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1，泰州火车站什么时候建的并请具体描写谢谢

泰州火车站于2004年7月1日开工建设，于2005年5月31日竣工。隶属上海铁路局南京分局管辖。 2005年7月1日建成通车。谢谢！
火车站去南站（泰州客运总站）在到南站对面打的（10元）去口岸镇，也可以叫师傅带你想要去的地址加点钱钱了，应该20块钱完成吧．

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2，泰州有高铁吗

泰州有高铁。泰州站位于中国江苏省泰州市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的二等站，是泰州市的客运枢纽之一，也是宁启铁路的中间站。泰州站于2004年7月1日开工建设；2005年5月31日竣工；2005年7月1日正式投入运营。泰州站站房建筑面积12187平方米，站场规模为3台7线。 泰州站历史沿革2004年7月1日，泰州站开工建设。2005年5月31日，泰州站基本竣工。2005年7月1日，泰州站正式投入运营。2009年7月14日，宁启铁路复线电气化工程开工，线路途经泰州站。2015年12月27日上午9时20分，和谐号CRH2C-2068动车停靠在泰州站，成为在泰州站停靠的首列动车组列车。2016年5月15日，泰州站正式开通运营动车组列车。2019年11月26日，泰州站启用电子客票。2020年6月20日起，泰州站全面实施电子客票。 2022年1月6日起，泰州火车站开始实施实名制验证和检票合一，简称“验检合一”。

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3，泰州 扬州 火车站什么时候通动车

您好，扬州百问 知道团队为您解答！宁启铁路复线扬州火车站改造工程目前仍旧在继续施工中，整个宁启复线电气化改造工程扬州段路基土石方已经完成，高水河特大桥、跨京沪高速特大桥、京杭大运河特大桥均已建成，扬州仪征段的新线铺轨和既有线的换轨已经完成，扬州东至泰州段已经开始铺轨。预计明年底，宁启复线有望通车。注：宁启铁路复线电气化工程建设标准为国I级，旅客列车设计速度为200公里每小时，采用电力和动车组牵引，总投资约为130亿元，其中扬州段投资39亿元。
暂无时间表.

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4，北沿江高铁开启工程招标计划10月开工这标志着什么呢线路是怎样的

这个项目预计十月份动工，它的开通意味着高铁即将开始建设，它将由上海至宝山，一路往西，途经苏州，南通，泰州，扬州，南京，安徽滁州，最后抵达合肥合肥南站。自从有了高速铁路，我们的生活变得越来越方便，交通也越来越方便，交通也越来越方便，交通也越来越方便，铁路也越来越发达，越来越方便。高速铁路的修建也促进了许多工业的发展，使得有关高速铁路工业的部分经济突飞猛进。同时，我们的国家在国际上的位置也得到了极大的提升，我们的发展已经走在了世界的前列。以往的交通工具都是用公交车或者绿色列车，所以很缓慢，而如今有了高速铁路，大家都可以用最快的速度往返于各个城市，这在以往简直就是不可想象的事情。高速铁路的存在，也让许多的城市快速的发展起来，可以让人们快速的往来于不同的地方，促进当地的经济发展。高速铁路的高速发展，和其他行业的发展密不可分，不管是工业，餐饮，甚至是房地产，都在高速铁路的帮助下更上一层楼。国内的高速铁路，是全球最发达的国家之一，中国的高速铁路已经走到了世界的前列，可以极大的提升国内的国际声望，提升国人的自尊心，提升国人的团结度。现在很多地区都修建了高速铁路，人们可以随意的去旅行，很是方便。总的来说，这条道路建成的话，也是非常有帮助的，它可以将整条线路的经济给带起来，要致富先修路的这个道理每一个人都懂。选择在10月开工也是比较合理的，因为那时候没有那么的炎热，施工起来也比较轻松，也希望早日完工吧。

5，盐泰锡宜城际铁路 什么时候建成

盐泰锡宜城际铁路的大致走向为：盐城-兴化-泰州-泰兴-靖江-江阴-无锡-宜兴。盐泰锡宜城际铁路北接新长铁路，起于盐城，南行约100千米经兴化至泰州，与宁启铁路相交，之后跨越长江经无锡终至宜兴市，与宁杭客运专线接轨。盐泰锡宜城际铁路由北至南跨越淮河、长江两大流域，江苏、浙江两大省份，苏北、苏中、苏南三大区域，经过盐城、泰州、泰兴（省直辖县）、无锡4个地市单位的9个区县，连接了黄海、长江和太湖，是沟通长江南北和苏浙两省的重要通道。盐泰锡宜城际铁路全线长约270千米，跨度范围大，影响深远，在如此大的范围中，各地区存在较大的发展程度不均衡性。此项目还可以将南北跨度约为270千米的苏中、苏北、苏南不同城市纳入“2小时快速交通圈”，为加快苏北、苏中快速崛起提供重要支撑。盐泰锡宜城际铁路的规划建设将是我省区域协调发展的重要体现。江苏省铁路办公室已完成《江苏铁路“十二五”建设发展规划》的编制及报批工作，在该规划中，盐泰锡宜城际铁路被列为我省“四纵四横”铁路规划中轴通道的重要组成部分，其中泰锡宜段为近期建设区段，盐泰段作为远期建设区段。[1]
2015年5月8日下午，省政府在南京召开全省铁路工作会议，会议由徐鸣副省长主持，李云峰常务副省长作了重要讲话，根据国家加强重点领域投资，加快铁路建设的有关要求，结合中铁总公司的建设投资计划，省政府决定加快推进我省新一轮铁路建设，为“迈上新台阶、建设新江苏”提供有力支撑。　　会议下达了2015年全省铁路建设投资计划，其中盐泰锡宜城际铁路项目被列为储备项目。盐泰锡宜城际铁路连通沪宁线和宁杭线，跨越长江，贯通江苏南北，是确立无锡长三角区域中心城市的重要机遇；同时，盐泰锡宜城际铁路顺应长江经济带发展战略，串联江阴、惠山、宜兴，是锡澄一体化、锡宜同城化发展的重要纽带，并可实现宜兴—上海、江阴—无锡—杭州的直达铁路通道。　　盐泰锡宜城际铁路对于长江经济带发展、苏南现代化建设示范、沿海开发等国家战略具有重要意义，对无锡、泰州等区域发展将产生重大影响，去年下半年，我市会同泰州市政府，对规划建设盐泰锡宜城际铁路开展研究，并联合上报省政府。本次会议，省政府同意将盐泰锡宜城际铁路项目列入2015年建设投资计划，测算总投资约290亿元，建设年限为2017-2019年，正式开展预可行性研究，标志着盐泰锡宜城际铁路项目进入实质性启动阶段。
2014年7月，省铁路办在泰州召开盐泰锡宜城际铁路盐泰段规划研究评审会，通过了省交科院关于盐泰段规划研究报告。评审组专家一致认为，该规划研究达到一定深度，对指导今后项目开展前期工作具有重要意义。该规划由省铁路办牵头，泰州市发改委、盐城市铁路办共同委托编制。根据规划研究初步方案，盐泰段长113公里，自盐城经兴化至泰州，总投资约145亿元，在兴化市境内设安丰站、兴化站、周庄站3个站点。 该城铁是沟通长江南北和苏浙两省的重要通道，有利于将苏中、苏北、苏南不同城市纳入“2小时快速交通圈”。对泰州市而言，这条铁路是接轨上海，融入苏南，连通杭州湾的重要通道，也是实现泰州市纵向城际铁路“零突破”，扫除靖江、泰兴、兴化县城铁路客运盲点的重要通道。

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