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1，买台2手劳斯莱斯跑婚庆多久能回本

买2手劳斯莱斯去跑婚庆，对一般人来说，回本太慢了，因为你不可能天天都有婚礼可以跑的，而且不能保证别人都租你的车。就好比：开奶茶店很赚钱，但同一条街上开了十几家不同品牌的奶茶店，顾客就不一定都来自己的这家买奶茶了。买车需要花多少钱首先，劳斯莱斯有很多款，但用来跑婚庆，最多的是古思特。我们就拿2手古思特来举个例子：从成本上来算，跑婚庆也不用新款的，买一辆2手古思特，2010款，200万左右的样子。接着就是每年的使用成本，保险只买交强险、三者险、车损险，一年差不多5万块钱，6.6T的车子车船税一年5280块钱，保养按2万块钱来算。还有油钱，古思特百公里平均油耗18L左右，加的95号汽油，一年跑婚车的总公里数按照1万来算，那么油费就是1万块钱左右。其他洗车、年检、违章等等加起来，每年用车成本差不多是9万块钱。一般情况下，回本需要时间较长出一趟婚车能赚多少钱知道用车成本之后，我们再来讲一讲，出一趟婚车能赚多少。现在市面上，租一辆古思特婚车，大概4000块钱一次。也就是说：如果这笔钱都进入自己口袋的情况下，一个月出车30次，月收入就是12万，一年就是144万，第2年就能躺着月入10万了。劳斯莱斯出车率不高，回本时间需要更久但从实际上来看，出租婚车不像人每天都要吃饭。劳斯莱斯的出车率是不可能那么高的，顶多就是一周喝一杯奶茶这样的频率，差不多了，除非自己有相当厉害的关系和资源。接亲网发布了一个《2019婚车租赁行业消费趋势报告》。中国人结婚婚车租赁消费金额最多的是5000到8000块钱，占比31.6%；8000到1万的占比27.9%；3000到5000的占比20.6%。说人话，简单讲：租一辆古思特，就要花去婚车预算的一半甚至更多。而且，谁结婚就租1台车？要有数量的。婚车租用数量基本最少是6台，其中6台的占比31.9%，8台15.9%，9台21.8%。也就是讲：如果租了一辆劳斯莱斯，其他车子有可能就预算不够了，帕萨特能不能租都不知道了。最后，这份报告上面讲：2017到2019年期间，全国十大热门婚车排行，古思特才第9名。前面的是什么？奥迪A6L、奔驰S级、奔驰E-Class，这些才是常用的婚车。所以说：婚车租劳斯莱斯的其实没那么多，回本就需要相当长的时间了。假如一个月只能接8趟活，回本就要7年了。买劳斯莱斯跑婚庆的投资收益率不错虽然说回本时间长，但实际上，这辆车是可以一直用来跑婚庆的。如果，假设一下，不考虑折旧的情况下，买2手劳斯莱斯跑个婚庆，这投资收益率不算低的。如果一个月出车次数8次，差不多一周2次的频率的话，一年净利润差不多29万，年化投资收益率14.5%了。大家有可能对这个数字没什么概念，我举点例子你比一比。钱存在银行收益率1.6%左右；买1年期国债，2.6%左右；银行理财，4.6%左右，这些是低风险的投资项目了。风险相对较高的项目，比如说股票，宜人财富发布了一个《大众富裕人群资产配置策略指引》上面讲：A股的平均整体年化收益率，13%。感受一下，买一辆2手的劳斯莱斯跑婚庆，投资收益率甚至都能赶上股票了。买2手劳斯莱斯跑婚庆，回本时间长总得来说，买台2手劳斯莱斯跑个婚庆，回本时间比较长，一个月出车8次，也要7年左右。时间是比较长，一直跑的话，相对还是不错，但是有一个很重要的前提就是：不考虑折旧。所以说，这个可观的投资收益率，是想想、听听、看运气的。

买台2手劳斯莱斯跑婚庆多久能回本

2，一个程序员打工仔能不能买劳斯莱斯

作为汽车界最悠久闻名的铭牌，拥有92年历史的劳斯莱斯幻影在每一个年代的“收藏家”心目中都视如家珍。从国家元首到威武之将，从尊贵皇室到摇滚巨星，从银幕明星到产业巨子，皆是如此。今年7月27日，劳斯莱斯将带来这些史上最富盛名、最具收藏价值的七代幻影经典车型，齐聚伦敦，书写前所未有的盛大时刻，同时，全新第八代幻影也将正式揭开上市帷幕。在此之前，让我们先用一系列故事来回顾传奇幻影车型和它们伟大的拥有者。Episode 03麦尔肯·坎贝爵士和第二代劳斯莱斯幻影在麦尔肯·坎贝尔爵士的众多粉丝眼里，他在1932年年末几乎实现了所有目标：夺得著名的国际汽车大奖赛桂冠、6次打破陆地速度世界纪录、被英王乔治五世（George V）授以爵位，公众对他无限崇拜。当时的他过着奢华的上流社会生活，乘坐豪华邮轮旅行，朋友遍及顶级名流圈，并且定制了自己的劳斯莱斯汽车。他已然无需什么再来证明，他就是全世界陆地上最快的人！ 然而，具有不固步自封、勇于挑战精神的坎贝尔爵士还想要再一次挑战自我：尝试突破时速300英里大关。这在当时相当于汽车界的“四分钟一英里”长跑，而劳斯莱斯汽车在其中起到了决定性作用。▲ 麦尔肯·坎贝尔爵士（图片来源于网络）从钻石商人到赛车手1885年3月1日，麦尔肯·坎贝爵士出生于英国的奇斯尔赫斯特郡。他的父亲是一个钻石商人，作为家里唯一的儿子，麦尔肯·坎贝爵士子承父业，前往德国学习钻石交易。这里没有让他对钻石生意产生多大的兴趣，反而是摩托车和赛车产生了很大的兴趣。而后，他回到英国，在1906到1908年间，他连续三次赢得了当地举办的摩托车竞速比赛（London to Lakes End Trials motorcycle races）。而那之后，他开始涉猎赛车领域，1910年开始，他开始在知名的布鲁克兰赛道（Brooklands banked circuit）驰骋，而这里也是全世界第一条赛车专用赛道。这也是麦尔肯·坎贝爵士传奇的开始。▲ 麦尔肯·坎贝爵士和蓝鸟赛车改变他命运的“蓝鸟”飞进他的人生但是，坎贝尔并不是在赛车生涯伊始就取得了成功，他觉得自己需要改变一下运气。而随后的这段传奇故事始于1912年，在看过一部由比利时剧作家莫里斯·梅特林克（Maurice Maeterlinck）创作的戏剧《蓝鸟》（Blue Bird）后，因剧中蓝鸟暗含“幸福来临”之意，坎贝尔决定将自己所有的车都命名为“蓝鸟”。▲ 麦尔肯·坎贝尔爵士和“蓝鸟”赛车最让他声名远扬的一辆坎贝尔“蓝鸟”是他在创造陆地速度纪录时驾驶的Sunbeam 350马力赛车。爵士曾在1924年及1925年在威尔士彭代恩海滩赛（Pendine Sands）分别以时速146.16英里(235公里)和时速150.76英里(243公里)两次突破世界纪录。1927年，他驾驶“纳皮尔-坎贝尔蓝鸟”（Napier-Campbell Blue Bird）在彭代恩海滩赛中将极速纪录提高到时速174.88英里（281公里）。1932年，凭借改进增压的纳皮尔aero发动机，以及佛罗里达州代托纳海滩更平滑的赛道，他将这一纪录再次提高到时速253.97英里（409公里）。▲ 麦尔肯·坎贝爵士的水上“蓝鸟”坎贝尔仍然不满足于此，因为他知道自己的幸运“蓝鸟”还有更多可挖掘的潜力。