1，张店到博山的火车什么时候重新开通

貌似火车提速后就再也不会开通了，，，做直达车比火车快多了，这几年，买私家车的人多了，很少有人坐火车了，估计开通了也没人坐。。。
为什么不坐直达车呢？50分钟就到的！6元钱~

张店到博山的火车什么时候重新开通

2，请问济青高铁淄博站建在什么地方另外临淄设车站吗

初步的规划意向是建在桓台果里附近，还没有最后决定。如果在桓台，那就不会在临淄设站了。因为高铁设站最近间距大约要100公里。

请问济青高铁淄博站建在什么地方另外临淄设车站吗

3，淄博火车站南站什么时候开始建设

滨临高速铁路是山东发改委对山东省高速铁路网优化调整，新增的一条高铁线路，是山东省“三横五纵”快速铁路网的重要组成部分。滨临高铁北起滨州，经淄博、莱芜，南至临沂，设计时速350公里，未来有望连接京沪二线铁路通道，乘坐滨临高铁可直达京沪，将对铁路沿线城市发展带来重大机遇。对于大家关心的开建消息：目前滨临高铁处于前期规划可研阶段，还没有具体的开工日期。图片均来自网络。喜欢的朋友欢迎下方留言关注。京沪二通道走潍坊，对淄博非常不利。开通滨淄临高铁通道对接京沪二通道是个好方案！现在改成滨淄莱，再通往临沂与京沪二道对接，看起来似乎被济南强行拐了一道弯而变了味道！实事上如此滨淄临真正能够接上京沪二通道并真正成为京沪二通道有了更大可能！济南不再是阻力而变成助力，有如此重磅助力，滨淄莱临才更有可能变成京沪二通道而不仅是省内又一条城际高铁！淄博1号工程——火车站南广场项目实地掠影作为淄博1号工程的火车站南广场项目，一直备受瞩目。近日伟略君赴实地侧面拍摄了一组照片，供大家了解一二。随着火车站南广场项目的不断推进，一个崭新的地标即将在淄博东城竖起。未来可期，相信人们的幸福指数随着城市的变迁，会愈发提高。谢谢邀请。山东根据新旧动能转换打造济南经济生活圈，达到“1、2、3”高铁专线。现己开始动工兴建滨州、溜博、莱芜、临沂，青岛西经诸诚至京沪二线至莱芜等高铁项目。未来山东将实现高铁全覆盖，我们有望可期。经过山东的部分高铁路段一提到山东，小编馍馍就是羡慕不已啊！这几年可谓是山东省的高铁年，山东省各个城市都在规划或者已经筹备建设高铁!小编相信山东省的经济在随后几年不容小视啊！京沪高铁二线而关于东营的高铁站建设，根据小编的信息来源，这个高铁建设应该是属于京沪高铁二线线路上的，在山东路段内又可以叫做滨潍高铁！也就是在山东路段内是从滨州到潍坊，经过东营。一提到这个路段，我相信淄博朋友路过又要发牢骚了！滨潍高铁路段关于这个东营高铁站开通运营还得等两年，但最多也就两年了，现在山东路段已经滨潍高铁现在正在处于拆迁准备工作，在2020年12月前后这个路段就可以开工了！这段时间山东省前后也多次开会提醒加速高铁的开工的工作！而在2020年中旬前后滨潍高铁突然因为某些原因停止了一段时间，随后就有人开始向政府反映这个事情！也看出滨州，东营和潍坊的当地人时刻在关注着这个事情！山东高铁网根据小编馍馍的信息来源，这段高铁资金基本已经到位了，虽然山东现在有潍莱高铁，济郑高铁，鲁南高铁曲菏段，鲁南高铁菏兰段，济莱高铁，潍烟高铁、莱荣高铁，济滨高铁，京雄商高铁等都在处于规划或者已经筹划开工或者正在开工中的不同阶段，某几处高铁一定会遇到不同程度的因素而导致延期!但是小编很肯定的是，经过东营的滨潍高铁很大概率会按部就班的进！因为这个路段的京沪高铁二线的重要性和紧迫性都很大！至于为什么可以看小编馍馍之前的问答系列！山东1-3小时经济圈规划小编额外补充一下这个滨潍高铁，它经过三个市，路途有5个站--滨州站、利津西站、东营南站、寿光北站、潍坊滨海站！ 简而言之，东营的高铁建设预计在2020年12月前后正式开工，工期预计最多2年时间。关于这个话题小编馍馍就说到这里吧！路过的朋友都来发表下意见吧！
