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1，保时捷卡宴二手车10万公里可不可以买

如果个人买二手车的话很难买到满意的，很多二手车都有不同程度的质量问题。建议去平/安/好/车，车源都是经过质量检测的，不但可以杜绝问题车，还送一年2万公里质保呢。

保时捷卡宴二手车10万公里可不可以买

2，朋友以三分之一的价格贱卖了自己的保时捷卡宴对于此事你怎么看

二手的雷克萨斯LS和保时捷Cayenne S谁更值得入手？雷克萨斯LS一般什么样的人开？作为雷克萨斯的顶级旗舰车身价已经达到了八十多万完全就是宝马7系和奥迪A8L的级别，那么会有人放弃BBA入手雷克萨斯吗？很多人觉得雷克萨斯最值得入手的车型是ES也就是30万左右比较合适超过这个价位买雷克萨斯不值得，那么这台旗舰LS一般什么人会赏识它呢，可以肯定的是买得起LS的也买得起奔驰S级和宝马7系一般是性格比较佛系不紧不慢的大老板，最重要的是车主非常低调，一般开得起百万级座驾的年薪都在50万以上才合适不影响日常开销。接下来一起看看这台雷克萨斯最顶尖的王牌座驾到底怎么样？这次我们测试的是一款豪华品牌的大型轿车，它就是来自于雷克萨斯的LS500h。这款车的整体外观设计相比老款来讲已经年轻了不少，尤其是前脸显得十分的张扬。前脸标志性的纺锤形进气格栅更显激进，而且很有立体感。全LED的Z字形头灯也很有杀伤力看上去精神十足。它与宝马7系、奔驰S级这样的竞争对手相比，在车身尺寸上并不占优。不过雷克萨斯LS的车身更低伏，它的側面视觉效果看着颇为修长。与它显得相当激进的前脸设计相比，雷克萨斯LS的车尾设计就要显得平和许多了，整体看着比较清爽简洁。虽然车尾的设计显得相对平和不少，但和老款车型相比还是能看出这一代车型明显年轻化的外观设计风格的接下来我们看看车内，这款车的内饰采用大量的线条和形面堆叠来营造出素浄流畅的设计风格，看起来颇为典雅。真皮和实木搭配的方向盘尺寸并不大，皮质用料很细，握持感很好。双表盘＋中央液晶显示屏的仪表盘配置在豪华车序列中只能说中规中矩，好在简洁易用的设计风格能为其加上这款车搭载了一块的中控屏幕，它还支持分屏显示到了这一级别的车型上，屏幕显示效果自然无需担心。真皮包裏的座椅舒适性很不错，主驾驶席支持多达28向的电动调节，还带有通风加热以及按摩的功能。后排也为左右两侧乘客的乘坐舒适性做了优化，后座也支持电动调节，并带有这一级别车型上常见的副驾座椅后排控制按键，也就是我们常说的＂老板键＂。后排乘客座椅的各项功能如通风加热、电动调节等功能都能在中央扶手上的触控屏上完成，同时空调、灯光和遮阳帘的控制也集成在了这里。后排遮阳帘配置绝对是彰显品质的一个象征，尤其是不需要用手去拔弄的电动遮阳帘，能够凸显档次感。这款车只配备了一块常规的电动天窗，与同级別车型中广泛配备的全景天窗配置相比，这样的做法还是显得保守了。因为电动座椅和电池组占用的空间，后备箱的装载能力方面则是所见即所得，没有更多的扩展和隐藏储物空间。动力系统方面，混动版车型在汽油车型的基础上增加了一台79马力／300牛米的电动机，动力更为强劲，变速箱则采用4挡自动变速箱加行星齿轮机构的组合。这台车搭载了比汽油版车型更强的动力组合，动力方面自然无需担心，轻点油门就能由电机带动从容起步。电机加入之后这款车在汽油版车型六种驾驶模式的基础上还增加了纯电动的EV模式。若是油门保持得当，这款车的电机可以独立驱动车辆至80km／h附近。为了迎合它豪华行政车的属性，它的动力输出还是偏沉稳的在日常驾驶的大多数时间里你都感觉不到变速箱的存在即使有混动系统＂加持＂，它也不会显得过于冲动。该车的转向系统指向性很好，适中的转向力度显得平易近人不过或许是为了照顾到舒适性，它的路感被过滤得比较彻底。结语：LS前后均为多连杆式独立悬架，并由一套空气弹簧提供减振支持，并且还带有AVS自适应悬架功能。总的来说行驶品质不输给奔驰S级，只是会有人愿意花这么多钱入手LS而放弃宝马7系和S级吗？欢迎下方留言评论不吝赐教
