车主们在眼花缭乱的同时，许多已经购买了电动汽车的车主，却发现自己的电动汽车经过保养后续航里程明显降低。这让许多电动汽车车主有些摸不着头脑，车主们开始质疑厂家故意锁电，而厂家的解释是随着天气的变化，电动汽车的电池损耗，这是正常的现象！曾经我也对这个问题很疑惑，但是等我碰到了在电动汽车售后工作的朋友时，他这才和我详细解释了其中的利弊。
那么为什么会出现锁电的现象？锁电又是什么意思？这样做对车主和厂家又有什么用处？现在就让我们来讨论一下这个问题的答案。以案说法：威马汽车私自锁电，173位车主联名发布律师函！2022年1月10号，这个本该是很普通的日子里，却在电动汽车界中又发生了一件大新闻！根据相关媒体报道，在这一天威马汽车的173名车主，联名向威马汽车的生产厂家发送了律师函。
在律师函上这173名车主明确表示：要求威马公司七日内，立刻停止虚假宣传，终止侵害用户权益，主动负起安全责任，弥补重大的安全缺陷，以及赔偿用户的损失，公开诚恳道歉。而让这173名车主如此气愤的原因是，只是因为威马汽车在2021年12月23号~2022年1月15号之间开展了迎新年用户特优活动，随机被抽取的幸运用户将获得免费的全面车辆检查和价值200元的京东卡。
说到这里肯定会有朋友疑惑，这看起来就是一件服务车主的好事，为什么会引发接下来的事件呢？其实引起这起事件的原因，是因为电动汽车在购买之前宣传续航400km，买到手变成了350km，通过检查以后变成了300km！而现在又是冬天最寒冷的时候，这让续航直接更加缩水到160km，这起事故放在谁的身上，谁也接受不了！这才引发了威马汽车173名车主的强烈反应！目前来说，威马汽车还没有作出回应，但是电动汽车锁电，根据我的朋友诉说：反而是业内常态！什么是电动汽车锁电？无论是电动车还是电动汽车，使用的都是有电池作为主要输出的交通工具，然而既然是依靠电池作为动力输出，必然是有一定的损耗！而电动汽车是高智能的产物，所有的电动汽车所使用的电池也是分为两大类，这两类分别是蓄电池和燃料电池。
蓄电池主要适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池，镍氢电池，钠硫电池，二次锂电池，空气电池，三元锂电池。燃料电池专用于燃料电池电动汽车，包括碱性燃料电池、磷酸燃料电池、熔融碳酸盐燃料电池、固体氧化物燃料电池、质子交换膜燃料电池、直接甲醇燃料电池。而为了能够更好地管理电动汽车，让电动汽车可以完美达到我们想要的续航里程，在专门的电动汽车上会有一个BMS电池管理系统。
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