陈平教授讲美国为什么不修高铁，为什么美国人要讲的是英语
来源：整理 编辑：高铁查询 2022-08-06 01:24:35
1，为什么美国人要讲的是英语
美国原来的土著居民其实是印第安人
后来英国人征服了美洲
最后欧洲人越来越多
英语也就成了美国的语言
2，美国人为什么不建高铁
现在很多人都感到奇怪，为啥中国近年来都在积极建设高铁，而美国作为西方发达国家，似乎却没见有大规模建造高铁的新闻。难道美国人建造高铁的技术比较落后？显然并不是，因为美国早在1934年，美国先锋者和风号达到极速181km/h，从丹佛到芝加哥（1633公里）仅耗时13.5小时。1966年，纽约中央铁路M-479黑甲虫喷气式机车直线加速极速就达到了300km/h。可以肯定，美国在建造高铁方面的技术并不落后。对此，高铁专家陈平教授告诉我们，美国并非没有高铁，而是里程数不大。2018年1月，美国佛罗里达州正式开通从迈阿密到兰德戴尔堡的光明号高铁；今年5月，兰德堡到西棕榈滩的延伸线开通。而到达奥兰多的延伸线目前正在建设中，预计将于2021年通车。线路总长390公里。列车最高运行速度为201公里/小时。陈教授认为，美国之所以不愿意建高铁，是各方利益相互扯皮所致。应该说，专家的说法也有一定道理：一方面，美国是私有制国家，新建铁路需要征用大量私有土地，而征用的费用和难度是既耗时又耗力，完全不像中国通过行政拆迁的效率这么高，恐怕一条高铁建造下来，中国十几条高铁都建好了。另一方面，建造高铁要有投资，需要州、县政府和私营公司一起来联合投资，这又不知道要等到猴年马月。不像咱中国建高铁好十几条项目一齐上，有钱没钱不害怕，因为后面有国有银行可以提供源源不断的项目贷款。不过，在我们看来，美国不建高铁为各方利益相互扯皮是一个因素，但是其他因素也是不能或缺的：第一，美国没有户籍制度，人口只有3亿人，各种社会资源比较分散，居民可以自由流动，住得比较分散，又不像中国要受春运影响。所以，美国人化大量力气去造高铁，就算建了也没有多少人去坐，到时候是得不偿失。第二，美国的公路系统、航空系统非常发达，私人旅行大部分是自己开私家车，在高速公路上又不收费，一踩油门，就能到达美国任何地方，这比高铁更加实在。而且美国的航空业也十分发达，居民想长途旅游，也可以坐飞机出行。而对于美国来说，自己的航空工业这么发达，造飞机要比修高铁无论是时间还是成本，都缩短不少，而且也不侵占土地资源。这样美国的高铁数量就远没有咱中国多了。
3，美国有一部电影讲的是一个小镇为了吧每年来检查小镇的官员都杀了藏
4，美国一直不建高铁陈平教授说是因为美国效率低你赞成吗
如果中国汽油价和美国一个价，谁还想去座高铁，你知道中国汽车跑一天要烧多少油钱吗，打一天工都赚不回私家车跑一天的油钱，美国一车油箱装满多少钱，中国一油箱又多少钱，还有人家过路费多少，中国又多少，两百多公里一来回五百元，你说人家开两百多多公里用多少钱，这才是真正原因。人家的高速公路系统还是很发达的，而且不收过路费，油费也很便宜，干嘛不自己开车呢，所以人家是车轮上的国家。一句话，不要认为自己吃上猪肉了，人家吃不上猪肉笑话人家，各家有各家发展的规则，情况规律，我们6一7时年代的时侯人家早已是发达国家了，难到区区一个高铁人家不会修吗？国情不同，原因有几个重点：1.土地是私人的，国家要建高铁那建路都很难，征收成本过高。2.人口分散，土地面积广阔，聚居人口和中国大多地方比少很多，一个市几万人，一个镇才几千人，人口基数原因导致高铁建成盈利的可能性大打问号。3.人人有汽车，高铁的依赖性和粘合度在降低，企业不盈利谁肯投资？4.航空业太发达，高铁不是必要的。美国的科技经济实力全球第一，但是真没必要全美拉高铁，国土面积比中国稍微小点，人口才3.2亿。而且公路交通是世界最发达的，靠航空运输更不用说，疯了吧，投高铁。国民不要以为国家修了高铁，就以为比美国强大了吗？那差距可不是一点半点的。各种原因造成美国根本建不了高铁，土地征收成本高，人口分散又少，都不是主要困难。