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1，丰田雷凌双擎油电混电器二手车保障正常么

购买二手车需要谨慎。说白了保障车就是置换车，有保障。但是一般都是口头上说的而已。最好签订合同之类的，你买二手车最重要的就是防止被坑，可以找懂车的熟人帮你看看。一起挑。

丰田雷凌双擎油电混电器二手车保障正常么

2，10万左右的二手车买什么车好车龄三四年左右的轿车SUV都行

二手车市场日系车都比较多，相对来说日系车比较受欢迎，因为日系车后期可靠性和稳定性比较高，非常皮实耐用，保值率也不错，丰田雷凌是主流的紧凑型轿车，市场保有量很大，在二手市场很容易见到，丰田雷凌与卡罗拉是兄弟车型，多年来口碑和销量都很不错，在同级别车型中竞争力不错丰田雷凌整体的外观使用了家族式设计，前脸很时尚年轻，标志性的进气格栅大嘴，气场比较强大，整个车身线条流畅，整体颜值很有竞争力，二手丰田雷凌性价比表现不错，实用性很强，有一定的竞争力目前全新雷凌已经推出，老款车型保值率有些下滑，综合来说性价比很突出，丰田雷凌整体座舱表现还不错，布局简单大方，做工用料中规中矩，运用了大量的软性材质，配置方面比较丰富，主流配置和基础配置都有配备丰田雷凌整体后排空间很宽敞，座椅舒适性不错，动力方面搭载了1.2t涡轮增压发动机和1.8L混动车型，两个动力车型动力都很充沛，主要以驾驶平顺性为主，符合居家用车的标准总结：二手丰田雷凌可靠性和稳定性很高，非常皮实耐用，在同级别车型中有一定的竞争力，性价比很高，还是很值得选择的
二手车市场日系车都比较多，相对来说日系车比较受欢迎，因为日系车后期可靠性和稳定性比较高，非常皮实耐用，保值率也不错，丰田雷凌是主流的紧凑型轿车，市场保有量很大，在二手市场很容易见到，丰田雷凌与卡罗拉是兄弟车型，多年来口碑和销量都很不错，在同级别车型中竞争力不错丰田雷凌整体的外观使用了家族式设计，前脸很时尚年轻，标志性的进气格栅大嘴，气场比较强大，整个车身线条流畅，整体颜值很有竞争力，二手丰田雷凌性价比表现不错，实用性很强，有一定的竞争力目前全新雷凌已经推出，老款车型保值率有些下滑，综合来说性价比很突出，丰田雷凌整体座舱表现还不错，布局简单大方，做工用料中规中矩，运用了大量的软性材质，配置方面比较丰富，主流配置和基础配置都有配备丰田雷凌整体后排空间很宽敞，座椅舒适性不错，动力方面搭载了1.2t涡轮增压发动机和1.8L混动车型，两个动力车型动力都很充沛，主要以驾驶平顺性为主，符合居家用车的标准总结：二手丰田雷凌可靠性和稳定性很高，非常皮实耐用，在同级别车型中有一定的竞争力，性价比很高，还是很值得选择的2019款雷凌双擎已经上市，雷凌双擎百公里油耗要比雷凌燃油版低2升左右。如果市区代步日行驶里程60km左右，如果算经济帐不一定划算的。上图可以看出来，双擎的实际油耗比燃油版低2升。日行驶60km，年行驶2.2万公里，那么年节约燃油440升左右，折合人民币约3000元左右。虽然每年可以节省燃油3000元，但是购车时双擎价格要明显高于燃油版。以2019款雷凌185T丐版为例，指导价11.58w。而雷凌双擎丐版指导价为13.38w，两者差价达到了1.8w。而燃油版后期价格还会有一定的优惠，双擎基本没有优惠。最终购车差价达到3w＋。年行驶2万公里，八年都收不会购车成本。只有公务车、网约车等年行驶里程比较多的用户才可以收回成本，跑的越多，成本越低。普通家庭买双擎， 基本就是提前预付了八年的油钱。这样就可以证明双擎不值得购买了吗？非也。双擎更多的优点是驾乘感受与舒适性。如果单纯的追求购车价格与使用成本，那么微车一定大卖特卖。例如买个奇瑞QQ，三万块 ，每公里油钱0.3元足够。但是呢，舒适性、动力、空间表现、驾乘感受等都是非常差的。这也是为什么很少看到QQ的原因，这也是消费升级的表现。再次换车时考虑的就比较多了，需求也多了。例如空间、动力、操控、驾乘感受都是要考虑的东西，这样一来整车的油耗肯定比QQ高很多。但是这时候油耗就会排到后面，毕竟想要马儿跑，不给马儿草是不可能的。认同某些优点时，也要承受优点带来的缺点。有需求就会有市场存在，所以汽车的配置会分三六九等，高低配之间的差价可以达到数万或更多。如果追求低的使用成本，那么只有一款丐版车型足够。但实际上很多时候我们有更高的需求，例如配置。车辆外观给别人看，内饰是自己每天要面对的东西每个人的追求都不一样，有的人认为基本款足够用 ，但是有的人就喜欢高配置高动力。这就是为啥高配车型也有人买的原因，用钱买自己满意。未来的汽车是电动车的天下。电动机要与燃机比起来有着得天独厚的优势。例如扭矩。电动机的特点就是在一定的转速区间内，其扭矩不会随着转速而改变。例如前半段转速（0-4000rpm）是恒转矩输出，后半段转速则是恒功率输出。这就代表着起步时就可以输出最大扭矩，所以电动汽车动力体验更好 ，加速没有延迟。而传统内燃机最大扭矩是需要转速支持的。即使是小排量涡轮增压发动机 ，最大扭矩转速也要在1400转/分以上，而发动机拉转速需要一定时间的，在汽车上表现就是加速会有一定延迟。所有传统家用燃油车加速性能要比同类型电动汽车差一点。开电动汽车上瘾的原因就是提速快 动力表现好。而双擎系列虽然不是纯电动汽车，但确实目前燃油车向电动汽车过渡期一个不错的选择，既有燃油车的便利性，又具备电动车的某些特点。例如我们坐在豪车内，几乎听不到发动机噪音感受不到发动机带来的震动，这就是NVH做的好，当然隔音止震材料很重要，成本会增加很多。经济性轿车是不能这样做的。但是双擎就很好的解决了这个问题，例如市区低速行驶或者原地等信号灯的时候，发动机是不需要工作的。发动机不工作哪里会有噪音、震动？而且即使馈电需要原地发电时，发动机只是运转一段时间电池充满后立刻停机，所有大多数时间车内都是安静的，而且空调也是电动的，不依赖发动机。所以购买双擎，买的是动力与与驾乘体验。如果算使用成本，算经济帐，对配置没有需求，那么买燃油版更划算，使用成本更低。
