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1，汽车之家雷克萨斯460二手车质量怎么样

您好，很高兴回答您的问题，雷克萨斯460的二手车质量还是很不错的，就是价格有些高

汽车之家雷克萨斯460二手车质量怎么样

2，雷克萨斯06款LS460L尊贵版和05款LX470二手车都25万选哪个

我想请问你，这车主和你有特别的关系吗？例如父子关系，夫妻关系，还是同胞兄弟的关系？假如没有的话，那么这车肯定是套牌车，事故车，或者水泡车！这车正常的市场价至少三十多万。而便宜的话也是不可能便宜这么多！总体来说，这车不必看，不是骗局就是有特大的毛病！
我想请问你，这车主和你有特别的关系吗？例如父子关系，夫妻关系，还是同胞兄弟的关系？假如没有的话，那么这车肯定是套牌车，事故车，或者水泡车！这车正常的市场价至少三十多万。而便宜的话也是不可能便宜这么多！总体来说，这车不必看，不是骗局就是有特大的毛病！2010款雷克萨斯ls460二手为啥价格那么贵？雷克萨斯LS是雷克萨斯仅有的D级车级别，将舒适性、强劲动力、出色的操控及安全性做到了完美无缺的融合,当年指导价参考价格为（人民币） ￥149万---￥1.79.8.万元。为什么他的二手价格那么贵？答案是品质。先来看一下这一台动力上，4.6升V8发动机是雷卡萨斯自品牌创建以来发布的首款全新发动机。发动机有两个版本，一个代号为D-4S，它是世界上第一台采用双喷油嘴技术的发动机，两个喷嘴分别位于进气门外和汽缸内顶部，实现了最为优化的燃烧。与V8发动机匹配的是全球首款8档自动变速箱，D-4S能提供380马力和493牛·米的强大动力，同时综合油耗只有11.1L/100公里。驾驶舱的选材与工艺可谓一流，细腻的真皮、高质量的胡桃木与金属装饰搭配和谐，其宽大的座椅有如小号的沙发，雷克萨斯车系向来以宁静示人，从启动的瞬间就能感觉它在静音和平稳方面的功力，双层玻璃及遍布全车的隔音工程会让人产生置于室内的错觉。雷克萨斯LS460尽管已经“出道”这么多年，但是放在今天，无论是配置，质感还是设计感，都是完全的诠释了什么是旗舰。总结：以当年的最低配来算149万，落地估计是165万左右了。第一年折旧率约为15%左右，第二至五年，每年递减5%至8%之间这个价格简单来算的话，车身149第一年折旧率约为15%+后8年*8=64%折旧总共是%79.9年车差不多是32万.市场也大多是这个价格上下，所以来讲并不高。如果再算上里程，保养程度，也许还会再高点。我是卡啡，有汽车问题的可以可以关注我并邀请我回答喔，大家一起来讨论。
我想请问你，这车主和你有特别的关系吗？例如父子关系，夫妻关系，还是同胞兄弟的关系？假如没有的话，那么这车肯定是套牌车，事故车，或者水泡车！这车正常的市场价至少三十多万。而便宜的话也是不可能便宜这么多！总体来说，这车不必看，不是骗局就是有特大的毛病！2010款雷克萨斯ls460二手为啥价格那么贵？雷克萨斯LS是雷克萨斯仅有的D级车级别，将舒适性、强劲动力、出色的操控及安全性做到了完美无缺的融合,当年指导价参考价格为（人民币） ￥149万---￥1.79.8.万元。为什么他的二手价格那么贵？答案是品质。先来看一下这一台动力上，4.6升V8发动机是雷卡萨斯自品牌创建以来发布的首款全新发动机。发动机有两个版本，一个代号为D-4S，它是世界上第一台采用双喷油嘴技术的发动机，两个喷嘴分别位于进气门外和汽缸内顶部，实现了最为优化的燃烧。与V8发动机匹配的是全球首款8档自动变速箱，D-4S能提供380马力和493牛·米的强大动力，同时综合油耗只有11.1L/100公里。