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1，在上海买的二手车怎么在武汉上牌

这要看你买的二手车的排放标准是国几的，如果是国4以下是不可以过户到武汉上牌的，如果是国4以上那是可以过户到武汉的，你先要带你的身份证去你所买车辆的户籍所在地的车管所提档，让他们把车辆档案通过电脑转到你要上牌的武汉的车管所，然后你就可以拿着车管所给你的材料开车回武汉上牌了

在上海买的二手车怎么在武汉上牌

2，武汉是不是有这个武汉居住证领取凭证就可以买二手车上牌了呢

再过一个多月，国六标准实行，其实从现在开始，对新车二手车市场都造成了比较大的影响，现在的现状是新车销量开始饱和，加上国五库存压力大，新车优惠比较大，二手车性价比降低，销量降低，导致新车二手车销量都不好。其实新的国六标准适应后，最大的影响还是原来的国五汽车，现在国五升国六是很多车企厂家反应不过来的，也就是说排放标准上升不单单是一个数字，设计到原来生产线的调整，新排放标准车型的选择等等很多因素。国五汽车还有很多零部件自己半成品需要组装，面对日益严峻的排放标准，就必须要提前笑话掉这些产品，比如ATSL大幅度降价优惠，就是因为消化原来的库存，因为新排放一出，意味着原来的车就无法上牌了！最后排放标准升级对二手车市场的影响也要看具体城市，尤其是会对一二线大城市迁入标准造成影响，有可能直接提升到国六，而对于一些三四线城市，想必没有那么担心，不仅仅是国五，国四的车还可能有一席之地。
再过一个多月，国六标准实行，其实从现在开始，对新车二手车市场都造成了比较大的影响，现在的现状是新车销量开始饱和，加上国五库存压力大，新车优惠比较大，二手车性价比降低，销量降低，导致新车二手车销量都不好。其实新的国六标准适应后，最大的影响还是原来的国五汽车，现在国五升国六是很多车企厂家反应不过来的，也就是说排放标准上升不单单是一个数字，设计到原来生产线的调整，新排放标准车型的选择等等很多因素。国五汽车还有很多零部件自己半成品需要组装，面对日益严峻的排放标准，就必须要提前笑话掉这些产品，比如ATSL大幅度降价优惠，就是因为消化原来的库存，因为新排放一出，意味着原来的车就无法上牌了！最后排放标准升级对二手车市场的影响也要看具体城市，尤其是会对一二线大城市迁入标准造成影响，有可能直接提升到国六，而对于一些三四线城市，想必没有那么担心，不仅仅是国五，国四的车还可能有一席之地。是的，但是近期不给予办理，估计新的方案会出来
再过一个多月，国六标准实行，其实从现在开始，对新车二手车市场都造成了比较大的影响，现在的现状是新车销量开始饱和，加上国五库存压力大，新车优惠比较大，二手车性价比降低，销量降低，导致新车二手车销量都不好。其实新的国六标准适应后，最大的影响还是原来的国五汽车，现在国五升国六是很多车企厂家反应不过来的，也就是说排放标准上升不单单是一个数字，设计到原来生产线的调整，新排放标准车型的选择等等很多因素。国五汽车还有很多零部件自己半成品需要组装，面对日益严峻的排放标准，就必须要提前笑话掉这些产品，比如ATSL大幅度降价优惠，就是因为消化原来的库存，因为新排放一出，意味着原来的车就无法上牌了！最后排放标准升级对二手车市场的影响也要看具体城市，尤其是会对一二线大城市迁入标准造成影响，有可能直接提升到国六，而对于一些三四线城市，想必没有那么担心，不仅仅是国五，国四的车还可能有一席之地。
再过一个多月，国六标准实行，其实从现在开始，对新车二手车市场都造成了比较大的影响，现在的现状是新车销量开始饱和，加上国五库存压力大，新车优惠比较大，二手车性价比降低，销量降低，导致新车二手车销量都不好。其实新的国六标准适应后，最大的影响还是原来的国五汽车，现在国五升国六是很多车企厂家反应不过来的，也就是说排放标准上升不单单是一个数字，设计到原来生产线的调整，新排放标准车型的选择等等很多因素。国五汽车还有很多零部件自己半成品需要组装，面对日益严峻的排放标准，就必须要提前笑话掉这些产品，比如ATSL大幅度降价优惠，就是因为消化原来的库存，因为新排放一出，意味着原来的车就无法上牌了！最后排放标准升级对二手车市场的影响也要看具体城市，尤其是会对一二线大城市迁入标准造成影响，有可能直接提升到国六，而对于一些三四线城市，想必没有那么担心，不仅仅是国五，国四的车还可能有一席之地。是的，但是近期不给予办理，估计新的方案会出来

武汉是不是有这个武汉居住证领取凭证就可以买二手车上牌了呢


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