1，请问湘桂高铁复线大概什么时候正式通车

你说的湘桂高铁其实是湘桂新线建设，现在基本上完成了桂林到衡阳段，桂林到柳州预计明年通车，柳州到南宁的柳南城际估计还要几年！
不知道哇~自己百度下呗。
723事故后，很多段都停工了，现在还在慢慢的恢复阶段，估计要到2013年10月才能开通。
湘桂高铁还没建好，哪有复线一说。

请问湘桂高铁复线大概什么时候正式通车

2，郴州去桂林有高铁吗

截止2017年12月11日，郴州没有直达桂林的列车的

郴州去桂林有高铁吗

3，郴州到桂林高铁什么时候修

桂林换乘K16114:33 - 20:58全程约: 10小时郴州市2小时38分钟从郴州市至安仁火车站 详情7小时乘坐K161次列车 , 在桂林北站下车

郴州到桂林高铁什么时候修

4，邵阳新宁县什么时候修铁路

桂林到百色的高铁线路是广西自治区规划研究的一条区内城际性质的高速铁路，由于这条铁路可以将桂林和百色这两座地级市的高铁路径拉直很多，所以桂林和百色两市都非常重视这条铁路的进展。当然之所以强调还只是处于规划研究阶段，就是因为修建这条铁路的紧迫性还不是特别高，目前也只是被列为广西壮族自治区中长期铁路网规划中的规划研究铁路，并没有纳入到国家中长期铁路网规划当中，再加上这条铁路并没有经过首府南宁，所以可以肯定的是，这条铁路在短期内并没有修建的可能。这条铁路之所以在短期内还无法修建主要是因为目前桂林到百色已经有动车线路可以通行，从桂林出发后可以途经衡柳铁路到柳州，再转到柳南客运专线运行至首府南宁，最后转南昆客运专线就可以到达百色，走这条动车线路的好处就是沿线是广西自治区人口密度较高的区域，可以连接自治区首府南宁以及第二大城市柳州，线路客流会比较好。弊端就是走这条动车线路从桂林到百色的路线非常绕，导致运行里程比较长，时间也比较长，如果能修建桂林经河池直通百色的高铁线路，就可以无需绕行南宁，缩短不少里程和时间，当然客流就会差很多，这也是短期内该条铁路很难修建的原因之一。第二个原因就是桂林和百色都属于广西自治区已经开通高铁的城市，而目前广西自治区内仍然还有河池、玉林、崇左三座还未开通高铁的地级市，所以现阶段自治区政府的首要目标是让这三座地级市结束不通高铁的历史，河池有在建的贵南高铁经过，这是国铁主导的高铁项目，玉林有在建的南玉高铁经过，这是南深高铁的组成部分，崇左有在建的南崇高铁经过，南玉高铁和南崇高铁都是广西自治区自主投资修建的高铁项目。要等这三条高铁线路建成后，才会着手考虑自治区内其他高铁线路的修建，所以桂林至百色的高铁还需再等等。
桂林到百色的高铁线路是广西自治区规划研究的一条区内城际性质的高速铁路，由于这条铁路可以将桂林和百色这两座地级市的高铁路径拉直很多，所以桂林和百色两市都非常重视这条铁路的进展。当然之所以强调还只是处于规划研究阶段，就是因为修建这条铁路的紧迫性还不是特别高，目前也只是被列为广西壮族自治区中长期铁路网规划中的规划研究铁路，并没有纳入到国家中长期铁路网规划当中，再加上这条铁路并没有经过首府南宁，所以可以肯定的是，这条铁路在短期内并没有修建的可能。这条铁路之所以在短期内还无法修建主要是因为目前桂林到百色已经有动车线路可以通行，从桂林出发后可以途经衡柳铁路到柳州，再转到柳南客运专线运行至首府南宁，最后转南昆客运专线就可以到达百色，走这条动车线路的好处就是沿线是广西自治区人口密度较高的区域，可以连接自治区首府南宁以及第二大城市柳州，线路客流会比较好。弊端就是走这条动车线路从桂林到百色的路线非常绕，导致运行里程比较长，时间也比较长，如果能修建桂林经河池直通百色的高铁线路，就可以无需绕行南宁，缩短不少里程和时间，当然客流就会差很多，这也是短期内该条铁路很难修建的原因之一。第二个原因就是桂林和百色都属于广西自治区已经开通高铁的城市，而目前广西自治区内仍然还有河池、玉林、崇左三座还未开通高铁的地级市，所以现阶段自治区政府的首要目标是让这三座地级市结束不通高铁的历史，河池有在建的贵南高铁经过，这是国铁主导的高铁项目，玉林有在建的南玉高铁经过，这是南深高铁的组成部分，崇左有在建的南崇高铁经过，南玉高铁和南崇高铁都是广西自治区自主投资修建的高铁项目。要等这三条高铁线路建成后，才会着手考虑自治区内其他高铁线路的修建，所以桂林至百色的高铁还需再等等。背景：桂林通郴州的高铁什么时候有？目前日报哥还不知道消息：但是日报哥知道桂林又要添一条新高铁啦！时速350公里，有望成为经过桂林市的第一条时速350公里的高铁！▲桂林市发展和改革委员会官网截图根据桂林市发展和改革委员会官网消息——在今年国家发改委、交通部、中国铁路总公司印发的《中长期铁路网规划》，怀桂铁路被列入研究项目。怀桂铁路做为张家界至怀化铁路的延长线和广西第二条北上大通道，怀桂将有希望成为经过桂林市第一条时速350公里的高铁。