驾驶舱的选材与工艺可谓一流，细腻的真皮、高质量的胡桃木与金属装饰搭配和谐，其宽大的座椅有如小号的沙发，雷克萨斯车系向来以宁静示人，从启动的瞬间就能感觉它在静音和平稳方面的功力，双层玻璃及遍布全车的隔音工程会让人产生置于室内的错觉。雷克萨斯LS460尽管已经“出道”这么多年，但是放在今天，无论是配置，质感还是设计感，都是完全的诠释了什么是旗舰。总结：以当年的最低配来算149万，落地估计是165万左右了。第一年折旧率约为15%左右，第二至五年，每年递减5%至8%之间这个价格简单来算的话，车身149第一年折旧率约为15%+后8年*8=64%折旧总共是%79.9年车差不多是32万.市场也大多是这个价格上下，所以来讲并不高。如果再算上里程，保养程度，也许还会再高点。我是卡啡，有汽车问题的可以可以关注我并邀请我回答喔，大家一起来讨论。首先看偏好，这两台车完全不同风格一台是轿车，一台是SUV，对于这两台车如果你有偏好那就好选多了，选喜欢的那台，买雷克萨斯老车怎么也得有点情怀，不然不如花25万买新车，那个年代的大排量老车油耗都是惊人的，就当买个玩具让自己高兴一下。如果你没有偏好的话，那选择时需要参考几点，我觉得这几点还是挺重要的。然后看排放，国三还是国四雷克萨斯06款的LS460L尊贵版，你得了解一下是什么时候生产的，因为06款的LS460系列直到2009年底才换代，也就是持续到2010款之前的LS460都是06款的。同是06款LS460，但在排放上是有区别的，06~07年前期的为国三，07年后期的就有可能是国四，08年以后的国四，排放差一个标准就能在路上多开很多年。雷克萨斯05款LX470，LX470有04款与05款，04款都是国三排放，你看的05款大部份也是国三排放，但是有例外，只不过比较少见，那就是07年时LX470换代成LX570，而在07年换代之际还有少数LX470为国四。再看内饰汽车内饰总要看的，我觉得在这点上LX是没法跟LS比，特别是LS还是LS460L尊贵版，那是LS460的顶配车型，是作为超高级行政轿车存在的，当年价格150万，而LX470当年110万。当然，这么多年的车了，要结合实际磨损情况看，结合修复难度看。最后需要注意的是LX470是越野车，而且越野能力相当好，那就得关心以前的车主们是不是重度越野爱好者，因为越野其实很伤车，底盘下面容易坏，修起来并不便宜，这种级别的越野车如果四驱有故障，要花不少钱，买车25万修车25万也不是不可能，要特别注意车况。以上供你参考。
对于这个问题，由于题主没给出车辆如今的具体情况，例如：车辆公里数、发动机是否大修、车辆是否发生过重大事故等情况，所以我们并不能给出答案。但鉴于LS460新车高达百万的售价，十年左右的车型二手车价格应该在三十万左右，所以题主如果对车辆知根知底，还是很建议购买的，毕竟作为雷克萨斯旗舰型车型，LS460无论保值率还是自身实力还是很有保障。接下来，我们就来简单的了解下雷克萨斯LS460，来看下它的实力究竟如何？每当我们说起豪华旗舰车型，大家都会想到宝马7系、奔驰S级、奥迪A8等大型车豪华轿车，其实雷克萨斯LS便和上述车型一样，属于豪华品牌中的旗舰车型，所以在面子上满足人们的虚荣感绝对不成问题。当然，作为雷克萨斯的旗舰车型，自身实力肯定不成问题，无论是大气的外观还是充沛的空间以及强劲的动力，都让雷克萨斯LS实力出众。另外，相对于德系和美系车来说，二手日系车的保养要更便宜一些，故障率也要少很多，所谓的油老虎也很少出现在自然吸气发动机上面，如果有三十万左右的预算，觉得宝马奥迪档次不够高，那不妨看看这种十年车龄的D级车，开在路上绝对是备受瞩目的。总的来说，如果题主对于车辆知根知底的话，这样的价格如果是雷克萨斯LS460绝对值得购买。但若在普通二手车店里，则不推荐购买，毕竟价格相差太多，不要因小失大。
