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1，福克斯二手车为什么那么便宜

摘要 你好，二手的福克斯便宜？答案：有一批市场价确实不高，但整体保值率还是不错的。为什么呢？ 福克斯自上市以来，其销量一直表现不错，凭借着动力、一点点的操控让消费者一直有所期待的。 外观方面比较耐看，内饰设计比较前卫和付有科技感，很受年轻消费者的喜爱。但我到觉得中控的设计比较复杂化了，按键太多不方便操作。 动力和操控是福克斯的一个卖点，同级别中操控表现是最好的，空间表现是它的软肋，同级别没有优势。 二手车市场上的老款自动挡福克斯口碑不是太好，特别是双离合版本的福克斯。很好的一款车子就被双离合变速箱给毁了，动力非常没有线性，顿挫、异响。 所以二手车市场上便宜的福克斯，基本上都是12年左右的双离合福克斯。但手动版本的福克斯表现还是比较不错的，手动挡的福克斯保值率还是不错的，比较受欢迎。总结由于变速箱的原因，老款二手的自动挡福克斯，特别是双离合版本的卖不上价；手动版本的还是比较抢手的。 咨询记录 · 回答于2021-11-14 福克斯二手车为什么那么便宜 你好，我是有着数十年的老师傅了！你的问题我已经看到！五分钟之内回你，回答完毕后，如果你觉得满意，可以给我个赞吗？谢谢您！ 你好，二手的福克斯便宜？答案：有一批市场价确实不高，但整体保值率还是不错的。为什么呢？ 福克斯自上市以来，其销量一直表现不错，凭借着动力、一点点的操控让消费者一直有所期待的。 外观方面比较耐看，内饰设计比较前卫和付有科技感，很受年轻消费者的喜爱。但我到觉得中控的设计比较复杂化了，按键太多不方便操作。 动力和操控是福克斯的一个卖点，同级别中操控表现是最好的，空间表现是它的软肋，同级别没有优势。 二手车市场上的老款自动挡福克斯口碑不是太好，特别是双离合版本的福克斯。很好的一款车子就被双离合变速箱给毁了，动力非常没有线性，顿挫、异响。 所以二手车市场上便宜的福克斯，基本上都是12年左右的双离合福克斯。但手动版本的福克斯表现还是比较不错的，手动挡的福克斯保值率还是不错的，比较受欢迎。总结由于变速箱的原因，老款二手的自动挡福克斯，特别是双离合版本的卖不上价；手动版本的还是比较抢手的。 12款手动风尚型行驶8万公里，现多少钱 油耗高吗 正常吧 还是可以的 这要看你买的时候多少钱了

福克斯二手车为什么那么便宜

2，0708款二手福克斯值得买吗三万多块钱

永不了3万元，07/08款的二手福克斯在2018年市场价格不会高于2万元。无锡的一个网友最近花了1.75万元买了台福特的福克斯，这台车是2007年8月上牌的，表显里程为10万公里。我对这台车也比较感兴趣，就在网上查了一下该车的市场价，在2.12万元到2.49万元之间，看来无锡网友买到的也是正常的市场价。对于大多数的人来说，买车的首要用途就是家用，而大空间又是家用车必不可少的，可是这台两厢车无论怎么看都没有太好的空间表现，这也正是让人比较担心的，无锡网友却说这台车虽然看起来不大，但是实际的空间表现还是有着让人惊讶的，无论是前后排的乘坐空间还是后备厢的储物空间，都有着越级别般的表现，可以和这个级别的三厢车有着不相上下的水平。都说美系车的油耗比较高，可这台福克斯的“身材”这么小，应该也高不到哪里去，无锡网友也是在上路之后才发现了这个惊人的现象，在城市中行走的时候，这台自动挡福克斯的综合油耗居然高达13L，这个油耗可以说比很多紧凑型SUV的油耗还要高，立马就让他对这台车后悔不已。不过，该车在其他方面的表现还是很不错的，跟随着我一起来了解一下吧。