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1，二手车购买以后过完户是不是绿本名字就改成我的了

二手车购买过完户之后，车子绿本也就是机动车登记证书的名字确实和行驶证一样都会改成你的名字。

二手车购买以后过完户是不是绿本名字就改成我的了

2，捷豹xj两年多的二手值多少钱

捷豹XJ两年二手车如果是低配的如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在45万左右，顶配的在70万左右具体看实际车况。

捷豹xj两年多的二手值多少钱

3，捷豹xj二手车为什么那么便宜

因为品牌保值率低。捷豹（Jaguar），英国知名豪华汽车品牌，1922年诞生，创始人为威廉·里昂斯爵士；现属印度塔塔集团旗下。2004年进入中国，目前捷豹在中国市场拥有X系列豪华运动轿车、TYPE系列豪华跑车、PACE系列豪华轿跑SUV三大产品。2004年捷豹正式进入中国市场。2015年，捷豹发布首款SUV车型F-PACE。2017年，越级豪华运动轿车XEL上市。2018年，捷豹历史上首款豪华纯电轿跑SUV I-PACE自北京车展上市。美洲虎又称捷豹，它的汽车标识被设计成一只纵身跳跃的美洲豹，造型生动、形象简练、动感强烈，蕴含着力量、节奏与勇猛。美洲虎汽车的名字起源，则可追溯到一九三七年。该年六月SS汽车公司正式接收Sunbeam(Wolverhampton)汽车公司。里昂斯爵士十分希望能把汽车名为Sunbeam，因为Sunbeam曾于多次的世界赛车中取得冠军，可谓“胜利”的标志。可惜，公司内部出现了一些问题。最后，被迫放弃使用Sunbeam作为公司的名字。里昂斯爵士最后拣选了一个在各种语言中都发音清脆的名字—Jaguar，它是根据第一次世界大战的一种飞行机器而命名。

