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1，为什么周一的深圳地铁特别多人

因为现在全国的复工已经慢慢进入正轨，而且又是星期一，周末后的上班高峰期
每个地铁的标志都不一样。自己设计的，不是统一。

为什么周一的深圳地铁特别多人

2，厦深高铁大概什么时候全面复工 求说明

这个不好说，确切的说现在没有全部停工，只有部分路段因为融资原因及这次动车事故的影响出现暂缓建设及半暂缓建设的现象，全面复工估计要等铁道部渡过融资困难的阶段，毕竟厦深高铁是路网中很重要的一条线路，估计不会完全停工，最多在慢慢建设，通车时间会推迟一年左右吧。

厦深高铁大概什么时候全面复工 求说明

3，史上最拖沓高速怎么回事

2009年，全长174公里的成安渝高速四川段开工，预计工期3年。从2012年起，工程建设就时断时续，工期无限延长，至今6年过去，仍未完工，被网友调侃为“史上最拖沓高速”。而四川目前建成难度最大、全长240公里的雅西高速，建设工期也不过5年。与政府投资建设的雅西高速不同，成安渝高速以BOT方式建设。经省政府同意，资阳市政府、成都市政府公开招标招商，深圳泰邦集团有限公司中标，成为投资建设的项目业主。“在这次停工之前，成安渝至少有过两次大面积的停工。”成安渝高速施工方人士告诉记者，2012年、2013年曾停工4个月，在投资人注入资金后又重启建设，距2014年再度停工已10月有余，仍无复工迹象。据知情人透露，投资人深圳泰邦集团资本金持续到位困难，加上国家宏观金融政策调整，银行贷款利率上浮，贷款额度收紧，目前已经资金链断链，“再也拿不出一点钱了”。
支持一下感觉挺不错的

史上最拖沓高速怎么回事

4，厦深铁路什么时候通车

看人家政府公布的吧：官方关于协调推进厦深铁路揭阳段建设的工作方案 2012-3-7 围绕“厦深铁路2013年10月建成通车”的总目标，今年建设方将确保完成厦深高铁揭阳段工程投资9.8亿元以上。为做好协调服务，确保今年建设任务的完成，根据《2012年市政府重点工作安排》和市领导的要求，制定本协调推进方案。　　　　　　　 一、施工方的建设计划随着2011年12月28日榕江特大桥主跨钢桁梁顺利合龙，目前厦深高铁揭阳段的路基、桥梁、隧道等主体工程已绝大部分完成，现进入桥梁箱梁架设、站房、铁路电气化和附属配套工程的施工，土建工程累计完成投资398857万元(计划总投资564749万元)。按照建设方的施工计划，今年的主要建设任务是：1、桑浦山隧道工程，2月15日开工，2012年7月31日完成；2、榕江桥北岸工程，2012年3月1日开工，2012年10月2日完成；3、榕江桥水中工程，2012年2月15日开工，2012年5月25日完成；4、砂铺桥工程，2012年3月15日开工，4月20日完工；5、架梁（从标段尾至砂铺桥40＃墩），2月12日开工，5月21日完成；6、其它相关工作（12月底）。 二、我市的协调推进措施目前除建设资金因素外，还存在可能阻碍施工建设的问题：如因震损未赔付；公跨铁立交桥变更设计未完成审批；征地拆迁补偿费未能及时拨付；新增用地手续未完善、未确认；损坏村道、排灌系统未修复及施工临时便道未清理等。为此，市铁路办将采取以下措施做好相关协调服务工作： （一）全面开展阻工敏感点的排查工作（至3月底）。市铁路办组织人员到铁路建设沿线深入了解掌握情况，查清阻工敏感点，并研究采取相应防范措施。 （二）做好思想动员和护建维稳工作（至12月底）。存在阻工敏感点的县、镇、村三级，必须组建专门的精干队伍，落实护建维稳责任，加强对敏感人群的思想工作，及时掌控动态，防止发生阻工情况。 （三）敦促厦深公司尽快完成补偿（至12月底）。包括划拨原已确认的震损补偿全部资金（全部应拨补偿资金为1127.6486万元，春节前已拨来900万元，尚欠227.6486万元）,对最近评估的震损补偿款约162万元予以确认，尚欠的3000多万元征地拆迁款予以偿付。对新增用地，敦促其于10月底前予以确认，年底前完成征地补偿款计算和支付。 （四）协调完成跨线桥审批（至4月底）。商请省公路管理局尽早审批跨线桥的变更设计（该变更设计已于去年十一月上报省公路管理局）。 （五）督促惠来县尽快对涉及的加油站及临街铺面进行评估（至5月底）。 三、有关工作要求 1、落实责任。铁路沿线普宁市、揭东县和惠来县各级人民政府是责任主体，应积极解决存在问题，推进工作开展；市铁路办和各县（市）铁路办应加强协调，积极加强和厦深公司及各施工单位联系，敦促尽快解决问题，特别是在条件许可情况下及时施工和复工；推进厦深铁路建设协调小组各成员单位应各负其责，积极配合，不得推诿。 2、加强督查。市加快铁路建设协调小组和市铁路办应加强督查，督查情况应向市领导汇报。 3、落实资金。由于征地拆迁款我市需出资一半，因此我市应尽快落实出资1719万元，及时划付厦深公司，再由厦深公司将征地拆迁资金（3438万元）拨付给我市。建议我市于3月底落实资金，我们再敦请厦深公司6月底前全部拨还我市的征地拆迁款。此外，要求揭东县和普宁市在目前大部分资金到位的情况下，先做好村民房屋震损补偿工作，让施工单位尽快进场施工。 4、确保稳定。在推进工作过程中，相关工作特别是补偿工作应做到公开、透明、以人为本，以做好维稳工作，确保不出现群体性事件。 二O一二年二月十日

