1，东风裕隆纳智捷怎么样

外形时尚，质量可靠，科技含量很高，品牌关注度低，毕竟是一个新品牌，但同样的价位下配置比其他车要高
纳智捷suv车身前部，盾形的大嘴进气格栅令人印象深刻，左右两边的金属装饰很粗壮，很有大嘴配獠牙的味道；相对而言，融合了luxgen标致的飞翼造型的中网和前车灯设计的却精致秀气了许多，投射型的大灯能够自动水平调整，且有afs主动转向功能；led转向灯位于雾灯左右的布局也是一大特色。车顶弧线有徐徐下降之势，配合倾斜的尾门设计，增强了车型的紧凑感，顶部的金属行李架则很符合时下的潮流，很运动，很时尚。黑色的车窗边款处理也是亮点之一，不仅增强了视觉上的整体感，也进一步加强了运动感

东风裕隆纳智捷怎么样

2，东风裕隆纳智捷车架号在那

车架号能在行驶员前方的挡风玻璃下面的长条上找到。在汽车的驾驶证上也会有所标明，新的驾驶证在车架号一栏大多数基本都打印车架号，能通过驾驶证上的信息找到车架号。现在普遍的车型识别码的位置都在这里，当然排除豪车的特别车型，如果找不到就可以看行驶证上面的识别码。组成识别码第2个数字代表着是制造商：识别码第3个数字代表着汽车的类型，这3个数字组合起来基本就知道是什么车了。识别码第4—8个数字代表着汽车的特征：如果有误差的话，也不会超过一年。第11个数字代表组装地，0代表的原厂组装。