捷豹xj二手车为什么那么便宜

4，二手xj怎么样

大哥，咱是觉得钱太好挣了吗？如果确实不喜欢BBA的D级车，咱买个LS不好吗？说来也巧了，我今天正好发了一篇关于捷豹的文章，正好对题，您看一下吧~7月1号，国六排放标准即将在第一批省份开始执行，胖子本来是要继续做那个关于越野车的专题的，当时全网疯传的凯迪拉克ATS-L 15万就卖的消息，真是让人震惊了，但后来多方考证其实不是，最低应该是卖到17万左右，但这也很可以了。然而，直到胖子最近翻到了捷豹xj，这个惨案的级别已经足以让胖子单独写一篇来说说了，目前有车商直接报价到47万甚至更低，要知道这个车的3.0T最低配指导价是88.8万啊。这种等级的暴跌，其实对于老车主和车商是最坑的，胖子对捷豹xj这个造型是非常喜欢，大掀背猫爪灯，在D级车里动感最强，也是英伦范的典型代表，之前倒腾二手车的时候，曾经也遇到过车况不错价格也合适的xj，但理智的一面告诉我，这玩意买进来直接就是砸到手里。按道理说捷豹作为英国历史悠久的豪华品牌，怎么着也得有一片天地，而且老款xj的4眼大灯造型，在90年代的港片里那是妥妥的大佬座驾，论文化底蕴不输奔驰宝马，比80年代才开始的东瀛新秀雷克萨斯和高级大众四环素奥迪那是强多了。但是在国内，买豪华车的人，有多少能真正了解这个品牌背后的故事和文化底蕴，又有多少就是冲着品牌认知和那个标去的？奔驰宝马奥迪之所以贡献了中国豪华车市场七成的销量，不就是因为懂车还是不懂车的老百姓看到这个标就知道是好车。曾经辉腾和帕萨特的段子流传甚广不是没有原因的。而且，纵使剩下的诸如雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克、英菲尼迪、讴歌等等，去争夺剩余的三成，那么捷豹也是白瞎，现在资讯时代网络这么发达，但凡是稍微懂点车的人都或多或少的听过捷豹容易坏，小毛病多的事儿。本来牌子就不行，又没有人家雷克萨斯那超强的耐用性，请问你咋卖呢？七折豹都是轻的，一个捷豹养活一个修理厂的段子也不是没有。虽然这种段子并不是全部真实，但捷豹得到这个名声其实也不冤，JDpower2018年百辆车故障率排名里，捷豹是仅次于它同公司的兄弟车路虎的第二差车型。也足以说明这个车到底有多不堪，加上在国内的品牌知名度还有经销商长期降价以及二手市场上的超低残值率，捷豹怕是想卖好也很难了。而且目前世界上还生产D级豪华车的只剩下BBA和捷豹以及雷克萨斯了，相对而言雷克萨斯对于LS车型的销量就很佛系，知道自己抗衡不了S、7系和A8，但走量的车型ES却卖的很好，而捷豹明知自己销量不行还有对经销商压库存这种瞎操作，心比天高命比纸薄，不去放下身段错位竞争，却逆流而上，这也就是常年七折豹的原因之一。但即使如此，不能否认捷豹确实一直都顶着英国皇室座驾这个金字招牌，也确实有诸如全铝车身这种的科技加持，然而品牌文化不能当饭吃，车企是要盈利的，否则连新车开发和产品质量都无法维系，何谈文化底蕴？其实二战结束后，美苏之间虽然隔着铁幕，但对于老欧洲老帝国的肢解却是相当默契的，80年代产业空心化，去工业化影响下的英国，其工业实力早已不复日不落帝国的荣耀。前卫级核潜艇用的S5W反应堆和三叉戟D5导弹，自己就造了个壳；45型驱逐舰到了热带海域直接就趴窝，现在连港口都出不去了；更别说将军比坦克都多的段子了。关系到命脉的军工都这样了，就不用再说汽车了。老佛爷修园子的钱都没有，那还是老老实实跟在大侄子后边搞搞金融就行了。想了解更多关于车的西洋景和实用秘籍，敬请您关注胖子开车在路上，您的转发分享与收藏，是胖子最大的动力。
大哥，咱是觉得钱太好挣了吗？如果确实不喜欢BBA的D级车，咱买个LS不好吗？说来也巧了，我今天正好发了一篇关于捷豹的文章，正好对题，您看一下吧~7月1号，国六排放标准即将在第一批省份开始执行，胖子本来是要继续做那个关于越野车的专题的，当时全网疯传的凯迪拉克ATS-L 15万就卖的消息，真是让人震惊了，但后来多方考证其实不是，最低应该是卖到17万左右，但这也很可以了。然而，直到胖子最近翻到了捷豹xj，这个惨案的级别已经足以让胖子单独写一篇来说说了，目前有车商直接报价到47万甚至更低，要知道这个车的3.0T最低配指导价是88.8万啊。这种等级的暴跌，其实对于老车主和车商是最坑的，胖子对捷豹xj这个造型是非常喜欢，大掀背猫爪灯，在D级车里动感最强，也是英伦范的典型代表，之前倒腾二手车的时候，曾经也遇到过车况不错价格也合适的xj，但理智的一面告诉我，这玩意买进来直接就是砸到手里。按道理说捷豹作为英国历史悠久的豪华品牌，怎么着也得有一片天地，而且老款xj的4眼大灯造型，在90年代的港片里那是妥妥的大佬座驾，论文化底蕴不输奔驰宝马，比80年代才开始的东瀛新秀雷克萨斯和高级大众四环素奥迪那是强多了。但是在国内，买豪华车的人，有多少能真正了解这个品牌背后的故事和文化底蕴，又有多少就是冲着品牌认知和那个标去的？奔驰宝马奥迪之所以贡献了中国豪华车市场七成的销量，不就是因为懂车还是不懂车的老百姓看到这个标就知道是好车。曾经辉腾和帕萨特的段子流传甚广不是没有原因的。而且，纵使剩下的诸如雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克、英菲尼迪、讴歌等等，去争夺剩余的三成，那么捷豹也是白瞎，现在资讯时代网络这么发达，但凡是稍微懂点车的人都或多或少的听过捷豹容易坏，小毛病多的事儿。本来牌子就不行，又没有人家雷克萨斯那超强的耐用性，请问你咋卖呢？七折豹都是轻的，一个捷豹养活一个修理厂的段子也不是没有。虽然这种段子并不是全部真实，但捷豹得到这个名声其实也不冤，JDpower2018年百辆车故障率排名里，捷豹是仅次于它同公司的兄弟车路虎的第二差车型。也足以说明这个车到底有多不堪，加上在国内的品牌知名度还有经销商长期降价以及二手市场上的超低残值率，捷豹怕是想卖好也很难了。