他咨询了增压版“蓝鸟”的设计者和工程师里德·雷尔顿（Reid Railton），将此车做进一步流线型设计，但最重要的创新在于利用36.5升劳斯莱斯R型aero发动机，使功率提升至令人瞠目的2300马力。坎贝尔在1933年以时速272英里（438公里）打破自己创下的纪录。正如当时百代新闻社（Pathé News）拍摄的新闻电影中标题写的那样：“麦尔肯·坎贝尔爵士将世界极速纪录提高至时速272.108英里，让英国遥遥领先于所有对手，也超越了这个时代”。▲ 麦尔肯·坎贝尔爵士（图片来源于网络）永不设限——第二代幻影“Continental”虽然他实现了不可能，也让自己远远地超过了那个时代，但坎贝尔确定新车能达到时速300英里。他与劳斯莱斯汽车再次达成协议，用他现有的幻影置换一辆全新第二代幻影Continental，登记编号为AGO 1，新的幻影于1933年3月交付。▲ 麦尔肯·坎贝尔爵士的第二代劳斯莱斯幻影在第二代幻影推出一年后，标准轴距的幻影Continental作为幻影车型的运动版于1930年推出。幻影Continental在平衡性和减震装置上都做了优化，尽管时速95英里对坎贝尔来说不算什么，但坐在这辆重达2.5吨的车里，这样的速度仍让人眩晕。虽然AGO 1的车身由车身制造商巴克（Barker）按照标准旅行轿车定制，但坎贝尔也对其做了高级定制，包括收音机、灭火器、聚光灯、比标准尺寸长出9英寸的排气管（可发出近似赛车呼啸疾驰的排气轰鸣声）、电喇叭、一个博世汽车喇叭以及警报器。很明显，如此设计是想让人闻声便知是速度之王来了。▲ 麦尔肯·坎贝尔爵士的第二代劳斯莱斯幻影这辆第二代幻影Continental车身颜色为淡蓝色，搭配深蓝色真皮修饰，顶篷为黑色。车身散发的耀眼珠光是源于劳斯莱斯添加在车漆中的磨碎青鱼鳞片。坎贝尔对此车一定非常满意，因为他执笔为第二代幻影撰写了题为“历史上最好的劳斯莱斯”的产品宣传册。不过虽然坎贝尔非常喜欢这辆二代幻影，他却未能完成自己的极速梦想。1935年3月，坎贝尔驾驶这辆车重返代托纳海滩赛场，成绩为时速276.186英里（445公里）。时速300英里的梦想看来要遗憾破灭了。坎贝尔知道他已在代托纳海滩柔软的沙滩赛道中发挥出了极致。▲ 麦尔肯·坎贝尔爵士的第二代劳斯莱斯幻影后来工程师里德对这辆赛车做了彻底的重新设计，由车身制造商格尼纳汀（Gurney Nutting）负责制作未来感十足的新外观。1935年9月，坎贝尔带领团队赴犹他州博纳维尔盐滩（Bonneville Salt Flats）再次挑战时速300英里极限。在冲过干涸湖床过程中车身覆盖了一层盐屑，但多数观众都确定这并不会影响比赛成绩：坎贝尔仍然在疾速飞驰。时速300英里的关卡即将被突破吗？很可惜，比赛结果显示达到时速300英里只差一点点。坎贝尔的心情也如同蒙上一层盐屑一样沮丧，但他在电视新闻演讲中表达了自己再战的决心。但随后，比赛经反复核验宣布刚刚计算错误，坎贝尔的速度为时速301.29英里（485公里）。他做到了！▲ 麦尔肯·坎贝尔爵士突破时速300英里大关的“蓝鸟”赛车，装备劳斯莱斯R型发动机坎贝尔此后远离了赛车场，但却没有停止创造极速纪录的脚步。他继续延用劳斯莱斯R型aero发动机装备自己的水上“蓝鸟”，分别于1937年（2次）、1938年和1939年打破水上速度世界纪录。为纪念坎贝尔爵士的此项壮举，劳斯莱斯于2014年推出幻影敞篷Waterspeed典藏版，全球限量发行35台。此款幻影以手工打造阿巴西（Abachi）木质饰板，整个车身用马焦雷湖蓝（Maggiore Blue）配色——以此纪念坎贝尔于1937年在马焦雷湖突破水上速度纪录。▲ 麦尔肯·坎贝尔爵士的第二代劳斯莱斯幻影
作为汽车界最悠久闻名的铭牌，拥有92年历史的劳斯莱斯幻影在每一个年代的“收藏家”心目中都视如家珍。从国家元首到威武之将，从尊贵皇室到摇滚巨星，从银幕明星到产业巨子，皆是如此。今年7月27日，劳斯莱斯将带来这些史上最富盛名、最具收藏价值的七代幻影经典车型，齐聚伦敦，书写前所未有的盛大时刻，同时，全新第八代幻影也将正式揭开上市帷幕。在此之前，让我们先用一系列故事来回顾传奇幻影车型和它们伟大的拥有者。Episode 03麦尔肯·坎贝爵士和第二代劳斯莱斯幻影在麦尔肯·坎贝尔爵士的众多粉丝眼里，他在1932年年末几乎实现了所有目标：夺得著名的国际汽车大奖赛桂冠、6次打破陆地速度世界纪录、被英王乔治五世（George V）授以爵位，公众对他无限崇拜。当时的他过着奢华的上流社会生活，乘坐豪华邮轮旅行，朋友遍及顶级名流圈，并且定制了自己的劳斯莱斯汽车。他已然无需什么再来证明，他就是全世界陆地上最快的人！ 然而，具有不固步自封、勇于挑战精神的坎贝尔爵士还想要再一次挑战自我：尝试突破时速300英里大关。这在当时相当于汽车界的“四分钟一英里”长跑，而劳斯莱斯汽车在其中起到了决定性作用。▲ 麦尔肯·坎贝尔爵士（图片来源于网络）从钻石商人到赛车手1885年3月1日，麦尔肯·坎贝爵士出生于英国的奇斯尔赫斯特郡。他的父亲是一个钻石商人，作为家里唯一的儿子，麦尔肯·坎贝爵士子承父业，前往德国学习钻石交易。这里没有让他对钻石生意产生多大的兴趣，反而是摩托车和赛车产生了很大的兴趣。而后，他回到英国，在1906到1908年间，他连续三次赢得了当地举办的摩托车竞速比赛（London to Lakes End Trials motorcycle races）。而那之后，他开始涉猎赛车领域，1910年开始，他开始在知名的布鲁克兰赛道（Brooklands banked circuit）驰骋，而这里也是全世界第一条赛车专用赛道。这也是麦尔肯·坎贝爵士传奇的开始。▲ 麦尔肯·坎贝爵士和蓝鸟赛车改变他命运的“蓝鸟”飞进他的人生但是，坎贝尔并不是在赛车生涯伊始就取得了成功，他觉得自己需要改变一下运气。而随后的这段传奇故事始于1912年，在看过一部由比利时剧作家莫里斯·梅特林克（Maurice Maeterlinck）创作的戏剧《蓝鸟》（Blue Bird）后，因剧中蓝鸟暗含“幸福来临”之意，坎贝尔决定将自己所有的车都命名为“蓝鸟”。▲ 麦尔肯·坎贝尔爵士和“蓝鸟”赛车最让他声名远扬的一辆坎贝尔“蓝鸟”是他在创造陆地速度纪录时驾驶的Sunbeam 350马力赛车。爵士曾在1924年及1925年在威尔士彭代恩海滩赛（Pendine Sands）分别以时速146.16英里(235公里)和时速150.76英里(243公里)两次突破世界纪录。1927年，他驾驶“纳皮尔-坎贝尔蓝鸟”（Napier-Campbell Blue Bird）在彭代恩海滩赛中将极速纪录提高到时速174.88英里（281公里）。