怀桂铁路经过主要有两个具体走向：一是沿焦柳通道方案，怀化-中方-洪江-会同-靖州-通道-龙胜-桂林；二是经武冈方案，怀化-中方-洞口-武冈-新宁-资源-桂林。市铁路建设办公室将抓住这次难得的机遇，携手湖南省有关市县共同推进怀桂铁路前期工作，争取在“十四五”开工建设。此前，2016年12月18日，张吉怀高铁——连接张家界市-湘西自治州-怀化市的客运专线铁路已在湖南古丈县九龙村吉首隧道口正式开工。　　若张吉怀高铁延长到桂林，这样即可连接桂林枢纽，将张家界、湘西、凤凰、桂林、阳朔等多个世界著名的文化遗产地和自然遗产地串联起来，成为一条贯穿南北的旅游大通道。▲张吉怀高铁延长到桂林，将串联起众多知名旅游景点。作为黄金旅游通道，在张吉怀北段已经要开工的情况下，早日打通南段怀化至桂林段意义重大。至于大家最关注的具体线路，究竟会经过资源，还是龙胜，目前还没有确定下来。不过，2016年8月，在资源政府网上，有网友对此进行了留言咨询，资源县发改局回复称，在积极争取↓日报哥也在龙胜政府网上搜索了一下，暂时没有找到相关内容↓桂林通郴州的高铁什么时候有消息，日报哥会告诉大家！综合@玉林头条新闻、桂林生活网、桂林市发改委官网、资源政府网
桂林到百色的高铁线路是广西自治区规划研究的一条区内城际性质的高速铁路，由于这条铁路可以将桂林和百色这两座地级市的高铁路径拉直很多，所以桂林和百色两市都非常重视这条铁路的进展。当然之所以强调还只是处于规划研究阶段，就是因为修建这条铁路的紧迫性还不是特别高，目前也只是被列为广西壮族自治区中长期铁路网规划中的规划研究铁路，并没有纳入到国家中长期铁路网规划当中，再加上这条铁路并没有经过首府南宁，所以可以肯定的是，这条铁路在短期内并没有修建的可能。这条铁路之所以在短期内还无法修建主要是因为目前桂林到百色已经有动车线路可以通行，从桂林出发后可以途经衡柳铁路到柳州，再转到柳南客运专线运行至首府南宁，最后转南昆客运专线就可以到达百色，走这条动车线路的好处就是沿线是广西自治区人口密度较高的区域，可以连接自治区首府南宁以及第二大城市柳州，线路客流会比较好。弊端就是走这条动车线路从桂林到百色的路线非常绕，导致运行里程比较长，时间也比较长，如果能修建桂林经河池直通百色的高铁线路，就可以无需绕行南宁，缩短不少里程和时间，当然客流就会差很多，这也是短期内该条铁路很难修建的原因之一。第二个原因就是桂林和百色都属于广西自治区已经开通高铁的城市，而目前广西自治区内仍然还有河池、玉林、崇左三座还未开通高铁的地级市，所以现阶段自治区政府的首要目标是让这三座地级市结束不通高铁的历史，河池有在建的贵南高铁经过，这是国铁主导的高铁项目，玉林有在建的南玉高铁经过，这是南深高铁的组成部分，崇左有在建的南崇高铁经过，南玉高铁和南崇高铁都是广西自治区自主投资修建的高铁项目。要等这三条高铁线路建成后，才会着手考虑自治区内其他高铁线路的修建，所以桂林至百色的高铁还需再等等。背景：桂林通郴州的高铁什么时候有？目前日报哥还不知道消息：但是日报哥知道桂林又要添一条新高铁啦！时速350公里，有望成为经过桂林市的第一条时速350公里的高铁！▲桂林市发展和改革委员会官网截图根据桂林市发展和改革委员会官网消息——在今年国家发改委、交通部、中国铁路总公司印发的《中长期铁路网规划》，怀桂铁路被列入研究项目。怀桂铁路做为张家界至怀化铁路的延长线和广西第二条北上大通道，怀桂将有希望成为经过桂林市第一条时速350公里的高铁。怀桂铁路经过主要有两个具体走向：一是沿焦柳通道方案，怀化-中方-洪江-会同-靖州-通道-龙胜-桂林；二是经武冈方案，怀化-中方-洞口-武冈-新宁-资源-桂林。市铁路建设办公室将抓住这次难得的机遇，携手湖南省有关市县共同推进怀桂铁路前期工作，争取在“十四五”开工建设。此前，2016年12月18日，张吉怀高铁——连接张家界市-湘西自治州-怀化市的客运专线铁路已在湖南古丈县九龙村吉首隧道口正式开工。　　若张吉怀高铁延长到桂林，这样即可连接桂林枢纽，将张家界、湘西、凤凰、桂林、阳朔等多个世界著名的文化遗产地和自然遗产地串联起来，成为一条贯穿南北的旅游大通道。▲张吉怀高铁延长到桂林，将串联起众多知名旅游景点。作为黄金旅游通道，在张吉怀北段已经要开工的情况下，早日打通南段怀化至桂林段意义重大。至于大家最关注的具体线路，究竟会经过资源，还是龙胜，目前还没有确定下来。不过，2016年8月，在资源政府网上，有网友对此进行了留言咨询，资源县发改局回复称，在积极争取↓日报哥也在龙胜政府网上搜索了一下，暂时没有找到相关内容↓桂林通郴州的高铁什么时候有消息，日报哥会告诉大家！综合@玉林头条新闻、桂林生活网、桂林市发改委官网、资源政府网

