那个车的车票 这样方便上第二辆车
应该是可以的。在中转站下车后，在站台找到工作人员，询问他你的下一趟车在哪个站台，然后从站台的通道直接过去。前提是两张车票都要取出来

7，合肥站的动车和直特都是一个站吗

当然。车站和名称都是一一对应的，一个车站只有一个名字，一个名字只能对应一个车站。合肥，指的就是合肥站，如果是其他什么车站，不可能写合肥。比如合肥西站或者以后可能会有的合肥南站，绝对不会告诉你合肥，而是会说：合肥西、合肥南
是的，合肥南站也就是动车站还正在建设中，目前是一个站再看看别人怎么说的。

8，外来人员能不能在火车站的工作人员宿舍暂住一个晚上的

按正常的是不会让你在他们宿舍住的，但是不排除遇到特好的好人啊，呵呵，这种几率太小，火车站附近旅馆价格这个看地方，如果小城市的应该不会超过应该80如果想便宜点的就跑远点找住的
直接去火车站附近的麦当劳或者KFC就行，想坐多久都可以
嘉善火车站宿舍在县城车站北路到底，也就是嘉善老火车站那儿一带
不行的，， 找个旅馆呗 离火车站远点 要不及格贵死

9，上饶火车站跟上饶高铁站是一个车站吗

上饶就一个火车站，不论T/D/K的普速列车还是G/D的高铁动车都是在上饶站辨别火车站的依据就是车站名称，上饶站就是上饶站，没有高铁车站还是火车站之分，高铁仍旧是火车，所有的高铁专用站都是火车站，不是飞机场
常识类：上饶火车站和上饶高铁站是一个车站。由于各种不正规的小消息随意冠名，导致一些外地朋友一片茫然，搞不清楚上饶火车站、高铁站、老火车站之间的关系。这里说明如下，以正视听。上饶市区不存在单独的高铁站，也不存在东南西北用方向冠名的客运火车站。上饶市区只有1个火车站，这个火车站叫上饶站，上饶站办理普铁火车与高铁列车业务，乘客到达上饶站即可乘坐普通火车，也可乘坐高铁或动车。上饶站普通火车候车室入口、与高铁候车室入口是同一个入口，同一个实名验票口、同一个安检口。上饶站候车大厅一楼正面是普通火车休息区，一楼东侧经过约50米长通道后是合福高铁候车区，二楼是沪昆高铁休息区。上饶市区还有个地名“老火车站”，这个“老火车站”早已停用多年，铁路早已拆光，目前“老火车站”是万达商业广场，是上饶繁华的商业街区，乘坐火车可千万别来“老火车站”。随着时间推移，习惯叫“老火车站”地名会慢慢转变成万达商业广场地名。上饶站简介：上饶站是江西省境内客运列车停靠数量最多的站，是东南西北四个方向通350公里时速高铁综合枢纽换乘站。上饶站目前日均停靠普铁、高铁客运列车约370趟，可直接通达上海、南昌、九江、杭州、宁波、广州、徐州、西安、北京、郑州、青岛、福州、厦门、南京、武汉、洛阳、长沙、重庆、成都、合肥、贵阳、昆明、深圳、宜昌、黄山、南宁、温州、天津、济南、桂林、衡阳、海口等全国众多知名城市。可直接通达车站共计323个地区。平均每3分50秒停靠一趟列车，最密集时10分钟内停靠13趟客运列车，全天候24小时不间断停靠、发送旅客。上饶站交汇铁路：沪昆普铁双线200公里时速铁路、沪昆高铁双线350公里时速铁路、京福高速双线350公里时速铁路、上铅普铁单线120公里时速战备铁路(峰福铁路上饶联络线)。上饶站客运到发线共13条，其中普速列车到发线4条，高速列车到发线9条。上饶站是普速列车与高速列车并站，极大方便了旅客换乘及乘车出行。上饶站是全国第三个十字交叉四方向全350公里时速高铁枢纽换乘站。按单个车站计算，上饶站是江西省境内高铁G车停靠量最多站，也是日停靠客车数量最多车站。在80多年历史中，上饶站经历过单线铁路、双线铁路、电气化牵引、东西向高铁贯通、南北向高铁通车，跃居高铁枢纽地位等一系列演变。上饶站始建于1935年(民国23年)，1998年原址重建，2006年在灵溪镇松山村建新上饶站，原站停用，现址位于江西省上饶市东北部信州区灵溪街道办事处松山村，隶属南昌铁路局管辖。
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