二手车市场日系车都比较多，相对来说日系车比较受欢迎，因为日系车后期可靠性和稳定性比较高，非常皮实耐用，保值率也不错，丰田雷凌是主流的紧凑型轿车，市场保有量很大，在二手市场很容易见到，丰田雷凌与卡罗拉是兄弟车型，多年来口碑和销量都很不错，在同级别车型中竞争力不错丰田雷凌整体的外观使用了家族式设计，前脸很时尚年轻，标志性的进气格栅大嘴，气场比较强大，整个车身线条流畅，整体颜值很有竞争力，二手丰田雷凌性价比表现不错，实用性很强，有一定的竞争力目前全新雷凌已经推出，老款车型保值率有些下滑，综合来说性价比很突出，丰田雷凌整体座舱表现还不错，布局简单大方，做工用料中规中矩，运用了大量的软性材质，配置方面比较丰富，主流配置和基础配置都有配备丰田雷凌整体后排空间很宽敞，座椅舒适性不错，动力方面搭载了1.2t涡轮增压发动机和1.8L混动车型，两个动力车型动力都很充沛，主要以驾驶平顺性为主，符合居家用车的标准总结：二手丰田雷凌可靠性和稳定性很高，非常皮实耐用，在同级别车型中有一定的竞争力，性价比很高，还是很值得选择的2019款雷凌双擎已经上市，雷凌双擎百公里油耗要比雷凌燃油版低2升左右。如果市区代步日行驶里程60km左右，如果算经济帐不一定划算的。上图可以看出来，双擎的实际油耗比燃油版低2升。日行驶60km，年行驶2.2万公里，那么年节约燃油440升左右，折合人民币约3000元左右。虽然每年可以节省燃油3000元，但是购车时双擎价格要明显高于燃油版。以2019款雷凌185T丐版为例，指导价11.58w。而雷凌双擎丐版指导价为13.38w，两者差价达到了1.8w。而燃油版后期价格还会有一定的优惠，双擎基本没有优惠。最终购车差价达到3w＋。年行驶2万公里，八年都收不会购车成本。只有公务车、网约车等年行驶里程比较多的用户才可以收回成本，跑的越多，成本越低。普通家庭买双擎， 基本就是提前预付了八年的油钱。这样就可以证明双擎不值得购买了吗？非也。双擎更多的优点是驾乘感受与舒适性。如果单纯的追求购车价格与使用成本，那么微车一定大卖特卖。例如买个奇瑞QQ，三万块 ，每公里油钱0.3元足够。但是呢，舒适性、动力、空间表现、驾乘感受等都是非常差的。这也是为什么很少看到QQ的原因，这也是消费升级的表现。再次换车时考虑的就比较多了，需求也多了。例如空间、动力、操控、驾乘感受都是要考虑的东西，这样一来整车的油耗肯定比QQ高很多。但是这时候油耗就会排到后面，毕竟想要马儿跑，不给马儿草是不可能的。认同某些优点时，也要承受优点带来的缺点。有需求就会有市场存在，所以汽车的配置会分三六九等，高低配之间的差价可以达到数万或更多。如果追求低的使用成本，那么只有一款丐版车型足够。但实际上很多时候我们有更高的需求，例如配置。车辆外观给别人看，内饰是自己每天要面对的东西每个人的追求都不一样，有的人认为基本款足够用 ，但是有的人就喜欢高配置高动力。这就是为啥高配车型也有人买的原因，用钱买自己满意。未来的汽车是电动车的天下。电动机要与燃机比起来有着得天独厚的优势。例如扭矩。电动机的特点就是在一定的转速区间内，其扭矩不会随着转速而改变。例如前半段转速（0-4000rpm）是恒转矩输出，后半段转速则是恒功率输出。这就代表着起步时就可以输出最大扭矩，所以电动汽车动力体验更好 ，加速没有延迟。而传统内燃机最大扭矩是需要转速支持的。即使是小排量涡轮增压发动机 ，最大扭矩转速也要在1400转/分以上，而发动机拉转速需要一定时间的，在汽车上表现就是加速会有一定延迟。所有传统家用燃油车加速性能要比同类型电动汽车差一点。开电动汽车上瘾的原因就是提速快 动力表现好。而双擎系列虽然不是纯电动汽车，但确实目前燃油车向电动汽车过渡期一个不错的选择，既有燃油车的便利性，又具备电动车的某些特点。例如我们坐在豪车内，几乎听不到发动机噪音感受不到发动机带来的震动，这就是NVH做的好，当然隔音止震材料很重要，成本会增加很多。经济性轿车是不能这样做的。但是双擎就很好的解决了这个问题，例如市区低速行驶或者原地等信号灯的时候，发动机是不需要工作的。发动机不工作哪里会有噪音、震动？而且即使馈电需要原地发电时，发动机只是运转一段时间电池充满后立刻停机，所有大多数时间车内都是安静的，而且空调也是电动的，不依赖发动机。所以购买双擎，买的是动力与与驾乘体验。如果算使用成本，算经济帐，对配置没有需求，那么买燃油版更划算，使用成本更低。我是卡罗拉双擎的车主，雷凌双擎和卡罗拉双擎基本可以算是一辆车。这车虽然比汽油版要贵，但是使用过程中会让你觉得值得这个差价。当然，并不是光指油耗，包括驾驶感受、乘坐感受等等。具体的你可以看看我这个号写的第一篇文章，有具体分析过，希望能帮助到你
二手车市场日系车都比较多，相对来说日系车比较受欢迎，因为日系车后期可靠性和稳定性比较高，非常皮实耐用，保值率也不错，丰田雷凌是主流的紧凑型轿车，市场保有量很大，在二手市场很容易见到，丰田雷凌与卡罗拉是兄弟车型，多年来口碑和销量都很不错，在同级别车型中竞争力不错丰田雷凌整体的外观使用了家族式设计，前脸很时尚年轻，标志性的进气格栅大嘴，气场比较强大，整个车身线条流畅，整体颜值很有竞争力，二手丰田雷凌性价比表现不错，实用性很强，有一定的竞争力目前全新雷凌已经推出，老款车型保值率有些下滑，综合来说性价比很突出，丰田雷凌整体座舱表现还不错，布局简单大方，做工用料中规中矩，运用了大量的软性材质，配置方面比较丰富，主流配置和基础配置都有配备丰田雷凌整体后排空间很宽敞，座椅舒适性不错，动力方面搭载了1.2t涡轮增压发动机和1.8L混动车型，两个动力车型动力都很充沛，主要以驾驶平顺性为主，符合居家用车的标准总结：二手丰田雷凌可靠性和稳定性很高，非常皮实耐用，在同级别车型中有一定的竞争力，性价比很高，还是很值得选择的2019款雷凌双擎已经上市，雷凌双擎百公里油耗要比雷凌燃油版低2升左右。如果市区代步日行驶里程60km左右，如果算经济帐不一定划算的。上图可以看出来，双擎的实际油耗比燃油版低2升。日行驶60km，年行驶2.2万公里，那么年节约燃油440升左右，折合人民币约3000元左右。虽然每年可以节省燃油3000元，但是购车时双擎价格要明显高于燃油版。以2019款雷凌185T丐版为例，指导价11.58w。而雷凌双擎丐版指导价为13.38w，两者差价达到了1.8w。而燃油版后期价格还会有一定的优惠，双擎基本没有优惠。最终购车差价达到3w＋。年行驶2万公里，八年都收不会购车成本。只有公务车、网约车等年行驶里程比较多的用户才可以收回成本，跑的越多，成本越低。普通家庭买双擎， 基本就是提前预付了八年的油钱。这样就可以证明双擎不值得购买了吗？非也。双擎更多的优点是驾乘感受与舒适性。如果单纯的追求购车价格与使用成本，那么微车一定大卖特卖。例如买个奇瑞QQ，三万块 ，每公里油钱0.3元足够。但是呢，舒适性、动力、空间表现、驾乘感受等都是非常差的。这也是为什么很少看到QQ的原因，这也是消费升级的表现。再次换车时考虑的就比较多了，需求也多了。例如空间、动力、操控、驾乘感受都是要考虑的东西，这样一来整车的油耗肯定比QQ高很多。但是这时候油耗就会排到后面，毕竟想要马儿跑，不给马儿草是不可能的。认同某些优点时，也要承受优点带来的缺点。有需求就会有市场存在，所以汽车的配置会分三六九等，高低配之间的差价可以达到数万或更多。如果追求低的使用成本，那么只有一款丐版车型足够。但实际上很多时候我们有更高的需求，例如配置。车辆外观给别人看，内饰是自己每天要面对的东西每个人的追求都不一样，有的人认为基本款足够用 ，但是有的人就喜欢高配置高动力。这就是为啥高配车型也有人买的原因，用钱买自己满意。未来的汽车是电动车的天下。电动机要与燃机比起来有着得天独厚的优势。例如扭矩。电动机的特点就是在一定的转速区间内，其扭矩不会随着转速而改变。例如前半段转速（0-4000rpm）是恒转矩输出，后半段转速则是恒功率输出。这就代表着起步时就可以输出最大扭矩，所以电动汽车动力体验更好 ，加速没有延迟。而传统内燃机最大扭矩是需要转速支持的。