虽然这台车已经有着11年的车龄，但是如今仍然没有任何过时的感觉，上下均采用了大面积的蜂窝状进气格栅，熏黑的设计让整体上更加的富有运动气息，而机盖上隆起的线条也折射出了很强的力量感，很符合美系车的风格。四幅式的方向盘看起来确实是有些老气，中控银色饰板的拼接也打破了整体上的单调感，点缀出了较为年轻的风格，车内整体上还是以硬塑料材质为主，所以摸起来还是有着一些廉价感。1.8L的自然吸气发动机最大输出功率可达81千瓦，最大的扭矩可达161N·m，与之匹配的是4档手自一体变速箱。总的来说，不太建议大家选择这台福克斯，毕竟车龄久了之后小毛病很多，而且美系车的油耗也很高，想要找到车况很好的精品车可以说是很难。
若干年前，我还是一名“萌新”小车迷时，有这么一台车让我心神向往，那就是福特福克斯ST，橘色的外观加上手动挡，简直是长在我心头的一台车。不过当时年少无积蓄，隐隐作罢。　　得幸在今时今日可以试驾到2021款福特福克斯（询底价|查参配），也算是圆满了一个小小心愿。从心底里讲，福克斯，我一直对其抱有非常大的期待和信心。具体如何让我们看我的详细评测文章吧。精灵的舞蹈 出色的味道　　按惯例向大家介绍一下试驾这台车的工况，地面温度大约为3摄氏度，车辆为单人驾驶，同时胎压为前后四个2.5bar。我们整体的试驾路段为封闭道路，同时包含一小段20km的高速。　　搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，账面参数最大马力为174匹，最大功率为128kW。驱动这么一台1.4吨左右的小车，基本上是绰绰有余。最明显的表现是油门踏板灵敏且有质感，灵敏表现在D挡模式下，转速的调用非常“听话”，脚尖深踩多少转速就会有多少程度攀升。而质感部分就更值得一提了，油门的阻尼让人比较有驾控欲望，轻重程度可以说是拿捏得刚刚好。值得一提的是，目前首任车主，可以拥有发动机质保的政策，这样可以在之后的用车日子里对于这个“心脏”做到完美的守护。　　最大243N·m的扭矩在1750转就可以爆发，即使这台车没有纷繁复杂的驾驶模式，整台车的扭矩爆发出力很早，同时变速箱的反应逻辑我认为是这个价位里位居上游的表现。转速红区将近6000rpm，在中速再提速情况下，变速箱依旧愿意采用低挡位高转速，使得整车出力更加出色。　　唯一需要习惯的点在于高速段深踩油门到全放开油门，变速箱会有那么半秒钟迟疑不知道该干嘛，同时转速下掉的也会比较迅猛。当然变速箱的平顺性还是比较不错的。　　在这台全新福特福克斯身上，我找到了美系运动车的基因，简单来说是全速段情况下都拥有非常出色的前轮指向性，同时由于是一台两厢车，感官上没有拖着一个“尾巴”，所以在中高速段的变道非常得心应手。让我感到意外的是即使是低速阶段，新车的阻尼手感也会介于恰到好处，不会很重手，也不会像其他同级别车型那样轻盈到一个手指能够转动方向盘。　　虽然我以往会驾驶更多德系车型，不过我对于美系车也一直情有独钟。那么这台福克斯我觉得单单用一个运动来概括它，真的是太过于片面了。我觉得它之于日系车拥有明显强大的动力输出（后面测试数据可以显现），而对于德系车而言，它的操控明显灵动很多。　　如果要我做个评价，就像本段提笔，“精灵的舞蹈“，我不可否认我喜欢上了这台新车带给我的驾控表现，它或是最近一两年内15万左右价位给我最有“人车合一”体感的车型了，再自信点，我甚至敢去掉“之一”。没错，我就是这么喜欢这台车的动态表现。性能测试0～100km/h加速测试：加速采用关闭TCS（牵引力控制系统），驾驶模式为运动模式，弹射起步的方式进行测试，油门和刹车同时踩到底，新款福克斯的转速保护功能会将转速控制在2500转左右，松开刹车，前轮没有任何打滑，车辆加速过程很稳定，也没有扭矩转向产生。100～0km/h制动测试：制动测试中同样需要关闭TCS（牵引力控制系统），新款福克斯的刹车踏板脚感舒适，不软不硬，并且制动力输出很线性。