大众途锐2013款二手车，04款的大众途锐二手车咋样32升跑了7万公里19万能买不
来源：整理 编辑：汽车经验 2022-09-23 15:53:08
本文目录一览
1，04款的大众途锐二手车咋样32升跑了7万公里19万能买不
十年才跑七万公里？通常能买这车的都是老板车，都跑得很多的，应该是调表了。
2，二手大众途锐哪款最好
我认为是2017款大众途锐 2017款途锐是第二代途锐，众所周知，第一代小毛病不少，第二代开始用MQB平台，是与奥迪Q7，宾利添越一个平台的，搭载了3.0L机械增压发动机，相比于时髦省油的2.0L涡轮增压发动机，3.0才是SUV黄金排量发动机，3.0L机械增压发动机的低沉怒吼仿佛一只有力的猛兽，让你心里对他十分有底。对于这一代的转向系统和悬挂系统也十分值得称赞，英朗沉稳的驾驶风格就是标准的旗舰感，我个人非常喜欢。途锐的价值点之三在于强大的空气悬挂。不但支持五种车身高度调节，还支持舒适、正常和运动三种模式软硬调节。正常模式下，悬挂高度会自动保持在第三高度。当驾驶者选择运动模式后，悬挂会下降到第二高度并使阻尼变硬。最低高度只适用于负载模式，并且还能通过后备厢中的按键让后悬挂再单独降低5cm，以方便行李的取放。第四、第五高度毫无疑问是对抗野外的利器，极限状态下，途锐的最大离地间隙可以升高至300mm，对于通过性的提升不亚于一套高效的四驱系统。而且走进车内，内饰是大众，明显的风格一眼见底，但是细节中嵌入的铝材质，和整体的工艺都提升了一个等级，虽然2017年并没有太多了高科技配置，但是该有的旗舰一样不会少，电动座椅，座椅加热通风调节，全景天窗，独立空调，测遮阳帘，都显示着豪华感，而且更富有豪华感的空间我就不说了，这个尺寸等于随便做。大众途锐虽然是一辆大众车，却不大众，可以说是因为车标别耽误的好车。我认为是2017款大众途锐 2017款途锐是第二代途锐，众所周知，第一代小毛病不少，第二代开始用MQB平台，是与奥迪Q7，宾利添越一个平台的，搭载了3.0L机械增压发动机，相比于时髦省油的2.0L涡轮增压发动机，3.0才是SUV黄金排量发动机，3.0L机械增压发动机的低沉怒吼仿佛一只有力的猛兽，让你心里对他十分有底。对于这一代的转向系统和悬挂系统也十分值得称赞，英朗沉稳的驾驶风格就是标准的旗舰感，我个人非常喜欢。途锐的价值点之三在于强大的空气悬挂。不但支持五种车身高度调节，还支持舒适、正常和运动三种模式软硬调节。正常模式下，悬挂高度会自动保持在第三高度。当驾驶者选择运动模式后，悬挂会下降到第二高度并使阻尼变硬。最低高度只适用于负载模式，并且还能通过后备厢中的按键让后悬挂再单独降低5cm，以方便行李的取放。第四、第五高度毫无疑问是对抗野外的利器，极限状态下，途锐的最大离地间隙可以升高至300mm，对于通过性的提升不亚于一套高效的四驱系统。而且走进车内，内饰是大众，明显的风格一眼见底，但是细节中嵌入的铝材质，和整体的工艺都提升了一个等级，虽然2017年并没有太多了高科技配置，但是该有的旗舰一样不会少，电动座椅，座椅加热通风调节，全景天窗，独立空调，测遮阳帘，都显示着豪华感，而且更富有豪华感的空间我就不说了，这个尺寸等于随便做。大众途锐虽然是一辆大众车，却不大众，可以说是因为车标别耽误的好车。我认为是2017款大众途锐 2017款途锐是第二代途锐，众所周知，第一代小毛病不少，第二代开始用MQB平台，是与奥迪Q7，宾利添越一个平台的，搭载了3.0L机械增压发动机，相比于时髦省油的2.0L涡轮增压发动机，3.0才是SUV黄金排量发动机，3.0L机械增压发动机的低沉怒吼仿佛一只有力的猛兽，让你心里对他十分有底。对于这一代的转向系统和悬挂系统也十分值得称赞，英朗沉稳的驾驶风格就是标准的旗舰感，我个人非常喜欢。途锐的价值点之三在于强大的空气悬挂。