而莱特湾海战之前，和大和号一同出击的武藏号在空袭中被炸沉。在最后的冲绳特攻中，携带单程燃料的大和号被美军300多架飞机按在地上摩擦，最终沉没，2498名官兵仅仅生存276名。美军只损失不到10架飞机。大和号的建造本来就是荒谬的，完全是日本抱着大炮巨舰不放的产物，体现日本海军战略观念的落后。白白耗费日本国家大量资源，造出大和号和武藏号两个废物。
二战航母批量造，现在造艘航母为什么这么难？
二战时候的航母水平，如今咱们的制造能力，爆1000艘都行！这是因为，二战航母的舰载机，最大的也就是老美的F6F恶妇式战斗机了，空重4吨多，最大起飞重量7吨。而大名鼎鼎的零式战斗机，空重1680千克，1.68吨，最大起飞重量2674千克，2.674吨！恶妇战斗机这个数据，放在今天，那简直和玩具差不多。但是，在当年，这样的飞机，就是世界先进水平！而零式战斗机的起飞性能，更是让今人无语。
这个飞机，在航母航速17节，顶风状态下，滑跑70米可以起飞！零式战斗机其实同理，当时各国舰载机差不多都是这么玩，航母顶风加大航速飙车，然后上面的小飞机滑跑几下就起来了。然后，飞机小，所以有专门的空战战斗机，鱼雷轰炸机，俯冲轰炸机，侦察机。现代航母的蒸汽弹射器，斜角甲板，助降透镜，此时还都没影子呢。当年的航母和舰载机，起飞靠风飘，降落靠运气。
倒是有初级的阻拦索，阻拦网，但是降落不成也没事，直接落海里让人把飞行员捞上来就是了。舰载机这么袖珍，这么好起飞，也造成了二战航母的的建造，就是需要个平顶船和机库就OK！至于吨位，1万吨是小航母，2万吨是中型航母，3万吨以上就是重型航母了。比如日本海军的凤翔号航母，标准排水量7,470吨，满载排水量10,600吨，这个数字，放今天连一艘大驱也比不过啊。
凤翔号航母航母小，飞机也少。一共作战15架 预备11架，总共26架。而日本海军的赤城号航母，排水量是3万吨级别，舰载机就达到了90架！赤城号航母同理，美国二战总共155艘航母，这里面水分也不少。最大的凑数量的航母，当属卡萨布兰卡级护航航母。这个船，比我上面说的日本的凤翔号谁也别笑谁。 卡萨布兰卡航母的标准排 水 量 6530吨，满载排水量10200吨，居然比凤翔号还要少一点。
舰载机28架！卡萨布兰卡级航母问题是，美国二战的制造能力惊人。造船采用标准化，流水化生产，造出50艘卡萨级航母，仅仅用了1年时间！所以，如果日本海军的实力再强点，估计美国会把这个卡萨级造个100艘，150艘！所谓蚂蚁多，啃死象，就是这个道理，数量多了拼消耗，谁也顶不住啊。而美国建造了24艘埃塞克斯级航母，二战期间建造了17艘，二战后7艘。
这个航母标准排水量27500吨，满载排水量33000吨，是个大家伙。舰载机91架！埃塞克斯级航母而美国在二战期间建造的最大一级航母，是中途岛级，标准排水量45000吨，满载60000吨，后期经过改装，标准排水量提升到5万吨 ，满载排水量提升到65000吨 。在早期采用螺旋桨舰载机的时候，最多可装145架！简直是个庞然大物啊！中途岛级航母说了这么多，总结一下，二战航母飞机小，起飞靠顶风滑跑，降落靠简单的阻拦索阻拦网，舰载机最多7吨，多数2吨到5吨。
所以，此时的航母，就是个平顶 机库就可以了。设计建造难度不大。按照如今我们的制造能力，爆个1000个这样的航母，我也不意外。而如今的航母，起飞的舰载机达到了30吨 的级别，这样的舰载机降落，对于航母甲板的冲击力，可想而知。所以，如今的航母甲板，都是清一色的高强度高韧性甲板钢。动力系统，当年靠烧煤锅炉就可以。
如今最少是重油锅炉，航速要求30节，动不动就是核动力，燃气轮机，全电推进，难度比起二战不知道提高了多少倍。二战的舰载机飞得近，没油了就赶紧返航。如今的舰载机普遍有空中加油功能，飞个上千公里小意思。这样带来的的问题就是，航母的通信指挥系统要跟上，所以，雷达电子系统，通信指挥系统，这些也要搞定。能把这些高精尖难度都攻克的国家，那只有五常了。
是什么原因，导致日本“苍龙”号潜艇撞船的呢？
这次日本“苍龙”号潜艇撞船，货船没有责任，责任全在“苍龙”号潜艇！具体来说:1，“苍龙”号潜艇的技术设计存在缺陷。潜艇出海显然不是去旅游度假，而是在执行战备值勤任务。因此潜艇的侦测设备，一定是处于正常工作状态的！“苍龙”号潜艇居然连近距离的水面上有大型船只，都侦测不到，那战时又当如何！由此可见，日本的潜艇技术并没有日本宣传的那样好，日本潜艇在应对当今海军强国时，很可能会力不从心！2，“苍龙”号潜艇与民用货船相撞，足以证明日本海上自卫队纪律松弛，经验不足，敬业精神不好，业务能力不强！“苍龙”号潜艇撞船的区域，位于日本的海上监控区内。
文章TAG：藏龙 号线 东街 地铁 关闭