东风裕隆纳智捷车架号在那

3，东风裕隆申请破产重整谁是纳智捷接盘侠

难找接盘侠·裕隆纳智捷没有品牌价值近期东风裕隆汽车有限公司发布招商公告，该公司已经进入破产重组的阶段。谁会接盘东风裕隆？裕隆纳智捷的破产不足为奇，可以说这是早在预料之中的结果，现在最有意思的问题是谁会接盘东风裕隆；这家合资公司是由东风集团出资50%，裕隆大陆出资50%，所以纳智捷是标准的合资品牌。然而这与一般的合资车又有不同，参考一汽大众、上汽通用、广汽丰田等合资品牌，这些合资企业用的是外国品牌，现在叫做“洋品牌”；其迎合的是一些喜欢洋品牌的消费者，是有些品牌价值的，而裕隆集团是台湾省的企业，现在的角色比较尴尬。台湾回来之前的湾仔品牌没有什么高端印象的，因为台湾的汽车工业基础很薄弱，重工业基础也比较薄弱；裕隆旗下的多个汽车品牌说白了就是“日系贴牌车”，其工厂也像是日系车的代工厂，台湾汽车企业和其用户一样、都比较亲日。这就注定了造不出什么好玩意，因为日系车企与其供应链的特点就是假话远比真话多，造假是一流的；所以水平更低的纳智捷的车出了台湾省到哪都会“水土不服”，真想要低端代步车也就去选择日系车了，反之则是选择高标准的其他国产车或欧美合资车。最终纳智捷成了一个谁也看不好甚至谁也看不起的品牌，单纯就品牌价值而言，裕隆纳智捷没有价值了，尤其是现阶段里。裕隆纳智捷的最终价值是什么呢？也许是“牌照资质”吧，东风裕隆公司具备乘用车整车生产资质、专有技术、外观和实用新型专利、商标等资产，重点是不仅有燃油车生产资质，同时还有新能源汽车生产资质。剩下的额时具备年产能12万台的工厂和设备等不动产，这也许还算是个“残值”吧。曾经有些新势力汽车品牌是没有生产资质的，想造车就只能选择其他车企代工，或者是收购一些工厂和品牌；比如理想收购力帆和现代汽车某工厂，宝能收购观致和DS等，只不过现在的新能源牌照的申请不是那么难了，所以裕隆纳智捷还有多高的价值也是不得而知的。综上所述，东风裕隆的破产重组会有怎样的结果只能继续观望，东风汽车真的是“踩了很多坑”，比如东风悦达起亚、东风日产、东风雷诺、东风本田、神龙汽车等，现在正在“甩卖”的是悦达起亚25%的股权，神龙汽车的标致雪铁龙也在讨论股比调整，这两个冷门品牌都没有什么前景了。雷诺已经退场，日产是雷诺日产三菱联盟，没有了雷诺的日产怕也是走不长久了，因为雷诺本就是在日产破产边缘拉了它一把；本田汽车的发动机质量问题突出，日系汽车的销量似乎都在下滑。“二汽”真实比较艰难，能选择的都是些选剩下的外国品牌了；所以东风的下一步战略规划是强大自主品牌，那么裕隆纳智捷的人设就更显尴尬了，这个汽车品牌很“鸡肋”。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦
难找接盘侠·裕隆纳智捷没有品牌价值近期东风裕隆汽车有限公司发布招商公告，该公司已经进入破产重组的阶段。谁会接盘东风裕隆？裕隆纳智捷的破产不足为奇，可以说这是早在预料之中的结果，现在最有意思的问题是谁会接盘东风裕隆；这家合资公司是由东风集团出资50%，裕隆大陆出资50%，所以纳智捷是标准的合资品牌。然而这与一般的合资车又有不同，参考一汽大众、上汽通用、广汽丰田等合资品牌，这些合资企业用的是外国品牌，现在叫做“洋品牌”；其迎合的是一些喜欢洋品牌的消费者，是有些品牌价值的，而裕隆集团是台湾省的企业，现在的角色比较尴尬。台湾回来之前的湾仔品牌没有什么高端印象的，因为台湾的汽车工业基础很薄弱，重工业基础也比较薄弱；裕隆旗下的多个汽车品牌说白了就是“日系贴牌车”，其工厂也像是日系车的代工厂，台湾汽车企业和其用户一样、都比较亲日。这就注定了造不出什么好玩意，因为日系车企与其供应链的特点就是假话远比真话多，造假是一流的；所以水平更低的纳智捷的车出了台湾省到哪都会“水土不服”，真想要低端代步车也就去选择日系车了，反之则是选择高标准的其他国产车或欧美合资车。最终纳智捷成了一个谁也看不好甚至谁也看不起的品牌，单纯就品牌价值而言，裕隆纳智捷没有价值了，尤其是现阶段里。裕隆纳智捷的最终价值是什么呢？也许是“牌照资质”吧，东风裕隆公司具备乘用车整车生产资质、专有技术、外观和实用新型专利、商标等资产，重点是不仅有燃油车生产资质，同时还有新能源汽车生产资质。剩下的额时具备年产能12万台的工厂和设备等不动产，这也许还算是个“残值”吧。曾经有些新势力汽车品牌是没有生产资质的，想造车就只能选择其他车企代工，或者是收购一些工厂和品牌；比如理想收购力帆和现代汽车某工厂，宝能收购观致和DS等，只不过现在的新能源牌照的申请不是那么难了，所以裕隆纳智捷还有多高的价值也是不得而知的。综上所述，东风裕隆的破产重组会有怎样的结果只能继续观望，东风汽车真的是“踩了很多坑”，比如东风悦达起亚、东风日产、东风雷诺、东风本田、神龙汽车等，现在正在“甩卖”的是悦达起亚25%的股权，神龙汽车的标致雪铁龙也在讨论股比调整，这两个冷门品牌都没有什么前景了。雷诺已经退场，日产是雷诺日产三菱联盟，没有了雷诺的日产怕也是走不长久了，因为雷诺本就是在日产破产边缘拉了它一把；本田汽车的发动机质量问题突出，日系汽车的销量似乎都在下滑。“二汽”真实比较艰难，能选择的都是些选剩下的外国品牌了；所以东风的下一步战略规划是强大自主品牌，那么裕隆纳智捷的人设就更显尴尬了，这个汽车品牌很“鸡肋”。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦
难找接盘侠·裕隆纳智捷没有品牌价值近期东风裕隆汽车有限公司发布招商公告，该公司已经进入破产重组的阶段。谁会接盘东风裕隆？裕隆纳智捷的破产不足为奇，可以说这是早在预料之中的结果，现在最有意思的问题是谁会接盘东风裕隆；这家合资公司是由东风集团出资50%，裕隆大陆出资50%，所以纳智捷是标准的合资品牌。然而这与一般的合资车又有不同，参考一汽大众、上汽通用、广汽丰田等合资品牌，这些合资企业用的是外国品牌，现在叫做“洋品牌”；其迎合的是一些喜欢洋品牌的消费者，是有些品牌价值的，而裕隆集团是台湾省的企业，现在的角色比较尴尬。台湾回来之前的湾仔品牌没有什么高端印象的，因为台湾的汽车工业基础很薄弱，重工业基础也比较薄弱；裕隆旗下的多个汽车品牌说白了就是“日系贴牌车”，其工厂也像是日系车的代工厂，台湾汽车企业和其用户一样、都比较亲日。这就注定了造不出什么好玩意，因为日系车企与其供应链的特点就是假话远比真话多，造假是一流的；所以水平更低的纳智捷的车出了台湾省到哪都会“水土不服”，真想要低端代步车也就去选择日系车了，反之则是选择高标准的其他国产车或欧美合资车。最终纳智捷成了一个谁也看不好甚至谁也看不起的品牌，单纯就品牌价值而言，裕隆纳智捷没有价值了，尤其是现阶段里。裕隆纳智捷的最终价值是什么呢？也许是“牌照资质”吧，东风裕隆公司具备乘用车整车生产资质、专有技术、外观和实用新型专利、商标等资产，重点是不仅有燃油车生产资质，同时还有新能源汽车生产资质。剩下的额时具备年产能12万台的工厂和设备等不动产，这也许还算是个“残值”吧。曾经有些新势力汽车品牌是没有生产资质的，想造车就只能选择其他车企代工，或者是收购一些工厂和品牌；比如理想收购力帆和现代汽车某工厂，宝能收购观致和DS等，只不过现在的新能源牌照的申请不是那么难了，所以裕隆纳智捷还有多高的价值也是不得而知的。综上所述，东风裕隆的破产重组会有怎样的结果只能继续观望，东风汽车真的是“踩了很多坑”，比如东风悦达起亚、东风日产、东风雷诺、东风本田、神龙汽车等，现在正在“甩卖”的是悦达起亚25%的股权，神龙汽车的标致雪铁龙也在讨论股比调整，这两个冷门品牌都没有什么前景了。雷诺已经退场，日产是雷诺日产三菱联盟，没有了雷诺的日产怕也是走不长久了，因为雷诺本就是在日产破产边缘拉了它一把；本田汽车的发动机质量问题突出，日系汽车的销量似乎都在下滑。“二汽”真实比较艰难，能选择的都是些选剩下的外国品牌了；所以东风的下一步战略规划是强大自主品牌，那么裕隆纳智捷的人设就更显尴尬了，这个汽车品牌很“鸡肋”。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦

东风裕隆申请破产重整谁是纳智捷接盘侠

4，东风裕隆纳智捷这款车好吗

油耗很大
12月13日，东风裕隆首批经销商签约仪式在杭举行，来自全国各地35家重量级经销商与东风裕隆正式签署合约。据悉，随着2011年纳智捷上市销售的全面启动，东风裕隆还将在全国重点省市快速铺建至60家经销店，以满足消费者需求。此次签约标志着东风裕隆与首批经销商在“合心、合力、和谐”的合作基础上，建立起了全面长期的战略同盟关系，更预示着东风裕隆征战国内汽车市场迈出了坚实的第一步，对于东风裕隆在国内市场的发展有着战略性的意义。随着首批经销商签约仪式的顺利举办，东风裕隆将秉承创造引领世界的华系车品牌，共同为消费者带来“华系车”全新的购车、用车、服务体验的理念，努力实现自主品牌以超越期待的创新，成为世界车坛的新典范的目标。

5，东风裕隆纳智捷多少钱

18.80-26.80万
12月13日，东风裕隆首批经销商签约仪式在杭举行，来自全国各地35家重量级经销商与东风裕隆正式签署合约。据悉，随着2011年纳智捷上市销售的全面启动，东风裕隆还将在全国重点省市快速铺建至60家经销店，以满足消费者需求。此次签约标志着东风裕隆与首批经销商在“合心、合力、和谐”的合作基础上，建立起了全面长期的战略同盟关系，更预示着东风裕隆征战国内汽车市场迈出了坚实的第一步，对于东风裕隆在国内市场的发展有着战略性的意义。随着首批经销商签约仪式的顺利举办，东风裕隆将秉承创造引领世界的华系车品牌，共同为消费者带来“华系车”全新的购车、用车、服务体验的理念，努力实现自主品牌以超越期待的创新，成为世界车坛的新典范的目标。
二十万到差不多三十万
十八万八到二十六万八

6，东风裕隆纳智捷轿车怎么样

车子还不错，最大的卖点就是配置高，但实际操作动力和操控真的很一般了你可以考虑下这个车子，也是一个比较新的车型：驭胜，动力没的说，比同级的越野车强太多了，油耗只有六七毛钱一公里，开得好还可以更低些！算是比较资格的越野车了！这个车子要亲自试驾了才有感觉，你可以到本地的4S店去感受下！应该是物有所值的！！！
纳智捷suv车身前部，盾形的大嘴进气格栅令人印象深刻，左右两边的金属装饰很粗壮，很有大嘴配獠牙的味道；相对而言，融合了luxgen标致的飞翼造型的中网和前车灯设计的却精致秀气了许多，投射型的大灯能够自动水平调整，且有afs主动转向功能；led转向灯位于雾灯左右的布局也是一大特色。车顶弧线有徐徐下降之势，配合倾斜的尾门设计，增强了车型的紧凑感，顶部的金属行李架则很符合时下的潮流，很运动，很时尚。黑色的车窗边款处理也是亮点之一，不仅增强了视觉上的整体感，也进一步加强了运动感