即使是小排量涡轮增压发动机 ，最大扭矩转速也要在1400转/分以上，而发动机拉转速需要一定时间的，在汽车上表现就是加速会有一定延迟。所有传统家用燃油车加速性能要比同类型电动汽车差一点。开电动汽车上瘾的原因就是提速快 动力表现好。而双擎系列虽然不是纯电动汽车，但确实目前燃油车向电动汽车过渡期一个不错的选择，既有燃油车的便利性，又具备电动车的某些特点。例如我们坐在豪车内，几乎听不到发动机噪音感受不到发动机带来的震动，这就是NVH做的好，当然隔音止震材料很重要，成本会增加很多。经济性轿车是不能这样做的。但是双擎就很好的解决了这个问题，例如市区低速行驶或者原地等信号灯的时候，发动机是不需要工作的。发动机不工作哪里会有噪音、震动？而且即使馈电需要原地发电时，发动机只是运转一段时间电池充满后立刻停机，所有大多数时间车内都是安静的，而且空调也是电动的，不依赖发动机。所以购买双擎，买的是动力与与驾乘体验。如果算使用成本，算经济帐，对配置没有需求，那么买燃油版更划算，使用成本更低。我是卡罗拉双擎的车主，雷凌双擎和卡罗拉双擎基本可以算是一辆车。这车虽然比汽油版要贵，但是使用过程中会让你觉得值得这个差价。当然，并不是光指油耗，包括驾驶感受、乘坐感受等等。具体的你可以看看我这个号写的第一篇文章，有具体分析过，希望能帮助到你丰田卡罗拉双引擎，新车价20万左右。两年左右的二手车交易价大概为15万左右。丰田卡罗拉目前市面保值率还是比较保值的，就连单引擎动机动力的也很保值。该车搭载双引擎动力，1.8发动机，最大功率73Kw，最大扭矩142Nm。油电混合“双擎E+”动力系统专用锂电池，永兹同步电池最大功率53KW，最大扭矩204Nm。
二手车市场日系车都比较多，相对来说日系车比较受欢迎，因为日系车后期可靠性和稳定性比较高，非常皮实耐用，保值率也不错，丰田雷凌是主流的紧凑型轿车，市场保有量很大，在二手市场很容易见到，丰田雷凌与卡罗拉是兄弟车型，多年来口碑和销量都很不错，在同级别车型中竞争力不错丰田雷凌整体的外观使用了家族式设计，前脸很时尚年轻，标志性的进气格栅大嘴，气场比较强大，整个车身线条流畅，整体颜值很有竞争力，二手丰田雷凌性价比表现不错，实用性很强，有一定的竞争力目前全新雷凌已经推出，老款车型保值率有些下滑，综合来说性价比很突出，丰田雷凌整体座舱表现还不错，布局简单大方，做工用料中规中矩，运用了大量的软性材质，配置方面比较丰富，主流配置和基础配置都有配备丰田雷凌整体后排空间很宽敞，座椅舒适性不错，动力方面搭载了1.2t涡轮增压发动机和1.8L混动车型，两个动力车型动力都很充沛，主要以驾驶平顺性为主，符合居家用车的标准总结：二手丰田雷凌可靠性和稳定性很高，非常皮实耐用，在同级别车型中有一定的竞争力，性价比很高，还是很值得选择的2019款雷凌双擎已经上市，雷凌双擎百公里油耗要比雷凌燃油版低2升左右。如果市区代步日行驶里程60km左右，如果算经济帐不一定划算的。上图可以看出来，双擎的实际油耗比燃油版低2升。日行驶60km，年行驶2.2万公里，那么年节约燃油440升左右，折合人民币约3000元左右。虽然每年可以节省燃油3000元，但是购车时双擎价格要明显高于燃油版。以2019款雷凌185T丐版为例，指导价11.58w。而雷凌双擎丐版指导价为13.38w，两者差价达到了1.8w。而燃油版后期价格还会有一定的优惠，双擎基本没有优惠。最终购车差价达到3w＋。年行驶2万公里，八年都收不会购车成本。只有公务车、网约车等年行驶里程比较多的用户才可以收回成本，跑的越多，成本越低。普通家庭买双擎， 基本就是提前预付了八年的油钱。这样就可以证明双擎不值得购买了吗？非也。双擎更多的优点是驾乘感受与舒适性。如果单纯的追求购车价格与使用成本，那么微车一定大卖特卖。例如买个奇瑞QQ，三万块 ，每公里油钱0.3元足够。但是呢，舒适性、动力、空间表现、驾乘感受等都是非常差的。这也是为什么很少看到QQ的原因，这也是消费升级的表现。再次换车时考虑的就比较多了，需求也多了。例如空间、动力、操控、驾乘感受都是要考虑的东西，这样一来整车的油耗肯定比QQ高很多。但是这时候油耗就会排到后面，毕竟想要马儿跑，不给马儿草是不可能的。认同某些优点时，也要承受优点带来的缺点。有需求就会有市场存在，所以汽车的配置会分三六九等，高低配之间的差价可以达到数万或更多。如果追求低的使用成本，那么只有一款丐版车型足够。但实际上很多时候我们有更高的需求，例如配置。车辆外观给别人看，内饰是自己每天要面对的东西每个人的追求都不一样，有的人认为基本款足够用 ，但是有的人就喜欢高配置高动力。这就是为啥高配车型也有人买的原因，用钱买自己满意。未来的汽车是电动车的天下。电动机要与燃机比起来有着得天独厚的优势。例如扭矩。电动机的特点就是在一定的转速区间内，其扭矩不会随着转速而改变。例如前半段转速（0-4000rpm）是恒转矩输出，后半段转速则是恒功率输出。这就代表着起步时就可以输出最大扭矩，所以电动汽车动力体验更好 ，加速没有延迟。而传统内燃机最大扭矩是需要转速支持的。即使是小排量涡轮增压发动机 ，最大扭矩转速也要在1400转/分以上，而发动机拉转速需要一定时间的，在汽车上表现就是加速会有一定延迟。所有传统家用燃油车加速性能要比同类型电动汽车差一点。开电动汽车上瘾的原因就是提速快 动力表现好。而双擎系列虽然不是纯电动汽车，但确实目前燃油车向电动汽车过渡期一个不错的选择，既有燃油车的便利性，又具备电动车的某些特点。例如我们坐在豪车内，几乎听不到发动机噪音感受不到发动机带来的震动，这就是NVH做的好，当然隔音止震材料很重要，成本会增加很多。经济性轿车是不能这样做的。但是双擎就很好的解决了这个问题，例如市区低速行驶或者原地等信号灯的时候，发动机是不需要工作的。发动机不工作哪里会有噪音、震动？而且即使馈电需要原地发电时，发动机只是运转一段时间电池充满后立刻停机，所有大多数时间车内都是安静的，而且空调也是电动的，不依赖发动机。所以购买双擎，买的是动力与与驾乘体验。如果算使用成本，算经济帐，对配置没有需求，那么买燃油版更划算，使用成本更低。我是卡罗拉双擎的车主，雷凌双擎和卡罗拉双擎基本可以算是一辆车。这车虽然比汽油版要贵，但是使用过程中会让你觉得值得这个差价。当然，并不是光指油耗，包括驾驶感受、乘坐感受等等。具体的你可以看看我这个号写的第一篇文章，有具体分析过，希望能帮助到你丰田卡罗拉双引擎，新车价20万左右。两年左右的二手车交易价大概为15万左右。丰田卡罗拉目前市面保值率还是比较保值的，就连单引擎动机动力的也很保值。该车搭载双引擎动力，1.8发动机，最大功率73Kw，最大扭矩142Nm。油电混合“双擎E+”动力系统专用锂电池，永兹同步电池最大功率53KW，最大扭矩204Nm。雷凌和卡罗拉双擎都是不错的车子，是一汽丰田和广汽丰田的姐妹车型，基本一致，配置有细微差别。下面说一下两款车子的优点省油，真的很省油两款车工信部的油耗为4.2L，实际使用中在5L左右，基本无差别。小熊油耗上几千位车主的实测数值在5L左右，差不多3毛钱一公里，日常用车成本极低。配置高车轮尺寸比燃油版更大，增加了安全气囊，方向盘换挡，LED日间行车灯，车内氛围灯。行车质感更好ECVT变速箱如丝般润滑，低速行车时，电动机驱动车辆。安静，噪音小。习惯了电动机的安静和大扭矩后，就“再也回不去了”。大部分混动车主，后面买车还会优先考虑混动。
