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1，高铁同一方向的列车停靠站台是一样吗

大型高铁站，铁轨是场的，如，杭州东站有，宁杭甬场：1-----11站台，杭州东站到宁波方向，杭州东站到湖州方向，都是在这里。沪昆场：12------25站台，杭州东站到虹桥站，到金华，南昌西，昆明方向，都在这里。
南站

高铁同一方向的列车停靠站台是一样吗

2，高铁站台是什么意思

进入高铁站后方便旅客上火车的一段与火车车门踏步平行的平台；在普通马路上通常指路边的公交车停靠站。站台可粗略地分岛式站台、侧式站台、港湾式站台、跨站式站房、特殊车站、号志站。早期的车站通常是客货两用。这类车站如今仍然有；但是在欧美，货运一般已集中在主要的车站。扩展资料大部分的铁路车站都是在铁路的旁边，或者是路线的终点。部分铁路车站除了供乘客及货物上落外，亦有供机车及车辆维修或添加燃料的设施。多间铁路公司一起使用的车站一般称为联合车站或转车站。有时转车站亦指可供与其它交通工具（如电车、公共汽车或渡轮）转乘的车站。参考资料来源：百度百科-铁路车站

高铁站台是什么意思

3，高铁站的站台是什么

高铁站台是指进入火车站后方便旅客上火车的一段与高铁车门踏步平行的平台，车站内高于路面的平台，供上下乘客及装卸货物。从物流角度看，站台是线路与仓库的连接点，是仓库进出货的必经之路。

高铁站的站台是什么

4，等火车的时候火车票上有写几站台吗

这个要看你乘车的车站。一半近几年新改造的车站或新建的车站火车票上是有写几站台上车的。如果车票上没写也不要紧，进站大厅一进门过了安检的地方抬头看有个大屏幕，上面滚动显示你的列车在几站台上车
车票上是没有的
没有的。火车票上只有几号检票口。不过对于新式的高铁站来说，几号检票口就对应几站台。老火车站则不确定。
这个问题谁也回答不了你,都是临时安排停哪个站台的. 到时候你注意听车站广播通知就可以了!

5，高铁站台是什么意思怎么看高铁站台怎么分左右

高铁站台一般是指从检票口进去后，等待高铁进站时所站的平台。高铁站台的左右，可以根据站台上脚下的黄、紫、蓝、绿色地标上的文字、箭头方向来判断站台的左右，如下图所示： 高铁站台怎么看？ 1、进入高铁候车厅后，根据高铁票上的车次在候车厅屏幕上或者检票口的电子屏幕上，找到对应的站台编号； 2、当检票开始时，到检票口(车票上和候车厅屏幕上有写车次对应的检票口)排队检票； 3、从检票口走进站台的路上一般都会有站台走向的提示牌或者电子屏幕，根据上面的指数即可走到站台； 4、走到站台后，可以在站台上查看站台的编号，以防自己走错站台。 注意：几号检票口不一定就是对应着几号站台的。有些车站的检票口是一对多的，一个检票口会对应多个站台，而有些车站的检票口甚至还会两个检票口对应着一个站台。因此，在候车厅等车时或者在检票口检票时，一定要看清楚电子屏幕上乘坐车次对应的站台编号，以防走错站台影响乘车。