滨临高速铁路是山东发改委对山东省高速铁路网优化调整，新增的一条高铁线路，是山东省“三横五纵”快速铁路网的重要组成部分。滨临高铁北起滨州，经淄博、莱芜，南至临沂，设计时速350公里，未来有望连接京沪二线铁路通道，乘坐滨临高铁可直达京沪，将对铁路沿线城市发展带来重大机遇。对于大家关心的开建消息：目前滨临高铁处于前期规划可研阶段，还没有具体的开工日期。图片均来自网络。喜欢的朋友欢迎下方留言关注。京沪二通道走潍坊，对淄博非常不利。开通滨淄临高铁通道对接京沪二通道是个好方案！现在改成滨淄莱，再通往临沂与京沪二道对接，看起来似乎被济南强行拐了一道弯而变了味道！实事上如此滨淄临真正能够接上京沪二通道并真正成为京沪二通道有了更大可能！济南不再是阻力而变成助力，有如此重磅助力，滨淄莱临才更有可能变成京沪二通道而不仅是省内又一条城际高铁！淄博1号工程——火车站南广场项目实地掠影作为淄博1号工程的火车站南广场项目，一直备受瞩目。近日伟略君赴实地侧面拍摄了一组照片，供大家了解一二。随着火车站南广场项目的不断推进，一个崭新的地标即将在淄博东城竖起。未来可期，相信人们的幸福指数随着城市的变迁，会愈发提高。谢谢邀请。山东根据新旧动能转换打造济南经济生活圈，达到“1、2、3”高铁专线。现己开始动工兴建滨州、溜博、莱芜、临沂，青岛西经诸诚至京沪二线至莱芜等高铁项目。未来山东将实现高铁全覆盖，我们有望可期。经过山东的部分高铁路段一提到山东，小编馍馍就是羡慕不已啊！这几年可谓是山东省的高铁年，山东省各个城市都在规划或者已经筹备建设高铁!小编相信山东省的经济在随后几年不容小视啊！京沪高铁二线而关于东营的高铁站建设，根据小编的信息来源，这个高铁建设应该是属于京沪高铁二线线路上的，在山东路段内又可以叫做滨潍高铁！也就是在山东路段内是从滨州到潍坊，经过东营。一提到这个路段，我相信淄博朋友路过又要发牢骚了！滨潍高铁路段关于这个东营高铁站开通运营还得等两年，但最多也就两年了，现在山东路段已经滨潍高铁现在正在处于拆迁准备工作，在2020年12月前后这个路段就可以开工了！这段时间山东省前后也多次开会提醒加速高铁的开工的工作！而在2020年中旬前后滨潍高铁突然因为某些原因停止了一段时间，随后就有人开始向政府反映这个事情！也看出滨州，东营和潍坊的当地人时刻在关注着这个事情！山东高铁网根据小编馍馍的信息来源，这段高铁资金基本已经到位了，虽然山东现在有潍莱高铁，济郑高铁，鲁南高铁曲菏段，鲁南高铁菏兰段，济莱高铁，潍烟高铁、莱荣高铁，济滨高铁，京雄商高铁等都在处于规划或者已经筹划开工或者正在开工中的不同阶段，某几处高铁一定会遇到不同程度的因素而导致延期!但是小编很肯定的是，经过东营的滨潍高铁很大概率会按部就班的进！因为这个路段的京沪高铁二线的重要性和紧迫性都很大！至于为什么可以看小编馍馍之前的问答系列！山东1-3小时经济圈规划小编额外补充一下这个滨潍高铁，它经过三个市，路途有5个站--滨州站、利津西站、东营南站、寿光北站、潍坊滨海站！ 简而言之，东营的高铁建设预计在2020年12月前后正式开工，工期预计最多2年时间。