二手车市场日系车都比较多，相对来说日系车比较受欢迎，因为日系车后期可靠性和稳定性比较高，非常皮实耐用，保值率也不错，丰田雷凌是主流的紧凑型轿车，市场保有量很大，在二手市场很容易见到，丰田雷凌与卡罗拉是兄弟车型，多年来口碑和销量都很不错，在同级别车型中竞争力不错丰田雷凌整体的外观使用了家族式设计，前脸很时尚年轻，标志性的进气格栅大嘴，气场比较强大，整个车身线条流畅，整体颜值很有竞争力，二手丰田雷凌性价比表现不错，实用性很强，有一定的竞争力目前全新雷凌已经推出，老款车型保值率有些下滑，综合来说性价比很突出，丰田雷凌整体座舱表现还不错，布局简单大方，做工用料中规中矩，运用了大量的软性材质，配置方面比较丰富，主流配置和基础配置都有配备丰田雷凌整体后排空间很宽敞，座椅舒适性不错，动力方面搭载了1.2t涡轮增压发动机和1.8L混动车型，两个动力车型动力都很充沛，主要以驾驶平顺性为主，符合居家用车的标准总结：二手丰田雷凌可靠性和稳定性很高，非常皮实耐用，在同级别车型中有一定的竞争力，性价比很高，还是很值得选择的2019款雷凌双擎已经上市，雷凌双擎百公里油耗要比雷凌燃油版低2升左右。如果市区代步日行驶里程60km左右，如果算经济帐不一定划算的。上图可以看出来，双擎的实际油耗比燃油版低2升。日行驶60km，年行驶2.2万公里，那么年节约燃油440升左右，折合人民币约3000元左右。虽然每年可以节省燃油3000元，但是购车时双擎价格要明显高于燃油版。以2019款雷凌185T丐版为例，指导价11.58w。而雷凌双擎丐版指导价为13.38w，两者差价达到了1.8w。而燃油版后期价格还会有一定的优惠，双擎基本没有优惠。最终购车差价达到3w＋。年行驶2万公里，八年都收不会购车成本。只有公务车、网约车等年行驶里程比较多的用户才可以收回成本，跑的越多，成本越低。普通家庭买双擎， 基本就是提前预付了八年的油钱。这样就可以证明双擎不值得购买了吗？非也。双擎更多的优点是驾乘感受与舒适性。如果单纯的追求购车价格与使用成本，那么微车一定大卖特卖。例如买个奇瑞QQ，三万块 ，每公里油钱0.3元足够。但是呢，舒适性、动力、空间表现、驾乘感受等都是非常差的。这也是为什么很少看到QQ的原因，这也是消费升级的表现。再次换车时考虑的就比较多了，需求也多了。例如空间、动力、操控、驾乘感受都是要考虑的东西，这样一来整车的油耗肯定比QQ高很多。但是这时候油耗就会排到后面，毕竟想要马儿跑，不给马儿草是不可能的。认同某些优点时，也要承受优点带来的缺点。有需求就会有市场存在，所以汽车的配置会分三六九等，高低配之间的差价可以达到数万或更多。如果追求低的使用成本，那么只有一款丐版车型足够。但实际上很多时候我们有更高的需求，例如配置。车辆外观给别人看，内饰是自己每天要面对的东西每个人的追求都不一样，有的人认为基本款足够用 ，但是有的人就喜欢高配置高动力。这就是为啥高配车型也有人买的原因，用钱买自己满意。未来的汽车是电动车的天下。电动机要与燃机比起来有着得天独厚的优势。例如扭矩。电动机的特点就是在一定的转速区间内，其扭矩不会随着转速而改变。例如前半段转速（0-4000rpm）是恒转矩输出，后半段转速则是恒功率输出。这就代表着起步时就可以输出最大扭矩，所以电动汽车动力体验更好 ，加速没有延迟。而传统内燃机最大扭矩是需要转速支持的。即使是小排量涡轮增压发动机 ，最大扭矩转速也要在1400转/分以上，而发动机拉转速需要一定时间的，在汽车上表现就是加速会有一定延迟。所有传统家用燃油车加速性能要比同类型电动汽车差一点。开电动汽车上瘾的原因就是提速快 动力表现好。而双擎系列虽然不是纯电动汽车，但确实目前燃油车向电动汽车过渡期一个不错的选择，既有燃油车的便利性，又具备电动车的某些特点。例如我们坐在豪车内，几乎听不到发动机噪音感受不到发动机带来的震动，这就是NVH做的好，当然隔音止震材料很重要，成本会增加很多。经济性轿车是不能这样做的。但是双擎就很好的解决了这个问题，例如市区低速行驶或者原地等信号灯的时候，发动机是不需要工作的。发动机不工作哪里会有噪音、震动？而且即使馈电需要原地发电时，发动机只是运转一段时间电池充满后立刻停机，所有大多数时间车内都是安静的，而且空调也是电动的，不依赖发动机。所以购买双擎，买的是动力与与驾乘体验。如果算使用成本，算经济帐，对配置没有需求，那么买燃油版更划算，使用成本更低。我是卡罗拉双擎的车主，雷凌双擎和卡罗拉双擎基本可以算是一辆车。这车虽然比汽油版要贵，但是使用过程中会让你觉得值得这个差价。当然，并不是光指油耗，包括驾驶感受、乘坐感受等等。具体的你可以看看我这个号写的第一篇文章，有具体分析过，希望能帮助到你丰田卡罗拉双引擎，新车价20万左右。两年左右的二手车交易价大概为15万左右。丰田卡罗拉目前市面保值率还是比较保值的，就连单引擎动机动力的也很保值。该车搭载双引擎动力，1.8发动机，最大功率73Kw，最大扭矩142Nm。油电混合“双擎E+”动力系统专用锂电池，永兹同步电池最大功率53KW，最大扭矩204Nm。雷凌和卡罗拉双擎都是不错的车子，是一汽丰田和广汽丰田的姐妹车型，基本一致，配置有细微差别。下面说一下两款车子的优点省油，真的很省油两款车工信部的油耗为4.2L，实际使用中在5L左右，基本无差别。小熊油耗上几千位车主的实测数值在5L左右，差不多3毛钱一公里，日常用车成本极低。配置高车轮尺寸比燃油版更大，增加了安全气囊，方向盘换挡，LED日间行车灯，车内氛围灯。行车质感更好ECVT变速箱如丝般润滑，低速行车时，电动机驱动车辆。安静，噪音小。习惯了电动机的安静和大扭矩后，就“再也回不去了”。大部分混动车主，后面买车还会优先考虑混动。两款车都是比较保值的车型，双擎推出只有两年多的时间。正常车况，二手车的车价要比现款低两到三万元，再少不容易了。最低也要10万。
二手车市场日系车都比较多，相对来说日系车比较受欢迎，因为日系车后期可靠性和稳定性比较高，非常皮实耐用，保值率也不错，丰田雷凌是主流的紧凑型轿车，市场保有量很大，在二手市场很容易见到，丰田雷凌与卡罗拉是兄弟车型，多年来口碑和销量都很不错，在同级别车型中竞争力不错丰田雷凌整体的外观使用了家族式设计，前脸很时尚年轻，标志性的进气格栅大嘴，气场比较强大，整个车身线条流畅，整体颜值很有竞争力，二手丰田雷凌性价比表现不错，实用性很强，有一定的竞争力目前全新雷凌已经推出，老款车型保值率有些下滑，综合来说性价比很突出，丰田雷凌整体座舱表现还不错，布局简单大方，做工用料中规中矩，运用了大量的软性材质，配置方面比较丰富，主流配置和基础配置都有配备丰田雷凌整体后排空间很宽敞，座椅舒适性不错，动力方面搭载了1.2t涡轮增压发动机和1.8L混动车型，两个动力车型动力都很充沛，主要以驾驶平顺性为主，符合居家用车的标准总结：二手丰田雷凌可靠性和稳定性很高，非常皮实耐用，在同级别车型中有一定的竞争力，性价比很高，还是很值得选择的
