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1，为什么火车要倒着开啊

因为它怕别的车追它的尾

为什么火车要倒着开啊

2，高铁可以倒着走吗

高铁可以换向行驶，这是由科研人员专门设计了这种两端都能牵引的双车头，到终点站以后就不需要经过繁琐的传统方式进行掉头，也就是说在到了车站的时候，司机只需要换一下驾驶室就可以了，不需要以前那么麻烦。

高铁可以倒着走吗

3，北京开往长沙的高铁九点出发1130到郑州北京到郑州的铁路长大

怎么做
这个2.5是怎么来的
能到
5小时38分就能到
2:30=2.5

北京开往长沙的高铁九点出发1130到郑州北京到郑州的铁路长大

4，济南到郑州高铁为什么在路过天津

济南西站8点开车的G1706次是经过天津西站到郑州的，一般济南到郑州的话都是往南走到徐州转向西到郑州，只有G1706次是济南往北到天津往西走津霸客专到保定转京九广高铁到郑州
郑徐高铁进徐州东是倒过来的s型，也就是说，郑州往徐州东开是由西向东，但是在徐州拐了个弯，开进徐州东停下的时候是头朝南，要往济南方向开的话得往北开，但是这个时候乘客都是朝着南方的，总不能退着开吧，所以只能换向咯。

5，火车为什么有时候开完还得倒着开就是尾巴朝前在开一次再回着开

因为火车头和尾巴是双动力的，所以哪个方向都可以开
是在倒轨,就是从这道轨道开到叉口换到另外一道轨道,因为火车不能象汽车一样进行掉头,所以只能这样地进行更换轨道
掉头，只是把火车头掉回来
其实他并没有回着开 那只是坐火车的人太疲倦了 给人的错觉罢了
就是人字型铁路嘛！詹天佑发明的
转方向呀 从南宁去北海的路段有一段就是这样那时候我们发现火车头不见了还很惊讶呢 哈哈

6，火车倒开司机怎么看清路的

一般在倒车时都会有一个手持红、绿旗的指挥员站在火车头后或列车尾端，通过旗语指挥火车司机倒车时的速度和停车位置等状况，变轨工作以前是由扳道工手工扳道，现在大站和高速铁路系统基本上是通过自动化设备处理。
火车沿着铁轨开的,你看看火车轮子是和铁轨相嵌合的,火车司机做的是控制火车车速,不是像开汽车一样开火车......
昆明确实是往西，但是宝成铁路和成昆铁路不是一条直线，k165次走宝成线过来，进了成都站上下客以后，要换机车头换向退出去再经成都铁路西环线，绕成都城西半圈，然后在石羊场那边才能上到成昆铁路正线上，往昆明去。成都铁路东环线目前还没恢复使用，东环线开通以后，就直接走东环线绕城东半圈经成都南站就往昆明方向去了。

7，火车能倒开吗

可以，将复合式手柄的档位调至后位即可。
能
有的火车有两个火车头可以倒开，一个的只能一个方向开
不能
是“倒车”还是“向另一个方向运行”？ 除了调车机以外，机车车头基本上在两端都设计有驾驶室。 通常（普通机车）： 倒车，只需要在一个驾驶室内就可以完成。适用于在货车车站附加车厢等作业（倒车距离不会太远）。 向另一个方向运行，一般来说，需要从一个驾驶室走到另一个驾驶室进行驾驶，以便观察信号、轨道及周边状况等。 调车机类似，因为它只是外形设计有一些区别，在驾驶室内还是能观察到周围的状况的（但是调车机通常只用来作短途运输）。而动车组在整列车的两端设计有驾驶室，大同小异。 当然，无论倒车还是向另一个方向运行，驾驶员都需要听从调度人员的调度，不能随意驾驶。 需要你进行一下参考图片（搜索）：DF8B内燃机车、DF4内燃机车、东方红调车机。
可以，但是一般只在车站内，换线时短时间倒车，正常行驶时没有倒车前进的，都是换火车头向前行驶的。
自己去查技规，里面有说什么情况下可以倒开

8，为什么火车在启动时会向后倒退一段路在启动

按理说，火车在启动时是无需向后退，然后再向前运行的！因为火车启动前有的列车向后退一下，是机车的车钩连挂列车车厢车钩时撞动的结果！而现在的高铁及动车，列车启时已达到无声无息平稳快速运行了！更没有连挂车钩后坐的迹象了！
火车刚刚启动的时候，先是后退个几米再往前。这些是火车司机标准的工作步骤，因为火车的车头和车厢之间都是通过钩子连接的，这种链接会让每一节车厢之间都有一个间隙，就连车厢和车头连接的那一个车厢也有这么一个间隙，如果火车在刚开始开的时候，不先往反方向开的话，车厢之间露出的间隙就大，这样会造成钩子的压力很大。车头在刚开始启动的时候就要拉动所有的车厢，然而火车在刚启动的时候火力并没有那么的大，这么低的动力根本就拉不动所有的车厢，所以火车就开不起来了，但是反过来的话，火车刚启动的时候往反方向开，先把车厢与车厢之间的空隙缩小，让挂钩对火车头的拉力不那么大，等到火车头再往前面开的时候，间隙突然增大，让钩子的拉力变大，把第一个车厢拉动，这样第一个车厢就可以靠着第二个钩子利用惯性的原理把第二个车厢给拉动，第三个车厢因为间隙的原因没有给车子拉力，所以火车在刚启动动力还小的情况之下就能先带着前面的车厢慢慢加速了，到了有动力的时候也就能够拉动所有的车厢了，这样就成功的把火车开出去了。第二个原理就是火车车厢处于静止的状态，摩擦力是属于静摩擦，火车倒退撞击到后面的车厢，让车厢处于运动的状态，摩擦力就变成了车轮的滚动摩擦，所需要的摩擦力就小了，所以火车司机们才会让火车启动之前先倒退，然后才出发的。
火车启动时要将各个车厢的连接处弄松，就要先往后甩松 然后启动火车这样便于加速

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