1，政府修建高铁属于什么职能

国家发改委审批，中国铁路总公司所辖铁道科学院及各铁道设计院完成具体方案。铁路规划建设是有中铁建设局负责制定的。 所谓的政企分开主要是指的铁道部的职能划分，原来铁道部的政府职能划归交通部的国家铁路管理局，企业职能在中国铁路总公司。总公司还是正部级，原先路局还是正局级，级别没有降，还属于企业性质，归总公司管理。票价等属于企业行为，归总公司，但是国务院和交通部肯定会监管，运营调度等归总公司管理，这也属于企业行为。但是修建铁路和规划铁路要国务院、发改委和铁路管理局审批，这属于政府职能。

政府修建高铁属于什么职能

2，国家发改委审批高铁要多久

1是当地的县市级发改委先对本辖区交通铁路做规划,认为有必要的会上报省发改委2省发改委首先要考虑全省，对当地市级发改委做调研，并对线路走向联系管辖地的铁路局集团公司，取得意见，对途径本省其他地级市下文件，要求规划，最后省发改委将本省所有地级市法规为上报的计划，串联研究后，觉得可行，要求铁路局集团公司纳入路网规划。3对新建铁路，由具备铁路勘探设计的单位进行线路的定标测量勘探，国家铁路同意3上报国家发改委对线路走向、定位、客流量货运量、生态环境、地质水文层层审核，最后就资金筹集审批，原则上进入国家发改委环节 大于1年时间。4最后中铁建工程局进场施工，交付国家铁路验收

国家发改委审批高铁要多久

3，西安到铜川的高铁什么时候修好

铜川市古称雍州，地级市，隶属陕西省。南部紧邻咸阳市，距离七十公里，北部接壤延安市，距离210公里。是关中平原和黄土高原的交界地。铜川原来是有客运火车的，而且1942就建成通车了。从西安坐这趟火车出发，中间要在咸阳掉一次头，历经四个小时到达铜川，可以说费时费力。随着1998年西安到铜川的高速公路通车，汽车只需一个小时就可以到铜川，这条客运列车也就停运了。这是铜川做为一个地级市不通客运列车的主要原因。 这种情况直到2016年国家发改委审批通过西延(西安-延安)高铁才改变。西延高铁是国家八纵八横高铁网战略"包海通道"和陕西"米字型"高铁网的主要组成部分。西延高铁途经铜川，并设立铜川，铜川北，宜君三个站点。虽然2016年西延高铁审批通过后铜川市领导就举行了打桩仪式，但也只是为了庆祝审批通过而已。正式开工建设是2019年，预计到2023年年底竣工通车。也就是说铜川再次通客运列车至少还得等个三年多的时间。

西安到铜川的高铁什么时候修好

4，新建高铁审批流程

法律分析：1、地方政府上报《关于建设XX铁路有关问题的请示》；2、铁总委托设计规划部门（例如铁四院、铁五院）进行规划论证研究；3、纳入铁总路网规划图；4、铁总委托铁路设计单位启动设计方案竞选；5、铁路设计单位编制项目预可行性研究报告；6、铁总工程设计鉴定中心对项目预可行性研究报告进行预审7、铁总、地方政府联合向国家发改委上报项目建议书；;8、工程咨询公司对项目预可行性研究报告进行评估；　9、国家发改委批准项目建议书（立项）；10、铁总工程设计鉴定中心对项目可行性研究工作阶段的重大技术方案问题进行现场调研；　11、铁总工程设计鉴定中心对项目可行性研究报告进行评审；　12、铁总、地方政府联合向国家发改委上报项目可行性研究报告；13、工程咨询公司对项目可行性研究报告进行评估；　　14、环保部、国土资源部、水利部审查项目环境影响评价、用地预审和水土保持方案（即环评，至少要二次环评）；15、铁总工程设计鉴定中心对项目初步设计进行审查；　16、国家发改委正式批复项目可行性研究报告；　　17、施工招标，准备开工！法律依据：《中华人民共和国铁路法》 第三十九条 铁路建成后，必须依照国家基本建设程序的规定，经验收合格，方能交付正式运行。

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