二手车市场日系车都比较多，相对来说日系车比较受欢迎，因为日系车后期可靠性和稳定性比较高，非常皮实耐用，保值率也不错，丰田雷凌是主流的紧凑型轿车，市场保有量很大，在二手市场很容易见到，丰田雷凌与卡罗拉是兄弟车型，多年来口碑和销量都很不错，在同级别车型中竞争力不错丰田雷凌整体的外观使用了家族式设计，前脸很时尚年轻，标志性的进气格栅大嘴，气场比较强大，整个车身线条流畅，整体颜值很有竞争力，二手丰田雷凌性价比表现不错，实用性很强，有一定的竞争力目前全新雷凌已经推出，老款车型保值率有些下滑，综合来说性价比很突出，丰田雷凌整体座舱表现还不错，布局简单大方，做工用料中规中矩，运用了大量的软性材质，配置方面比较丰富，主流配置和基础配置都有配备丰田雷凌整体后排空间很宽敞，座椅舒适性不错，动力方面搭载了1.2t涡轮增压发动机和1.8L混动车型，两个动力车型动力都很充沛，主要以驾驶平顺性为主，符合居家用车的标准总结：二手丰田雷凌可靠性和稳定性很高，非常皮实耐用，在同级别车型中有一定的竞争力，性价比很高，还是很值得选择的2019款雷凌双擎已经上市，雷凌双擎百公里油耗要比雷凌燃油版低2升左右。如果市区代步日行驶里程60km左右，如果算经济帐不一定划算的。上图可以看出来，双擎的实际油耗比燃油版低2升。日行驶60km，年行驶2.2万公里，那么年节约燃油440升左右，折合人民币约3000元左右。虽然每年可以节省燃油3000元，但是购车时双擎价格要明显高于燃油版。以2019款雷凌185T丐版为例，指导价11.58w。而雷凌双擎丐版指导价为13.38w，两者差价达到了1.8w。而燃油版后期价格还会有一定的优惠，双擎基本没有优惠。最终购车差价达到3w＋。年行驶2万公里，八年都收不会购车成本。只有公务车、网约车等年行驶里程比较多的用户才可以收回成本，跑的越多，成本越低。普通家庭买双擎， 基本就是提前预付了八年的油钱。这样就可以证明双擎不值得购买了吗？非也。双擎更多的优点是驾乘感受与舒适性。如果单纯的追求购车价格与使用成本，那么微车一定大卖特卖。例如买个奇瑞QQ，三万块 ，每公里油钱0.3元足够。但是呢，舒适性、动力、空间表现、驾乘感受等都是非常差的。这也是为什么很少看到QQ的原因，这也是消费升级的表现。再次换车时考虑的就比较多了，需求也多了。例如空间、动力、操控、驾乘感受都是要考虑的东西，这样一来整车的油耗肯定比QQ高很多。但是这时候油耗就会排到后面，毕竟想要马儿跑，不给马儿草是不可能的。认同某些优点时，也要承受优点带来的缺点。有需求就会有市场存在，所以汽车的配置会分三六九等，高低配之间的差价可以达到数万或更多。如果追求低的使用成本，那么只有一款丐版车型足够。但实际上很多时候我们有更高的需求，例如配置。车辆外观给别人看，内饰是自己每天要面对的东西每个人的追求都不一样，有的人认为基本款足够用 ，但是有的人就喜欢高配置高动力。这就是为啥高配车型也有人买的原因，用钱买自己满意。未来的汽车是电动车的天下。电动机要与燃机比起来有着得天独厚的优势。例如扭矩。电动机的特点就是在一定的转速区间内，其扭矩不会随着转速而改变。例如前半段转速（0-4000rpm）是恒转矩输出，后半段转速则是恒功率输出。这就代表着起步时就可以输出最大扭矩，所以电动汽车动力体验更好 ，加速没有延迟。而传统内燃机最大扭矩是需要转速支持的。即使是小排量涡轮增压发动机 ，最大扭矩转速也要在1400转/分以上，而发动机拉转速需要一定时间的，在汽车上表现就是加速会有一定延迟。所有传统家用燃油车加速性能要比同类型电动汽车差一点。开电动汽车上瘾的原因就是提速快 动力表现好。而双擎系列虽然不是纯电动汽车，但确实目前燃油车向电动汽车过渡期一个不错的选择，既有燃油车的便利性，又具备电动车的某些特点。例如我们坐在豪车内，几乎听不到发动机噪音感受不到发动机带来的震动，这就是NVH做的好，当然隔音止震材料很重要，成本会增加很多。经济性轿车是不能这样做的。但是双擎就很好的解决了这个问题，例如市区低速行驶或者原地等信号灯的时候，发动机是不需要工作的。发动机不工作哪里会有噪音、震动？而且即使馈电需要原地发电时，发动机只是运转一段时间电池充满后立刻停机，所有大多数时间车内都是安静的，而且空调也是电动的，不依赖发动机。所以购买双擎，买的是动力与与驾乘体验。如果算使用成本，算经济帐，对配置没有需求，那么买燃油版更划算，使用成本更低。
二手车市场日系车都比较多，相对来说日系车比较受欢迎，因为日系车后期可靠性和稳定性比较高，非常皮实耐用，保值率也不错，丰田雷凌是主流的紧凑型轿车，市场保有量很大，在二手市场很容易见到，丰田雷凌与卡罗拉是兄弟车型，多年来口碑和销量都很不错，在同级别车型中竞争力不错丰田雷凌整体的外观使用了家族式设计，前脸很时尚年轻，标志性的进气格栅大嘴，气场比较强大，整个车身线条流畅，整体颜值很有竞争力，二手丰田雷凌性价比表现不错，实用性很强，有一定的竞争力目前全新雷凌已经推出，老款车型保值率有些下滑，综合来说性价比很突出，丰田雷凌整体座舱表现还不错，布局简单大方，做工用料中规中矩，运用了大量的软性材质，配置方面比较丰富，主流配置和基础配置都有配备丰田雷凌整体后排空间很宽敞，座椅舒适性不错，动力方面搭载了1.2t涡轮增压发动机和1.8L混动车型，两个动力车型动力都很充沛，主要以驾驶平顺性为主，符合居家用车的标准总结：二手丰田雷凌可靠性和稳定性很高，非常皮实耐用，在同级别车型中有一定的竞争力，性价比很高，还是很值得选择的2019款雷凌双擎已经上市，雷凌双擎百公里油耗要比雷凌燃油版低2升左右。如果市区代步日行驶里程60km左右，如果算经济帐不一定划算的。上图可以看出来，双擎的实际油耗比燃油版低2升。日行驶60km，年行驶2.2万公里，那么年节约燃油440升左右，折合人民币约3000元左右。虽然每年可以节省燃油3000元，但是购车时双擎价格要明显高于燃油版。以2019款雷凌185T丐版为例，指导价11.58w。而雷凌双擎丐版指导价为13.38w，两者差价达到了1.8w。而燃油版后期价格还会有一定的优惠，双擎基本没有优惠。最终购车差价达到3w＋。年行驶2万公里，八年都收不会购车成本。只有公务车、网约车等年行驶里程比较多的用户才可以收回成本，跑的越多，成本越低。普通家庭买双擎， 基本就是提前预付了八年的油钱。这样就可以证明双擎不值得购买了吗？非也。双擎更多的优点是驾乘感受与舒适性。如果单纯的追求购车价格与使用成本，那么微车一定大卖特卖。例如买个奇瑞QQ，三万块 ，每公里油钱0.3元足够。但是呢，舒适性、动力、空间表现、驾乘感受等都是非常差的。这也是为什么很少看到QQ的原因，这也是消费升级的表现。再次换车时考虑的就比较多了，需求也多了。例如空间、动力、操控、驾乘感受都是要考虑的东西，这样一来整车的油耗肯定比QQ高很多。