噪音测试：油耗测试：麻雀不小 五脏也俱全　　对于目前造车厂们为了迎合“大即是好”的理念，丢失了纯粹的味道。这台新福克斯两厢，我反而找到了一直以来福特造运动两厢车的一些经典元素。　　运动、潮流和个性是历代福克斯外观设计均对应的三个要素，2021款福克斯也将这三点传承下来。比起旧款，这代福克斯给人的直观感觉气质更佳，更具动感。　　新款福克斯两厢版车身尺寸为：4378×1810×1468mm，轴距为2705mm，相较于三厢版本，它会更短小紧凑一些。　　这块中控屏幕支持智能导航、在线生活服务、语音互动等功能，并且支持OTA升级。同时全新的语音操作系统来自于百度，可以通过唤醒词“你好，福特”来激活系统，可以控制空调系统、导航以及天气查询、多媒体播放系统等。此外，SYNC+系统还内置了车载4G以及WiFi热点以提供车内上网服务，福克斯搭载的后摄像头清晰度极高，车机系统屏幕也拥有很高的分辨率，系统UI也更符合智能手机的使用逻辑。就在之前我体验了高尔夫8的车机系统，虽然也是大众的一次进步，但它的系统总是感觉UI、内容丰富程度不及这套SYNC+系统，而2021款福特福克斯的车机系统更为智能化也更加好用，这点是我最直观的感受。总结　　家用适宜，外观运动、潮流和个性，而它的动态驾控我又能打一个极高的分数，这就是对于这台全新福特福克斯我最直白的体验。　　现在你要问我年轻人第一台运动小车怎么选，我真心会推荐这台2021款福克斯。在我看来这台车的运动属性甚至更加符合我心目中的要求，悬架出色，指向性精准，而这台发动机的爆发更是让我感到满意。首任车主的发动机终身质保政策，也让之后的用车基本无忧。在科技部分，SYNC+智能互联系统已经非常成熟，车机流畅程度和内容丰富程度在这个价位表现出色，更让我满意的是这套车机的色彩清晰度真的是非常棒。如果你热爱驾驶，开上这台车你会不由自主的在脸上扬起笑容，停好这台车，你会不由自主地回头再看看它。这种互相依存的感觉，这个价位，真的是极其稀缺的了。（图/文/摄：太平洋汽车网 苏侃成）
若干年前，我还是一名“萌新”小车迷时，有这么一台车让我心神向往，那就是福特福克斯ST，橘色的外观加上手动挡，简直是长在我心头的一台车。不过当时年少无积蓄，隐隐作罢。　　得幸在今时今日可以试驾到2021款福特福克斯（询底价|查参配），也算是圆满了一个小小心愿。从心底里讲，福克斯，我一直对其抱有非常大的期待和信心。具体如何让我们看我的详细评测文章吧。精灵的舞蹈 出色的味道　　按惯例向大家介绍一下试驾这台车的工况，地面温度大约为3摄氏度，车辆为单人驾驶，同时胎压为前后四个2.5bar。我们整体的试驾路段为封闭道路，同时包含一小段20km的高速。　　搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，账面参数最大马力为174匹，最大功率为128kW。驱动这么一台1.4吨左右的小车，基本上是绰绰有余。最明显的表现是油门踏板灵敏且有质感，灵敏表现在D挡模式下，转速的调用非常“听话”，脚尖深踩多少转速就会有多少程度攀升。而质感部分就更值得一提了，油门的阻尼让人比较有驾控欲望，轻重程度可以说是拿捏得刚刚好。值得一提的是，目前首任车主，可以拥有发动机质保的政策，这样可以在之后的用车日子里对于这个“心脏”做到完美的守护。　　最大243N·m的扭矩在1750转就可以爆发，即使这台车没有纷繁复杂的驾驶模式，整台车的扭矩爆发出力很早，同时变速箱的反应逻辑我认为是这个价位里位居上游的表现。转速红区将近6000rpm，在中速再提速情况下，变速箱依旧愿意采用低挡位高转速，使得整车出力更加出色。　　