而且目前世界上还生产D级豪华车的只剩下BBA和捷豹以及雷克萨斯了，相对而言雷克萨斯对于LS车型的销量就很佛系，知道自己抗衡不了S、7系和A8，但走量的车型ES却卖的很好，而捷豹明知自己销量不行还有对经销商压库存这种瞎操作，心比天高命比纸薄，不去放下身段错位竞争，却逆流而上，这也就是常年七折豹的原因之一。但即使如此，不能否认捷豹确实一直都顶着英国皇室座驾这个金字招牌，也确实有诸如全铝车身这种的科技加持，然而品牌文化不能当饭吃，车企是要盈利的，否则连新车开发和产品质量都无法维系，何谈文化底蕴？其实二战结束后，美苏之间虽然隔着铁幕，但对于老欧洲老帝国的肢解却是相当默契的，80年代产业空心化，去工业化影响下的英国，其工业实力早已不复日不落帝国的荣耀。前卫级核潜艇用的S5W反应堆和三叉戟D5导弹，自己就造了个壳；45型驱逐舰到了热带海域直接就趴窝，现在连港口都出不去了；更别说将军比坦克都多的段子了。关系到命脉的军工都这样了，就不用再说汽车了。老佛爷修园子的钱都没有，那还是老老实实跟在大侄子后边搞搞金融就行了。想了解更多关于车的西洋景和实用秘籍，敬请您关注胖子开车在路上，您的转发分享与收藏，是胖子最大的动力。买二手捷豹，建议看看上一代的XJ，外观很复古，开出来很有味道。关键是价格便宜量又足，基本上20万左右就能入手一台十年车龄的顶级捷豹。郑州的一个网友花了20.5万元买了台二手的捷豹XJ，他买的这台车是2009年上牌的，目前刚行驶了1万公里。我还特意在网上对这台车进行了一下估值，该车的市场价在19.91万元到23.37万元之间，看来郑州网友买到的价格也是正常的市场价。对于捷豹的车来说，后期其实是很不省心的，除了小毛病比较多以外，在公里数和车龄都多了以后，三大件也会出现不少的故障，且这种豪华品牌维修起来的费用还是比较高的，而郑州网友却说他特意带着检测机构去买车的，这台车的虽然已经有着9年的车龄，但是11万公里的表显里程是实表，还说这台车再开个10万公里三大件也不会出现大修的情况。郑州车友买回来之后，在网上看了一下市场价，发现一情况，才发现自己捡漏了，同年限的二手车基本都要比他买的这台车贵出不少，而且在二手车市场中的热度很高，很多车卖的价格都已经远远超过了市场价。那么，这台车究竟是有着怎么样的实力才如此受欢迎，让我们一起来深入的了解一下吧。捷豹的颜值绝对是它受欢迎的最大原因，对称的圆形大灯带来了几分复古的味道，也让整体上看起来更加的富有英伦风，“双肾式”的进气格栅采用了熏黑的设计，也带来了很强的运动气息，而机盖上隆起的线条更是折射出了很强的力量感，让这台车看起来更加的大气。走进车内，大面积的木纹饰板让车内有着很强的豪华氛围，多炮筒式的仪表盘也带来了较强的运动感，中部石英表的设计更是提升了车内的档次感，带来了更高的逼格。这台捷豹XJ搭载的是是一台3.0L的自然吸气发动机，最大的输出功率可达179千瓦，最大的扭矩可达300N·m，与之匹配的是6挡手自一体变速箱，仅需8秒就能够破百。整体上来看的话，这台车还是比较值得入手的，毕竟它在市场中的保值率很稳定，再开几年还能卖这个价格。
大哥，咱是觉得钱太好挣了吗？如果确实不喜欢BBA的D级车，咱买个LS不好吗？说来也巧了，我今天正好发了一篇关于捷豹的文章，正好对题，您看一下吧~7月1号，国六排放标准即将在第一批省份开始执行，胖子本来是要继续做那个关于越野车的专题的，当时全网疯传的凯迪拉克ATS-L 15万就卖的消息，真是让人震惊了，但后来多方考证其实不是，最低应该是卖到17万左右，但这也很可以了。然而，直到胖子最近翻到了捷豹xj，这个惨案的级别已经足以让胖子单独写一篇来说说了，目前有车商直接报价到47万甚至更低，要知道这个车的3.0T最低配指导价是88.8万啊。这种等级的暴跌，其实对于老车主和车商是最坑的，胖子对捷豹xj这个造型是非常喜欢，大掀背猫爪灯，在D级车里动感最强，也是英伦范的典型代表，之前倒腾二手车的时候，曾经也遇到过车况不错价格也合适的xj，但理智的一面告诉我，这玩意买进来直接就是砸到手里。按道理说捷豹作为英国历史悠久的豪华品牌，怎么着也得有一片天地，而且老款xj的4眼大灯造型，在90年代的港片里那是妥妥的大佬座驾，论文化底蕴不输奔驰宝马，比80年代才开始的东瀛新秀雷克萨斯和高级大众四环素奥迪那是强多了。但是在国内，买豪华车的人，有多少能真正了解这个品牌背后的故事和文化底蕴，又有多少就是冲着品牌认知和那个标去的？奔驰宝马奥迪之所以贡献了中国豪华车市场七成的销量，不就是因为懂车还是不懂车的老百姓看到这个标就知道是好车。曾经辉腾和帕萨特的段子流传甚广不是没有原因的。而且，纵使剩下的诸如雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克、英菲尼迪、讴歌等等，去争夺剩余的三成，那么捷豹也是白瞎，现在资讯时代网络这么发达，但凡是稍微懂点车的人都或多或少的听过捷豹容易坏，小毛病多的事儿。本来牌子就不行，又没有人家雷克萨斯那超强的耐用性，请问你咋卖呢？七折豹都是轻的，一个捷豹养活一个修理厂的段子也不是没有。虽然这种段子并不是全部真实，但捷豹得到这个名声其实也不冤，JDpower2018年百辆车故障率排名里，捷豹是仅次于它同公司的兄弟车路虎的第二差车型。也足以说明这个车到底有多不堪，加上在国内的品牌知名度还有经销商长期降价以及二手市场上的超低残值率，捷豹怕是想卖好也很难了。而且目前世界上还生产D级豪华车的只剩下BBA和捷豹以及雷克萨斯了，相对而言雷克萨斯对于LS车型的销量就很佛系，知道自己抗衡不了S、7系和A8，但走量的车型ES却卖的很好，而捷豹明知自己销量不行还有对经销商压库存这种瞎操作，心比天高命比纸薄，不去放下身段错位竞争，却逆流而上，这也就是常年七折豹的原因之一。