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1，一般买新车车上都自带千斤顶灭火器三角架吗

千斤顶有，灭火器没有，三脚架好像有。

一般买新车车上都自带千斤顶灭火器三角架吗

2，高铁列车上配置的灭火器材有哪些应如何使用

高铁列车上一般配置两类灭火器材，在一个灭火器箱里面配1款ABC干粉灭火器和1款水基灭火器1211。使用方法 ：干粉灭火器的筒体是红色的，而水基灭火器的筒体是绿色的在复兴号列车上2款灭火器都是分别配置在车厢顶端的两侧，和谐号列车上的两款灭火器都配置在1个灭火器箱里，很显眼的。一般来说高铁列车上的防火设施做的是相当棒的，要是有火灾也很容易被人们发现，这时候只需要1具水基灭火器就能把火扑灭，因为水基灭火器的好处就是造成厢内污染很少。也有特殊情况的，比方说喷射大约20秒还是灭不了火的，那么这时候就可以手持ABC干粉灭火器去参与灭火。假如两具灭火器还是灭不了火，那么就用从邻节车厢里面取来灭火器继续扑救。这时候的扑救必须要ABC干粉灭火器和水基灭火器一起使用。干粉灭火器灭火效能高，但是抗复燃性能差，水基灭火剂抗复燃性能强，两者一起使用就可以取长补短的作用啦，灭火效率会更高

高铁列车上配置的灭火器材有哪些应如何使用

3，灭火器头坐火车叫带吗

灭火器头坐火车可以带这个又不是属于违禁品完全可以带的没有规定说不允许带的
没看懂什么意思？

灭火器头坐火车叫带吗

4，MFZL8型灭火器是什么意思

就是说是ABC8公斤的干粉灭火器
代表是手提贮压式8公斤磷酸铵盐干粉类灭火器
m--灭火器总称，f--干粉灭火器 ； z--贮压式灭火器，l---灭火剂是磷酸铵盐，后面的阿拉伯数字代表灭火剂重量或容积，一般单位为每千克或升
代表是干粉类的灭火器，8公斤型的，谢谢

5，灭火器代号MP是什么意思

此类灭火器是通过筒体内酸性溶液与碱性溶液混合发生化学反应，将生成的泡沫压出喷嘴，喷射出去进行灭火的。它除了用于扑救一般固体物质火灾外，还能扑救油类等可燃液体火灾，但不能扑救带电设备和醇、酮、酯、醚等有机溶剂的火灾。泡沫灭火器有MP型手提式、MPZ型手提舟车式和MPT型推车式三种类型。下面以MP型手提式为例简单说明其使用方法和注意事项。 MP型手提式泡沫灭火器主要由筒体、器盖，瓶胆和喷嘴等组成。筒体内装碱性溶液，瓶胆内装酸性溶液，瓶胆用瓶盖盖上，以防酸性溶液蒸发或因震荡溅出而与碱性溶液混合。使用灭火器时，应一手握提环，一手抓底图，把灭火器颠倒过来，轻轻抖动几下，喷出泡沫，进行灭火。

6，磷酸铵盐灭火器4MFABCD4后面ABCD4是什么意思

1、磷酸铵盐干粉灭火器：应当标注为MFZL、MFZA，M为灭火器的灭的汉语拼音的第一个字母，F为干粉的粉，Z为贮压式的贮。2、ABCDEF：火灾的种类。如果在灭火器上的A打X符号，表示不可以扑救A类火灾，以此类推。3、A类物质火灾，固体物质火灾，一般指含碳物质如木材、纸张等。也包括黄磷等物质的火灾B类物质火灾：液体及可熔化固体物质火灾。汽油、煤油等、沥青、石蜡等物质的火灾。C类物质火灾：气体火灾。如液化石油气、乙炔、天然气、煤气等。D类物质火灾：金属火灾。如钠、镁等。E类物质火灾：带电物质火灾。通电的电脑、冰箱等火灾。注意，不带电的电脑火灾属于A类火灾。F类物质火灾：烹饪器皿中的油脂类火灾。一般指油锅类火灾。4、MFZA4：4公斤贮压式的ABC干粉灭火器。
abcd44 代表4公斤abcd代表灭火器的类别

7，卫生棉列车上需要配置不同种类的灭火器

1.旅客列车（含临客、混合、供应车）上灭火器材为车上固定备品，由车辆部门负责装配、维修、更换、定期检查和日常管理。2.客车的灭火器材统一配置标准，统一挂具。①每节车厢配置不得少于 2 具 2-3kg, 适用扑救 A 类火灾的磷酸铵盐干粉灭火器或卤代烷(1211)灭火器，餐厨须增配1-2具。②灭火器挂具采用单桶式固定，灭火器放置桶内，为便于取用、稳固，桶深为 18cm ，桶内径略大于所选配灭火机桶身外径。③挂具安装位置：硬、软座车固定于车厢两端座席上部端板处，桶身下沿距地面为 1.8m ；硬、软卧车应固定于车厢内行李架两端端板处；乘务室配置 1个双桶备用挂具，其高度不低于 1.7m ，固定在乘务室内与窗相对的壁板上。挂具改造及更换灭火器所需费用列维修成本。④其他种类客车配属车，灭火器配置除执行（ 1 ）标准外，可按其用途、类别适量增加灭火器的种类和数目，其挂具要牢固可靠，取用方便，易于管理、保存，底平面高度不低于 1.4m 。
你问的什么呀。根据列车性质，配置干粉灭火器及水基灭火器再看看别人怎么说的。

8，为什么有的动车车厢是互通的

动车车厢之间互通与否和使用目的有关系例如，有些列车会在某个特定站连接上另一个方向来的列车，共同组合成一列车前往这两列车的共同目的地（或者两列车在特定站分开前往不同目的地）。那么这样的列车车厢在连接后一定会互通的，例如丹麦的BM3式柴油动车，以及日本的681系电车都是如此，这样的列车叫组合式列车，凡是组合式列车，在头车上一定带有连结装置和通过台如果这种列车的行驶路线不需要这样组合，而仅仅是为了增加座位数，那么互不互通都可以新干线是个例外，尽管新干线也存在“不同目的地的列车在特定车站分离或组合”的情况，但是由于气动外形的限制而无法设置通过台，所以所有新干线列车在组合后均不互通
动车2005中10号车厢和12号车厢是可以互通的。因为，动车编组都是以8节车厢为一组，每列动车至少一组8节车厢（1号至8号），有的是两组共16节车厢（8节车厢×2组，1号至8号和9号至16号），同一组动车8节车厢内是互通的，但两组动车车厢之间是不互通的，而动车2005中10号车厢和12号车厢就是属于同一组互通的动车车厢，是可以来回走动的。
这个要看列车怎么编组的。8节编组的动车，一般都是全部贯通的。16节编组的动车，一般由2个8节编组的列车组成，所以1-8节是通的，9-16节是通的，而8-9是不通的。给个采纳哦。

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