唯一需要习惯的点在于高速段深踩油门到全放开油门，变速箱会有那么半秒钟迟疑不知道该干嘛，同时转速下掉的也会比较迅猛。当然变速箱的平顺性还是比较不错的。　　在这台全新福特福克斯身上，我找到了美系运动车的基因，简单来说是全速段情况下都拥有非常出色的前轮指向性，同时由于是一台两厢车，感官上没有拖着一个“尾巴”，所以在中高速段的变道非常得心应手。让我感到意外的是即使是低速阶段，新车的阻尼手感也会介于恰到好处，不会很重手，也不会像其他同级别车型那样轻盈到一个手指能够转动方向盘。　　虽然我以往会驾驶更多德系车型，不过我对于美系车也一直情有独钟。那么这台福克斯我觉得单单用一个运动来概括它，真的是太过于片面了。我觉得它之于日系车拥有明显强大的动力输出（后面测试数据可以显现），而对于德系车而言，它的操控明显灵动很多。　　如果要我做个评价，就像本段提笔，“精灵的舞蹈“，我不可否认我喜欢上了这台新车带给我的驾控表现，它或是最近一两年内15万左右价位给我最有“人车合一”体感的车型了，再自信点，我甚至敢去掉“之一”。没错，我就是这么喜欢这台车的动态表现。性能测试0～100km/h加速测试：加速采用关闭TCS（牵引力控制系统），驾驶模式为运动模式，弹射起步的方式进行测试，油门和刹车同时踩到底，新款福克斯的转速保护功能会将转速控制在2500转左右，松开刹车，前轮没有任何打滑，车辆加速过程很稳定，也没有扭矩转向产生。100～0km/h制动测试：制动测试中同样需要关闭TCS（牵引力控制系统），新款福克斯的刹车踏板脚感舒适，不软不硬，并且制动力输出很线性。噪音测试：油耗测试：麻雀不小 五脏也俱全　　对于目前造车厂们为了迎合“大即是好”的理念，丢失了纯粹的味道。这台新福克斯两厢，我反而找到了一直以来福特造运动两厢车的一些经典元素。　　运动、潮流和个性是历代福克斯外观设计均对应的三个要素，2021款福克斯也将这三点传承下来。比起旧款，这代福克斯给人的直观感觉气质更佳，更具动感。　　新款福克斯两厢版车身尺寸为：4378×1810×1468mm，轴距为2705mm，相较于三厢版本，它会更短小紧凑一些。　　这块中控屏幕支持智能导航、在线生活服务、语音互动等功能，并且支持OTA升级。同时全新的语音操作系统来自于百度，可以通过唤醒词“你好，福特”来激活系统，可以控制空调系统、导航以及天气查询、多媒体播放系统等。此外，SYNC+系统还内置了车载4G以及WiFi热点以提供车内上网服务，福克斯搭载的后摄像头清晰度极高，车机系统屏幕也拥有很高的分辨率，系统UI也更符合智能手机的使用逻辑。就在之前我体验了高尔夫8的车机系统，虽然也是大众的一次进步，但它的系统总是感觉UI、内容丰富程度不及这套SYNC+系统，而2021款福特福克斯的车机系统更为智能化也更加好用，这点是我最直观的感受。总结　　家用适宜，外观运动、潮流和个性，而它的动态驾控我又能打一个极高的分数，这就是对于这台全新福特福克斯我最直白的体验。　　现在你要问我年轻人第一台运动小车怎么选，我真心会推荐这台2021款福克斯。在我看来这台车的运动属性甚至更加符合我心目中的要求，悬架出色，指向性精准，而这台发动机的爆发更是让我感到满意。首任车主的发动机终身质保政策，也让之后的用车基本无忧。在科技部分，SYNC+智能互联系统已经非常成熟，车机流畅程度和内容丰富程度在这个价位表现出色，更让我满意的是这套车机的色彩清晰度真的是非常棒。如果你热爱驾驶，开上这台车你会不由自主的在脸上扬起笑容，停好这台车，你会不由自主地回头再看看它。这种互相依存的感觉，这个价位，真的是极其稀缺的了。（图/文/摄：太平洋汽车网 苏侃成）永不了3万元，07/08款的二手福克斯在2018年市场价格不会高于2万元。