但即使如此，不能否认捷豹确实一直都顶着英国皇室座驾这个金字招牌，也确实有诸如全铝车身这种的科技加持，然而品牌文化不能当饭吃，车企是要盈利的，否则连新车开发和产品质量都无法维系，何谈文化底蕴？其实二战结束后，美苏之间虽然隔着铁幕，但对于老欧洲老帝国的肢解却是相当默契的，80年代产业空心化，去工业化影响下的英国，其工业实力早已不复日不落帝国的荣耀。前卫级核潜艇用的S5W反应堆和三叉戟D5导弹，自己就造了个壳；45型驱逐舰到了热带海域直接就趴窝，现在连港口都出不去了；更别说将军比坦克都多的段子了。关系到命脉的军工都这样了，就不用再说汽车了。老佛爷修园子的钱都没有，那还是老老实实跟在大侄子后边搞搞金融就行了。想了解更多关于车的西洋景和实用秘籍，敬请您关注胖子开车在路上，您的转发分享与收藏，是胖子最大的动力。买二手捷豹，建议看看上一代的XJ，外观很复古，开出来很有味道。关键是价格便宜量又足，基本上20万左右就能入手一台十年车龄的顶级捷豹。郑州的一个网友花了20.5万元买了台二手的捷豹XJ，他买的这台车是2009年上牌的，目前刚行驶了1万公里。我还特意在网上对这台车进行了一下估值，该车的市场价在19.91万元到23.37万元之间，看来郑州网友买到的价格也是正常的市场价。对于捷豹的车来说，后期其实是很不省心的，除了小毛病比较多以外，在公里数和车龄都多了以后，三大件也会出现不少的故障，且这种豪华品牌维修起来的费用还是比较高的，而郑州网友却说他特意带着检测机构去买车的，这台车的虽然已经有着9年的车龄，但是11万公里的表显里程是实表，还说这台车再开个10万公里三大件也不会出现大修的情况。郑州车友买回来之后，在网上看了一下市场价，发现一情况，才发现自己捡漏了，同年限的二手车基本都要比他买的这台车贵出不少，而且在二手车市场中的热度很高，很多车卖的价格都已经远远超过了市场价。那么，这台车究竟是有着怎么样的实力才如此受欢迎，让我们一起来深入的了解一下吧。捷豹的颜值绝对是它受欢迎的最大原因，对称的圆形大灯带来了几分复古的味道，也让整体上看起来更加的富有英伦风，“双肾式”的进气格栅采用了熏黑的设计，也带来了很强的运动气息，而机盖上隆起的线条更是折射出了很强的力量感，让这台车看起来更加的大气。走进车内，大面积的木纹饰板让车内有着很强的豪华氛围，多炮筒式的仪表盘也带来了较强的运动感，中部石英表的设计更是提升了车内的档次感，带来了更高的逼格。这台捷豹XJ搭载的是是一台3.0L的自然吸气发动机，最大的输出功率可达179千瓦，最大的扭矩可达300N·m，与之匹配的是6挡手自一体变速箱，仅需8秒就能够破百。整体上来看的话，这台车还是比较值得入手的，毕竟它在市场中的保值率很稳定，再开几年还能卖这个价格。我觉得车况好相当可以。毕竟上任车主已久陪哭在厕所。??。xj我认为是捷豹最美车型。雪茄车身也只有奔驰s和它了吧。另外内饰做工精致真的是一款不错的二手车选择。xf旅行也不错吧……??
大哥，咱是觉得钱太好挣了吗？如果确实不喜欢BBA的D级车，咱买个LS不好吗？说来也巧了，我今天正好发了一篇关于捷豹的文章，正好对题，您看一下吧~7月1号，国六排放标准即将在第一批省份开始执行，胖子本来是要继续做那个关于越野车的专题的，当时全网疯传的凯迪拉克ATS-L 15万就卖的消息，真是让人震惊了，但后来多方考证其实不是，最低应该是卖到17万左右，但这也很可以了。然而，直到胖子最近翻到了捷豹xj，这个惨案的级别已经足以让胖子单独写一篇来说说了，目前有车商直接报价到47万甚至更低，要知道这个车的3.0T最低配指导价是88.8万啊。这种等级的暴跌，其实对于老车主和车商是最坑的，胖子对捷豹xj这个造型是非常喜欢，大掀背猫爪灯，在D级车里动感最强，也是英伦范的典型代表，之前倒腾二手车的时候，曾经也遇到过车况不错价格也合适的xj，但理智的一面告诉我，这玩意买进来直接就是砸到手里。按道理说捷豹作为英国历史悠久的豪华品牌，怎么着也得有一片天地，而且老款xj的4眼大灯造型，在90年代的港片里那是妥妥的大佬座驾，论文化底蕴不输奔驰宝马，比80年代才开始的东瀛新秀雷克萨斯和高级大众四环素奥迪那是强多了。但是在国内，买豪华车的人，有多少能真正了解这个品牌背后的故事和文化底蕴，又有多少就是冲着品牌认知和那个标去的？奔驰宝马奥迪之所以贡献了中国豪华车市场七成的销量，不就是因为懂车还是不懂车的老百姓看到这个标就知道是好车。曾经辉腾和帕萨特的段子流传甚广不是没有原因的。而且，纵使剩下的诸如雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克、英菲尼迪、讴歌等等，去争夺剩余的三成，那么捷豹也是白瞎，现在资讯时代网络这么发达，但凡是稍微懂点车的人都或多或少的听过捷豹容易坏，小毛病多的事儿。本来牌子就不行，又没有人家雷克萨斯那超强的耐用性，请问你咋卖呢？七折豹都是轻的，一个捷豹养活一个修理厂的段子也不是没有。虽然这种段子并不是全部真实，但捷豹得到这个名声其实也不冤，JDpower2018年百辆车故障率排名里，捷豹是仅次于它同公司的兄弟车路虎的第二差车型。也足以说明这个车到底有多不堪，加上在国内的品牌知名度还有经销商长期降价以及二手市场上的超低残值率，捷豹怕是想卖好也很难了。而且目前世界上还生产D级豪华车的只剩下BBA和捷豹以及雷克萨斯了，相对而言雷克萨斯对于LS车型的销量就很佛系，知道自己抗衡不了S、7系和A8，但走量的车型ES却卖的很好，而捷豹明知自己销量不行还有对经销商压库存这种瞎操作，心比天高命比纸薄，不去放下身段错位竞争，却逆流而上，这也就是常年七折豹的原因之一。但即使如此，不能否认捷豹确实一直都顶着英国皇室座驾这个金字招牌，也确实有诸如全铝车身这种的科技加持，然而品牌文化不能当饭吃，车企是要盈利的，否则连新车开发和产品质量都无法维系，何谈文化底蕴？其实二战结束后，美苏之间虽然隔着铁幕，但对于老欧洲老帝国的肢解却是相当默契的，80年代产业空心化，去工业化影响下的英国，其工业实力早已不复日不落帝国的荣耀。前卫级核潜艇用的S5W反应堆和三叉戟D5导弹，自己就造了个壳；45型驱逐舰到了热带海域直接就趴窝，现在连港口都出不去了；更别说将军比坦克都多的段子了。关系到命脉的军工都这样了，就不用再说汽车了。老佛爷修园子的钱都没有，那还是老老实实跟在大侄子后边搞搞金融就行了。想了解更多关于车的西洋景和实用秘籍，敬请您关注胖子开车在路上，您的转发分享与收藏，是胖子最大的动力。
