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1，芜湖什么时候通高铁最新消息

南陵站京福高铁 在芜湖设无为站、弋江站，2015年正式营运 宁安城际铁路 在芜湖设芜湖站，预计2014年12月通车

芜湖什么时候通高铁最新消息

2，商合杭高铁什么时候正式通车

商杭高速铁路（商丘-杭州）经过河南、安徽、浙江三个省份，起自徐兰高速铁路商丘站，经阜阳、合肥、芜湖，至沪昆高速铁路杭州东站。2015年11月30日，商杭高速铁路全段正式开工建设。为向建国七十周年献礼，铁路总公司决定原定于今年年底通车的商合杭高铁提前到8月1日开通。

商合杭高铁什么时候正式通车

3，商合杭高铁开工建设了没有还是利用原有芜湖长江铁路大桥过江吗

楼主你好：没有建设，不是利用原有芜湖长江铁路大桥过江，是另外建设一座桥梁过去，我家对面的江东船厂就是要拆迁做商合杭高铁的。
部分控制性工程已经开始建设（如芜湖长江公铁大桥），预计今年十月全线动工。

商合杭高铁开工建设了没有还是利用原有芜湖长江铁路大桥过江吗

4，芜湖什么时候通动车和高铁

芜湖于2015年12月06日通高铁和动车，芜湖站为宁安高铁线上的一个站点。宁安高铁线路由南京南站至安庆站，全长258公里，途径江苏省、安徽省两省六市，被誉为“中国最诗意的高铁”。铁路由南京南站引出，经江宁西站、马鞍山东站、当涂东站、芜湖站（原址改建）、弋江站、繁昌西站、钟鸣北站（预留）、铜陵站、马衙站（预留）、池州站、晏塘站（预留），跨安庆长江铁路大桥后抵达铁路安庆站（原址改建），设计速度目标值250公里/小时，实际运营时速为205km/h。大部分路段采用CRTSⅠ型板式无砟轨道板，部分路段（芜湖站和铜陵站正线）采用石碴道床。

5，合肥到芜湖什么时候有高铁呢

暂时没有，只能坐高铁到无为再换乘汽车前往。等商合杭高铁通车就会有直达高铁。
会的，现在合肥到芜湖的铁路不能满足动车开行的条件，级别不够，不过正在要修郑（州）—商（丘）—合（肥）—杭（州）高铁线路。途中安徽境内路过亳州阜阳淮南合肥巢湖芜湖宣城..以后是中原到华东一条重要通道。今年10月份将开建，2019年内完工。

6，芜湖什么时候通高铁

预计7月1日合福高铁通车，有在无为设站。宁安城际经过芜湖站，但具体通车时间未定。
现在“宁安高铁（芜湖段）”已经在建；合福铁路芜湖段部分开始施工；皖赣铁路（新建双线）计划于今年7月底前启动征地拆迁和施工工作，预计2013年建成通车；商杭铁路已启动了项目前期工作，铁道部正对线路设计和过江桥梁设计方案进行论证，力争年内开工建设。 芜湖通高铁的时代将会很快到来。

7，芜湖高铁什么时候开通

宁安高铁正在进行为期一个月的运行试验，10月15日，一列“和谐号”试运行动车组在铜陵境内“试跑”，预计最快通车时间要到12月。合福高铁6月28日开通，对于芜湖的市民朋友来说算是一个福音。据了解，合福高铁在芜湖设有无为站和南陵站，市民朋友们可以在马饮客运站直接找到直达南陵的大巴车(票价10元)，下车转乘11路即可;也可以在汽车站乘坐专线直达(票价13元)南陵站。要去无为高铁站的朋友们可以在汽车站乘坐专线直达或到无为后乘坐10路车皆可到达。
现在“宁安高铁（芜湖段）”已经在建；合福铁路芜湖段部分开始施工；皖赣铁路（新建双线）计划于今年7月底前启动征地拆迁和施工工作，预计2013年建成通车；商杭铁路已启动了项目前期工作，铁道部正对线路设计和过江桥梁设计方案进行论证，力争年内开工建设。 芜湖通高铁的时代将会很快到来。

8，芜湖站和芜湖南站有什么区别

主要区别是，车站址不同、车站规模不同、主要线路不同，具体如下：一、车站地址不同1、芜湖站车站地址：安徽省芜湖市镜湖区文化路18号。2、芜湖南站车站地址：芜湖市弋江区站前路。二、车站规模不同1、芜湖站截止2021年，建筑面积：56000 m2。站台规模：8台14台面20线。2、芜湖南站截止2021年，建筑面积：5980.2 m2。站台规模：2台8线。三、主要线路不同1、芜湖站主要线路：淮南铁路、宁芜铁路、芜铜铁路、皖赣铁路、宁安高速铁路、商合杭高速铁路。2、芜湖南站主要线路：宁安高速铁路、合杭高速铁路。参考资料来源：百度百科-芜湖站参考资料来源：百度百科-芜湖南站
芜湖的冬天气温一天中是在变化的，一般清晨和夜晚是非常的冷，时常还刮着风，建议这个时间段你出去最好带条围巾。中午合下午气温会有所回升，特别是下午2点以后，你会经常觉得是生活在春天，气温非常暖和，这个时间段建议你除去多余的毛衣，基本上一件厚点的外套+1间羊毛衫即可。 天气这东西不好说，不是按人的逻辑变化的，你最好还是在来芜湖后关注下天气预报。