1932年，凭借改进增压的纳皮尔aero发动机，以及佛罗里达州代托纳海滩更平滑的赛道，他将这一纪录再次提高到时速253.97英里（409公里）。▲ 麦尔肯·坎贝爵士的水上“蓝鸟”坎贝尔仍然不满足于此，因为他知道自己的幸运“蓝鸟”还有更多可挖掘的潜力。他咨询了增压版“蓝鸟”的设计者和工程师里德·雷尔顿（Reid Railton），将此车做进一步流线型设计，但最重要的创新在于利用36.5升劳斯莱斯R型aero发动机，使功率提升至令人瞠目的2300马力。坎贝尔在1933年以时速272英里（438公里）打破自己创下的纪录。正如当时百代新闻社（Pathé News）拍摄的新闻电影中标题写的那样：“麦尔肯·坎贝尔爵士将世界极速纪录提高至时速272.108英里，让英国遥遥领先于所有对手，也超越了这个时代”。▲ 麦尔肯·坎贝尔爵士（图片来源于网络）永不设限——第二代幻影“Continental”虽然他实现了不可能，也让自己远远地超过了那个时代，但坎贝尔确定新车能达到时速300英里。他与劳斯莱斯汽车再次达成协议，用他现有的幻影置换一辆全新第二代幻影Continental，登记编号为AGO 1，新的幻影于1933年3月交付。▲ 麦尔肯·坎贝尔爵士的第二代劳斯莱斯幻影在第二代幻影推出一年后，标准轴距的幻影Continental作为幻影车型的运动版于1930年推出。幻影Continental在平衡性和减震装置上都做了优化，尽管时速95英里对坎贝尔来说不算什么，但坐在这辆重达2.5吨的车里，这样的速度仍让人眩晕。虽然AGO 1的车身由车身制造商巴克（Barker）按照标准旅行轿车定制，但坎贝尔也对其做了高级定制，包括收音机、灭火器、聚光灯、比标准尺寸长出9英寸的排气管（可发出近似赛车呼啸疾驰的排气轰鸣声）、电喇叭、一个博世汽车喇叭以及警报器。很明显，如此设计是想让人闻声便知是速度之王来了。▲ 麦尔肯·坎贝尔爵士的第二代劳斯莱斯幻影这辆第二代幻影Continental车身颜色为淡蓝色，搭配深蓝色真皮修饰，顶篷为黑色。车身散发的耀眼珠光是源于劳斯莱斯添加在车漆中的磨碎青鱼鳞片。坎贝尔对此车一定非常满意，因为他执笔为第二代幻影撰写了题为“历史上最好的劳斯莱斯”的产品宣传册。不过虽然坎贝尔非常喜欢这辆二代幻影，他却未能完成自己的极速梦想。1935年3月，坎贝尔驾驶这辆车重返代托纳海滩赛场，成绩为时速276.186英里（445公里）。时速300英里的梦想看来要遗憾破灭了。坎贝尔知道他已在代托纳海滩柔软的沙滩赛道中发挥出了极致。▲ 麦尔肯·坎贝尔爵士的第二代劳斯莱斯幻影后来工程师里德对这辆赛车做了彻底的重新设计，由车身制造商格尼纳汀（Gurney Nutting）负责制作未来感十足的新外观。1935年9月，坎贝尔带领团队赴犹他州博纳维尔盐滩（Bonneville Salt Flats）再次挑战时速300英里极限。在冲过干涸湖床过程中车身覆盖了一层盐屑，但多数观众都确定这并不会影响比赛成绩：坎贝尔仍然在疾速飞驰。时速300英里的关卡即将被突破吗？很可惜，比赛结果显示达到时速300英里只差一点点。坎贝尔的心情也如同蒙上一层盐屑一样沮丧，但他在电视新闻演讲中表达了自己再战的决心。但随后，比赛经反复核验宣布刚刚计算错误，坎贝尔的速度为时速301.29英里（485公里）。他做到了！▲ 麦尔肯·坎贝尔爵士突破时速300英里大关的“蓝鸟”赛车，装备劳斯莱斯R型发动机坎贝尔此后远离了赛车场，但却没有停止创造极速纪录的脚步。他继续延用劳斯莱斯R型aero发动机装备自己的水上“蓝鸟”，分别于1937年（2次）、1938年和1939年打破水上速度世界纪录。为纪念坎贝尔爵士的此项壮举，劳斯莱斯于2014年推出幻影敞篷Waterspeed典藏版，全球限量发行35台。此款幻影以手工打造阿巴西（Abachi）木质饰板，整个车身用马焦雷湖蓝（Maggiore Blue）配色——以此纪念坎贝尔于1937年在马焦雷湖突破水上速度纪录。▲ 麦尔肯·坎贝尔爵士的第二代劳斯莱斯幻影可能是车主事后打电话给彭丹说，美女咱约个会，聊一下，有多余的时间开个房。彭说，滚。车主一气之下提告。不知是不是这么回事，或者回家被老婆问，说谁撞的，说一女的。为什么不找人赔。车主说，没什么小事一桩。老婆说，还小事一桩，事出肯定有妖，要么想泡别人，要么已泡过。不行一定要让他死心。所以起诉彭丹。大家说是嘛
作为汽车界最悠久闻名的铭牌，拥有92年历史的劳斯莱斯幻影在每一个年代的“收藏家”心目中都视如家珍。从国家元首到威武之将，从尊贵皇室到摇滚巨星，从银幕明星到产业巨子，皆是如此。今年7月27日，劳斯莱斯将带来这些史上最富盛名、最具收藏价值的七代幻影经典车型，齐聚伦敦，书写前所未有的盛大时刻，同时，全新第八代幻影也将正式揭开上市帷幕。在此之前，让我们先用一系列故事来回顾传奇幻影车型和它们伟大的拥有者。Episode 03麦尔肯·坎贝爵士和第二代劳斯莱斯幻影在麦尔肯·坎贝尔爵士的众多粉丝眼里，他在1932年年末几乎实现了所有目标：夺得著名的国际汽车大奖赛桂冠、6次打破陆地速度世界纪录、被英王乔治五世（George V）授以爵位，公众对他无限崇拜。当时的他过着奢华的上流社会生活，乘坐豪华邮轮旅行，朋友遍及顶级名流圈，并且定制了自己的劳斯莱斯汽车。他已然无需什么再来证明，他就是全世界陆地上最快的人！ 然而，具有不固步自封、勇于挑战精神的坎贝尔爵士还想要再一次挑战自我：尝试突破时速300英里大关。这在当时相当于汽车界的“四分钟一英里”长跑，而劳斯莱斯汽车在其中起到了决定性作用。▲ 麦尔肯·坎贝尔爵士（图片来源于网络）从钻石商人到赛车手1885年3月1日，麦尔肯·坎贝爵士出生于英国的奇斯尔赫斯特郡。他的父亲是一个钻石商人，作为家里唯一的儿子，麦尔肯·坎贝爵士子承父业，前往德国学习钻石交易。这里没有让他对钻石生意产生多大的兴趣，反而是摩托车和赛车产生了很大的兴趣。而后，他回到英国，在1906到1908年间，他连续三次赢得了当地举办的摩托车竞速比赛（London to Lakes End Trials motorcycle races）。而那之后，他开始涉猎赛车领域，1910年开始，他开始在知名的布鲁克兰赛道（Brooklands banked circuit）驰骋，而这里也是全世界第一条赛车专用赛道。这也是麦尔肯·坎贝爵士传奇的开始。▲ 麦尔肯·坎贝爵士和蓝鸟赛车改变他命运的“蓝鸟”飞进他的人生但是，坎贝尔并不是在赛车生涯伊始就取得了成功，他觉得自己需要改变一下运气。而随后的这段传奇故事始于1912年，在看过一部由比利时剧作家莫里斯·梅特林克（Maurice Maeterlinck）创作的戏剧《蓝鸟》（Blue Bird）后，因剧中蓝鸟暗含“幸福来临”之意，坎贝尔决定将自己所有的车都命名为“蓝鸟”。▲ 麦尔肯·坎贝尔爵士和“蓝鸟”赛车最让他声名远扬的一辆坎贝尔“蓝鸟”是他在创造陆地速度纪录时驾驶的Sunbeam 350马力赛车。