但是这时候油耗就会排到后面，毕竟想要马儿跑，不给马儿草是不可能的。认同某些优点时，也要承受优点带来的缺点。有需求就会有市场存在，所以汽车的配置会分三六九等，高低配之间的差价可以达到数万或更多。如果追求低的使用成本，那么只有一款丐版车型足够。但实际上很多时候我们有更高的需求，例如配置。车辆外观给别人看，内饰是自己每天要面对的东西每个人的追求都不一样，有的人认为基本款足够用 ，但是有的人就喜欢高配置高动力。这就是为啥高配车型也有人买的原因，用钱买自己满意。未来的汽车是电动车的天下。电动机要与燃机比起来有着得天独厚的优势。例如扭矩。电动机的特点就是在一定的转速区间内，其扭矩不会随着转速而改变。例如前半段转速（0-4000rpm）是恒转矩输出，后半段转速则是恒功率输出。这就代表着起步时就可以输出最大扭矩，所以电动汽车动力体验更好 ，加速没有延迟。而传统内燃机最大扭矩是需要转速支持的。即使是小排量涡轮增压发动机 ，最大扭矩转速也要在1400转/分以上，而发动机拉转速需要一定时间的，在汽车上表现就是加速会有一定延迟。所有传统家用燃油车加速性能要比同类型电动汽车差一点。开电动汽车上瘾的原因就是提速快 动力表现好。而双擎系列虽然不是纯电动汽车，但确实目前燃油车向电动汽车过渡期一个不错的选择，既有燃油车的便利性，又具备电动车的某些特点。例如我们坐在豪车内，几乎听不到发动机噪音感受不到发动机带来的震动，这就是NVH做的好，当然隔音止震材料很重要，成本会增加很多。经济性轿车是不能这样做的。但是双擎就很好的解决了这个问题，例如市区低速行驶或者原地等信号灯的时候，发动机是不需要工作的。发动机不工作哪里会有噪音、震动？而且即使馈电需要原地发电时，发动机只是运转一段时间电池充满后立刻停机，所有大多数时间车内都是安静的，而且空调也是电动的，不依赖发动机。所以购买双擎，买的是动力与与驾乘体验。如果算使用成本，算经济帐，对配置没有需求，那么买燃油版更划算，使用成本更低。我是卡罗拉双擎的车主，雷凌双擎和卡罗拉双擎基本可以算是一辆车。这车虽然比汽油版要贵，但是使用过程中会让你觉得值得这个差价。当然，并不是光指油耗，包括驾驶感受、乘坐感受等等。具体的你可以看看我这个号写的第一篇文章，有具体分析过，希望能帮助到你
二手车市场日系车都比较多，相对来说日系车比较受欢迎，因为日系车后期可靠性和稳定性比较高，非常皮实耐用，保值率也不错，丰田雷凌是主流的紧凑型轿车，市场保有量很大，在二手市场很容易见到，丰田雷凌与卡罗拉是兄弟车型，多年来口碑和销量都很不错，在同级别车型中竞争力不错丰田雷凌整体的外观使用了家族式设计，前脸很时尚年轻，标志性的进气格栅大嘴，气场比较强大，整个车身线条流畅，整体颜值很有竞争力，二手丰田雷凌性价比表现不错，实用性很强，有一定的竞争力目前全新雷凌已经推出，老款车型保值率有些下滑，综合来说性价比很突出，丰田雷凌整体座舱表现还不错，布局简单大方，做工用料中规中矩，运用了大量的软性材质，配置方面比较丰富，主流配置和基础配置都有配备丰田雷凌整体后排空间很宽敞，座椅舒适性不错，动力方面搭载了1.2t涡轮增压发动机和1.8L混动车型，两个动力车型动力都很充沛，主要以驾驶平顺性为主，符合居家用车的标准总结：二手丰田雷凌可靠性和稳定性很高，非常皮实耐用，在同级别车型中有一定的竞争力，性价比很高，还是很值得选择的2019款雷凌双擎已经上市，雷凌双擎百公里油耗要比雷凌燃油版低2升左右。如果市区代步日行驶里程60km左右，如果算经济帐不一定划算的。上图可以看出来，双擎的实际油耗比燃油版低2升。日行驶60km，年行驶2.2万公里，那么年节约燃油440升左右，折合人民币约3000元左右。虽然每年可以节省燃油3000元，但是购车时双擎价格要明显高于燃油版。以2019款雷凌185T丐版为例，指导价11.58w。而雷凌双擎丐版指导价为13.38w，两者差价达到了1.8w。而燃油版后期价格还会有一定的优惠，双擎基本没有优惠。最终购车差价达到3w＋。年行驶2万公里，八年都收不会购车成本。只有公务车、网约车等年行驶里程比较多的用户才可以收回成本，跑的越多，成本越低。普通家庭买双擎， 基本就是提前预付了八年的油钱。这样就可以证明双擎不值得购买了吗？非也。双擎更多的优点是驾乘感受与舒适性。如果单纯的追求购车价格与使用成本，那么微车一定大卖特卖。例如买个奇瑞QQ，三万块 ，每公里油钱0.3元足够。但是呢，舒适性、动力、空间表现、驾乘感受等都是非常差的。这也是为什么很少看到QQ的原因，这也是消费升级的表现。再次换车时考虑的就比较多了，需求也多了。例如空间、动力、操控、驾乘感受都是要考虑的东西，这样一来整车的油耗肯定比QQ高很多。但是这时候油耗就会排到后面，毕竟想要马儿跑，不给马儿草是不可能的。认同某些优点时，也要承受优点带来的缺点。有需求就会有市场存在，所以汽车的配置会分三六九等，高低配之间的差价可以达到数万或更多。如果追求低的使用成本，那么只有一款丐版车型足够。但实际上很多时候我们有更高的需求，例如配置。车辆外观给别人看，内饰是自己每天要面对的东西每个人的追求都不一样，有的人认为基本款足够用 ，但是有的人就喜欢高配置高动力。这就是为啥高配车型也有人买的原因，用钱买自己满意。未来的汽车是电动车的天下。电动机要与燃机比起来有着得天独厚的优势。例如扭矩。电动机的特点就是在一定的转速区间内，其扭矩不会随着转速而改变。例如前半段转速（0-4000rpm）是恒转矩输出，后半段转速则是恒功率输出。这就代表着起步时就可以输出最大扭矩，所以电动汽车动力体验更好 ，加速没有延迟。而传统内燃机最大扭矩是需要转速支持的。即使是小排量涡轮增压发动机 ，最大扭矩转速也要在1400转/分以上，而发动机拉转速需要一定时间的，在汽车上表现就是加速会有一定延迟。所有传统家用燃油车加速性能要比同类型电动汽车差一点。开电动汽车上瘾的原因就是提速快 动力表现好。而双擎系列虽然不是纯电动汽车，但确实目前燃油车向电动汽车过渡期一个不错的选择，既有燃油车的便利性，又具备电动车的某些特点。例如我们坐在豪车内，几乎听不到发动机噪音感受不到发动机带来的震动，这就是NVH做的好，当然隔音止震材料很重要，成本会增加很多。经济性轿车是不能这样做的。但是双擎就很好的解决了这个问题，例如市区低速行驶或者原地等信号灯的时候，发动机是不需要工作的。发动机不工作哪里会有噪音、震动？而且即使馈电需要原地发电时，发动机只是运转一段时间电池充满后立刻停机，所有大多数时间车内都是安静的，而且空调也是电动的，不依赖发动机。所以购买双擎，买的是动力与与驾乘体验。如果算使用成本，算经济帐，对配置没有需求，那么买燃油版更划算，使用成本更低。我是卡罗拉双擎的车主，雷凌双擎和卡罗拉双擎基本可以算是一辆车。这车虽然比汽油版要贵，但是使用过程中会让你觉得值得这个差价。当然，并不是光指油耗，包括驾驶感受、乘坐感受等等。具体的你可以看看我这个号写的第一篇文章，有具体分析过，希望能帮助到你丰田卡罗拉双引擎，新车价20万左右。两年左右的二手车交易价大概为15万左右。丰田卡罗拉目前市面保值率还是比较保值的，就连单引擎动机动力的也很保值。该车搭载双引擎动力，1.8发动机，最大功率73Kw，最大扭矩142Nm。油电混合“双擎E+”动力系统专用锂电池，永兹同步电池最大功率53KW，最大扭矩204Nm。