不但支持五种车身高度调节，还支持舒适、正常和运动三种模式软硬调节。正常模式下，悬挂高度会自动保持在第三高度。当驾驶者选择运动模式后，悬挂会下降到第二高度并使阻尼变硬。最低高度只适用于负载模式，并且还能通过后备厢中的按键让后悬挂再单独降低5cm，以方便行李的取放。第四、第五高度毫无疑问是对抗野外的利器，极限状态下，途锐的最大离地间隙可以升高至300mm，对于通过性的提升不亚于一套高效的四驱系统。而且走进车内，内饰是大众，明显的风格一眼见底，但是细节中嵌入的铝材质，和整体的工艺都提升了一个等级，虽然2017年并没有太多了高科技配置，但是该有的旗舰一样不会少，电动座椅，座椅加热通风调节，全景天窗，独立空调，测遮阳帘，都显示着豪华感，而且更富有豪华感的空间我就不说了，这个尺寸等于随便做。大众途锐虽然是一辆大众车，却不大众，可以说是因为车标别耽误的好车。我认为是2017款大众途锐 2017款途锐是第二代途锐，众所周知，第一代小毛病不少，第二代开始用MQB平台，是与奥迪Q7，宾利添越一个平台的，搭载了3.0L机械增压发动机，相比于时髦省油的2.0L涡轮增压发动机，3.0才是SUV黄金排量发动机，3.0L机械增压发动机的低沉怒吼仿佛一只有力的猛兽，让你心里对他十分有底。对于这一代的转向系统和悬挂系统也十分值得称赞，英朗沉稳的驾驶风格就是标准的旗舰感，我个人非常喜欢。途锐的价值点之三在于强大的空气悬挂。不但支持五种车身高度调节，还支持舒适、正常和运动三种模式软硬调节。正常模式下，悬挂高度会自动保持在第三高度。当驾驶者选择运动模式后，悬挂会下降到第二高度并使阻尼变硬。最低高度只适用于负载模式，并且还能通过后备厢中的按键让后悬挂再单独降低5cm，以方便行李的取放。第四、第五高度毫无疑问是对抗野外的利器，极限状态下，途锐的最大离地间隙可以升高至300mm，对于通过性的提升不亚于一套高效的四驱系统。而且走进车内，内饰是大众，明显的风格一眼见底，但是细节中嵌入的铝材质，和整体的工艺都提升了一个等级，虽然2017年并没有太多了高科技配置，但是该有的旗舰一样不会少，电动座椅，座椅加热通风调节，全景天窗，独立空调，测遮阳帘，都显示着豪华感，而且更富有豪华感的空间我就不说了，这个尺寸等于随便做。大众途锐虽然是一辆大众车，却不大众，可以说是因为车标别耽误的好车。我认为是2017款大众途锐 2017款途锐是第二代途锐，众所周知，第一代小毛病不少，第二代开始用MQB平台，是与奥迪Q7，宾利添越一个平台的，搭载了3.0L机械增压发动机，相比于时髦省油的2.0L涡轮增压发动机，3.0才是SUV黄金排量发动机，3.0L机械增压发动机的低沉怒吼仿佛一只有力的猛兽，让你心里对他十分有底。对于这一代的转向系统和悬挂系统也十分值得称赞，英朗沉稳的驾驶风格就是标准的旗舰感，我个人非常喜欢。途锐的价值点之三在于强大的空气悬挂。不但支持五种车身高度调节，还支持舒适、正常和运动三种模式软硬调节。正常模式下，悬挂高度会自动保持在第三高度。当驾驶者选择运动模式后，悬挂会下降到第二高度并使阻尼变硬。最低高度只适用于负载模式，并且还能通过后备厢中的按键让后悬挂再单独降低5cm，以方便行李的取放。第四、第五高度毫无疑问是对抗野外的利器，极限状态下，途锐的最大离地间隙可以升高至300mm，对于通过性的提升不亚于一套高效的四驱系统。而且走进车内，内饰是大众，明显的风格一眼见底，但是细节中嵌入的铝材质，和整体的工艺都提升了一个等级，虽然2017年并没有太多了高科技配置，但是该有的旗舰一样不会少，电动座椅，座椅加热通风调节，全景天窗，独立空调，测遮阳帘，都显示着豪华感，而且更富有豪华感的空间我就不说了，这个尺寸等于随便做。大众途锐虽然是一辆大众车，却不大众，可以说是因为车标别耽误的好车。
文章TAG：
大众途锐2013款二手车大众 大众途锐 途锐