对于这个问题，由于题主没给出车辆如今的具体情况，例如：车辆公里数、发动机是否大修、车辆是否发生过重大事故等情况，所以我们并不能给出答案。但鉴于LS460新车高达百万的售价，十年左右的车型二手车价格应该在三十万左右，所以题主如果对车辆知根知底，还是很建议购买的，毕竟作为雷克萨斯旗舰型车型，LS460无论保值率还是自身实力还是很有保障。接下来，我们就来简单的了解下雷克萨斯LS460，来看下它的实力究竟如何？每当我们说起豪华旗舰车型，大家都会想到宝马7系、奔驰S级、奥迪A8等大型车豪华轿车，其实雷克萨斯LS便和上述车型一样，属于豪华品牌中的旗舰车型，所以在面子上满足人们的虚荣感绝对不成问题。当然，作为雷克萨斯的旗舰车型，自身实力肯定不成问题，无论是大气的外观还是充沛的空间以及强劲的动力，都让雷克萨斯LS实力出众。另外，相对于德系和美系车来说，二手日系车的保养要更便宜一些，故障率也要少很多，所谓的油老虎也很少出现在自然吸气发动机上面，如果有三十万左右的预算，觉得宝马奥迪档次不够高，那不妨看看这种十年车龄的D级车，开在路上绝对是备受瞩目的。总的来说，如果题主对于车辆知根知底的话，这样的价格如果是雷克萨斯LS460绝对值得购买。但若在普通二手车店里，则不推荐购买，毕竟价格相差太多，不要因小失大。2010款雷克萨斯ls460二手为啥价格那么贵？雷克萨斯LS是雷克萨斯仅有的D级车级别，将舒适性、强劲动力、出色的操控及安全性做到了完美无缺的融合,当年指导价参考价格为（人民币） ￥149万---￥1.79.8.万元。为什么他的二手价格那么贵？答案是品质。先来看一下这一台动力上，4.6升V8发动机是雷卡萨斯自品牌创建以来发布的首款全新发动机。发动机有两个版本，一个代号为D-4S，它是世界上第一台采用双喷油嘴技术的发动机，两个喷嘴分别位于进气门外和汽缸内顶部，实现了最为优化的燃烧。与V8发动机匹配的是全球首款8档自动变速箱，D-4S能提供380马力和493牛·米的强大动力，同时综合油耗只有11.1L/100公里。驾驶舱的选材与工艺可谓一流，细腻的真皮、高质量的胡桃木与金属装饰搭配和谐，其宽大的座椅有如小号的沙发，雷克萨斯车系向来以宁静示人，从启动的瞬间就能感觉它在静音和平稳方面的功力，双层玻璃及遍布全车的隔音工程会让人产生置于室内的错觉。雷克萨斯LS460尽管已经“出道”这么多年，但是放在今天，无论是配置，质感还是设计感，都是完全的诠释了什么是旗舰。总结：以当年的最低配来算149万，落地估计是165万左右了。第一年折旧率约为15%左右，第二至五年，每年递减5%至8%之间这个价格简单来算的话，车身149第一年折旧率约为15%+后8年*8=64%折旧总共是%79.9年车差不多是32万.市场也大多是这个价格上下，所以来讲并不高。如果再算上里程，保养程度，也许还会再高点。我是卡啡，有汽车问题的可以可以关注我并邀请我回答喔，大家一起来讨论。
对于这个问题，由于题主没给出车辆如今的具体情况，例如：车辆公里数、发动机是否大修、车辆是否发生过重大事故等情况，所以我们并不能给出答案。但鉴于LS460新车高达百万的售价，十年左右的车型二手车价格应该在三十万左右，所以题主如果对车辆知根知底，还是很建议购买的，毕竟作为雷克萨斯旗舰型车型，LS460无论保值率还是自身实力还是很有保障。接下来，我们就来简单的了解下雷克萨斯LS460，来看下它的实力究竟如何？每当我们说起豪华旗舰车型，大家都会想到宝马7系、奔驰S级、奥迪A8等大型车豪华轿车，其实雷克萨斯LS便和上述车型一样，属于豪华品牌中的旗舰车型，所以在面子上满足人们的虚荣感绝对不成问题。当然，作为雷克萨斯的旗舰车型，自身实力肯定不成问题，无论是大气的外观还是充沛的空间以及强劲的动力，都让雷克萨斯LS实力出众。