大哥，咱是觉得钱太好挣了吗？如果确实不喜欢BBA的D级车，咱买个LS不好吗？说来也巧了，我今天正好发了一篇关于捷豹的文章，正好对题，您看一下吧~7月1号，国六排放标准即将在第一批省份开始执行，胖子本来是要继续做那个关于越野车的专题的，当时全网疯传的凯迪拉克ATS-L 15万就卖的消息，真是让人震惊了，但后来多方考证其实不是，最低应该是卖到17万左右，但这也很可以了。然而，直到胖子最近翻到了捷豹xj，这个惨案的级别已经足以让胖子单独写一篇来说说了，目前有车商直接报价到47万甚至更低，要知道这个车的3.0T最低配指导价是88.8万啊。这种等级的暴跌，其实对于老车主和车商是最坑的，胖子对捷豹xj这个造型是非常喜欢，大掀背猫爪灯，在D级车里动感最强，也是英伦范的典型代表，之前倒腾二手车的时候，曾经也遇到过车况不错价格也合适的xj，但理智的一面告诉我，这玩意买进来直接就是砸到手里。按道理说捷豹作为英国历史悠久的豪华品牌，怎么着也得有一片天地，而且老款xj的4眼大灯造型，在90年代的港片里那是妥妥的大佬座驾，论文化底蕴不输奔驰宝马，比80年代才开始的东瀛新秀雷克萨斯和高级大众四环素奥迪那是强多了。但是在国内，买豪华车的人，有多少能真正了解这个品牌背后的故事和文化底蕴，又有多少就是冲着品牌认知和那个标去的？奔驰宝马奥迪之所以贡献了中国豪华车市场七成的销量，不就是因为懂车还是不懂车的老百姓看到这个标就知道是好车。曾经辉腾和帕萨特的段子流传甚广不是没有原因的。而且，纵使剩下的诸如雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克、英菲尼迪、讴歌等等，去争夺剩余的三成，那么捷豹也是白瞎，现在资讯时代网络这么发达，但凡是稍微懂点车的人都或多或少的听过捷豹容易坏，小毛病多的事儿。本来牌子就不行，又没有人家雷克萨斯那超强的耐用性，请问你咋卖呢？七折豹都是轻的，一个捷豹养活一个修理厂的段子也不是没有。虽然这种段子并不是全部真实，但捷豹得到这个名声其实也不冤，JDpower2018年百辆车故障率排名里，捷豹是仅次于它同公司的兄弟车路虎的第二差车型。也足以说明这个车到底有多不堪，加上在国内的品牌知名度还有经销商长期降价以及二手市场上的超低残值率，捷豹怕是想卖好也很难了。而且目前世界上还生产D级豪华车的只剩下BBA和捷豹以及雷克萨斯了，相对而言雷克萨斯对于LS车型的销量就很佛系，知道自己抗衡不了S、7系和A8，但走量的车型ES却卖的很好，而捷豹明知自己销量不行还有对经销商压库存这种瞎操作，心比天高命比纸薄，不去放下身段错位竞争，却逆流而上，这也就是常年七折豹的原因之一。但即使如此，不能否认捷豹确实一直都顶着英国皇室座驾这个金字招牌，也确实有诸如全铝车身这种的科技加持，然而品牌文化不能当饭吃，车企是要盈利的，否则连新车开发和产品质量都无法维系，何谈文化底蕴？其实二战结束后，美苏之间虽然隔着铁幕，但对于老欧洲老帝国的肢解却是相当默契的，80年代产业空心化，去工业化影响下的英国，其工业实力早已不复日不落帝国的荣耀。前卫级核潜艇用的S5W反应堆和三叉戟D5导弹，自己就造了个壳；45型驱逐舰到了热带海域直接就趴窝，现在连港口都出不去了；更别说将军比坦克都多的段子了。关系到命脉的军工都这样了，就不用再说汽车了。老佛爷修园子的钱都没有，那还是老老实实跟在大侄子后边搞搞金融就行了。想了解更多关于车的西洋景和实用秘籍，敬请您关注胖子开车在路上，您的转发分享与收藏，是胖子最大的动力。买二手捷豹，建议看看上一代的XJ，外观很复古，开出来很有味道。关键是价格便宜量又足，基本上20万左右就能入手一台十年车龄的顶级捷豹。郑州的一个网友花了20.5万元买了台二手的捷豹XJ，他买的这台车是2009年上牌的，目前刚行驶了1万公里。我还特意在网上对这台车进行了一下估值，该车的市场价在19.91万元到23.37万元之间，看来郑州网友买到的价格也是正常的市场价。对于捷豹的车来说，后期其实是很不省心的，除了小毛病比较多以外，在公里数和车龄都多了以后，三大件也会出现不少的故障，且这种豪华品牌维修起来的费用还是比较高的，而郑州网友却说他特意带着检测机构去买车的，这台车的虽然已经有着9年的车龄，但是11万公里的表显里程是实表，还说这台车再开个10万公里三大件也不会出现大修的情况。郑州车友买回来之后，在网上看了一下市场价，发现一情况，才发现自己捡漏了，同年限的二手车基本都要比他买的这台车贵出不少，而且在二手车市场中的热度很高，很多车卖的价格都已经远远超过了市场价。那么，这台车究竟是有着怎么样的实力才如此受欢迎，让我们一起来深入的了解一下吧。捷豹的颜值绝对是它受欢迎的最大原因，对称的圆形大灯带来了几分复古的味道，也让整体上看起来更加的富有英伦风，“双肾式”的进气格栅采用了熏黑的设计，也带来了很强的运动气息，而机盖上隆起的线条更是折射出了很强的力量感，让这台车看起来更加的大气。走进车内，大面积的木纹饰板让车内有着很强的豪华氛围，多炮筒式的仪表盘也带来了较强的运动感，中部石英表的设计更是提升了车内的档次感，带来了更高的逼格。这台捷豹XJ搭载的是是一台3.0L的自然吸气发动机，最大的输出功率可达179千瓦，最大的扭矩可达300N·m，与之匹配的是6挡手自一体变速箱，仅需8秒就能够破百。整体上来看的话，这台车还是比较值得入手的，毕竟它在市场中的保值率很稳定，再开几年还能卖这个价格。
