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1，车票C开头是高铁还是动车

C字开头代表的是城际铁路动车，比如北京到天津的京津城际高铁是300时速的高铁，是C字头，成都到都江堰是200时速的，也是C字头
高铁火车票是g字当头的

车票C开头是高铁还是动车

2，为什么没有人买C开头的动车票

服务不同旅客,D是长途,短途会锁票,即使有也是少量。C是城际,区段内随便买,不限制。动车有两大类别，一种是单节机车，它们只负责车辆牵引，不具备运载功能；另一种是动力车厢，它们不仅拥有牵引能力，还有运载功能，可以在车辆上运输旅客或货物。 动力单元动力单元是指用至少一节动车和若干节拖车（这里的若干节一般不超过五节）所组成的短列车。动力单元是一种列车编组模式，实现动车与动车或动车与拖车之间按一定数量比进行组合搭配，使之在长期的作业中提高工作效率、统一编组方式以及适应特定运输功能。动力单元其实并不陌生，蒸汽火车就是动力单元最早也是最广泛的应用。蒸汽机车动力单元由一节蒸汽机车头和一节以上的煤水车构成。尽管煤水车皮没有动力，但它是蒸汽机车不可或缺的能源储备车厢，没有它，蒸汽机车的动力就无法维持下去，故蒸汽机车需要煤水车组成动力单元。中国标准动车组是典型的由若干动力单元组合形成的列车，每个动力单元配置两节动车和两节拖车，并能自由组合形成车厢数量为4的倍数的动车组。广州市旅客自动输送系统中的CX100车型车厢，每节车可作为独立运行的最小单元，两端设有全自动车钩，通过全自动车钩实现快速连挂、自由编组。和谐1G型客运机车由两台机车构成动力单元。货运列车也有设动力单元的情况，一般在载重大、坡道陡的条件下，若只靠一节机车无法提供足够拉力时，就会通过重联设置动力单元。

为什么没有人买C开头的动车票

3，要买A但网上显示AC和BC的高铁票都没了如果我买A

完全可以。只是后段可能是没有座位了，你只有站着了。
一般a和b是不同的车厢，和你是不是蓝票没关系啊。红票一般是有专用通道的，是人工检票，蓝票就直接过机器就好了。

要买A但网上显示AC和BC的高铁票都没了如果我买A

4，为什么没有人买C开头的动车票

服务不同旅客,D是长途,短途会锁票,即使有也是少量。C是城际,区段内随便买,不限制。动车有两大类别，一种是单节机车，它们只负责车辆牵引，不具备运载功能；另一种是动力车厢，它们不仅拥有牵引能力，还有运载功能，可以在车辆上运输旅客或货物。 动力单元动力单元是指用至少一节动车和若干节拖车（这里的若干节一般不超过五节）所组成的短列车。动力单元是一种列车编组模式，实现动车与动车或动车与拖车之间按一定数量比进行组合搭配，使之在长期的作业中提高工作效率、统一编组方式以及适应特定运输功能。动力单元其实并不陌生，蒸汽火车就是动力单元最早也是最广泛的应用。蒸汽机车动力单元由一节蒸汽机车头和一节以上的煤水车构成。尽管煤水车皮没有动力，但它是蒸汽机车不可或缺的能源储备车厢，没有它，蒸汽机车的动力就无法维持下去，故蒸汽机车需要煤水车组成动力单元。中国标准动车组是典型的由若干动力单元组合形成的列车，每个动力单元配置两节动车和两节拖车，并能自由组合形成车厢数量为4的倍数的动车组。广州市旅客自动输送系统中的CX100车型车厢，每节车可作为独立运行的最小单元，两端设有全自动车钩，通过全自动车钩实现快速连挂、自由编组。和谐1G型客运机车由两台机车构成动力单元。货运列车也有设动力单元的情况，一般在载重大、坡道陡的条件下，若只靠一节机车无法提供足够拉力时，就会通过重联设置动力单元。