关于这个话题小编馍馍就说到这里吧！路过的朋友都来发表下意见吧！淄博城市轨道交通建设规划报送程序很严格，时间更长。一，淄博轻轨选择最多路线每个小时2万辆，一般最好在6道路以上快速通道容易堵塞现象一些。二，轻轨建设规划报送不是随意，需要山东省发改委初审否是成功。若成功后，向环保部申请轻轨建设规划环评需要半年公示到审查通过。若环评通过后，需要住建部意见决定，国家发改委受理否是委托铁路勘测设计院、中国国际咨询工程有限公司，需要二次：评审到估评完成。二次估评完成后，进入国家发改委审批流程非常严格，因素考虑：按急缓分批审批、城市特殊地位、城市交通严重问题等。如果国家发改委会议审议通过，需要住建部会签审查否是一致，需国务院批准后正式发文。三，2023年前国家发改委完成审批十个申报城市很难，每年三四个下一轮或新增。一般在每五年一次新增不会超过3个申报城市：充分考虑北方一个，南方一个，中西部一个，平衡。淄博排队审批时间更长太难。四，淄博报批轻轨遇到困难：不如济宁热力面好一点，淄博城区一点分散。建议淄博城市轨道交通建设规划一条单轨加上市域铁路。五，2035年前，淄博有望通车
滨临高速铁路是山东发改委对山东省高速铁路网优化调整，新增的一条高铁线路，是山东省“三横五纵”快速铁路网的重要组成部分。滨临高铁北起滨州，经淄博、莱芜，南至临沂，设计时速350公里，未来有望连接京沪二线铁路通道，乘坐滨临高铁可直达京沪，将对铁路沿线城市发展带来重大机遇。对于大家关心的开建消息：目前滨临高铁处于前期规划可研阶段，还没有具体的开工日期。图片均来自网络。喜欢的朋友欢迎下方留言关注。京沪二通道走潍坊，对淄博非常不利。开通滨淄临高铁通道对接京沪二通道是个好方案！现在改成滨淄莱，再通往临沂与京沪二道对接，看起来似乎被济南强行拐了一道弯而变了味道！实事上如此滨淄临真正能够接上京沪二通道并真正成为京沪二通道有了更大可能！济南不再是阻力而变成助力，有如此重磅助力，滨淄莱临才更有可能变成京沪二通道而不仅是省内又一条城际高铁！淄博1号工程——火车站南广场项目实地掠影作为淄博1号工程的火车站南广场项目，一直备受瞩目。近日伟略君赴实地侧面拍摄了一组照片，供大家了解一二。随着火车站南广场项目的不断推进，一个崭新的地标即将在淄博东城竖起。未来可期，相信人们的幸福指数随着城市的变迁，会愈发提高。谢谢邀请。山东根据新旧动能转换打造济南经济生活圈，达到“1、2、3”高铁专线。现己开始动工兴建滨州、溜博、莱芜、临沂，青岛西经诸诚至京沪二线至莱芜等高铁项目。未来山东将实现高铁全覆盖，我们有望可期。
滨临高速铁路是山东发改委对山东省高速铁路网优化调整，新增的一条高铁线路，是山东省“三横五纵”快速铁路网的重要组成部分。滨临高铁北起滨州，经淄博、莱芜，南至临沂，设计时速350公里，未来有望连接京沪二线铁路通道，乘坐滨临高铁可直达京沪，将对铁路沿线城市发展带来重大机遇。对于大家关心的开建消息：目前滨临高铁处于前期规划可研阶段，还没有具体的开工日期。图片均来自网络。喜欢的朋友欢迎下方留言关注。京沪二通道走潍坊，对淄博非常不利。开通滨淄临高铁通道对接京沪二通道是个好方案！现在改成滨淄莱，再通往临沂与京沪二道对接，看起来似乎被济南强行拐了一道弯而变了味道！实事上如此滨淄临真正能够接上京沪二通道并真正成为京沪二通道有了更大可能！济南不再是阻力而变成助力，有如此重磅助力，滨淄莱临才更有可能变成京沪二通道而不仅是省内又一条城际高铁！