大哥，咱是觉得钱太好挣了吗？如果确实不喜欢BBA的D级车，咱买个LS不好吗？说来也巧了，我今天正好发了一篇关于捷豹的文章，正好对题，您看一下吧~7月1号，国六排放标准即将在第一批省份开始执行，胖子本来是要继续做那个关于越野车的专题的，当时全网疯传的凯迪拉克ATS-L 15万就卖的消息，真是让人震惊了，但后来多方考证其实不是，最低应该是卖到17万左右，但这也很可以了。然而，直到胖子最近翻到了捷豹xj，这个惨案的级别已经足以让胖子单独写一篇来说说了，目前有车商直接报价到47万甚至更低，要知道这个车的3.0T最低配指导价是88.8万啊。这种等级的暴跌，其实对于老车主和车商是最坑的，胖子对捷豹xj这个造型是非常喜欢，大掀背猫爪灯，在D级车里动感最强，也是英伦范的典型代表，之前倒腾二手车的时候，曾经也遇到过车况不错价格也合适的xj，但理智的一面告诉我，这玩意买进来直接就是砸到手里。按道理说捷豹作为英国历史悠久的豪华品牌，怎么着也得有一片天地，而且老款xj的4眼大灯造型，在90年代的港片里那是妥妥的大佬座驾，论文化底蕴不输奔驰宝马，比80年代才开始的东瀛新秀雷克萨斯和高级大众四环素奥迪那是强多了。但是在国内，买豪华车的人，有多少能真正了解这个品牌背后的故事和文化底蕴，又有多少就是冲着品牌认知和那个标去的？奔驰宝马奥迪之所以贡献了中国豪华车市场七成的销量，不就是因为懂车还是不懂车的老百姓看到这个标就知道是好车。曾经辉腾和帕萨特的段子流传甚广不是没有原因的。而且，纵使剩下的诸如雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克、英菲尼迪、讴歌等等，去争夺剩余的三成，那么捷豹也是白瞎，现在资讯时代网络这么发达，但凡是稍微懂点车的人都或多或少的听过捷豹容易坏，小毛病多的事儿。本来牌子就不行，又没有人家雷克萨斯那超强的耐用性，请问你咋卖呢？七折豹都是轻的，一个捷豹养活一个修理厂的段子也不是没有。虽然这种段子并不是全部真实，但捷豹得到这个名声其实也不冤，JDpower2018年百辆车故障率排名里，捷豹是仅次于它同公司的兄弟车路虎的第二差车型。也足以说明这个车到底有多不堪，加上在国内的品牌知名度还有经销商长期降价以及二手市场上的超低残值率，捷豹怕是想卖好也很难了。而且目前世界上还生产D级豪华车的只剩下BBA和捷豹以及雷克萨斯了，相对而言雷克萨斯对于LS车型的销量就很佛系，知道自己抗衡不了S、7系和A8，但走量的车型ES却卖的很好，而捷豹明知自己销量不行还有对经销商压库存这种瞎操作，心比天高命比纸薄，不去放下身段错位竞争，却逆流而上，这也就是常年七折豹的原因之一。但即使如此，不能否认捷豹确实一直都顶着英国皇室座驾这个金字招牌，也确实有诸如全铝车身这种的科技加持，然而品牌文化不能当饭吃，车企是要盈利的，否则连新车开发和产品质量都无法维系，何谈文化底蕴？其实二战结束后，美苏之间虽然隔着铁幕，但对于老欧洲老帝国的肢解却是相当默契的，80年代产业空心化，去工业化影响下的英国，其工业实力早已不复日不落帝国的荣耀。前卫级核潜艇用的S5W反应堆和三叉戟D5导弹，自己就造了个壳；45型驱逐舰到了热带海域直接就趴窝，现在连港口都出不去了；更别说将军比坦克都多的段子了。关系到命脉的军工都这样了，就不用再说汽车了。老佛爷修园子的钱都没有，那还是老老实实跟在大侄子后边搞搞金融就行了。想了解更多关于车的西洋景和实用秘籍，敬请您关注胖子开车在路上，您的转发分享与收藏，是胖子最大的动力。买二手捷豹，建议看看上一代的XJ，外观很复古，开出来很有味道。关键是价格便宜量又足，基本上20万左右就能入手一台十年车龄的顶级捷豹。郑州的一个网友花了20.5万元买了台二手的捷豹XJ，他买的这台车是2009年上牌的，目前刚行驶了1万公里。我还特意在网上对这台车进行了一下估值，该车的市场价在19.91万元到23.37万元之间，看来郑州网友买到的价格也是正常的市场价。对于捷豹的车来说，后期其实是很不省心的，除了小毛病比较多以外，在公里数和车龄都多了以后，三大件也会出现不少的故障，且这种豪华品牌维修起来的费用还是比较高的，而郑州网友却说他特意带着检测机构去买车的，这台车的虽然已经有着9年的车龄，但是11万公里的表显里程是实表，还说这台车再开个10万公里三大件也不会出现大修的情况。郑州车友买回来之后，在网上看了一下市场价，发现一情况，才发现自己捡漏了，同年限的二手车基本都要比他买的这台车贵出不少，而且在二手车市场中的热度很高，很多车卖的价格都已经远远超过了市场价。那么，这台车究竟是有着怎么样的实力才如此受欢迎，让我们一起来深入的了解一下吧。捷豹的颜值绝对是它受欢迎的最大原因，对称的圆形大灯带来了几分复古的味道，也让整体上看起来更加的富有英伦风，“双肾式”的进气格栅采用了熏黑的设计，也带来了很强的运动气息，而机盖上隆起的线条更是折射出了很强的力量感，让这台车看起来更加的大气。走进车内，大面积的木纹饰板让车内有着很强的豪华氛围，多炮筒式的仪表盘也带来了较强的运动感，中部石英表的设计更是提升了车内的档次感，带来了更高的逼格。这台捷豹XJ搭载的是是一台3.0L的自然吸气发动机，最大的输出功率可达179千瓦，最大的扭矩可达300N·m，与之匹配的是6挡手自一体变速箱，仅需8秒就能够破百。整体上来看的话，这台车还是比较值得入手的，毕竟它在市场中的保值率很稳定，再开几年还能卖这个价格。我觉得车况好相当可以。毕竟上任车主已久陪哭在厕所。??。xj我认为是捷豹最美车型。雪茄车身也只有奔驰s和它了吧。另外内饰做工精致真的是一款不错的二手车选择。xf旅行也不错吧……??

