本文目录一览

1,火车票 一等 二等什么意思

一等票、二等票指的是动车里的不同的坐席。一等票坐动车一等车厢,里面比二等车箱要更宽敞、舒服。卧铺的话,分硬卧和软卧。站票就无所谓了,在哪里都是站着,部分一登、二等
一等二等是对于动车和高铁来选的,一等坐,相当于是软座,二等座是比普通火车的硬座稍稍舒服一点,动车和高铁的一等座和二等座都是单排座,不会像普通火车那样有背对背的坐着的情况了,无坐就是传统意义的站票了,就是在火车上没有座位,只能站着,希望对你会有用。。。。。。。。。。
火车内座位设施条件等不同

火车票 一等 二等什么意思

2,中国第一座高铁站耗资140亿元建造为何被被誉为全球最美建筑

我国最美的一座高铁站,总投资140亿,被评为全球最美建筑! 00:00 / 02:2170% 快捷键说明 空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽 不再出现 可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

中国第一座高铁站耗资140亿元建造为何被被誉为全球最美建筑

3,高铁动车座位号为什么没有E

是为了和国际接轨,也是学习航空座位排位,国际上都是AF靠窗 ,CD靠走道。A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思,而是形成了用特定的字母代表靠窗。由于动车组基本上都是3+2位置,为了保持A、F靠窗。C、D靠走廊,就把E省略了。
高铁动车座位号排序为什么没有E?
这得从高铁和动车组座位编号的历史说起,在2012年9月之前,大部分的高铁动车组(如CRH1、2、3、5等型号的动车组)座位号就像普速列车座位一样,只是按照数字自然排序编号。从2012年9月以后,开行的所有高铁、动车组的座位编号规则由原来的单一数字排序改为类似于“数字+字母”的形式。车票上的数字表示座位排数,而座椅位置则根据座位的席别不同用不同的字母表示。比如,高铁的二等座,每排有5个座位,就用A、B、C、D、F共5个字母表示;一等座,每排有4个座位,就用A、C、D、F表示。商务座则用A、C、F表示。官方说是为了向航空看齐,吸引商务旅客,所以效仿推出了这个字母编号出来。由于早期的飞机多是单通道的,一般每排有6个座椅,分别是A、B、C、D、E、F,这样就形成了AF靠窗,CD靠走廊,BE是中间位置的座位格局。久而久之,A—F这6个字母就不是单纯的表示顺序的意思,而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例,高铁遵循了这种惯例。高铁动车二等座,采取的是“3+2”的座椅排列,A、F表示靠窗座位,C、D表示靠走廊座位,B表示三人座位ABC中的中间位置,所以就只有ABCDF5个字母,而没有字母“E”。扩展资料:动车二等座是中国国家铁路客运列车座位等级中的一种类型,全部设置在国铁线上运营的动车组车厢内,因此又被称为动车(组)二等座。目前二等座只配置在国铁动车组中,包括高速动车组(G车次)、普通动车组(D车次)、城际动车组(C车次)和市域动车组(S车次)。大多数动车组车型里的二等座从材料要求上达到了软座的标准,但也有少数车型(如CRH6型动车组),二等座舒适度仅相当于传统列车中的硬座。在没有打折优惠的情况下,二等座的票价等于动车组无座的票价、低于一等座的票价、高于硬卧的票价、持平软卧的票价。所有国铁动车组都配有二等座,二等座也是国铁动车组最低级别的座位。参考资料来源:百度百科:动车二等座
为避免混淆

高铁动车座位号为什么没有E

4,中国第一座高铁车站为何成为全民吐槽对象

近日,媒体报道,“每次从北京南站出来,都要累的一身汗,好像得了小病一般。”这段话来自微博认证为三农、社会学学者的陈里,最近他连发数条微博,直指北京南站设计不合理、管理服务差等问题,并向广大网友发起了“给北京南站进一言”的话题。文章里点出了北京南站进出站费劲、候车厅餐铺拥挤、标识不清等问题,很多网友直呼深有同感。文章虽有主观偏激的嫌疑,但北京南站所欠缺的或所暴露出的问题,已然是有点怨声载道之势了。北京南站是中国第一座高铁车站,在老南站基础上改造,2008年投入运营。从客运量上来说仅次于北京西站和北京站,在北京排第三,但外观气势恢宏,是北京面积最大、接发车次最多的火车站。它也是京津城际铁路以及京沪高铁在北京的到发站,每天有n趟复兴号、和谐号动车组在这里穿梭来往。北京南站,一个有7个肯德基的地方在北京南站的官方介绍里,这样写道:“高架候车大厅中央为候车席,从南到北依次为京津城际、京沪高速、普速列车三大区域,总计5000个座位,整个大厅可容纳万余名旅客同时候车。”在2008年8月启用后的相当长的时间内,南站二层候车大厅宽敞明亮,座椅充足,但随后几年,衣食住行各类商铺逐渐从车站外围“入侵”到了车站的心脏地带,严重挤占候车厅空间,候车座位一度减少至约1600个。很多候车旅客只能站着、蹲着或在商铺附近席地而坐,有网友调侃:“下次来北京南站,记得提前准备一个小板凳。”2016年,北京市人大代表、中国政法大学环境法学教授王灿发在北京市两会上提交了《关于制止北京南站候车厅过分商业化还座于乘客的建议》案,呼吁有关部门对北京南站候车厅过度商业化进行整顿。他曾到北京南站实地体验,他统计的二层高架候车厅商铺近90家,其中,商圈范围内共42个商店,在检票口与检票口中间也夹杂着共35家商店,而在候车大厅中央,除去一个爱心服务区,还有10家商店。曾经有一段时间,还一度出现了汽车展位。有人说,这已经不像是一座车站,乘客更像是以顾客的身份在逛商场,累了顺便坐个火车。还有网友调侃,一进车站就像进了美食城,“留不住我的人也要留住我的胃啊”。火车站为平衡收支,进行适度的商业开发,是一种自我“造血”,本没有问题。然而忽略比例和功能底线,过度商业化的后果必然是妨碍公共服务、影响乘客体验。来源:观察者网

文章TAG:中国第一座高铁站是什么意思中国  中国第一  第一  
下一篇