另外，相对于德系和美系车来说，二手日系车的保养要更便宜一些，故障率也要少很多，所谓的油老虎也很少出现在自然吸气发动机上面，如果有三十万左右的预算，觉得宝马奥迪档次不够高，那不妨看看这种十年车龄的D级车，开在路上绝对是备受瞩目的。总的来说，如果题主对于车辆知根知底的话，这样的价格如果是雷克萨斯LS460绝对值得购买。但若在普通二手车店里，则不推荐购买，毕竟价格相差太多，不要因小失大。2010款雷克萨斯ls460二手为啥价格那么贵？雷克萨斯LS是雷克萨斯仅有的D级车级别，将舒适性、强劲动力、出色的操控及安全性做到了完美无缺的融合,当年指导价参考价格为（人民币） ￥149万---￥1.79.8.万元。为什么他的二手价格那么贵？答案是品质。先来看一下这一台动力上，4.6升V8发动机是雷卡萨斯自品牌创建以来发布的首款全新发动机。发动机有两个版本，一个代号为D-4S，它是世界上第一台采用双喷油嘴技术的发动机，两个喷嘴分别位于进气门外和汽缸内顶部，实现了最为优化的燃烧。与V8发动机匹配的是全球首款8档自动变速箱，D-4S能提供380马力和493牛·米的强大动力，同时综合油耗只有11.1L/100公里。驾驶舱的选材与工艺可谓一流，细腻的真皮、高质量的胡桃木与金属装饰搭配和谐，其宽大的座椅有如小号的沙发，雷克萨斯车系向来以宁静示人，从启动的瞬间就能感觉它在静音和平稳方面的功力，双层玻璃及遍布全车的隔音工程会让人产生置于室内的错觉。雷克萨斯LS460尽管已经“出道”这么多年，但是放在今天，无论是配置，质感还是设计感，都是完全的诠释了什么是旗舰。总结：以当年的最低配来算149万，落地估计是165万左右了。第一年折旧率约为15%左右，第二至五年，每年递减5%至8%之间这个价格简单来算的话，车身149第一年折旧率约为15%+后8年*8=64%折旧总共是%79.9年车差不多是32万.市场也大多是这个价格上下，所以来讲并不高。如果再算上里程，保养程度，也许还会再高点。我是卡啡，有汽车问题的可以可以关注我并邀请我回答喔，大家一起来讨论。首先看偏好，这两台车完全不同风格一台是轿车，一台是SUV，对于这两台车如果你有偏好那就好选多了，选喜欢的那台，买雷克萨斯老车怎么也得有点情怀，不然不如花25万买新车，那个年代的大排量老车油耗都是惊人的，就当买个玩具让自己高兴一下。如果你没有偏好的话，那选择时需要参考几点，我觉得这几点还是挺重要的。然后看排放，国三还是国四雷克萨斯06款的LS460L尊贵版，你得了解一下是什么时候生产的，因为06款的LS460系列直到2009年底才换代，也就是持续到2010款之前的LS460都是06款的。同是06款LS460，但在排放上是有区别的，06~07年前期的为国三，07年后期的就有可能是国四，08年以后的国四，排放差一个标准就能在路上多开很多年。雷克萨斯05款LX470，LX470有04款与05款，04款都是国三排放，你看的05款大部份也是国三排放，但是有例外，只不过比较少见，那就是07年时LX470换代成LX570，而在07年换代之际还有少数LX470为国四。再看内饰汽车内饰总要看的，我觉得在这点上LX是没法跟LS比，特别是LS还是LS460L尊贵版，那是LS460的顶配车型，是作为超高级行政轿车存在的，当年价格150万，而LX470当年110万。当然，这么多年的车了，要结合实际磨损情况看，结合修复难度看。最后需要注意的是LX470是越野车，而且越野能力相当好，那就得关心以前的车主们是不是重度越野爱好者，因为越野其实很伤车，底盘下面容易坏，修起来并不便宜，这种级别的越野车如果四驱有故障，要花不少钱，买车25万修车25万也不是不可能，要特别注意车况。以上供你参考。

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