最近西安有什么高铁在建,西安目前往哪些地方都在修建铁路
来源:整理 编辑:高铁查询 2022-10-03 21:30:58
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1,西安目前往哪些地方都在修建铁路
2,西安高铁规划
法律分析:目前,正对高铁新城进行全面梳理、统筹规划,进一步优化产业布局,整合优势资源,合理划分功能区。下一步,我们将紧抓“十四运”重大机遇,全面提速高铁新城规划建设,努力将高铁新城打造成为西安形象的“会客厅”。法律依据:《中华人民共和国铁路法》 在我国现行法律体系下,法律效力等级按照由高到低按照下列顺序排列: 1、法律:由全国人大及其常委会制定或认可,处于效力等级的最顶层。其中宪法作为国家基本大法,具有最高的法律效力,其他任何法律不得与宪法规定相违背。 2、行政法规:由国务院制定,处于效力等级的第2层。行政法规不得违背法律规定。 3、部门规章和地方性法规:前者由国务院各部委制定,后者由各省(自治区、直辖市)人大以及较大的市的人大及其常务委员会制定,处于效力等级的第3层,二者的规定不得与法律和行政法规相冲突。不过二者之间部门规章的效力略低一些,如果部门规章与地方性法规的规定有冲突,不能确定适用哪一个,那么应由国务院拿出意见,如果国务院认为应当适用地方性法规,应决定适用地方性法规;如果国务院认为应当适用部门规章,则要提请全国人大常委会裁决。
3,西安有哪些地方在修高铁
地址;未央路18号中铁二十局地铁项目经理部 地址;长安区产业园中铁二十局第五工程公司成绵乐客运专线 经过四川泸州的线路:宜宾-泸州-隆昌-内江-自贡-乐山-峨眉山--雅安
4,陕西将新建的一条高铁线路长多少设几个站点
高铁的出现为人们的生活带来了很大的改变,高铁速度快,安全性较高,准点率高,为人们的出行节约了很多的时间,所以高铁越来越受大家的青睐。其实我国高铁建设得比较晚,但是建设速度快,目前已经位居全球第一。但是也并不是每个区县都通高铁了,所以我国各大城市仍然在建设高铁线路当中。那么陕西西安也不例外,西安如今是我国新一线城市,经济实力自然不用多说。境内交通也在不断完善当中,作为旅游城市,交通自然要便利,这样才能有人愿意走进来旅游,所以西安也一直在积极建设基建设施,接下来就为大家介绍一条西安将新建的高铁线路。这条高铁线路就是西十高铁,是一条连接陕西省西安市与湖北省十堰市的高速铁路,途经陕西省商洛市,全线长256.7公里,其中陕西省境内167.2公里,湖北省境内89.5公里,设计最高时速达到350公里。西十高铁连接两个省份,是武西高铁的组成部分,沿途共设7个站点,分别为西安东站,蓝田站,商洛西站,山阳站,漫川关站,郧西站,十堰东站,除十堰东站其余均为新建站。该项目将于2020年全线开工建设,总工期约为四年半,预估总投资为564.44亿元。届时,西安到武汉的时间将缩短至2个多小时。西十高铁主要在西部地区,所以该条线路建设比较困难,将会建设93座桥梁,全长为60.7公里,建设75座隧道,全长175.5公里,建设桥隧全长236.2公里,占比重为92.1%。西十高铁是一条高标准、高密度、大能力的高速铁路,对于城市的发展会有一定的促进作用。西十高铁的建设将会完善西安以及陕西省的高铁线路网,优化交通布局,缓解交通压力,也会加强陕西省与湖北省的交流,以强带弱,实现共同发展,对促进沿线湖北、陕西两省经济社会发展具有重要意义,促进西部大开发,带动沿线区域发展。所以大家是不是很期待西十高铁的建设呢?
5,目前计划修建或正在修建的高铁线路包括西安至哪里
正在建设的是:西安至成都客运专线,设计时速250公里/小时。计划修建的是:1、西安至银川客运专线,设计时速250公里/小时,估计2015年底开始施工。2、西安至武汉高铁,设计时速350公里/小时,湖北段武汉至十堰已经开工建设了,陕西段西安至商洛做前期准备。其他规划建设的,如包头经西安至海口的高铁、西安至重庆高铁、西安至长沙高铁只是进行讨论,没有进入国家规划审批。
6,大同到西安新建高铁都有哪些站侯马设站吗
大西高铁客运专线线路全长859km,山西省境内正线长为710km,陕西省境内正线长为149km。其中大同至原平段利用在建北同蒲第三、四线160km(亦称“北同蒲增建四线”或“大同-原平四线”),原平至西安段新建线路长度699km。全线桥隧比例约占线路全长的78%,共设车站29个,其中新建车站18个、利用在建和既有铁路客站11个。线路设计行车速度250km/h,并预留进一步发展条件,全线工程投资预估算总额为963.3亿元,山西段由铁道部出资60%,山西省出资40%。建设工期四年。2009年12月3日上午开工,预计2014年竣工。据说侯马附近高铁车站设在新绛了。你好!设【侯马西】站,站址在今侯马高村境内,和新绛接壤处。我的回答你还满意吗~~
7,大同到西安新建高铁都有哪些站
1.大同至西安高速铁路北起山西省大同市,自北向南贯穿山西省中部,沿线穿越我省大同市、朔州市、忻州市、太原市、晋中市、临汾市、运城市等,在运城市的永济市跨黄河进入陕西省渭南市,经临潼至西安。设计行车速度250km/h以上,机车为电力动车牵引,线路正线全长859km,山西省境内正线长度706公里,陕西省境内正线长度153公里。其中:大同至原平段利用在建北同蒲第三、四线160公里,原平至西安段新建线路长度699公里。全线桥隧比例约占线路全长的77%。正线全线设车站29个,其中:新建车站19个、改建3个、利用在建和既有铁路客站7个。2.大西客专全线共设车站28个。其中新建及改建中间站、越行站共21个,改建编组站1个,始发站共6个。新建18个中间站,除大荔站在陕西省境内,其余17个新建车站均在山西省境内,其中位于朔州市境内1个(应县西),忻州市境内3个(代县西、原平西、忻州西),太原市境内1个(阳曲西),晋中市境内6个(晋中、太谷西、祁县东、平遥东、介休东、灵石东),临汾市境内4个(霍州东、洪洞西、襄汾西、侯马西),运城市境内2个(闻喜西、永济北.大西高铁客运专线线路全长859km,山西省境内正线长为710km,陕西省境内正线长为149km。其中大同至原平段利用在建北同蒲第三、四线160km(亦称“北同蒲增建四线”或“大同-原平四线”),原平至西安段新建线路长度699km。全线桥隧比例约占线路全长的78%,共设车站29个,其中新建车站18个、利用在建和既有铁路客站11个。线路设计行车速度250km/h,并预留进一步发展条件,全线工程投资预估算总额为963.3亿元,山西段由铁道部出资60%,山西省出资40%。建设工期四年。2009年12月3日上午开工,预计2014年竣工。据说侯马附近高铁车站设在新绛了。
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