二手车市场日系车都比较多，相对来说日系车比较受欢迎，因为日系车后期可靠性和稳定性比较高，非常皮实耐用，保值率也不错，丰田雷凌是主流的紧凑型轿车，市场保有量很大，在二手市场很容易见到，丰田雷凌与卡罗拉是兄弟车型，多年来口碑和销量都很不错，在同级别车型中竞争力不错丰田雷凌整体的外观使用了家族式设计，前脸很时尚年轻，标志性的进气格栅大嘴，气场比较强大，整个车身线条流畅，整体颜值很有竞争力，二手丰田雷凌性价比表现不错，实用性很强，有一定的竞争力目前全新雷凌已经推出，老款车型保值率有些下滑，综合来说性价比很突出，丰田雷凌整体座舱表现还不错，布局简单大方，做工用料中规中矩，运用了大量的软性材质，配置方面比较丰富，主流配置和基础配置都有配备丰田雷凌整体后排空间很宽敞，座椅舒适性不错，动力方面搭载了1.2t涡轮增压发动机和1.8L混动车型，两个动力车型动力都很充沛，主要以驾驶平顺性为主，符合居家用车的标准总结：二手丰田雷凌可靠性和稳定性很高，非常皮实耐用，在同级别车型中有一定的竞争力，性价比很高，还是很值得选择的2019款雷凌双擎已经上市，雷凌双擎百公里油耗要比雷凌燃油版低2升左右。如果市区代步日行驶里程60km左右，如果算经济帐不一定划算的。上图可以看出来，双擎的实际油耗比燃油版低2升。日行驶60km，年行驶2.2万公里，那么年节约燃油440升左右，折合人民币约3000元左右。虽然每年可以节省燃油3000元，但是购车时双擎价格要明显高于燃油版。以2019款雷凌185T丐版为例，指导价11.58w。而雷凌双擎丐版指导价为13.38w，两者差价达到了1.8w。而燃油版后期价格还会有一定的优惠，双擎基本没有优惠。最终购车差价达到3w＋。年行驶2万公里，八年都收不会购车成本。只有公务车、网约车等年行驶里程比较多的用户才可以收回成本，跑的越多，成本越低。普通家庭买双擎， 基本就是提前预付了八年的油钱。这样就可以证明双擎不值得购买了吗？非也。双擎更多的优点是驾乘感受与舒适性。如果单纯的追求购车价格与使用成本，那么微车一定大卖特卖。例如买个奇瑞QQ，三万块 ，每公里油钱0.3元足够。但是呢，舒适性、动力、空间表现、驾乘感受等都是非常差的。这也是为什么很少看到QQ的原因，这也是消费升级的表现。再次换车时考虑的就比较多了，需求也多了。例如空间、动力、操控、驾乘感受都是要考虑的东西，这样一来整车的油耗肯定比QQ高很多。但是这时候油耗就会排到后面，毕竟想要马儿跑，不给马儿草是不可能的。认同某些优点时，也要承受优点带来的缺点。有需求就会有市场存在，所以汽车的配置会分三六九等，高低配之间的差价可以达到数万或更多。如果追求低的使用成本，那么只有一款丐版车型足够。但实际上很多时候我们有更高的需求，例如配置。车辆外观给别人看，内饰是自己每天要面对的东西每个人的追求都不一样，有的人认为基本款足够用 ，但是有的人就喜欢高配置高动力。这就是为啥高配车型也有人买的原因，用钱买自己满意。未来的汽车是电动车的天下。电动机要与燃机比起来有着得天独厚的优势。例如扭矩。电动机的特点就是在一定的转速区间内，其扭矩不会随着转速而改变。例如前半段转速（0-4000rpm）是恒转矩输出，后半段转速则是恒功率输出。这就代表着起步时就可以输出最大扭矩，所以电动汽车动力体验更好 ，加速没有延迟。而传统内燃机最大扭矩是需要转速支持的。即使是小排量涡轮增压发动机 ，最大扭矩转速也要在1400转/分以上，而发动机拉转速需要一定时间的，在汽车上表现就是加速会有一定延迟。所有传统家用燃油车加速性能要比同类型电动汽车差一点。开电动汽车上瘾的原因就是提速快 动力表现好。而双擎系列虽然不是纯电动汽车，但确实目前燃油车向电动汽车过渡期一个不错的选择，既有燃油车的便利性，又具备电动车的某些特点。例如我们坐在豪车内，几乎听不到发动机噪音感受不到发动机带来的震动，这就是NVH做的好，当然隔音止震材料很重要，成本会增加很多。经济性轿车是不能这样做的。但是双擎就很好的解决了这个问题，例如市区低速行驶或者原地等信号灯的时候，发动机是不需要工作的。发动机不工作哪里会有噪音、震动？而且即使馈电需要原地发电时，发动机只是运转一段时间电池充满后立刻停机，所有大多数时间车内都是安静的，而且空调也是电动的，不依赖发动机。所以购买双擎，买的是动力与与驾乘体验。如果算使用成本，算经济帐，对配置没有需求，那么买燃油版更划算，使用成本更低。我是卡罗拉双擎的车主，雷凌双擎和卡罗拉双擎基本可以算是一辆车。这车虽然比汽油版要贵，但是使用过程中会让你觉得值得这个差价。当然，并不是光指油耗，包括驾驶感受、乘坐感受等等。具体的你可以看看我这个号写的第一篇文章，有具体分析过，希望能帮助到你丰田卡罗拉双引擎，新车价20万左右。两年左右的二手车交易价大概为15万左右。丰田卡罗拉目前市面保值率还是比较保值的，就连单引擎动机动力的也很保值。该车搭载双引擎动力，1.8发动机，最大功率73Kw，最大扭矩142Nm。油电混合“双擎E+”动力系统专用锂电池，永兹同步电池最大功率53KW，最大扭矩204Nm。—广汽丰田生产的雷凌双擎作为国内第一辆价格亲民的双擎汽车，颜值在线、配置丰富，相比同价位的其他车型已然拥有巨大的优势，再加上丰田成熟可靠又省钱的混动系统，还有广汽丰田一流的生产品控又让其拥有极高的品质，已然成为了绿色出行新潮流中的中流砥柱。在过去的9月份，雷凌双擎单月销量达4,341辆，同比增长12.3%。雷凌双擎更助力雷凌家族车系在今年1-9月累计销量达141,224辆，同比劲增16.7%。如此优异的销量表现，是消费者对雷凌双擎好口碑的认可，毫无疑问，雷凌双擎已经成为当下新能源大潮中的混合动力最优选择！值得一提的是雷凌双擎最近推出的“电池无忧”政策十分诱人，即日起至2018年12月31日（以购车发票日期为准），在雷凌双擎原本混动电池8年或20万公里的质保基础上，再提供“不限年限、不限里程”的免费延保保障，可以说基本上等同于电池“终身质保”。■广汽丰田品质在线雷凌双擎拥有这样的实力，与广汽丰田自身的品质管控有着不可分割的关系——毕竟拥有自工序完结的生产质量管理核心，这是一套贯穿于从商品企划到销售的整个产业链全过程，使每一个制造出来的部件达到良品调节。不仅如此，作业人员还需要百分之百执行作业指导书上的要求，而且还需要在循环反复的工作中不断精益求精，钻研完善良品条件，每个人都在自己的工序内保证品质，从而让产品的品质在工序中制造出来，而不是检查出来，提升整车一次合格率。