二手的雷克萨斯LS和保时捷Cayenne S谁更值得入手？雷克萨斯LS一般什么样的人开？作为雷克萨斯的顶级旗舰车身价已经达到了八十多万完全就是宝马7系和奥迪A8L的级别，那么会有人放弃BBA入手雷克萨斯吗？很多人觉得雷克萨斯最值得入手的车型是ES也就是30万左右比较合适超过这个价位买雷克萨斯不值得，那么这台旗舰LS一般什么人会赏识它呢，可以肯定的是买得起LS的也买得起奔驰S级和宝马7系一般是性格比较佛系不紧不慢的大老板，最重要的是车主非常低调，一般开得起百万级座驾的年薪都在50万以上才合适不影响日常开销。接下来一起看看这台雷克萨斯最顶尖的王牌座驾到底怎么样？这次我们测试的是一款豪华品牌的大型轿车，它就是来自于雷克萨斯的LS500h。这款车的整体外观设计相比老款来讲已经年轻了不少，尤其是前脸显得十分的张扬。前脸标志性的纺锤形进气格栅更显激进，而且很有立体感。全LED的Z字形头灯也很有杀伤力看上去精神十足。它与宝马7系、奔驰S级这样的竞争对手相比，在车身尺寸上并不占优。不过雷克萨斯LS的车身更低伏，它的側面视觉效果看着颇为修长。与它显得相当激进的前脸设计相比，雷克萨斯LS的车尾设计就要显得平和许多了，整体看着比较清爽简洁。虽然车尾的设计显得相对平和不少，但和老款车型相比还是能看出这一代车型明显年轻化的外观设计风格的接下来我们看看车内，这款车的内饰采用大量的线条和形面堆叠来营造出素浄流畅的设计风格，看起来颇为典雅。真皮和实木搭配的方向盘尺寸并不大，皮质用料很细，握持感很好。双表盘＋中央液晶显示屏的仪表盘配置在豪华车序列中只能说中规中矩，好在简洁易用的设计风格能为其加上这款车搭载了一块的中控屏幕，它还支持分屏显示到了这一级别的车型上，屏幕显示效果自然无需担心。真皮包裏的座椅舒适性很不错，主驾驶席支持多达28向的电动调节，还带有通风加热以及按摩的功能。后排也为左右两侧乘客的乘坐舒适性做了优化，后座也支持电动调节，并带有这一级别车型上常见的副驾座椅后排控制按键，也就是我们常说的＂老板键＂。后排乘客座椅的各项功能如通风加热、电动调节等功能都能在中央扶手上的触控屏上完成，同时空调、灯光和遮阳帘的控制也集成在了这里。后排遮阳帘配置绝对是彰显品质的一个象征，尤其是不需要用手去拔弄的电动遮阳帘，能够凸显档次感。这款车只配备了一块常规的电动天窗，与同级別车型中广泛配备的全景天窗配置相比，这样的做法还是显得保守了。因为电动座椅和电池组占用的空间，后备箱的装载能力方面则是所见即所得，没有更多的扩展和隐藏储物空间。动力系统方面，混动版车型在汽油车型的基础上增加了一台79马力／300牛米的电动机，动力更为强劲，变速箱则采用4挡自动变速箱加行星齿轮机构的组合。这台车搭载了比汽油版车型更强的动力组合，动力方面自然无需担心，轻点油门就能由电机带动从容起步。电机加入之后这款车在汽油版车型六种驾驶模式的基础上还增加了纯电动的EV模式。若是油门保持得当，这款车的电机可以独立驱动车辆至80km／h附近。为了迎合它豪华行政车的属性，它的动力输出还是偏沉稳的在日常驾驶的大多数时间里你都感觉不到变速箱的存在即使有混动系统＂加持＂，它也不会显得过于冲动。该车的转向系统指向性很好，适中的转向力度显得平易近人不过或许是为了照顾到舒适性，它的路感被过滤得比较彻底。结语：LS前后均为多连杆式独立悬架，并由一套空气弹簧提供减振支持，并且还带有AVS自适应悬架功能。总的来说行驶品质不输给奔驰S级，只是会有人愿意花这么多钱入手LS而放弃宝马7系和S级吗？欢迎下方留言评论不吝赐教刚好身边朋友有保时捷卡宴，所有大概了解了一下一年的使用费用。希望对问题有所帮助。1.车船使用税：2.5-3.0L(含)1920元，卡宴这款车型排量为2995cc，因此车船税2年共计3840元。2.过路过桥及停车费：一年2000-5000元3.保险一年1W—1.5W4.保养费用保养一次大概4000-6000元左右。5.油费12L/100公里。主用车情况，一年下来一两万块钱是有的了。 6.违章，事故等所以算一下加一起多少钱就知道，因为每个人使用情况不一样，所以价格所有差异。
