1，动车内怎么样呼吸到清新空气

在两侧窗户都设有换气孔，你沿着窗户往上看就可以看到标有换气孔的地方，拉开就可以了。希望能帮到你，望采纳

动车内怎么样呼吸到清新空气

2，不能开窗高铁列车如何彻底通风的

目前，北方大多数地区天气依然较为寒冷，高速行驶的列车上不可能开窗通风，疫情防控期间，铁路部门是如何做到车内空气清新又干净的呢？车厢内空气相对密闭，空调通风系统就相当于列车的“肺部”，疫情开始以来，郑州车辆段、郑州动车段已经开展“清肺”行动。客车检车员们会对列车空调系统进行全面检查，落实空调冷凝器、蒸发器、无纺布滤网三次清洗标准，合理配比清洗药剂，增加空调冷凝器、蒸发器、风机等部件吹扫、保洁、消毒频次，对滤网表面进行全面检查、及时更新、剔除杂质，确保消除高铁列车空调系统疫情隐患，保证高铁列车乘坐得安全、清新。“我们库检车间担负着32列575辆客车的日常检修维护工作，每趟列车出车返回，我们都会给它做一次清肺。”郑州车辆段客车检车员杨伟介绍称。据了解，高铁内的新鲜空气，离不开高铁列车的“呼吸系统”。空气调节系统主要分为两个部分——由发动机引入的车外新鲜空气，和循环再利用的车厢内空气。高铁的出风口和回风口，承担着空气的吞吐任务，被隐藏在列车内部。而高铁车厢两侧和底部，安装有空调滤网，相当于人体的“肺部”，起到吐纳和过滤的作用，需要定期清洗和更换滤网。而拆除下来的空调滤网，通过专用设备进行消毒，以及一二次清洗等程序，达到杀毒灭菌的效果。高峰时期，太原车辆段动车所，每晚需要更换滤网2000余块。此外，当前为了更好的应对疫情防控，铁路工作人员增加了车厢内的换风量，空调风机为最高转速，每节车厢约5至10分钟，就可以完成一次新风更换。

不能开窗高铁列车如何彻底通风的

3，特快火车与高铁相比哪个空气更流通

火车与高铁的车厢都是密闭的，相对而言高铁车厢的密封性更好。所以空气更流通是看车厢的通风换气能力。
高铁

特快火车与高铁相比哪个空气更流通

4，高铁车内如何保持空气新鲜

经常的开窗换气，开车的时候不要用车内循环
那是必须的。你想想每天有多少巴士在路上冒烟。城市和城市之间要是都是铁轨那不是就不需要这些车了吗。

5，高铁上缺不缺氧

缺氧……北方下雪了，因为晚点，高铁里挤满了人，又开着暖气，我就出现缺氧症状，好在快到站了……
不缺氧的，内部空气流通很流通。再看看别人怎么说的。

6，火车上人这么多空气怎么流通

有空调和抽风送风装置的，人多也可以保证车箱内空气质量。
或者是有换气系统的，以前的火车的窗户是开放式的，可以开窗，现在的火车是封闭式的，窗户不能开了，但是封闭式的会有换气系统，不然的话想憋死人。。。氧气都没了
都回家或旅游呢.猪流感不好说,不过几率很底,带个口罩吧,预防为主.

7，超级高铁抽成真空后里面的空气怎么供应

真空管内不需要额外提供空气，车厢是气密车厢，自带空气调节系统。
美国创业公司在拉斯维加斯沙漠地区展示了超回路列车技术，这家公司设想在真空管道中使用磁悬浮列车进行超高速运输，设计时速将达1120公里。更早提出这一设想的是埃隆·马斯克，也就是时下炙手可热的特斯拉汽车公司ceo。由于速度高，又在管道中，为此“真空管道交通”一定程度上被誉为“时光机”。

8，动车运动时它周围空气是如何流动的

如果把车看成是静止的，空气是流动的。空气在高速流过动车表面时压力会变得比大气压小很多，而站在栏杆外面的地方是标准大气压，如果人钻过栏杆他就被后面的大气压推到动车的表面了。结果就悲剧了。
好像是因为空气流动速度越快的地方，压强越小，因此就会形成一股吸力。当车以很快的速度经过时，汽车周围的空气流动速度增大，因此会对周围有一股吸引力。再看看别人怎么说的。

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