5，沈丹高速什么时间能修好

今年7月 记者从省政务公开办了解到，沈阳桃仙机场高速公路改扩建工程（即沈丹高速公路沈阳至桃仙机场段）将于近日正式启动。根据施工需要，3月5日起，将对沈丹高速公路沈阳收费站至杨千收费站之间的路段，沈阳环城高速公路南环下河湾收费站至东陵收费站之间的路段进行道路封闭，预计封闭时间到今年11月中旬，期间抚顺至桃仙机场、抚顺至丹东、抚顺至本溪需绕行。 　　建设里程11.68公里 　　建设标准国内居前列 　　 　　据了解，1988年12月1日，我省桃仙机场高速公路建成通车，当时的设计标准为双向四车道，该路是沈阳桃仙国际机场的重要疏港公路，也是全省各地车辆往返辽东地区的重要通道，一直以来承担着较为繁重的运输任务。近年来，随着我省经济社会的不断发展，人民生活水平逐步提高，出行需求日趋旺盛，该路段的现有路况已不能满足实际通行需要。为了彻底改善该路段的交通状况，满足未来交通运输需求，经省政府批准，省交通厅决定于今年起对机场高速公路实施改扩建。 　　机场高速公路改扩建项目起点始于沈丹高速公路沈阳收费站，终点止于南十庙子南沈丹高速公路K16+086米处，建设里程11.68公里，全线采用八车道高速公路标准建设，路基按十车道规划建设，宽度49.5米（中央分隔带预留2车道，宽10.5米），其建设标准在国内各机场疏港公路中位居前列。 　　 　　工程分阶段进行两年内完工 　　 　　按照该项目施工组织方案，整个工程大体分两阶段、在今明两年内完成。第一阶段：自今年2月5日起，省交通厅已经组织各施工单位进场实施施工准备，全线的桥涵工程已于2月20日起动工，3月15日将启动路基工程施工，力争在7月15日前完成全线的路基和桥涵工程建设任务。7月中旬全面启动路面工程施工，力争在11月15日前，完成全线路面工程的基层、下面层和中面层铺筑以及交通工程建设，以确保在冬季停工期间，机场高速公路可实现简易通车。 　　第二阶段：2010年4月15日起全线复工，实施路面上面层铺筑以及绿化工程建设。施工期间，将采取半侧封闭、单侧施工的方法，确保该路段半幅简易通车。整个工程将于明年7月末全部完工，8月1日全线正式通车。 　　根据施工需要，自今年3月5日起，将对沈丹高速公路沈阳收费站至杨千收费站之间的路段，和沈阳环城高速公路南环下河湾收费站至东陵收费站之间的路段进行道路封闭，封闭截止时间大致在今年11月中旬。 　　相关绕行路线 　　抚顺至桃仙机场方向的绕行路线 　　 　　路线1：沈抚大道—浑南大道—丹霍线—机场（限小型车辆通行）； 　　路线2：沈抚大道—浑南大道—沈营线—苏桃快速干道—机场； 　　路线3：沈抚大道—浑南大道—沈苏快速干道—苏桃快速干道—机场； 　　路线4：沈抚大道—浑南大道—文溯街—南屏中路—沈李线—桃李线（限高3.6米）—丹霍线—机场。 　　抚顺至丹东、本溪的绕行路线 　　 　　路线1：抚顺—沈通线—十大线—杨千户收费站进入沈丹高速； 　　路线2：沈吉高速—世博园收费站出口—沈棋线—十大线—杨千户收费站进入沈丹高速。
明年
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预计到 09年底吧！～

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