9，商合杭高铁建成后的芜湖可直达哪些城市

记者昨日获悉，商合杭高铁二次环评公示结束，全线总工期为5年，商合杭高铁建成后，芜湖将设4条高铁存车线，同时，每天逾百对动车将经停芜湖。 商合杭八成高铁线路“以桥代路” 日前，备受沿线居民关注的商合杭高铁项目进行了第二次环评公示。相对于今年5月的第一次公示，这份最新版本的环评公示中有不少变化，其中明确提出了芜湖站将增设4条存车线、芜湖北站将由地面设站改为高架站等。商合杭高铁开通后，每天有百对动车将经停芜湖火车站。 本次环评公示的材料显示，新建商合杭高铁位于河南、安徽和浙江三省境内，线路起于河南省商丘，向南途经安徽省亳州、阜阳、淮南、六安（寿县）、合肥、马鞍山（含山县）、芜湖、宣城，而后进入浙江省湖州至杭州。商合杭高铁设计速度为350公里/小时。 商合杭高铁沿线共有车站26座，其中河南省境内车站2座，安徽省境内20座，浙江省境内4座。在芜湖境内将设有4个站点，分别为：芜湖北站、芜湖站、弋江站、湾沚南站。 为最大化节约土地，商合杭高铁大部分线路将“以桥代路”，新建线路中，特大、大中桥梁近百座。桥梁和隧道工程近500公里，超过八成铁路线走的是桥梁。 据悉，商合杭高铁线路中，最长的隧道为太湖山隧道，位于我省马鞍山市的含山县，全长3016米。 每天逾百对动车将经停芜湖 记者查阅商合杭高铁环评公示资料发现，商合杭高铁开通后将以动车为主，近期（2030年）规划开通运行列车数量预计达到100对/日左右。 根据近期（2030年）规划，芜湖至合肥段将开行96对列车/日，芜湖至宣城段将开行100对列车/日；根据远期（2040年）规划，芜湖至合肥段将开行122对列车/日，芜湖至宣城段将开行128对列车/日。 与此同时，商合杭高铁建成后，将与合蚌客运专线相连，届时，芜湖人可一路坐高铁到北京，旅行时间将比现在到北京的时间大大缩减。 由于列车数量的大幅增加，铁路部门还计划加大配套工程的建设力度，将增建包括商丘、阜阳、合肥、芜湖、杭州等枢纽引入配套工程。值得一提的是，根据最新的商合杭高铁二次环评公示材料显示，商合杭高铁将在芜湖新增4条高铁存车线，这就意味着芜湖将可以始发高铁列车。
备受关注的商杭高铁获国家发改委批复立项，有望于明年开工建设。与此同时，郑合（郑州-合肥）高铁项目已正式开始勘测、设计。随着这两条铁路的实施，阜阳将结束无高铁的历史。　　10月10日，国家发改委正式批复商丘至合肥至杭州铁路项目建议书，按照设计，商合杭铁路的设计速度目标值350公里/小时，比肩京沪高铁的设计速度。　　据介绍，该铁路北接已建的郑州-西安和在建的郑州-徐州客运专线，东连已开通运营的南京-杭州客运专线，是一条跨区域东西客运大通道，也是连接多个中心城市的经济干线。项目途经我省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城和浙江省湖州，终至杭州，全长770公里，项目估算投资842.5亿元，为快速客运专线，其沿线城市密集、人口众多，也被称为“华东第二通道”。其中安徽省境内约604公里，估算投资653亿元，是我省迄今单体投资规模最大的项目。　　记者获悉，商杭高铁在阜阳境内，将经过太和、阜阳、颍上三地。在阜阳设站的选址，前期提出来的有两个方案，一是在现阜阳站东南，一是在阜城西部新建阜阳高铁站。具体采取哪种方案，目前尚没有定论，下一步将在可研报告等前期工作中明确。　　另外，郑合（郑州-合肥）高铁项目也已正式开始勘测、设计。据媒体报道，郑合高铁设计运营时速250公里，预留300公里提速条件，沿线设郑州东站、许昌东站、鄢陵南站、周口东站、项城南站、沈丘站、界首站、阜阳站、淮南站、合肥站等10个车站。不过，一位熟悉铁路建设的人士表示，郑合高铁目前尚未经国家权威部门论证，具体走向待定，我市将力争能在临泉设站，以解决临泉县目前尚无铁路交通的状况，优化全市铁路网。　　市发改委相关负责人表示，商杭高铁、郑合高铁项目的实施，标志着阜阳将正式迈入高铁时代。目前，阜阳到合肥最快的火车需要运行2小时37分钟，慢的超过了3个小时，走高速公路至少也需要2个小时。如果按照250公里的运营时速计算，乘坐商杭高铁，从阜阳到合肥1个多小时抵达。经转六安或合肥，阜阳可2个小时到南京、3个小时到上海、杭州、武汉，4个小时到福州，大大缩短阜阳与长三角地区之间的运行时间。　　据介绍，商杭高铁是一条跨区域南北客运大通道，也是连接多个中心城市的经济干线，对完善国家快速铁路网布局，加强东、中、西部经济联系，促进区域协调发展，特别是加速安徽崛起具有重大的战略意义。对于阜阳汇入全国高速铁路网，提升阜阳的交通能力，巩固交通枢纽地位，也具有十分重要的意义。

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