5，二手捷豹xjl30报价多少钱

具体需要看车子的年限，配置，实际车况才可以准确的估价，一般捷豹xjl3.0二手车多在四五十万居多。

6，这捷豹xj能买吗价格低了吧

捷豹xg这个价位的话不能买，如果你想买同样价位的车，你可以看一看国产车或者日产车，在这个价位，国产车和日产车的质量比法系车还有英系车都好一些。

7，真正懂车的人能告诉我捷豹XJL2012款30全景商务版 这款车值不值得

捷豹的顶级商务用车，降价后值得购买。全新的车型，发动机，底盘，变速箱等等。相比满大街跑得S、7系肯定要有品味点。

8，捷豹xj二手车为什么那么便宜

因为品牌保值率低。捷豹（Jaguar），英国知名豪华汽车品牌，1922年诞生，创始人为威廉·里昂斯爵士；现属印度塔塔集团旗下。2004年进入中国，目前捷豹在中国市场拥有X系列豪华运动轿车、TYPE系列豪华跑车、PACE系列豪华轿跑SUV三大产品。2004年捷豹正式进入中国市场。2015年，捷豹发布首款SUV车型F-PACE。2017年，越级豪华运动轿车XEL上市。2018年，捷豹历史上首款豪华纯电轿跑SUV I-PACE自北京车展上市。美洲虎又称捷豹，它的汽车标识被设计成一只纵身跳跃的美洲豹，造型生动、形象简练、动感强烈，蕴含着力量、节奏与勇猛。美洲虎汽车的名字起源，则可追溯到一九三七年。该年六月SS汽车公司正式接收Sunbeam(Wolverhampton)汽车公司。里昂斯爵士十分希望能把汽车名为Sunbeam，因为Sunbeam曾于多次的世界赛车中取得冠军，可谓“胜利”的标志。可惜，公司内部出现了一些问题。最后，被迫放弃使用Sunbeam作为公司的名字。里昂斯爵士最后拣选了一个在各种语言中都发音清脆的名字—Jaguar，它是根据第一次世界大战的一种飞行机器而命名。