爵士曾在1924年及1925年在威尔士彭代恩海滩赛（Pendine Sands）分别以时速146.16英里(235公里)和时速150.76英里(243公里)两次突破世界纪录。1927年，他驾驶“纳皮尔-坎贝尔蓝鸟”（Napier-Campbell Blue Bird）在彭代恩海滩赛中将极速纪录提高到时速174.88英里（281公里）。1932年，凭借改进增压的纳皮尔aero发动机，以及佛罗里达州代托纳海滩更平滑的赛道，他将这一纪录再次提高到时速253.97英里（409公里）。▲ 麦尔肯·坎贝爵士的水上“蓝鸟”坎贝尔仍然不满足于此，因为他知道自己的幸运“蓝鸟”还有更多可挖掘的潜力。他咨询了增压版“蓝鸟”的设计者和工程师里德·雷尔顿（Reid Railton），将此车做进一步流线型设计，但最重要的创新在于利用36.5升劳斯莱斯R型aero发动机，使功率提升至令人瞠目的2300马力。坎贝尔在1933年以时速272英里（438公里）打破自己创下的纪录。正如当时百代新闻社（Pathé News）拍摄的新闻电影中标题写的那样：“麦尔肯·坎贝尔爵士将世界极速纪录提高至时速272.108英里，让英国遥遥领先于所有对手，也超越了这个时代”。▲ 麦尔肯·坎贝尔爵士（图片来源于网络）永不设限——第二代幻影“Continental”虽然他实现了不可能，也让自己远远地超过了那个时代，但坎贝尔确定新车能达到时速300英里。他与劳斯莱斯汽车再次达成协议，用他现有的幻影置换一辆全新第二代幻影Continental，登记编号为AGO 1，新的幻影于1933年3月交付。▲ 麦尔肯·坎贝尔爵士的第二代劳斯莱斯幻影在第二代幻影推出一年后，标准轴距的幻影Continental作为幻影车型的运动版于1930年推出。幻影Continental在平衡性和减震装置上都做了优化，尽管时速95英里对坎贝尔来说不算什么，但坐在这辆重达2.5吨的车里，这样的速度仍让人眩晕。虽然AGO 1的车身由车身制造商巴克（Barker）按照标准旅行轿车定制，但坎贝尔也对其做了高级定制，包括收音机、灭火器、聚光灯、比标准尺寸长出9英寸的排气管（可发出近似赛车呼啸疾驰的排气轰鸣声）、电喇叭、一个博世汽车喇叭以及警报器。很明显，如此设计是想让人闻声便知是速度之王来了。▲ 麦尔肯·坎贝尔爵士的第二代劳斯莱斯幻影这辆第二代幻影Continental车身颜色为淡蓝色，搭配深蓝色真皮修饰，顶篷为黑色。车身散发的耀眼珠光是源于劳斯莱斯添加在车漆中的磨碎青鱼鳞片。坎贝尔对此车一定非常满意，因为他执笔为第二代幻影撰写了题为“历史上最好的劳斯莱斯”的产品宣传册。不过虽然坎贝尔非常喜欢这辆二代幻影，他却未能完成自己的极速梦想。1935年3月，坎贝尔驾驶这辆车重返代托纳海滩赛场，成绩为时速276.186英里（445公里）。时速300英里的梦想看来要遗憾破灭了。坎贝尔知道他已在代托纳海滩柔软的沙滩赛道中发挥出了极致。▲ 麦尔肯·坎贝尔爵士的第二代劳斯莱斯幻影后来工程师里德对这辆赛车做了彻底的重新设计，由车身制造商格尼纳汀（Gurney Nutting）负责制作未来感十足的新外观。1935年9月，坎贝尔带领团队赴犹他州博纳维尔盐滩（Bonneville Salt Flats）再次挑战时速300英里极限。在冲过干涸湖床过程中车身覆盖了一层盐屑，但多数观众都确定这并不会影响比赛成绩：坎贝尔仍然在疾速飞驰。时速300英里的关卡即将被突破吗？很可惜，比赛结果显示达到时速300英里只差一点点。坎贝尔的心情也如同蒙上一层盐屑一样沮丧，但他在电视新闻演讲中表达了自己再战的决心。但随后，比赛经反复核验宣布刚刚计算错误，坎贝尔的速度为时速301.29英里（485公里）。他做到了！▲ 麦尔肯·坎贝尔爵士突破时速300英里大关的“蓝鸟”赛车，装备劳斯莱斯R型发动机坎贝尔此后远离了赛车场，但却没有停止创造极速纪录的脚步。他继续延用劳斯莱斯R型aero发动机装备自己的水上“蓝鸟”，分别于1937年（2次）、1938年和1939年打破水上速度世界纪录。为纪念坎贝尔爵士的此项壮举，劳斯莱斯于2014年推出幻影敞篷Waterspeed典藏版，全球限量发行35台。此款幻影以手工打造阿巴西（Abachi）木质饰板，整个车身用马焦雷湖蓝（Maggiore Blue）配色——以此纪念坎贝尔于1937年在马焦雷湖突破水上速度纪录。▲ 麦尔肯·坎贝尔爵士的第二代劳斯莱斯幻影可能是车主事后打电话给彭丹说，美女咱约个会，聊一下，有多余的时间开个房。彭说，滚。车主一气之下提告。不知是不是这么回事，或者回家被老婆问，说谁撞的，说一女的。为什么不找人赔。车主说，没什么小事一桩。老婆说，还小事一桩，事出肯定有妖，要么想泡别人，要么已泡过。不行一定要让他死心。所以起诉彭丹。大家说是嘛劳斯莱斯在2003年被宝马收购，因此，现在属于宝马集团。劳斯莱斯(Rolls-Royce)是世界顶级豪华轿车厂商，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce(亨利?莱斯)和Charles Stewart Rolls(查理?劳斯)。Rolls-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以豪华而享誉全球。除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足飞机发动机制造领域，它也是世界上最优秀的发动机制造者，著名的波音客机用的就是劳斯莱斯的发动机。1904年4月，莱斯在曼彻斯特的工厂中将他的法国车“德科维尔”改装成一部除了二汽缸独特的排气声外，全无其它嘈杂机器声音的汽车——而它就是今天劳斯莱斯的开路先锋，莱斯就驾驶着这部车前往曼彻斯特的米德兰旅馆与劳斯初次会面。劳斯试驾了这部汽车后即与其达成一个协议，合作建立劳斯莱斯汽车公司。此后莱斯生产了19辆该款汽车。可以说每一辆劳斯莱斯都是将材料、技术、管理和检验，发挥到淋漓尽致的最高境界，她的任何一个细节必须满足两个要求：从任何角度看，在美学上及视觉上都应是完美的；任何部件的性能必须是无可挑剔的。突显雍容华贵王者风范的劳斯莱斯每一辆都是一件具有只可意会、不可言传的“英国风韵”的艺术品。1998年3月30日，美国维克斯集团宣布，德国宝马汽车制造公司将以10亿马克(约合5.71亿美元)的价钱，买下集团旗下的劳斯莱斯汽车制造公司。自集团1997年10月宣布将出售劳斯莱斯后，德国的宝马和大众公司争相出价购买，但劳斯莱斯最终还是看中了宝马。 4月20日，对英国老牌名车劳斯莱斯情有独钟的大众公司宣布将继续与宝马公司争夺对劳斯莱斯公司的收购权。由于最终决定将由维克斯集团4月底举行的股东大会作出，对此，大众公司表示将拿出更高的报价以及维护劳斯莱斯公司名牌产品的经营发展修改方案。果然，维克斯集团中两个较大的股东对将劳斯莱斯出售给宝马公司表示不满。于是，维克斯集团希望宝马公司将报价提高，但遭到拒绝，并称10亿马克是最高报价。7月3日，维克斯集团决定以14.4亿马克把劳斯莱斯卖给大众公司。 7月28日，大众公司在花巨资购买劳斯莱斯还不到一个月，便宣布将它让给宝马公司。宝马撤销不久前宣布终止为劳斯莱斯提供发动机等配件的决定，并同意大众生产劳斯莱斯直到2002年12月31日。劳斯莱斯汽车公司年产量只有几千辆，连世界大汽车公司产量的零头都不够。但从另一角度看，却物以稀为贵。罗尔斯·罗伊斯轿车之所以成为显示地位和身份的象征，是因为该公司要审查轿车的购买者的身份及背景条件。曾经有过这样的规定：只有贵族身份才能成为其车主。该公司的创始人罗尔斯和罗易斯两人的出身、爱好、性格完全不同，但对汽车事业的执着和向往，使他们成为一对出色的搭档。