5，桂林长沙的高铁什么时候开通

湘桂客运专线，长723.7公里，2013年6月份，这段高铁已首次开进动车组试验车联调联试，预计10月前具备通车条件，今年底春运前将择期开通运营。
//b.jpg" esrc="http.jpg" target="_blank" title="点击查看大图" class="ikqb_img_alink"> 单纯彩虹 2013-12-18 11 0 分享
听说是 过年后
柳衡线已经在进行联调联试了…最多两个月后
桂林到北京的铁路大约有2100公里，湘桂电气化铁路也就是大家讲的高铁设计时速是200公里每小时，而目前国家规定动车时速不能超过250公里每小时，高铁不能超过300公里每小时，所以在不包括到站停车、临时停车等占用的时间，所需时间大概也要9个小时，所以从北京到桂林9小时车程应该是不能实现的！湘桂铁路电气化改造工程大概在今年年底竣工，什么时候通车就不一定了！

6，桂林至郴州至赣州铁路什么时候开工

到目前为此还没有纳入规划，只是最近出台的《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》提出“加强赣州至湖南、广东、福建等周边省份铁路运输通道的规划研究，提升赣州在全国铁路网中的地位和作用。”

7，该做的都已经做好了想做自己的事情又怕被别人看到这时候你

1.你怕被你自己的上司看到想做些自己的事情，个人不建议，没被抓到事小，抓到了一次就那么一次你就上你上司黑名单了2.去厕所小玩一会3.偷偷的玩一下不管你怎么玩都不要玩，上班不是平时！如果你是那种不被扣点工资不老实那种，你上司扣钱的时候也不会手软。以上均为个人观点，希望可以帮助到你。望采纳谢谢。
我接触过很多政府官员、公司老板，都是当领导的，大部分都会说：“其实我会默默关注所有人”“我要看他把手头的事做完之后干什么”“我会看他们几点上班几点下班”“想要做好事业，业余时间不是用来玩的”如果你只是完成交付给你的工作，那你只是一个普通的员工，领导不会说你，但也不会重用你。如果你想往上爬，那你就要多积累和你工作相关的知识，提高能力。另外根据你所作的工作，想想有没有提升工作效率和质量的办法。最后你还可以学一下其他同事、部门的工作，以备轮岗（这个建议你悄悄的，不然可能会引起其他同事的反感）
依旧在工作页面翻翻，等到下班
提升自己专业能力再看看别人怎么说的。

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