9，这绿色的是什么牌子的车

斯巴鲁 brz 或者是 丰田的86 因为他改了标 两个其实是换标车 都停产了

10，捷豹xj为什么这么便宜捷豹xj为什么停产了

开捷豹XJ的都是什么人？说到百万商务座驾，大部分人会第一时间想到A8L、S级与7系这三款车，口碑优势几乎使这三辆车垄断了豪华车市场，但却缺失了自己的个性。而捷豹XJL是在保证高档奢华的档次同时，还追求了小众的个性以及绅士的风格，可以说开捷豹XJ的一般是新富阶层的年轻人，追求个性和品牌底蕴，或许他们看中的就是捷豹XJ身上与德系三强不同的豪华感。 作为捷豹轿车的顶级产品，捷豹XJ的品牌并不比奔驰高端，而科技含量也比不了奥迪A8L，虽然XJ的市场定位是豪华轿车，但就价格来说，79.8-127.8万的区间售价相对于奔驰和奥迪来说算得上便宜的。而且在二手车市场，捷豹XJ的保值率也不及其他高端品牌。 捷豹XJ为什么这么便宜？其实捷豹XJ这种价格上的相对优势和其销量是不成正比的，网上经销商动辄20、30万的降价也没有形成热销趋势，照样是卖不动。对比奔驰和奥迪的D级豪华车，那可是形成鲜明对比。 在中国，捷豹品牌一直没有太大的起色，因此XJL始终在终端拥有相当大的优惠幅度，一款百万级的XJL终端不到70万就能买到。捷豹XJ的优势在于极具流线美感的造型，这一点上无论是奔驰S级还是奥迪A8都无法比拟，甚至内饰的设计造型，也绝对不辱皇家风格。所以就造型而言，XJL还是不错的。 不过外表的光环并不能遮盖XJL的技术缺失，因为捷豹并没有自己的核心技术，比如发动机跟福特有着千丝万缕的关系，变速箱是德国出品。唯一能够拿出的出手的就是全铝车身这一点。跟奔驰S、宝马7系和奥迪A8相比，缺失相差很远。 捷豹XJ的价格便宜，还有重要的原因就是它的产品品质在中国水土不服，在中国境内售卖的进口捷豹路虎，几乎每台车都会存在多多少少的问题。倒不是品质不过关，而是设计不适合中国环境。所以购买者寥寥，导致价格下跌严重。

11，我看中了一辆二手车是绿色的 我不喜欢 能不能去换下漆

可以的，直接去汽修厂喷漆，喷好再开去车管所变更行驶证即可
一般来说，这种旧车置换旧车的方法不能办理贷款手续。因为提供二手车贷款的商家或银行比较少。

12，看中一款绿色206二手车但是他的加油口盖子与车身颜色不一样

他的油箱盖可能是加装的镀铬油箱盖， 一般油箱盖不会出什么问题的 就算出问题换个原装油箱盖又要不了几个钱 买新车 要高配的才会有镀铬油箱盖的。还有你说的是蓝色吧 或者 莱茵绿。 价格超过3万 不如就买207新车了 58800
你好上汽通用二手车资深评估师为您解答：二手车更改外观或者加装某些部件只需要在更改之后携带行驶证，登记证，保险单据和交易发票到车管所进行备案即可。
撞色造型

13，捷豹车标底色有红绿黑请问这个分别代表什么希望您能给出

您好。外观方面，2014款捷豹XJ的中网和铝圈采用了新的标志，logo中间的豹头变成了红色，更加醒目、富有生命力。同时，行李厢盖和门槛饰板上的捷豹字样更新。另外，新增的电吸门能确保 XJ 车门优雅关闭。配置方面，在后座椅设计上做了很大的改变，主要包括2张可调座椅、3种按摩程序设定、上部座椅与腰部调整、记忆功能和司机控制界面与新型后排中央扶手这些改变项目，功能比13年款更为增强许多。同时在内饰细节上同步精进，新增RSE后座娱乐系统与双10.2寸屏幕、电动后车窗遮阳帘、前座按摩功能升级为五种程序并具备五种强度设定，以及后座头部空间提升等，让整个座舱环境更加舒适惬意，更能满足前座驾驶感受和后座乘坐感受。更多详细信息您可以登入捷豹中国官网进行查询：http://www.jaguar.com.cn/，同时也可以关注捷豹中国官方微博与我们进行互动！http://e.weibo.com/jaguarcn
：捷豹注速度，优越的车型 路虎注稳定性，内部舒适感。外观也霸气
绿色的我没有见过，其实没有什么特殊的意义，2013年之前款的捷豹都是黑色的底色，2013以后就全部是红色的底色了可以作为一个时间点的区分
不是分别代表什么，而是红黄黑，代表德国国旗再看看别人怎么说的。

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