作为汽车界最悠久闻名的铭牌，拥有92年历史的劳斯莱斯幻影在每一个年代的“收藏家”心目中都视如家珍。从国家元首到威武之将，从尊贵皇室到摇滚巨星，从银幕明星到产业巨子，皆是如此。今年7月27日，劳斯莱斯将带来这些史上最富盛名、最具收藏价值的七代幻影经典车型，齐聚伦敦，书写前所未有的盛大时刻，同时，全新第八代幻影也将正式揭开上市帷幕。在此之前，让我们先用一系列故事来回顾传奇幻影车型和它们伟大的拥有者。Episode 03麦尔肯·坎贝爵士和第二代劳斯莱斯幻影在麦尔肯·坎贝尔爵士的众多粉丝眼里，他在1932年年末几乎实现了所有目标：夺得著名的国际汽车大奖赛桂冠、6次打破陆地速度世界纪录、被英王乔治五世（George V）授以爵位，公众对他无限崇拜。当时的他过着奢华的上流社会生活，乘坐豪华邮轮旅行，朋友遍及顶级名流圈，并且定制了自己的劳斯莱斯汽车。他已然无需什么再来证明，他就是全世界陆地上最快的人！ 然而，具有不固步自封、勇于挑战精神的坎贝尔爵士还想要再一次挑战自我：尝试突破时速300英里大关。这在当时相当于汽车界的“四分钟一英里”长跑，而劳斯莱斯汽车在其中起到了决定性作用。▲ 麦尔肯·坎贝尔爵士（图片来源于网络）从钻石商人到赛车手1885年3月1日，麦尔肯·坎贝爵士出生于英国的奇斯尔赫斯特郡。他的父亲是一个钻石商人，作为家里唯一的儿子，麦尔肯·坎贝爵士子承父业，前往德国学习钻石交易。这里没有让他对钻石生意产生多大的兴趣，反而是摩托车和赛车产生了很大的兴趣。而后，他回到英国，在1906到1908年间，他连续三次赢得了当地举办的摩托车竞速比赛（London to Lakes End Trials motorcycle races）。而那之后，他开始涉猎赛车领域，1910年开始，他开始在知名的布鲁克兰赛道（Brooklands banked circuit）驰骋，而这里也是全世界第一条赛车专用赛道。这也是麦尔肯·坎贝爵士传奇的开始。▲ 麦尔肯·坎贝爵士和蓝鸟赛车改变他命运的“蓝鸟”飞进他的人生但是，坎贝尔并不是在赛车生涯伊始就取得了成功，他觉得自己需要改变一下运气。而随后的这段传奇故事始于1912年，在看过一部由比利时剧作家莫里斯·梅特林克（Maurice Maeterlinck）创作的戏剧《蓝鸟》（Blue Bird）后，因剧中蓝鸟暗含“幸福来临”之意，坎贝尔决定将自己所有的车都命名为“蓝鸟”。▲ 麦尔肯·坎贝尔爵士和“蓝鸟”赛车最让他声名远扬的一辆坎贝尔“蓝鸟”是他在创造陆地速度纪录时驾驶的Sunbeam 350马力赛车。爵士曾在1924年及1925年在威尔士彭代恩海滩赛（Pendine Sands）分别以时速146.16英里(235公里)和时速150.76英里(243公里)两次突破世界纪录。1927年，他驾驶“纳皮尔-坎贝尔蓝鸟”（Napier-Campbell Blue Bird）在彭代恩海滩赛中将极速纪录提高到时速174.88英里（281公里）。1932年，凭借改进增压的纳皮尔aero发动机，以及佛罗里达州代托纳海滩更平滑的赛道，他将这一纪录再次提高到时速253.97英里（409公里）。▲ 麦尔肯·坎贝爵士的水上“蓝鸟”坎贝尔仍然不满足于此，因为他知道自己的幸运“蓝鸟”还有更多可挖掘的潜力。他咨询了增压版“蓝鸟”的设计者和工程师里德·雷尔顿（Reid Railton），将此车做进一步流线型设计，但最重要的创新在于利用36.5升劳斯莱斯R型aero发动机，使功率提升至令人瞠目的2300马力。坎贝尔在1933年以时速272英里（438公里）打破自己创下的纪录。正如当时百代新闻社（Pathé News）拍摄的新闻电影中标题写的那样：“麦尔肯·坎贝尔爵士将世界极速纪录提高至时速272.108英里，让英国遥遥领先于所有对手，也超越了这个时代”。▲ 麦尔肯·坎贝尔爵士（图片来源于网络）永不设限——第二代幻影“Continental”虽然他实现了不可能，也让自己远远地超过了那个时代，但坎贝尔确定新车能达到时速300英里。他与劳斯莱斯汽车再次达成协议，用他现有的幻影置换一辆全新第二代幻影Continental，登记编号为AGO 1，新的幻影于1933年3月交付。▲ 麦尔肯·坎贝尔爵士的第二代劳斯莱斯幻影在第二代幻影推出一年后，标准轴距的幻影Continental作为幻影车型的运动版于1930年推出。幻影Continental在平衡性和减震装置上都做了优化，尽管时速95英里对坎贝尔来说不算什么，但坐在这辆重达2.5吨的车里，这样的速度仍让人眩晕。虽然AGO 1的车身由车身制造商巴克（Barker）按照标准旅行轿车定制，但坎贝尔也对其做了高级定制，包括收音机、灭火器、聚光灯、比标准尺寸长出9英寸的排气管（可发出近似赛车呼啸疾驰的排气轰鸣声）、电喇叭、一个博世汽车喇叭以及警报器。很明显，如此设计是想让人闻声便知是速度之王来了。▲ 麦尔肯·坎贝尔爵士的第二代劳斯莱斯幻影这辆第二代幻影Continental车身颜色为淡蓝色，搭配深蓝色真皮修饰，顶篷为黑色。车身散发的耀眼珠光是源于劳斯莱斯添加在车漆中的磨碎青鱼鳞片。坎贝尔对此车一定非常满意，因为他执笔为第二代幻影撰写了题为“历史上最好的劳斯莱斯”的产品宣传册。不过虽然坎贝尔非常喜欢这辆二代幻影，他却未能完成自己的极速梦想。1935年3月，坎贝尔驾驶这辆车重返代托纳海滩赛场，成绩为时速276.186英里（445公里）。时速300英里的梦想看来要遗憾破灭了。坎贝尔知道他已在代托纳海滩柔软的沙滩赛道中发挥出了极致。▲ 麦尔肯·坎贝尔爵士的第二代劳斯莱斯幻影后来工程师里德对这辆赛车做了彻底的重新设计，由车身制造商格尼纳汀（Gurney Nutting）负责制作未来感十足的新外观。1935年9月，坎贝尔带领团队赴犹他州博纳维尔盐滩（Bonneville Salt Flats）再次挑战时速300英里极限。