二手的雷克萨斯LS和保时捷Cayenne S谁更值得入手？雷克萨斯LS一般什么样的人开？作为雷克萨斯的顶级旗舰车身价已经达到了八十多万完全就是宝马7系和奥迪A8L的级别，那么会有人放弃BBA入手雷克萨斯吗？很多人觉得雷克萨斯最值得入手的车型是ES也就是30万左右比较合适超过这个价位买雷克萨斯不值得，那么这台旗舰LS一般什么人会赏识它呢，可以肯定的是买得起LS的也买得起奔驰S级和宝马7系一般是性格比较佛系不紧不慢的大老板，最重要的是车主非常低调，一般开得起百万级座驾的年薪都在50万以上才合适不影响日常开销。接下来一起看看这台雷克萨斯最顶尖的王牌座驾到底怎么样？这次我们测试的是一款豪华品牌的大型轿车，它就是来自于雷克萨斯的LS500h。这款车的整体外观设计相比老款来讲已经年轻了不少，尤其是前脸显得十分的张扬。前脸标志性的纺锤形进气格栅更显激进，而且很有立体感。全LED的Z字形头灯也很有杀伤力看上去精神十足。它与宝马7系、奔驰S级这样的竞争对手相比，在车身尺寸上并不占优。不过雷克萨斯LS的车身更低伏，它的側面视觉效果看着颇为修长。与它显得相当激进的前脸设计相比，雷克萨斯LS的车尾设计就要显得平和许多了，整体看着比较清爽简洁。虽然车尾的设计显得相对平和不少，但和老款车型相比还是能看出这一代车型明显年轻化的外观设计风格的接下来我们看看车内，这款车的内饰采用大量的线条和形面堆叠来营造出素浄流畅的设计风格，看起来颇为典雅。真皮和实木搭配的方向盘尺寸并不大，皮质用料很细，握持感很好。双表盘＋中央液晶显示屏的仪表盘配置在豪华车序列中只能说中规中矩，好在简洁易用的设计风格能为其加上这款车搭载了一块的中控屏幕，它还支持分屏显示到了这一级别的车型上，屏幕显示效果自然无需担心。真皮包裏的座椅舒适性很不错，主驾驶席支持多达28向的电动调节，还带有通风加热以及按摩的功能。后排也为左右两侧乘客的乘坐舒适性做了优化，后座也支持电动调节，并带有这一级别车型上常见的副驾座椅后排控制按键，也就是我们常说的＂老板键＂。后排乘客座椅的各项功能如通风加热、电动调节等功能都能在中央扶手上的触控屏上完成，同时空调、灯光和遮阳帘的控制也集成在了这里。后排遮阳帘配置绝对是彰显品质的一个象征，尤其是不需要用手去拔弄的电动遮阳帘，能够凸显档次感。这款车只配备了一块常规的电动天窗，与同级別车型中广泛配备的全景天窗配置相比，这样的做法还是显得保守了。因为电动座椅和电池组占用的空间，后备箱的装载能力方面则是所见即所得，没有更多的扩展和隐藏储物空间。动力系统方面，混动版车型在汽油车型的基础上增加了一台79马力／300牛米的电动机，动力更为强劲，变速箱则采用4挡自动变速箱加行星齿轮机构的组合。这台车搭载了比汽油版车型更强的动力组合，动力方面自然无需担心，轻点油门就能由电机带动从容起步。电机加入之后这款车在汽油版车型六种驾驶模式的基础上还增加了纯电动的EV模式。若是油门保持得当，这款车的电机可以独立驱动车辆至80km／h附近。为了迎合它豪华行政车的属性，它的动力输出还是偏沉稳的在日常驾驶的大多数时间里你都感觉不到变速箱的存在即使有混动系统＂加持＂，它也不会显得过于冲动。该车的转向系统指向性很好，适中的转向力度显得平易近人不过或许是为了照顾到舒适性，它的路感被过滤得比较彻底。结语：LS前后均为多连杆式独立悬架，并由一套空气弹簧提供减振支持，并且还带有AVS自适应悬架功能。总的来说行驶品质不输给奔驰S级，只是会有人愿意花这么多钱入手LS而放弃宝马7系和S级吗？欢迎下方留言评论不吝赐教刚好身边朋友有保时捷卡宴，所有大概了解了一下一年的使用费用。希望对问题有所帮助。1.车船使用税：2.5-3.0L(含)1920元，卡宴这款车型排量为2995cc，因此车船税2年共计3840元。2.过路过桥及停车费：一年2000-5000元3.保险一年1W—1.5W4.保养费用保养一次大概4000-6000元左右。5.油费12L/100公里。主用车情况，一年下来一两万块钱是有的了。 6.违章，事故等所以算一下加一起多少钱就知道，因为每个人使用情况不一样，所以价格所有差异。