淄博1号工程——火车站南广场项目实地掠影作为淄博1号工程的火车站南广场项目，一直备受瞩目。近日伟略君赴实地侧面拍摄了一组照片，供大家了解一二。随着火车站南广场项目的不断推进，一个崭新的地标即将在淄博东城竖起。未来可期，相信人们的幸福指数随着城市的变迁，会愈发提高。谢谢邀请。山东根据新旧动能转换打造济南经济生活圈，达到“1、2、3”高铁专线。现己开始动工兴建滨州、溜博、莱芜、临沂，青岛西经诸诚至京沪二线至莱芜等高铁项目。未来山东将实现高铁全覆盖，我们有望可期。
滨临高速铁路是山东发改委对山东省高速铁路网优化调整，新增的一条高铁线路，是山东省“三横五纵”快速铁路网的重要组成部分。滨临高铁北起滨州，经淄博、莱芜，南至临沂，设计时速350公里，未来有望连接京沪二线铁路通道，乘坐滨临高铁可直达京沪，将对铁路沿线城市发展带来重大机遇。对于大家关心的开建消息：目前滨临高铁处于前期规划可研阶段，还没有具体的开工日期。图片均来自网络。喜欢的朋友欢迎下方留言关注。
滨临高速铁路是山东发改委对山东省高速铁路网优化调整，新增的一条高铁线路，是山东省“三横五纵”快速铁路网的重要组成部分。滨临高铁北起滨州，经淄博、莱芜，南至临沂，设计时速350公里，未来有望连接京沪二线铁路通道，乘坐滨临高铁可直达京沪，将对铁路沿线城市发展带来重大机遇。对于大家关心的开建消息：目前滨临高铁处于前期规划可研阶段，还没有具体的开工日期。图片均来自网络。喜欢的朋友欢迎下方留言关注。京沪二通道走潍坊，对淄博非常不利。开通滨淄临高铁通道对接京沪二通道是个好方案！现在改成滨淄莱，再通往临沂与京沪二道对接，看起来似乎被济南强行拐了一道弯而变了味道！实事上如此滨淄临真正能够接上京沪二通道并真正成为京沪二通道有了更大可能！济南不再是阻力而变成助力，有如此重磅助力，滨淄莱临才更有可能变成京沪二通道而不仅是省内又一条城际高铁！
滨临高速铁路是山东发改委对山东省高速铁路网优化调整，新增的一条高铁线路，是山东省“三横五纵”快速铁路网的重要组成部分。滨临高铁北起滨州，经淄博、莱芜，南至临沂，设计时速350公里，未来有望连接京沪二线铁路通道，乘坐滨临高铁可直达京沪，将对铁路沿线城市发展带来重大机遇。对于大家关心的开建消息：目前滨临高铁处于前期规划可研阶段，还没有具体的开工日期。图片均来自网络。喜欢的朋友欢迎下方留言关注。京沪二通道走潍坊，对淄博非常不利。开通滨淄临高铁通道对接京沪二通道是个好方案！现在改成滨淄莱，再通往临沂与京沪二道对接，看起来似乎被济南强行拐了一道弯而变了味道！实事上如此滨淄临真正能够接上京沪二通道并真正成为京沪二通道有了更大可能！济南不再是阻力而变成助力，有如此重磅助力，滨淄莱临才更有可能变成京沪二通道而不仅是省内又一条城际高铁！淄博1号工程——火车站南广场项目实地掠影作为淄博1号工程的火车站南广场项目，一直备受瞩目。近日伟略君赴实地侧面拍摄了一组照片，供大家了解一二。随着火车站南广场项目的不断推进，一个崭新的地标即将在淄博东城竖起。未来可期，相信人们的幸福指数随着城市的变迁，会愈发提高。

淄博火车站南站什么时候开始建设

4，惠州现在在建高铁吗

是的，惠州目前在建赣深高铁，你朋友说的惠州北站就是属于赣深高铁的一部分，是在靠近博罗那一块，确实有一定的发展潜力，可以考虑。
惠州没有高铁，但是有轻轨。
目前没有

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