二手车市场日系车都比较多，相对来说日系车比较受欢迎，因为日系车后期可靠性和稳定性比较高，非常皮实耐用，保值率也不错，丰田雷凌是主流的紧凑型轿车，市场保有量很大，在二手市场很容易见到，丰田雷凌与卡罗拉是兄弟车型，多年来口碑和销量都很不错，在同级别车型中竞争力不错丰田雷凌整体的外观使用了家族式设计，前脸很时尚年轻，标志性的进气格栅大嘴，气场比较强大，整个车身线条流畅，整体颜值很有竞争力，二手丰田雷凌性价比表现不错，实用性很强，有一定的竞争力目前全新雷凌已经推出，老款车型保值率有些下滑，综合来说性价比很突出，丰田雷凌整体座舱表现还不错，布局简单大方，做工用料中规中矩，运用了大量的软性材质，配置方面比较丰富，主流配置和基础配置都有配备丰田雷凌整体后排空间很宽敞，座椅舒适性不错，动力方面搭载了1.2t涡轮增压发动机和1.8L混动车型，两个动力车型动力都很充沛，主要以驾驶平顺性为主，符合居家用车的标准总结：二手丰田雷凌可靠性和稳定性很高，非常皮实耐用，在同级别车型中有一定的竞争力，性价比很高，还是很值得选择的2019款雷凌双擎已经上市，雷凌双擎百公里油耗要比雷凌燃油版低2升左右。如果市区代步日行驶里程60km左右，如果算经济帐不一定划算的。上图可以看出来，双擎的实际油耗比燃油版低2升。日行驶60km，年行驶2.2万公里，那么年节约燃油440升左右，折合人民币约3000元左右。虽然每年可以节省燃油3000元，但是购车时双擎价格要明显高于燃油版。以2019款雷凌185T丐版为例，指导价11.58w。而雷凌双擎丐版指导价为13.38w，两者差价达到了1.8w。而燃油版后期价格还会有一定的优惠，双擎基本没有优惠。最终购车差价达到3w＋。年行驶2万公里，八年都收不会购车成本。只有公务车、网约车等年行驶里程比较多的用户才可以收回成本，跑的越多，成本越低。普通家庭买双擎， 基本就是提前预付了八年的油钱。这样就可以证明双擎不值得购买了吗？非也。双擎更多的优点是驾乘感受与舒适性。如果单纯的追求购车价格与使用成本，那么微车一定大卖特卖。例如买个奇瑞QQ，三万块 ，每公里油钱0.3元足够。但是呢，舒适性、动力、空间表现、驾乘感受等都是非常差的。这也是为什么很少看到QQ的原因，这也是消费升级的表现。再次换车时考虑的就比较多了，需求也多了。例如空间、动力、操控、驾乘感受都是要考虑的东西，这样一来整车的油耗肯定比QQ高很多。但是这时候油耗就会排到后面，毕竟想要马儿跑，不给马儿草是不可能的。认同某些优点时，也要承受优点带来的缺点。有需求就会有市场存在，所以汽车的配置会分三六九等，高低配之间的差价可以达到数万或更多。如果追求低的使用成本，那么只有一款丐版车型足够。但实际上很多时候我们有更高的需求，例如配置。车辆外观给别人看，内饰是自己每天要面对的东西每个人的追求都不一样，有的人认为基本款足够用 ，但是有的人就喜欢高配置高动力。这就是为啥高配车型也有人买的原因，用钱买自己满意。未来的汽车是电动车的天下。电动机要与燃机比起来有着得天独厚的优势。例如扭矩。电动机的特点就是在一定的转速区间内，其扭矩不会随着转速而改变。例如前半段转速（0-4000rpm）是恒转矩输出，后半段转速则是恒功率输出。这就代表着起步时就可以输出最大扭矩，所以电动汽车动力体验更好 ，加速没有延迟。而传统内燃机最大扭矩是需要转速支持的。即使是小排量涡轮增压发动机 ，最大扭矩转速也要在1400转/分以上，而发动机拉转速需要一定时间的，在汽车上表现就是加速会有一定延迟。所有传统家用燃油车加速性能要比同类型电动汽车差一点。开电动汽车上瘾的原因就是提速快 动力表现好。而双擎系列虽然不是纯电动汽车，但确实目前燃油车向电动汽车过渡期一个不错的选择，既有燃油车的便利性，又具备电动车的某些特点。例如我们坐在豪车内，几乎听不到发动机噪音感受不到发动机带来的震动，这就是NVH做的好，当然隔音止震材料很重要，成本会增加很多。经济性轿车是不能这样做的。但是双擎就很好的解决了这个问题，例如市区低速行驶或者原地等信号灯的时候，发动机是不需要工作的。发动机不工作哪里会有噪音、震动？而且即使馈电需要原地发电时，发动机只是运转一段时间电池充满后立刻停机，所有大多数时间车内都是安静的，而且空调也是电动的，不依赖发动机。所以购买双擎，买的是动力与与驾乘体验。如果算使用成本，算经济帐，对配置没有需求，那么买燃油版更划算，使用成本更低。我是卡罗拉双擎的车主，雷凌双擎和卡罗拉双擎基本可以算是一辆车。这车虽然比汽油版要贵，但是使用过程中会让你觉得值得这个差价。当然，并不是光指油耗，包括驾驶感受、乘坐感受等等。具体的你可以看看我这个号写的第一篇文章，有具体分析过，希望能帮助到你丰田卡罗拉双引擎，新车价20万左右。两年左右的二手车交易价大概为15万左右。丰田卡罗拉目前市面保值率还是比较保值的，就连单引擎动机动力的也很保值。该车搭载双引擎动力，1.8发动机，最大功率73Kw，最大扭矩142Nm。油电混合“双擎E+”动力系统专用锂电池，永兹同步电池最大功率53KW，最大扭矩204Nm。—广汽丰田生产的雷凌双擎作为国内第一辆价格亲民的双擎汽车，颜值在线、配置丰富，相比同价位的其他车型已然拥有巨大的优势，再加上丰田成熟可靠又省钱的混动系统，还有广汽丰田一流的生产品控又让其拥有极高的品质，已然成为了绿色出行新潮流中的中流砥柱。在过去的9月份，雷凌双擎单月销量达4,341辆，同比增长12.3%。雷凌双擎更助力雷凌家族车系在今年1-9月累计销量达141,224辆，同比劲增16.7%。如此优异的销量表现，是消费者对雷凌双擎好口碑的认可，毫无疑问，雷凌双擎已经成为当下新能源大潮中的混合动力最优选择！值得一提的是雷凌双擎最近推出的“电池无忧”政策十分诱人，即日起至2018年12月31日（以购车发票日期为准），在雷凌双擎原本混动电池8年或20万公里的质保基础上，再提供“不限年限、不限里程”的免费延保保障，可以说基本上等同于电池“终身质保”。■广汽丰田品质在线雷凌双擎拥有这样的实力，与广汽丰田自身的品质管控有着不可分割的关系——毕竟拥有自工序完结的生产质量管理核心，这是一套贯穿于从商品企划到销售的整个产业链全过程，使每一个制造出来的部件达到良品调节。不仅如此，作业人员还需要百分之百执行作业指导书上的要求，而且还需要在循环反复的工作中不断精益求精，钻研完善良品条件，每个人都在自己的工序内保证品质，从而让产品的品质在工序中制造出来，而不是检查出来，提升整车一次合格率。10万左右的二手车选择挺多的！先说轿车吧！1 丰田卡罗拉！丰田有着 开不坏的丰田 称号！空间大，省油，保值率高，买来开几年卖掉还能卖不少钱！2 本田思域！本田一贯作风MM理念，小身板，大空间，本田发动机动力好，响应快，省油，保值率高，适合家用上班！3现代名图！现代一直以颜值控占领市场！而现代名图是一辆最实惠的中型车，空间大，耐用性好！符合身体偏胖驾驶！再说SUV吧！1本田缤智！空间大，省油，CVT无极变速平顺像开电动车！2日产逍客！空间大，日产专造大沙发！省油耐用！3现代iX35！空间大，动力强劲，车身尺寸大，适合中年人士驾驶！

10万左右的二手车买什么车好车龄三四年左右的轿车SUV都行


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