有建造大和号和武藏号的物力，可以造一堆航母了。可以说，有制造大和号武藏号的费用，都可以造出四五艘新式航母了，重新编组强大的一支日军中途岛航母攻击编队。如果花费很大，建造时间很长，却有极大的作用，大和号、武藏号也是可以接受的。大和号的建造本来就是荒谬的，完全是日本抱着大炮巨舰不放的产物，体现日本海军战略观念的落后。
日本现在有造航母的技术吗？
日本作为一个岛国，四面环海，独特的地理位置造成其国内资源的严重缺乏，而且日本国内河流众多，因此水运就成了日本人的主要交通工具。以上原因导致其对海上军事力量的高度重视着，日本在海军建设方面一直不遗余力，从二战日本海军能和美国海上力量相抗衡就可以看得出来。航母一直是日本对外军事行动的主要武器，但是由于二战日本的战败，日本海军受到了很大的限制，最重要的就是不能制造航母，在海军各种武器装备方面被严格控制，不仅严禁制造航母，而且所有具备有攻击性的武器在数量上都被严格控制。
洲际导弹和核武器等杀伤性巨大的武器就更别提了。日本的造船技术，在全世界都是首屈一指的，日本的造船技术之所以如此发达，是和日本的地理环境有关系的，在上世纪日本就造出了世界上最大的邮轮，长460米，宽69米，承载重量82万吨，美国最大的福特级航母和这艘船比起来也望尘莫及。作为海岛国家，日本拥有数量众多的造船厂，有神户、大阪、长崎、横滨和东京五大造船基地，超过十余家造船厂具备军舰的建造能力。
最重要的造船企业如三菱重工、富士重工、川崎重工和石川岛播磨重工等军工企业确实实力不弱，具有建造航母的实力。日本造船业拥有具备强大的战时转换能力，年造舰吨位超270万吨，日本造船业的实力绝对是不容小觑的。日本完全有制造航母的技术和工业基础，但是日本受制于日本的和平宪法以及“无核三原则”的约束，都不允许日本建造核潜艇和航母，在加上美国的管控，美国是不会允许日本制造和拥有航母的。
日本建造大和号战列舰是否得不偿失？
我是萨沙，我来回答。现在看来当然是这样。首先，大和号、武藏号造价高昂，单价预算为1亿2000万日元。这个造价极高！要知道，1936年，日本海军300多艘主力舰的总预算，不过5亿日元。而日军主力航母苍龙号，也就4000多万日元造价。而更先进的翔鹤号航母，大概是7000多万日元造价。可以说，有制造大和号武藏号的费用，都可以造出四五艘新式航母了，重新编组强大的一支日军中途岛航母攻击编队。
其次，大和号、武藏号建造时间都非常长。以大和号为例，1937年1月开始建造，下水是1940年8月，整整3年半多时间。而苍龙号、飞龙号，仅仅建造了1年。翔鹤号也就建造了1年半。有建造大和号和武藏号的物力，可以造一堆航母了。最后，大和号、武藏号并没有实际作用。如果花费很大，建造时间很长，却有极大的作用，大和号、武藏号也是可以接受的。
事实正好相反！其实早在1942年，英国的超级战舰威尔士亲王号、反击号，在马来亚海战被日本战机轻松送入海底，日本人就应该知道战列舰时代已经结束了。击沉这两艘战列舰，日本只损失了6架飞机，死亡18人。而英国两艘战列舰的水兵，死亡高达840多人！双方的损失比是天壤之别的！有意思的是，威尔士亲王号的防空火力其实极强，16门134毫米高射炮、41门40毫米防空速射炮，7门20毫米机关炮以及约80挺高射机枪，还有2部对空警戒雷达和4台火控雷达可用于对空战斗；反击号也装备有5门102毫米高射炮、24门40毫米防空速射炮和6门20毫米机关炮。
如此强悍的防空火力，也根本无法对抗日军区区88架飞机的袭击。大和号和武藏号其实也是一样，不过是活靶子而已。服役以后，他们并没有什么成绩。以大和号为例，在太平洋航母对攻战中，它几乎没有参战记录，主炮也没有发射过。直到1944年，日本海军孤注一掷，冒险采用战列舰突袭，发动莱特湾海战。这次，大和号终于有了开火的机会。
大和号总共发射了104枚主炮弹。期间，大和号击中了美国护卫航空母舰“甘比尔湾”，但炮弹穿透航母，并没有造成严重损失。这是大和号唯一的战绩。可惜护航航母和正规航母不是一回事，简直天壤之别。护航航母都是用民船改造，主要用于反潜和对岸攻击而已。二战中美国一共建造了100多艘护航航空母。这就是大和号唯一的战果。
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