5，12月28号D336次动车在12306上为什么没有呢

12月28号全路调图，28号及以后的票暂缓发售。多过几天就会恢复正常发售的。具体请关注济南铁路局官方微博。
d192/d193 始发站 09:32 太原 至 沈阳北动车组

6，c开头的车也是在长春火车站上车吗

按票面显示来乘坐，如票面显为 “长春－白城” 当然是在长春火车站乘车了。
c开头的车次号是城际列车的意思，全国开通超级列车的火车站不少，不一定是长春站啊。
应该不是吧。

7，武汉到上海的动车预定时间多少为什么没有起始站武汉发的车

提前十天可以买票每天十六趟，武汉站始发一趟，武昌站始发五趟，其余的都在汉口站始发你说的安徽的车站根本就不是始发站，都是中途过路的，所以对你的说法表示很奇怪，不知道你怎么看的不能定说明票售完了
5小时
你还敢坐那边的动车？？？珍惜生命啊~再看看别人怎么说的。

8，8月1日为什么没有蒙自站到昆明南的C字头火车票买了是不是停开了

这个是很有可能的。7.7日全国铁路图定火车进行调整，很多火车进行时间调整或取消停开，你说的车次就可能被取消了。你如果在12306无法查询到，那就是没有了。
您不用担心！既然已经买到了8月1日蒙自至昆明南的城际高速车票，这趟车次就不能停运，而且会照常运行！
无直达车次，可在昆明站中转换乘一次（当天无换乘车次，需第二天换乘）：车次:K1208 发站:深圳东(15:22) 到站:昆明(20:26) 历时:29:04 硬座:201 硬卧:343/355/367 软卧:542/566 车次:K9812 发站:昆明(07:51) 到站:蒙自(11:43) 历时:03:52 硬座:41.5 硬卧:—/—/— 软卧:—/—
这是调图原因未定的
有好几趟车，建议下载个12306看看

9，动车座位编号为什么是ABCDF没有e

动车或高铁二等座车厢之所以没有E座位，是为了和国际接轨，国际上习惯于AF靠窗 CD靠走道，BE则是被夹在两个座位当中的。动车，全称动力车辆，有高寒型、城际型。是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。
“动车或高铁二等座车厢之所以没有E座位,是为了和国际接轨,国际上习惯于AF靠窗 CD靠走道,BE则是被夹在两个座位当中的。 国际上通行座位号当中,A、F座位靠窗口,尤其是航空座位,做法尤其如此。因此人们只要说到AF,都会知道这是一个临窗位置,所以直接跳过了E。在动车当中,无论一等车还是二...”
动车或高铁二等座车厢之所以没有E座位，是为了和国际接轨，国际上习惯于AF靠窗 CD靠走道，BE则是被夹在两个座位当中的。国际上通行座位号当中，A、F座位靠窗口，尤其是航空座位，做法尤其如此。因此人们只要说到AF，都会知道这是一个临窗位置，所以直接跳过了E。在动车当中，无论一等车还是二等车，带字母A和F的座位都表示靠窗，带字母C和D的临过道，这样人们一拿到票就可以知道自己的座位是靠窗还是靠走廊。另外，一等座无B、E座，二等座无E座。因此，因为高铁或动车二等座是3+2布局，所以夹在两个座位当中的座位只有一个，因此只有B没有E；同样，一等座是2+2布局，所以座号是AC DF排列，没有B和E。
动车座位编号是学飞机编号来施行的。动车组列车座席号编制规则中为什么没有字母E？一名铁路人士表示，其实是学习飞机。飞机一排6座的位置是ABCDEF，A和F靠窗，C和D靠走廊。由于动车组基本上都是3+2位置，为了保持A、F靠窗
学飞机编号动车组列车座席号编制规则中为什么没有字母E？一名铁路人士表示，其实是学习飞机。飞机一排6座的位置是ABCDEF，A和F靠窗，C和D靠走廊。由于动车组基本上都是3+2位置，为了保持A、F靠窗C、D靠走廊，就把E省略了。

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