美国的国情国家体制就是越不过的坎，联邦制，议会制都是哪些大佬在在控制？。建高铁会抢走各行大佬们的利益蛋糕。首先就是航空业会不高兴，部分地区的地产商，旅馆行业等等都会不高兴，因为高铁的出现打破了原有各个行业的平衡，美国政府是被各行大佬控制的，看吧再过十年美国也建不成高铁。陈平教授的分析是有事实根据的，只不过实际情况可能和教授说的不完全一样。但结果是一样的那就是美国到目前为止没有严格意义上的高铁。美国民用航空的确非常发达。但是高铁的建设对于推动老旧的基础设施改造肯定比飞机场的作用要大。可惜那里面有太多利益冲突。华盛顿想修高铁旧金山不同意，那高速公路怎么修的？以美国的科技造不出动车吗？主要是国情不同，美国人少家家都不止一辆车，高速公路发达几乎不收费油价也不高，航空更发达几乎像我国每个县城都有机场，所以修高铁美国不需要。美国铁路的货运量也是非常之大，运送效率可能还超过中国。美国不需要高铁在于高铁主要运送人员，而美国有最发达的机场网络，远距离出行有飞机，美国人还喜欢夜班长途，美国地广人稀，大规模的高铁网络肯定得不偿失，这也是体制造成的，我们可以不计成本，大建高速公路铁路，甚至每个县都要通高速，在美国是不可能做到的，政府有预算限制！中国本身就是人口多底子薄，虽然和美国比差距还不小，有许多值得中国努力奋斗的，但中国是从百废待兴中走来的，实实在在和美国平行分析是不科学和不实际，知道我们中国还有很多艰难的路要走，相比这几十年中国的发展应该是要用肯定有成绩来定论。不是世界上最好，但可以说中国会越来越好。如果中国发展得不好美国怎么可能从幕后跳到前台，从扇风导火到单纯军舰到航母，直至多航母，而且动用顷美国的大小喽啰恶鬼齐上阵。虽然中国现在还年青但从美国打压中国的势头证明中国己今非昔比。中国以和平求生存，中国必然不可能以军事武力为主力打造中国，要以按中国的特有方式全心全意建设自己的国家这是正确的，不可怀疑的。陈平说的是对的，别说高铁，就是公路拓宽，在美国都非常吃力，不谈有钱没钱和需不需要，单说沿途的私人土地，不是你给钱人家就卖给你的。我在美国时，所在城市要拓宽一条路，据说已经讨论了很多年，就是谈不下来，沿路很多家庭的院子大的能踢足球，但就是不愿卖出一寸祖传下来的土地。这效率，岂止是低。美国不要建高铁的原因重多，但其主要的是因为美国有完美的公路网和汽车数量，美国相对来说是人口密度不大，私车和运输公司众多，汽油资源丰富。所以建高铁不是急需项目。当然诸如:资本家的利益驱使;美国联邦制的影响;投资和回收资金矛盾;建高铁动员劳动力的困难;美国近几十年的财政匮乏等等也是有影响的。 根据我在美国的观查，美国的公路建设是比我国落后的，路较窄且维护水平不如我国，美国的确小路很多，这是由于美国人居住分散造成的，大多小路连我国村级公路标准都达不到。 美国铁路已相当古老，设计标准已与现代需求脱节了，尽管线路长，但没有多少市场竞争力，客运、货运都不占主流。所有乘过中国高铁的美国人，都很喜欢中国高铁。也因此美国人出远门，不是乘飞机，就是长途车，乘火车的极少。 美国飞机场的确多，哪是因为美国的天空是开放的，美国私人拥有六十多万架小飞机，停几架小飞机的机场到处都是，但这种飞机与机场和中国的大型客运机场、客运飞机完全是二种东西，不能对比。美国是个发达而变停滞的国家政客们每规划一个项目都是为利而不是为民，美国地广人稀，高速公路密集，平民出行都是自驾车为主，如果建高铁所占用的私营庄主的土地价都是天价，成本很高，再加上多方财阀集团的纠结牵制，难以落实一个项目，唯利是图的政府是不管低层平民的死活，亏本买卖是不干的。反观我们中国是发展中国家，以人为本，生命至上，因人口密集，为便于人口流通，物资运转商品速消，农产品快运转销，我国政府大量建设高铁，加速人员货物的快速流通。那时在全球发生经济危机的艰难中，我们政府相机加大基础设施建没，发展内需，加大内需，这才相铺相承造就了我们的公路高铁梦，这就是我们团结统一的社会主义发展中国家以民为本的优势。