无锡的一个网友最近花了1.75万元买了台福特的福克斯，这台车是2007年8月上牌的，表显里程为10万公里。我对这台车也比较感兴趣，就在网上查了一下该车的市场价，在2.12万元到2.49万元之间，看来无锡网友买到的也是正常的市场价。对于大多数的人来说，买车的首要用途就是家用，而大空间又是家用车必不可少的，可是这台两厢车无论怎么看都没有太好的空间表现，这也正是让人比较担心的，无锡网友却说这台车虽然看起来不大，但是实际的空间表现还是有着让人惊讶的，无论是前后排的乘坐空间还是后备厢的储物空间，都有着越级别般的表现，可以和这个级别的三厢车有着不相上下的水平。都说美系车的油耗比较高，可这台福克斯的“身材”这么小，应该也高不到哪里去，无锡网友也是在上路之后才发现了这个惊人的现象，在城市中行走的时候，这台自动挡福克斯的综合油耗居然高达13L，这个油耗可以说比很多紧凑型SUV的油耗还要高，立马就让他对这台车后悔不已。不过，该车在其他方面的表现还是很不错的，跟随着我一起来了解一下吧。虽然这台车已经有着11年的车龄，但是如今仍然没有任何过时的感觉，上下均采用了大面积的蜂窝状进气格栅，熏黑的设计让整体上更加的富有运动气息，而机盖上隆起的线条也折射出了很强的力量感，很符合美系车的风格。四幅式的方向盘看起来确实是有些老气，中控银色饰板的拼接也打破了整体上的单调感，点缀出了较为年轻的风格，车内整体上还是以硬塑料材质为主，所以摸起来还是有着一些廉价感。1.8L的自然吸气发动机最大输出功率可达81千瓦，最大的扭矩可达161N·m，与之匹配的是4档手自一体变速箱。总的来说，不太建议大家选择这台福克斯，毕竟车龄久了之后小毛病很多，而且美系车的油耗也很高，想要找到车况很好的精品车可以说是很难。
永不了3万元，07/08款的二手福克斯在2018年市场价格不会高于2万元。无锡的一个网友最近花了1.75万元买了台福特的福克斯，这台车是2007年8月上牌的，表显里程为10万公里。我对这台车也比较感兴趣，就在网上查了一下该车的市场价，在2.12万元到2.49万元之间，看来无锡网友买到的也是正常的市场价。对于大多数的人来说，买车的首要用途就是家用，而大空间又是家用车必不可少的，可是这台两厢车无论怎么看都没有太好的空间表现，这也正是让人比较担心的，无锡网友却说这台车虽然看起来不大，但是实际的空间表现还是有着让人惊讶的，无论是前后排的乘坐空间还是后备厢的储物空间，都有着越级别般的表现，可以和这个级别的三厢车有着不相上下的水平。都说美系车的油耗比较高，可这台福克斯的“身材”这么小，应该也高不到哪里去，无锡网友也是在上路之后才发现了这个惊人的现象，在城市中行走的时候，这台自动挡福克斯的综合油耗居然高达13L，这个油耗可以说比很多紧凑型SUV的油耗还要高，立马就让他对这台车后悔不已。不过，该车在其他方面的表现还是很不错的，跟随着我一起来了解一下吧。虽然这台车已经有着11年的车龄，但是如今仍然没有任何过时的感觉，上下均采用了大面积的蜂窝状进气格栅，熏黑的设计让整体上更加的富有运动气息，而机盖上隆起的线条也折射出了很强的力量感，很符合美系车的风格。四幅式的方向盘看起来确实是有些老气，中控银色饰板的拼接也打破了整体上的单调感，点缀出了较为年轻的风格，车内整体上还是以硬塑料材质为主，所以摸起来还是有着一些廉价感。1.8L的自然吸气发动机最大输出功率可达81千瓦，最大的扭矩可达161N·m，与之匹配的是4档手自一体变速箱。总的来说，不太建议大家选择这台福克斯，毕竟车龄久了之后小毛病很多，而且美系车的油耗也很高，想要找到车况很好的精品车可以说是很难。

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