说我自己碰到过的一个真事儿吧。大学刚毕业那会儿，跟着老家的一个老板做过一段时间的外贸，他当时开的是老款的宝马5系，落地大概也是50多万的样子，后来开了没多久，出了一次事故，他就把车卖掉了，知道他卖了多少钱嘛？10万！我当时觉得他好傻，50多万的车，就卖10万？后来听老板闲聊，他那次事故，发动机基本要大修了，甚至得换，右侧前后车门直接废掉了，修好了大概还得花个十几万，还不如直接卖掉。回到你朋友这个问题，你觉得他是45.8万贱卖，说不定那台车真的就值那个价了，豪车的溢价本来就高，尤其是保时捷，买新车时候花大价钱选装的配置，卖二手车的时候，正好成了车贩子狠压价的一个借口。其实仔细想想，你那个朋友能买得起100多万的车，只要不是“地主家的傻儿子”，说明他还是挺有本事的，有这个资产储备的人，难道会比我们傻吗？哈哈哈哈！！！不过呢，如果你那个朋友的车，如果没有任何事故，外观、内饰也没有什么硬伤，配置功能也基本能用，按照年限保值率来算的话，大概8年-9年的车，保值率才会跌至30%左右，也就是说，如果你那个朋友，是在2010年前后买的车，那这个价格，应该算是正常的啊。所以，你没有告诉我们车况，所以，很难评定你那个朋友到底是不是“地主家的傻儿子”~~哈哈哈哈！！最后，不得不说一句：有钱，真好！！！祝看完的每一位朋友都能早日开上心中想要的车！
刚好身边朋友有保时捷卡宴，所有大概了解了一下一年的使用费用。希望对问题有所帮助。1.车船使用税：2.5-3.0L(含)1920元，卡宴这款车型排量为2995cc，因此车船税2年共计3840元。2.过路过桥及停车费：一年2000-5000元3.保险一年1W—1.5W4.保养费用保养一次大概4000-6000元左右。5.油费12L/100公里。主用车情况，一年下来一两万块钱是有的了。 6.违章，事故等所以算一下加一起多少钱就知道，因为每个人使用情况不一样，所以价格所有差异。
刚好身边朋友有保时捷卡宴，所有大概了解了一下一年的使用费用。希望对问题有所帮助。1.车船使用税：2.5-3.0L(含)1920元，卡宴这款车型排量为2995cc，因此车船税2年共计3840元。2.过路过桥及停车费：一年2000-5000元3.保险一年1W—1.5W4.保养费用保养一次大概4000-6000元左右。5.油费12L/100公里。主用车情况，一年下来一两万块钱是有的了。 6.违章，事故等所以算一下加一起多少钱就知道，因为每个人使用情况不一样，所以价格所有差异。说我自己碰到过的一个真事儿吧。大学刚毕业那会儿，跟着老家的一个老板做过一段时间的外贸，他当时开的是老款的宝马5系，落地大概也是50多万的样子，后来开了没多久，出了一次事故，他就把车卖掉了，知道他卖了多少钱嘛？10万！我当时觉得他好傻，50多万的车，就卖10万？后来听老板闲聊，他那次事故，发动机基本要大修了，甚至得换，右侧前后车门直接废掉了，修好了大概还得花个十几万，还不如直接卖掉。回到你朋友这个问题，你觉得他是45.8万贱卖，说不定那台车真的就值那个价了，豪车的溢价本来就高，尤其是保时捷，买新车时候花大价钱选装的配置，卖二手车的时候，正好成了车贩子狠压价的一个借口。其实仔细想想，你那个朋友能买得起100多万的车，只要不是“地主家的傻儿子”，说明他还是挺有本事的，有这个资产储备的人，难道会比我们傻吗？哈哈哈哈！！！不过呢，如果你那个朋友的车，如果没有任何事故，外观、内饰也没有什么硬伤，配置功能也基本能用，按照年限保值率来算的话，大概8年-9年的车，保值率才会跌至30%左右，也就是说，如果你那个朋友，是在2010年前后买的车，那这个价格，应该算是正常的啊。所以，你没有告诉我们车况，所以，很难评定你那个朋友到底是不是“地主家的傻儿子”~~哈哈哈哈！！最后，不得不说一句：有钱，真好！！！祝看完的每一位朋友都能早日开上心中想要的车！

朋友以三分之一的价格贱卖了自己的保时捷卡宴对于此事你怎么看


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