在冲过干涸湖床过程中车身覆盖了一层盐屑，但多数观众都确定这并不会影响比赛成绩：坎贝尔仍然在疾速飞驰。时速300英里的关卡即将被突破吗？很可惜，比赛结果显示达到时速300英里只差一点点。坎贝尔的心情也如同蒙上一层盐屑一样沮丧，但他在电视新闻演讲中表达了自己再战的决心。但随后，比赛经反复核验宣布刚刚计算错误，坎贝尔的速度为时速301.29英里（485公里）。他做到了！▲ 麦尔肯·坎贝尔爵士突破时速300英里大关的“蓝鸟”赛车，装备劳斯莱斯R型发动机坎贝尔此后远离了赛车场，但却没有停止创造极速纪录的脚步。他继续延用劳斯莱斯R型aero发动机装备自己的水上“蓝鸟”，分别于1937年（2次）、1938年和1939年打破水上速度世界纪录。为纪念坎贝尔爵士的此项壮举，劳斯莱斯于2014年推出幻影敞篷Waterspeed典藏版，全球限量发行35台。此款幻影以手工打造阿巴西（Abachi）木质饰板，整个车身用马焦雷湖蓝（Maggiore Blue）配色——以此纪念坎贝尔于1937年在马焦雷湖突破水上速度纪录。▲ 麦尔肯·坎贝尔爵士的第二代劳斯莱斯幻影可能是车主事后打电话给彭丹说，美女咱约个会，聊一下，有多余的时间开个房。彭说，滚。车主一气之下提告。不知是不是这么回事，或者回家被老婆问，说谁撞的，说一女的。为什么不找人赔。车主说，没什么小事一桩。老婆说，还小事一桩，事出肯定有妖，要么想泡别人，要么已泡过。不行一定要让他死心。所以起诉彭丹。大家说是嘛劳斯莱斯在2003年被宝马收购，因此，现在属于宝马集团。劳斯莱斯(Rolls-Royce)是世界顶级豪华轿车厂商，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce(亨利?莱斯)和Charles Stewart Rolls(查理?劳斯)。Rolls-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以豪华而享誉全球。除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足飞机发动机制造领域，它也是世界上最优秀的发动机制造者，著名的波音客机用的就是劳斯莱斯的发动机。1904年4月，莱斯在曼彻斯特的工厂中将他的法国车“德科维尔”改装成一部除了二汽缸独特的排气声外，全无其它嘈杂机器声音的汽车——而它就是今天劳斯莱斯的开路先锋，莱斯就驾驶着这部车前往曼彻斯特的米德兰旅馆与劳斯初次会面。劳斯试驾了这部汽车后即与其达成一个协议，合作建立劳斯莱斯汽车公司。此后莱斯生产了19辆该款汽车。可以说每一辆劳斯莱斯都是将材料、技术、管理和检验，发挥到淋漓尽致的最高境界，她的任何一个细节必须满足两个要求：从任何角度看，在美学上及视觉上都应是完美的；任何部件的性能必须是无可挑剔的。突显雍容华贵王者风范的劳斯莱斯每一辆都是一件具有只可意会、不可言传的“英国风韵”的艺术品。1998年3月30日，美国维克斯集团宣布，德国宝马汽车制造公司将以10亿马克(约合5.71亿美元)的价钱，买下集团旗下的劳斯莱斯汽车制造公司。自集团1997年10月宣布将出售劳斯莱斯后，德国的宝马和大众公司争相出价购买，但劳斯莱斯最终还是看中了宝马。 4月20日，对英国老牌名车劳斯莱斯情有独钟的大众公司宣布将继续与宝马公司争夺对劳斯莱斯公司的收购权。由于最终决定将由维克斯集团4月底举行的股东大会作出，对此，大众公司表示将拿出更高的报价以及维护劳斯莱斯公司名牌产品的经营发展修改方案。果然，维克斯集团中两个较大的股东对将劳斯莱斯出售给宝马公司表示不满。于是，维克斯集团希望宝马公司将报价提高，但遭到拒绝，并称10亿马克是最高报价。7月3日，维克斯集团决定以14.4亿马克把劳斯莱斯卖给大众公司。 7月28日，大众公司在花巨资购买劳斯莱斯还不到一个月，便宣布将它让给宝马公司。宝马撤销不久前宣布终止为劳斯莱斯提供发动机等配件的决定，并同意大众生产劳斯莱斯直到2002年12月31日。劳斯莱斯汽车公司年产量只有几千辆，连世界大汽车公司产量的零头都不够。但从另一角度看，却物以稀为贵。罗尔斯·罗伊斯轿车之所以成为显示地位和身份的象征，是因为该公司要审查轿车的购买者的身份及背景条件。曾经有过这样的规定：只有贵族身份才能成为其车主。该公司的创始人罗尔斯和罗易斯两人的出身、爱好、性格完全不同，但对汽车事业的执着和向往，使他们成为一对出色的搭档。劳斯莱斯、宾利和迈巴赫三个品牌的豪华程度有什么差别，这个要从2个方面说起！首先售价上来看，劳斯莱斯最便宜的一款车古斯特，裸车要470多万，而宾利最便宜的飞驰裸车只要250万，迈巴赫，而最便宜的奔驰迈巴赫，只需要150万不到，所以我们要从售价上看的话，他们的差别显而易见，尤其是在顶级豪车里面，被奔驰冠名的迈巴赫虽然在我们老百姓里面看是豪车，但是在真正的豪车面前，奔驰迈巴赫连弟弟都算不上。因为人家根本不带他玩。另外劳斯莱斯和宾利这两个品牌，要是20年前他们两个还能叫叫板，但是现在的宾利，真的已经没资格在劳斯莱斯面前叫嚣了，在劳斯莱斯的眼里，宾利只能算是个弟弟，就看看那些虚张声势的微商，有说自己提飞机的，有说自己提和谐号的，有说自己提劳斯莱斯的，但是很少能看见有人说提宾利就能看出，宾利的地位现在已经不配与劳斯莱斯齐名了！另一个方面我们从车辆本身来说，说实话，上百万的车型，用料材质上、工艺上肯定是有差别，但是并不会有价格差距的那么大，莱斯莱斯、宾利、奔驰迈巴赫，都有着各自独特的设计理念，但是要说对细节的打磨以及工艺上的讲究，那劳斯莱斯也绝对是三个里面的大哥！星空顶，劳斯莱斯弄出名的，门插雨伞，劳斯莱斯农民韩国出名的，当然并不是说这就有多高级，但是这种设计上的讲究，以及对豪华细节的追求，那都是迈巴赫和宾利比不了的。还有众所周知的，劳斯莱斯车身的50%左右都是纯手工打造的，虽然宾利和迈迈巴赫也有，但是这种手工的精细和工艺，劳斯莱斯也是拥有着绝对的优势。所以要说顶级豪车劳斯莱斯、宾利和迈巴赫的豪华程度有什么区别，那只能说劳斯莱斯一流，宾利二流，迈巴赫不入流！
