而这一点在以配送为主要业务的顺丰身上，则表现得尤为明显。根据顺丰方面发布的2019年上半年的财报显示，其核心业务增幅放缓，业务件量达到20.17亿件，同比提升8.54%，市场占有率为13.7%，同比增长0.9%。而同期的申通快递的单量达到30.12亿件，同比增长47.25%，市场占有率10.85%，同比扩大1.59%。
因此相比之下，顺丰所受到的市场压力也就非常明显了但顺丰旗下的三个新业务，相对来说就表现得尤为亮眼，其中尤其是同城业务的增长速度最快。根据顺丰公布的数据显示，同城急送年复合增长率超过100%，今年上半年在营收涨增幅近130%。实际上，即时物流与传统物流相比，由于集中在同一城市中的配送，因此无需经过仓储和中转，能够直接实现“从门到门”的送达服务，从而提升其时效性。
再加上新零售风口的崛起，同城即时物流的需求和场景也正在急速增长，包括凤凰网在内不少媒体在报道中都引用了这样一组数据，“2019年即时物流市场规模达1200亿元，以30%的复合增长率计算，2021年同城配送市场规模将超2000亿元”。那么对于顺丰、京东、美团这样原本就有自有配送体系的企业，又有什么理由错过这一需求呈明显上升趋势的风口呢？更何况有业内人士分析认为，投入同城速递业务对于拥有较为完善智能物流平台和实时配送网络，并有能力为用户和商家提供即时配送、同城配送、跑腿配送服务的物流平台来说，绝不是一件坏事。
同城业务中主要是物流和人力成本，而这一部分成本上涨的空间并不大，并且与此同时，由于通常目标服务用户定位高端，对及时性和安全送达的要求更高，反而对价格的敏感度不高，因此也更容易为收益带来增长空间。这样看来，目前各大平台的“同城速递”立身关键，多半在于其服务质量究竟如何了。美团配送大军的作用我们作为用户已经从外卖配送网络中略见一二；京东的“瞬送同城”则享受着京东快递所积累的口碑加持；而至于顺丰，除了以往的口碑之外，平台还号称将通过大数据计算和处理能力，实现同城的高效配送。
虽然每家至少在口头上对自家服务的效率和质量很有信心，但实际的配送效率如何、价格能否被用户接受，最终能否与新零售浪潮相辅形成共赢之趋，则还有待后续的观察。不过眼下似乎就有一场“考试”，等待着他们发挥功效——随着一年一度双11的即将来临，对于这些同城配送平台来说，或许会是一次展现配送网络线下效率的“刺激战场”。
58同城发布的物流员招聘信息工资5000至8000元可信吗？
有些是真的，有些是假的，不可能全是套路的吧，有好多好工作还是得通过网络去找，所以我们还是要用，但要提高自己的防骗意识，下面我就来教教大家如何识别，保证你不上当。1、结合当地工资标准，如果工资过高，工作描述过于轻松（不用干什么，干什么，只需做什么），这你就要当心了，90％都是骗子。2、招聘职位是否对应相匹配公司，比如物流公司它招聘应该有司机，跟车员，打单员等，如果这时候你看到招聘这些职位的不是叫某某物流公司，而是什么人力资源，劳务派遣啊！这些千万别去，骗你中介费，有的心狠一点的，还骗培训，体检，服装，填表各种费用（500―8000不等）。
快递物流行业发展前景如何，哪些快递物流公司未来可以成为其中佼佼者？
我觉得还是把几家快递重组，比如说同一个站点的几家快递，人员共享，库房共享，比如说送的都是一个地方的快递，圆通的来送一次，中通的来一次，申通的再来一次，干嘛不共享一下快递员，三家快递由一个快递员来送，还集中，如果这样管理每个业务员只需要一小片区域即可，不像现在，跑那么多的地方，下来取件的客户如果每家快递都有件一次就能都取走，送上楼的也可以一次送完，件量多还挣钱，不用跑太大的区域，现在寄件基本上都是菜鸟裹裹，后台分配到哪一家快递就取回来发哪一家，对于月结客户来说也是比较好的，个别地方可以选择哪家快递容易到的，库房如果都在一块儿也容易跟政府申请地皮，快递员在一起住也容易管理，现在北京拆迁如此厉害，库房是越搬越远，人员流失越来越严重，库房管理混乱，现在都是各弄各的，成本在增加，快递费还是打的价格战，不挣钱，。
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