1，高铁从铺设完成到运行要多久

要看是什么工程，如果是重点工程，往往在很短的时间内就能完成，但是如果是小工程，资金等等停停，往往拖几年都有可能。
钢筋按照吨位发包，混凝土按照方量发包，钢筋一般纯劳务就是350左右，全费用就是550左右。
得看铁道部怎么安排，车辆从设计到上线运行用不了多久。现在一般线路都是现成的，不考虑其他因素的情况下

高铁从铺设完成到运行要多久

2，高铁为什么降速

中国高铁降速运营的原因是为了要增加高铁安全冗余，积累安全管理经验。在高铁运营初期，将在充分准备的基础上，采取降速运行、开车密度逐步提升及降价等措施。中国高铁降速运营方案：在运行速度方面，设计最高时速350公里的高铁，按时速300公里开行；设计最高时速250公里的高铁，按时速200公里开行；既有线提速到时速200公里的线路按时速160公里开行。

高铁为什么降速

3，专科提前批是啥意思

专科提前批是指提前录取的军事、公安、司法院校、国防生、体育及艺术类专科院校志愿。它比普通批次要早，一般高考结束以后就开始报名。如果提前批录取不了，不影响后面批次录取。提前批次录取是根据国家教育部的有关规定，将一部分招生类别、性质、专业基本相同或相近的学校和国家教委批准提前录取的一些学校集中起来，在大规模招生之前进行提前录取，称作提前批次录取。提前批次录取学校分为艺术类、体育类院校;军事院校、武警院校、公安院校;部分院校的小语种专业;国防生;特殊类院校;部分师范院校的免费师范生;部分院校的航海类专业等。专科提前批怎么报考？（1）利用提前批次冲高的考生。成绩排名在清华北大边缘位置徘徊，如果第一批次选择清华北大风险很大，而他们又愿意接受清华北大人大等学校的小语种，这样他们在第一批次第一志愿选择一所比较稳妥的学校，在提前批次填报清华北大人大的小语种专业。这样如果高考超常发挥，就有可能被层次更高学校的小语种专业录取。如果高考发挥一般达不到清华北大人大等提前批次小语种分数线，也能进入一本一志愿比较合适的院校。同样的道理，外交学院、国际关系学院、一些优秀的军事院校（国防科大等），也可以作为提前批次冲高的学校来选择。这类考生填报志愿时候需要注意的是，第一批次第一志愿是符合其正常排名定位的学校，提前批次学校是高于考生正常水平的学校。（2）利用提前批次保底的考生。这类考生的理想目标学校是第一批次的一志愿学校，但是担心目标学校录取线攀升或者考生高考发挥不佳而落榜，于是选择提前批次层次稍低一些的有面试、政审、军检等环节的学校。由于这些面试、政审、军检等环节常常在6月底进行，那个时候考生已经知道了自己的高考成绩和批次控制分数线，能比较准确地判断自己能否被一批次一志愿学校录取。如果高考成绩比较高，可以通过放弃面试、政审、军检等环节的方式“退出”提前批次学校，然后被一批次一志愿学校录取；如果高考成绩不够理想，则可以正常参加并通过面试、政审、军检等环节，被自己能够接受的提前批次学校录取，不至于落到一批次的二志愿。这种情况提前批次充当着“一批次二志愿”的作用。专科提前批和高职专科批有什么区别？专科提前批和高职专科批都属于普通高等教育的专科层次。前者偏理论，后者偏技术。侧重点不同，无本质区别。但是专科提前批要比较早的入学。两者都是以“够用为度，实用为本”理念作为主旨。专科提前批是指：艺术特长生和体育特长生。提前批包括的考生类型为：军事、公安、空乘、司法、安全、航海、教师等院校。高职专科指：高考的文理考生的分数，一般在四批线。高职专科是一种高等教育、一种职业教育、也是一种职业技术教育的高等阶段。近年来，不断有专科学校升为本科学校，但是中国专科学校总数量仍在不断增加。高职专科生的就业率也在不同提高。

专科提前批是啥意思

4，中国高铁为什么降速运营

中国高铁降速运营的原因是为了要增加高铁安全冗余，积累安全管理经验。铁道部党组书记、部长盛光祖表示为增加高铁安全冗余，积累安全管理经验，在高铁运营初期，将在充分准备的基础上，采取降速运行、开车密度逐步提升及降价等措施。根据新方案，在运行速度方面：设计最高时速350公里的高铁，按时速300公里开行；设计最高时速250公里的高铁，按时速200公里开行；既有线提速到时速200公里的线路按时速160公里开行。扩展资料2011年中国高铁降速运营为中国铁路连续六次大提速及多次冲击世界高铁最高运营时速纪录后，首次降速运行。由于国际上公认时速200公里及以上的铁路为高速铁路，经过此次降速，既有线提速到时速200公里的线路将全部“还原”为普速铁路。中国高铁的最高运行速度也将从350公里降低为300公里，原先保留350公里时速开行的京津城际、沪杭高铁将全部调整为时速300公里运行。参考资料来源：人民网-全国高铁降速运行

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