6，网络站台是什么意思

这个问题有两面性1、传统意义上的“站台”，就是干“那事”。网络“站台”，当然就是用摄像头表演“那事”。2、可能还有另外一层意思:如果你很懂网页设计,做的很多网站组成一个联盟,类似于校园网的组成,统称网络站台.
现代仓储管理的新模式 交叉站台是由英文cross docking 翻译过来的。当一个供应商的货物入库之後要发运多个目的地, 并有多个供应商在供货时, 交叉站台的运作模式就是将供应商送达的货物从卸货平台卸下後, 根据目的地的不同进行有效及时的分配，并直接运到装货平台, 装上发往不同目的地的车辆, 减少货物在仓库的储存时间。 在这种模式下, 货物不会以库存的形式存在。在流动量很大的仓库中, 交叉平台的战略落实得越好, 货物的处理时间就会越短, 出现的瓶颈就会越少。 因此要达到平稳的接货, 搬运, 装车和发运, 就必须有良好的资讯管理系统。换言之, 有效的交叉站台作业是建立在完善的资讯流之上的。目前, 交叉站台的运作模式已经在多个行业领域广泛并成功的运用.速递公司如联邦快递和ups 的操作处理就是依据交叉站台的运作模式工作的。 他们将需要处理的托运的包裹分类处理, 根据目的地的不同在装货平台上选择不同的发运方向的车辆装运。另一个成功的例子就是零售巨头沃尔玛。它所有的dc(配送中心)都采用交叉站台的运作模式: 供应商的供货以整车发运到dc, 根据各个商场的订单要求分散装到运往不同商场的车上。因爲没有库存, 所以交叉站台达到了减免库存成本的目的; 实现运输成本的效益, 是通过实现 “整车运输”达到的。

7，为什么车站的站台叫月台

因为早期火车开门后没有楼梯，很多人下火车时要一“跃”而下，所以就叫“跃台”，后来觉得不好听，就取谐音叫“月台”了。★小松博客原创整理.转载请注明★
月 台 是起点也是终点，是开始也是结束，车站的月台，是一个情感聚集的地点。 月台，就这样静静地驻立在同一个地方，看着那流动的列车，长年累月地送走和带来一批批的旅客。 就在这样的月台上，发生了多少悲欢与离合，埋藏了多少微笑和泪水。 月台从来都没有孤独过，每天每月每年，月台上熙熙攘攘的人，带着无数地理想和悲伤离开，又带着无数地成就和欢乐回来，地上那数不清的脚印，密密麻麻地，印证着留在月台上的故事。 月台的布景，从清晨到白昼，从黄昏到夜晚，从黑夜到黎明，不动的映像是那长长的列车和刺耳的汽笛，流动的是那每天过往的人潮和那亲切的话语，温暖的双手，匆忙的脚步，还有那载满理想的行李。 在月台上等候列车的人，朋友，情侣，父母和孩子，他们都在等待着列车的到来，同时又希望列车来得晚一些，那么多的依依不舍，那么多的眷眷深情，都将要随着列车的远去。 多少次，我也曾随着那列车来回往返，在月台归来和离开，目睹了一张张期待、盼望、无奈、喜悦的脸孔，等待和相送，离别和相聚，看不穿那复杂的眼神，听不清那嘈杂的话语，但是心灵可以亲切的感受到每一个人的情感，因为在月台上的每一个人，都会切身体会到这种感觉。 春节已过，团圆的日子总是这样的短暂，月台又开始出现来往的人群，熙熙攘攘的身影，密密麻麻的脚印，总是送别离去的人。 不用太过悲伤，只是来来往往的列车，不必久留的月台，都会加深彼此之间的真情。 月台上有天南地北的尘土，月台上有海角天涯的过客。南来北往，东奔西走的人们，离开月台，抖抖脚下的泥，让月台记住你的气息，下了列车，拍拍身上的尘，让月台欢迎你的来临。 月台，可以让你离去，也可以让你归来。
因为早期火车开门后没有楼梯,很多人下火车时要一“跃”而下,所以就叫“跃台”,后来觉得不好听,就取谐音叫“月台”
答案一 因为早期火车开门后没有楼梯，很多人下火车时要一“跃”而下，所以就叫“跃台”，后来觉得不好听，就取谐音叫“月台”了 答案二 对于以货车或卡车装卸货物为目的所设之场所。 答案三 这些名称的由来俱源于清朝时期的“月台”遗址。 而中国第一条铁路在北京
由于我国仍处于社会主义的初级阶段，我国的交通事业仍不发达。故我国的铁路运输比较繁忙。所以人们等火车的时间比较长，到了晚上还要等，等到最后就只有月亮陪在身边了。故称为月台。 呵呵!风趣一下嘛!

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