一切都是发展的，只要在路上总会有解决问题方法。美国不是一切人类的始祖，所有的知识都是在前人的基础上来的，中可以另寻途径。在知识的基础上不断学习发展，总会有结果。美国封闭了别人的同时也封闭了自己。一个人的成功是多少人背后支持的结果。再厉害也要靠共同的力量。人多知识多，力量自然大。美国的铁路公路都是他们高速发展期建设的，现在美国的基础设施极其陈旧，几十年没有投入过大的建设，他们的钱都去打仗去了，美国在民生上的投入是越来越少的，这也证明它正走向没落。而我们的国家正在上升期，就像当年美国高速发展的时期一样，而且我们坚信，我能总有一天会赶超美国，两个一百年的伟大目标就快实现了，中华民族的伟大复兴必将实现！
5，国外一部电影讲男主从出生到成年经历的一切都是隐秘的拍摄都是一
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6，为什么美国人不是在讲美语而是在讲英语
因为最早的美国人就是英国移民，美国建国以前是英国的殖民地。也可以说英国是美国的君主国。所以美国人讲英语，不可美式英语和英式英语是有许多区别的。
7，美国电视剧兄弟连讲什么内容主演是谁导演是谁
【导 演】: 菲尔·奥尔登·罗宾森 Phil Alden Robinson（第1集）；理查德·隆克莱恩Richard Loncraine（第2集）；迈克尔·塞罗蒙 Mikael Salomon （第3集、第10集）；大卫·纳托David Nutter（第4集）；汤姆·汉克斯 Tom Hanks （第5集）；大卫·勒兰David Leland（第6集）；大卫·弗兰科尔David Frankel（第7集、第9集）；托尼·杜Tony To（第8集）；
【主 演】: 达米安-刘易斯Damian Lewis 大卫·修蒙 David Schwimmer 德克斯特·弗莱彻 Dexter Fletcher Dan van Husen 科林·汉克斯 Colin Hanks 唐尼·沃尔伯格 Donnie Wahlberg Kirk Acevedo Doug Allen
8，美国为什么讲英语而不是法语
殖民时期英国实行较为开放的政策，吸引了大批的欧洲移民，其中包括法国人。而法国此时期正是封建王朝的鼎盛时期，所行的政策比较严格，例如禁止非天主教的移民。这就大大的削弱了法国在新大陆的影响。同时期的英国改革政治制度，经济的发展速度和经济实力开始超越法国，为后来英法战争的胜利奠定了基础。在现在的美国地区民族之间的融合交流不断增强，而英语自然而然的成为人们交流的语言。而在今天的加拿大地区魁北克所使用的官方语言确实法语，一直要求独立。有一阵子是法国占的比较多，但最终没拼过英国。海权是英国的强项，跨海过来占地，法国不如英国。拿破仑当年如果法军强，世界历史恐怕要改写。因为后来英国占领了美国现在13个州的地盘，打跑了法国人，并且大量的对此进行移民，所以当时的美国人很多都是英国和爱尔兰人的后裔，当然说的是英语了美国的前身是英国殖民地。另外，法国去新大陆的人里，定居的少，倒卖东西的多。因为美国是当时英国的殖民地，13个州，大多数是英国移民过来的，还有不少黑奴。（1607年，英国人来到北美大西洋沿岸，开始建立第一个殖民地弗吉尼亚。经过不断拓殖，到18世纪30年代，英国人已在北美大西洋沿岸建立了13个殖民地。在此期间大批移民移居北美，其中大多数是英国人，也有不少来自欧洲其他国家，此外还有不少从非洲贩运过来的黑奴。）美国独立战争就是反抗英国的殖民统治，所以美国的语言以英语为主。可以说，美利坚民族的发源地在这个英属的13个州。而且这13个州自然条件优越，经济发展迅速，实力较其他地域强大。 后来美国通过多种手段，包括恐吓、赎买、战争等，吞并了北美法属殖民者以及其他领地。（1803.4.30 美国从法国拿破仑手里廉价购买路易斯安那全部土地，使美国领土面积增加一倍）
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