作为汽车界最悠久闻名的铭牌，拥有92年历史的劳斯莱斯幻影在每一个年代的“收藏家”心目中都视如家珍。从国家元首到威武之将，从尊贵皇室到摇滚巨星，从银幕明星到产业巨子，皆是如此。今年7月27日，劳斯莱斯将带来这些史上最富盛名、最具收藏价值的七代幻影经典车型，齐聚伦敦，书写前所未有的盛大时刻，同时，全新第八代幻影也将正式揭开上市帷幕。在此之前，让我们先用一系列故事来回顾传奇幻影车型和它们伟大的拥有者。Episode 03麦尔肯·坎贝爵士和第二代劳斯莱斯幻影在麦尔肯·坎贝尔爵士的众多粉丝眼里，他在1932年年末几乎实现了所有目标：夺得著名的国际汽车大奖赛桂冠、6次打破陆地速度世界纪录、被英王乔治五世（George V）授以爵位，公众对他无限崇拜。当时的他过着奢华的上流社会生活，乘坐豪华邮轮旅行，朋友遍及顶级名流圈，并且定制了自己的劳斯莱斯汽车。他已然无需什么再来证明，他就是全世界陆地上最快的人！ 然而，具有不固步自封、勇于挑战精神的坎贝尔爵士还想要再一次挑战自我：尝试突破时速300英里大关。这在当时相当于汽车界的“四分钟一英里”长跑，而劳斯莱斯汽车在其中起到了决定性作用。▲ 麦尔肯·坎贝尔爵士（图片来源于网络）从钻石商人到赛车手1885年3月1日，麦尔肯·坎贝爵士出生于英国的奇斯尔赫斯特郡。他的父亲是一个钻石商人，作为家里唯一的儿子，麦尔肯·坎贝爵士子承父业，前往德国学习钻石交易。这里没有让他对钻石生意产生多大的兴趣，反而是摩托车和赛车产生了很大的兴趣。而后，他回到英国，在1906到1908年间，他连续三次赢得了当地举办的摩托车竞速比赛（London to Lakes End Trials motorcycle races）。而那之后，他开始涉猎赛车领域，1910年开始，他开始在知名的布鲁克兰赛道（Brooklands banked circuit）驰骋，而这里也是全世界第一条赛车专用赛道。这也是麦尔肯·坎贝爵士传奇的开始。▲ 麦尔肯·坎贝爵士和蓝鸟赛车改变他命运的“蓝鸟”飞进他的人生但是，坎贝尔并不是在赛车生涯伊始就取得了成功，他觉得自己需要改变一下运气。而随后的这段传奇故事始于1912年，在看过一部由比利时剧作家莫里斯·梅特林克（Maurice Maeterlinck）创作的戏剧《蓝鸟》（Blue Bird）后，因剧中蓝鸟暗含“幸福来临”之意，坎贝尔决定将自己所有的车都命名为“蓝鸟”。▲ 麦尔肯·坎贝尔爵士和“蓝鸟”赛车最让他声名远扬的一辆坎贝尔“蓝鸟”是他在创造陆地速度纪录时驾驶的Sunbeam 350马力赛车。爵士曾在1924年及1925年在威尔士彭代恩海滩赛（Pendine Sands）分别以时速146.16英里(235公里)和时速150.76英里(243公里)两次突破世界纪录。1927年，他驾驶“纳皮尔-坎贝尔蓝鸟”（Napier-Campbell Blue Bird）在彭代恩海滩赛中将极速纪录提高到时速174.88英里（281公里）。1932年，凭借改进增压的纳皮尔aero发动机，以及佛罗里达州代托纳海滩更平滑的赛道，他将这一纪录再次提高到时速253.97英里（409公里）。▲ 麦尔肯·坎贝爵士的水上“蓝鸟”坎贝尔仍然不满足于此，因为他知道自己的幸运“蓝鸟”还有更多可挖掘的潜力。他咨询了增压版“蓝鸟”的设计者和工程师里德·雷尔顿（Reid Railton），将此车做进一步流线型设计，但最重要的创新在于利用36.5升劳斯莱斯R型aero发动机，使功率提升至令人瞠目的2300马力。坎贝尔在1933年以时速272英里（438公里）打破自己创下的纪录。正如当时百代新闻社（Pathé News）拍摄的新闻电影中标题写的那样：“麦尔肯·坎贝尔爵士将世界极速纪录提高至时速272.108英里，让英国遥遥领先于所有对手，也超越了这个时代”。▲ 麦尔肯·坎贝尔爵士（图片来源于网络）永不设限——第二代幻影“Continental”虽然他实现了不可能，也让自己远远地超过了那个时代，但坎贝尔确定新车能达到时速300英里。他与劳斯莱斯汽车再次达成协议，用他现有的幻影置换一辆全新第二代幻影Continental，登记编号为AGO 1，新的幻影于1933年3月交付。▲ 麦尔肯·坎贝尔爵士的第二代劳斯莱斯幻影在第二代幻影推出一年后，标准轴距的幻影Continental作为幻影车型的运动版于1930年推出。幻影Continental在平衡性和减震装置上都做了优化，尽管时速95英里对坎贝尔来说不算什么，但坐在这辆重达2.5吨的车里，这样的速度仍让人眩晕。虽然AGO 1的车身由车身制造商巴克（Barker）按照标准旅行轿车定制，但坎贝尔也对其做了高级定制，包括收音机、灭火器、聚光灯、比标准尺寸长出9英寸的排气管（可发出近似赛车呼啸疾驰的排气轰鸣声）、电喇叭、一个博世汽车喇叭以及警报器。很明显，如此设计是想让人闻声便知是速度之王来了。▲ 麦尔肯·坎贝尔爵士的第二代劳斯莱斯幻影这辆第二代幻影Continental车身颜色为淡蓝色，搭配深蓝色真皮修饰，顶篷为黑色。车身散发的耀眼珠光是源于劳斯莱斯添加在车漆中的磨碎青鱼鳞片。坎贝尔对此车一定非常满意，因为他执笔为第二代幻影撰写了题为“历史上最好的劳斯莱斯”的产品宣传册。不过虽然坎贝尔非常喜欢这辆二代幻影，他却未能完成自己的极速梦想。1935年3月，坎贝尔驾驶这辆车重返代托纳海滩赛场，成绩为时速276.186英里（445公里）。时速300英里的梦想看来要遗憾破灭了。坎贝尔知道他已在代托纳海滩柔软的沙滩赛道中发挥出了极致。▲ 麦尔肯·坎贝尔爵士的第二代劳斯莱斯幻影后来工程师里德对这辆赛车做了彻底的重新设计，由车身制造商格尼纳汀（Gurney Nutting）负责制作未来感十足的新外观。1935年9月，坎贝尔带领团队赴犹他州博纳维尔盐滩（Bonneville Salt Flats）再次挑战时速300英里极限。在冲过干涸湖床过程中车身覆盖了一层盐屑，但多数观众都确定这并不会影响比赛成绩：坎贝尔仍然在疾速飞驰。时速300英里的关卡即将被突破吗？很可惜，比赛结果显示达到时速300英里只差一点点。坎贝尔的心情也如同蒙上一层盐屑一样沮丧，但他在电视新闻演讲中表达了自己再战的决心。但随后，比赛经反复核验宣布刚刚计算错误，坎贝尔的速度为时速301.29英里（485公里）。他做到了！▲ 麦尔肯·坎贝尔爵士突破时速300英里大关的“蓝鸟”赛车，装备劳斯莱斯R型发动机坎贝尔此后远离了赛车场，但却没有停止创造极速纪录的脚步。他继续延用劳斯莱斯R型aero发动机装备自己的水上“蓝鸟”，分别于1937年（2次）、1938年和1939年打破水上速度世界纪录。为纪念坎贝尔爵士的此项壮举，劳斯莱斯于2014年推出幻影敞篷Waterspeed典藏版，全球限量发行35台。此款幻影以手工打造阿巴西（Abachi）木质饰板，整个车身用马焦雷湖蓝（Maggiore Blue）配色——以此纪念坎贝尔于1937年在马焦雷湖突破水上速度纪录。▲ 麦尔肯·坎贝尔爵士的第二代劳斯莱斯幻影可能是车主事后打电话给彭丹说，美女咱约个会，聊一下，有多余的时间开个房。彭说，滚。车主一气之下提告。不知是不是这么回事，或者回家被老婆问，说谁撞的，说一女的。为什么不找人赔。车主说，没什么小事一桩。老婆说，还小事一桩，事出肯定有妖，要么想泡别人，要么已泡过。不行一定要让他死心。所以起诉彭丹。大家说是嘛劳斯莱斯在2003年被宝马收购，因此，现在属于宝马集团。