7，东风裕隆旗下的纳智捷品牌实力如何大家都来818

东风裕隆是由东风汽车与台湾裕隆合资创立。东风汽车隶属于二汽，一直是国内最具实力的汽车企业之一，稳坐国内车企前三，旗下合资、自主品牌业务都在稳步发展。而台湾裕隆在台湾有“车王”的称号，裕隆是台湾人引以为傲的车企，两者合资的东风裕隆可谓强强联合，在国内汽车行业具备强劲的竞争实力，旗下纳智捷品牌车型更号称“华系车典范”。
东风裕隆新推出的纳智捷SUV让人看到了梦想变为现实的巨大惊喜，满载着华人智慧和世界优质资源的纳智捷SUV大7，实力相当雄厚。
在车展中有目睹，个人觉得大7纳智捷足以和美系车、日系车、欧系车PK的精英车型。
和韩国车一样，配置好设计好， 但机械素质不行。
服务非常棒，无论是售后还是售前，总之软实力很好。至于车嘛应该说跟韩国车一个级别，性价比高，配置高，车的平台似乎还是达不到日，德系车。还有我不太喜欢纳智捷的造型，太。。。

8，东风裕隆纳智捷品牌凭什么打造华系车经典

东风和裕隆两大汽车公司的合资成立了东风裕隆汽车有限公司，并同期发布了智捷品牌，被称为“华系车”品牌。拥有海峡两岸汽车精英企业共同打造的背景，以及在智慧汽车和未来电动汽车上的突出优势，以科技、智慧著称的“华系车” 东风裕隆纳智捷吹响了中华民族汽车工业跨越式崛起的号角，也以创新的姿态来代表中国汽车工业的新时代形象走向国际汽车市场。 不过，世界各地、各系品牌在中国这个世界上最大的汽车市场上均有自己市场位置的激烈竞争局面下，华系车想赢得市场，就必须要跟全世界的所有车系过招；另外，随着现在世界经济融合，各主要汽车市场间的流通异常顺捷，如果想扩大华系车品牌影响力，代表优质的中国形象，就必须到世界各地去参与竞争，不断提高华系车的水准。 凭借东风和裕隆的实力，华系车的崛起也不无可能，希望纳智捷能成为国人的骄傲，能在世界汽车市场崭露头角。
比较看好纳智捷。
谁都想国人自主研发品牌的都够在世界占有一席之地，纳智捷品牌正是承载着国人的造车梦想，这也成为纳智捷在人们情感上的一大优势。

9，东风裕隆生产的纳智捷车怎么样性能动力

纳智捷大7 SUV最大的特点便是它那丰富的配置设计。在安全方面，全系标配EPB电子驻车、i-key+系统、无钥匙启动，ISO安全座椅接口。除2.0T车型外，智慧防盗座椅和倒车影像都是标配。高配三款车还配有前倒车雷达。 科技配置上，全系标配10.2寸屏幕，恒温空调、AUX以及220V插座。低配两款车型采用THINK+基本版，高配3款车采用3G版。低配两款车采用6扬声器，高配三款车型采用JBL的9扬声器。此外，高配三款车采用侧安全倒车影像、夜视系统、电动天窗、前雾灯、多功能方向盘等配置。顶配车型具备行车偏移警示、后排10.2寸屏幕和影音耳机接口。 而在车身尺寸上，大7 SUV的三围数据是4800/1930/1760mm，轴距为2910mm，相比市场上主流的紧凑SUV而言，它的身材可以用“魁梧”来形容，这样的尺寸也使得它在空间方面有着出色的表现。除了拥有出色的驾乘空间外，大7 SUV在实用空间方面也有着良好的表现。其不仅拥有灵活多变的后排座椅组合，同时还有多处日常收纳空间设计。 动力部分，纳智捷大7 SUV提供了2.0T与2.2T两款发动机供选择，其中2.0T发动机最大输出功率为163马力（120kW），峰值扭矩为250N·m。而2.2T车型的最大输出功率178马力（131kW），峰值扭矩275N·m。变速器均为5速手自一体变速器。纳智捷大7 SUV可以很好的满足国人的面子需求，不算太高的价格便能获得非常丰富的配置。当然，足够大的空间设计也换来了更舒适的驾乘感受。不过，相比竞争对手而言，东风裕隆目前在品牌影响力方面还略逊一筹，另外，不够丰富的售后网点也是该品牌日后需要加强的地方
东风裕隆纳智捷大7suv秉承了mpv的造型元素，大嘴的风格比较独特，就是这种的独特才突出了这款suv，整车的三围尺寸分别为4800/1930/1760mm，轴距更是高达2910mm。是一款中大型的5座suv（顶配为7座），可以说居家车是不错的选择，带家人出去郊游什么的，一家人齐乐融融，我觉得还是很不错的。期待这款车的上市。

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