劳斯莱斯(Rolls-Royce)是世界顶级豪华轿车厂商，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce(亨利?莱斯)和Charles Stewart Rolls(查理?劳斯)。Rolls-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以豪华而享誉全球。除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足飞机发动机制造领域，它也是世界上最优秀的发动机制造者，著名的波音客机用的就是劳斯莱斯的发动机。1904年4月，莱斯在曼彻斯特的工厂中将他的法国车“德科维尔”改装成一部除了二汽缸独特的排气声外，全无其它嘈杂机器声音的汽车——而它就是今天劳斯莱斯的开路先锋，莱斯就驾驶着这部车前往曼彻斯特的米德兰旅馆与劳斯初次会面。劳斯试驾了这部汽车后即与其达成一个协议，合作建立劳斯莱斯汽车公司。此后莱斯生产了19辆该款汽车。可以说每一辆劳斯莱斯都是将材料、技术、管理和检验，发挥到淋漓尽致的最高境界，她的任何一个细节必须满足两个要求：从任何角度看，在美学上及视觉上都应是完美的；任何部件的性能必须是无可挑剔的。突显雍容华贵王者风范的劳斯莱斯每一辆都是一件具有只可意会、不可言传的“英国风韵”的艺术品。1998年3月30日，美国维克斯集团宣布，德国宝马汽车制造公司将以10亿马克(约合5.71亿美元)的价钱，买下集团旗下的劳斯莱斯汽车制造公司。自集团1997年10月宣布将出售劳斯莱斯后，德国的宝马和大众公司争相出价购买，但劳斯莱斯最终还是看中了宝马。 4月20日，对英国老牌名车劳斯莱斯情有独钟的大众公司宣布将继续与宝马公司争夺对劳斯莱斯公司的收购权。由于最终决定将由维克斯集团4月底举行的股东大会作出，对此，大众公司表示将拿出更高的报价以及维护劳斯莱斯公司名牌产品的经营发展修改方案。果然，维克斯集团中两个较大的股东对将劳斯莱斯出售给宝马公司表示不满。于是，维克斯集团希望宝马公司将报价提高，但遭到拒绝，并称10亿马克是最高报价。7月3日，维克斯集团决定以14.4亿马克把劳斯莱斯卖给大众公司。 7月28日，大众公司在花巨资购买劳斯莱斯还不到一个月，便宣布将它让给宝马公司。宝马撤销不久前宣布终止为劳斯莱斯提供发动机等配件的决定，并同意大众生产劳斯莱斯直到2002年12月31日。劳斯莱斯汽车公司年产量只有几千辆，连世界大汽车公司产量的零头都不够。但从另一角度看，却物以稀为贵。罗尔斯·罗伊斯轿车之所以成为显示地位和身份的象征，是因为该公司要审查轿车的购买者的身份及背景条件。曾经有过这样的规定：只有贵族身份才能成为其车主。该公司的创始人罗尔斯和罗易斯两人的出身、爱好、性格完全不同，但对汽车事业的执着和向往，使他们成为一对出色的搭档。劳斯莱斯、宾利和迈巴赫三个品牌的豪华程度有什么差别，这个要从2个方面说起！首先售价上来看，劳斯莱斯最便宜的一款车古斯特，裸车要470多万，而宾利最便宜的飞驰裸车只要250万，迈巴赫，而最便宜的奔驰迈巴赫，只需要150万不到，所以我们要从售价上看的话，他们的差别显而易见，尤其是在顶级豪车里面，被奔驰冠名的迈巴赫虽然在我们老百姓里面看是豪车，但是在真正的豪车面前，奔驰迈巴赫连弟弟都算不上。因为人家根本不带他玩。另外劳斯莱斯和宾利这两个品牌，要是20年前他们两个还能叫叫板，但是现在的宾利，真的已经没资格在劳斯莱斯面前叫嚣了，在劳斯莱斯的眼里，宾利只能算是个弟弟，就看看那些虚张声势的微商，有说自己提飞机的，有说自己提和谐号的，有说自己提劳斯莱斯的，但是很少能看见有人说提宾利就能看出，宾利的地位现在已经不配与劳斯莱斯齐名了！另一个方面我们从车辆本身来说，说实话，上百万的车型，用料材质上、工艺上肯定是有差别，但是并不会有价格差距的那么大，莱斯莱斯、宾利、奔驰迈巴赫，都有着各自独特的设计理念，但是要说对细节的打磨以及工艺上的讲究，那劳斯莱斯也绝对是三个里面的大哥！星空顶，劳斯莱斯弄出名的，门插雨伞，劳斯莱斯农民韩国出名的，当然并不是说这就有多高级，但是这种设计上的讲究，以及对豪华细节的追求，那都是迈巴赫和宾利比不了的。还有众所周知的，劳斯莱斯车身的50%左右都是纯手工打造的，虽然宾利和迈迈巴赫也有，但是这种手工的精细和工艺，劳斯莱斯也是拥有着绝对的优势。所以要说顶级豪车劳斯莱斯、宾利和迈巴赫的豪华程度有什么区别，那只能说劳斯莱斯一流，宾利二流，迈巴赫不入流！定位不同，都是汽车领域的顶端，但是兰博基尼是跑车，劳斯莱斯是豪华轿车，本身就是为了完全不同的需求而出现的，如果你一定要比个高下，那你就看价位吧
古人云：物以稀为贵劳斯莱斯一听这个名字就不一般，劳斯和莱斯……我们这行业接触的车太多，因为接触的多，所以在我们看来，顶级豪车会吸引我们的眼球，一个宝马奔驰奥迪的也就属于大众品牌了，被太多人拥有以后，也就没有了身份与地位……特别看到一些开个奔驰C或者E的感觉自己了不起的……我真就……劳斯莱斯相对目前来讲，还是比较少，维护保养的费用那也不是一般人能接受的，一年的保险费就能买台很不错的车了，V12的发动机一脚油那是真让人心痛，但是能够让车抬头^_^。包括库里南劳斯莱斯走量很难，这是他们造车的理念不同，追求的是卓越，所以它少，但是精致……包括每一个细节。一旦成了流水线，那么它的卖点也就不会因为高贵而名誉全球因为贵所以贵……在有钱人看来，我就是喜欢贵的，所以就买最贵的……也是因为这么多的有钱人排队买它，所以劳斯莱斯就是上流人的标配，也就是目前我们一直都能看到劳斯莱斯的新款车，而其他高贵的车都已经停产了，就像迈巴赫62S……
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古人云：物以稀为贵劳斯莱斯一听这个名字就不一般，劳斯和莱斯……我们这行业接触的车太多，因为接触的多，所以在我们看来，顶级豪车会吸引我们的眼球，一个宝马奔驰奥迪的也就属于大众品牌了，被太多人拥有以后，也就没有了身份与地位……特别看到一些开个奔驰C或者E的感觉自己了不起的……我真就……劳斯莱斯相对目前来讲，还是比较少，维护保养的费用那也不是一般人能接受的，一年的保险费就能买台很不错的车了，V12的发动机一脚油那是真让人心痛，但是能够让车抬头^_^。包括库里南劳斯莱斯走量很难，这是他们造车的理念不同，追求的是卓越，所以它少，但是精致……包括每一个细节。一旦成了流水线，那么它的卖点也就不会因为高贵而名誉全球因为贵所以贵……在有钱人看来，我就是喜欢贵的，所以就买最贵的……也是因为这么多的有钱人排队买它，所以劳斯莱斯就是上流人的标配，也就是目前我们一直都能看到劳斯莱斯的新款车，而其他高贵的车都已经停产了，就像迈巴赫62S……
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