1，日产的轩逸和雪佛兰科鲁兹哪个更好些

科鲁兹吧！~
德系朗逸

日产的轩逸和雪佛兰科鲁兹哪个更好些

2，东风日产轩逸怎么样

说到轩逸，想必很多人都是无比熟悉的，发兔已经记不清它上了几次国内轿车销售月榜第一了。看看它的普遍率，就知道它究竟如何了。 00:00 / 00:5070% 快捷键说明 空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽 不再出现 可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

东风日产轩逸怎么样

3，尼桑轩逸16三厢怎么样

　　想必你应该知道，曾经创造一代中高级车神话的“Bluebird蓝鸟”吧？！由于日产与雷诺的合作，加上时代的变迁，轩逸正是这款蓝鸟的换代车型。　　轩逸并没有停产，现在投产的是2009款，相对与老款而言，进行了部分提升，增加了几项配置，加大了5kw的功率。　　优点：·日产内饰引以为豪的廉价材料作出非凡的工艺　　·日产家居化的内饰设计风格再轩逸上得到了终极体现　　·悬疑的座椅非常软，尤其是后排扇贝式座椅，比家里的沙发还要舒服　　·轩逸是一款典型的廉价且高配车型，一款二十万有的车上有的东西在轩逸上基本都能看到　　缺点：·确实像上一位兄弟说的，日产的车漆比较薄　　·后排没有空调出风口　　·应为追求空间，车身比例上有些不太理想　　关于性能方面，如果你追求平稳、安逸、舒适那你一定要看轩逸，但是如果你追求动力、操控那就算了，这方面轩逸会让你很失望　　优点：·日产引以为豪的CVT无级变速器是没的说的，棒极了，加油过程中没有一点顿挫感　　·在换挡杆侧面有一个“Sport”按钮，按下后相对而言动力稍有提升，但不太明显　　缺点：·说实话，虽说操控一般，但在考虑到轩逸是平顺的那种后，也没什么缺点可严了　　说实话，1.6排量，带动悬疑确实有点吃力，1.6是厂家为了应国内的购置税减半政策而添上的，我不推荐1.6车型　　轩逸跑高速绝对可以放心，不会有发飘的感觉　　相对于同级别车型而言，我给你推荐几款！　　运动型：别克英朗XT、英朗GT，长安福特福克斯，三菱翼神、长安马自达3　　舒适型：东风标致408、一汽丰田卡罗拉、上海大众朗逸2.0　　大气型：雪佛兰景程、东风雪铁龙凯旋、北京现代领翔、三菱戈蓝　　希望能帮上你的忙

尼桑轩逸16三厢怎么样

4，日产轩逸现在落地价是多少

日产轩逸是一台性价比极低，质量不够稳定且耐用性较差的低质高价轿车。这一评价也许又会有人拿销量来说话，那么就直白一些的统一回复：都是些不懂车又盲目崇拜合资品牌的家伙贡献了销量。轩逸新款指导价10.9-14.3万，价格已经重合了一票性能强劲（T）质量稳定（AT）的国产或合资轿车，然而轩逸的发动机仍然在使用不能在落后的多点电喷1.6L，这台机器在烧机油、动力差、油耗高等方面表现的还是挺不错的，能综合多个缺点为一体的机器并不多；最大功率102kw、峰值扭矩169N·m的动力储备也比较遗憾，使用这种发动机的车超过10万就算没有任何价值了。考验一台车耐用性的因素主要是发动机和变速箱，轩逸的发动机总是很糟糕了，但变速箱当然会比发动机体验更差；日产旗下的JATCO生产的CVT无级变速箱可代表行业最低水平，虽然CVT因缺少单向离合会造成固定区间的顿挫，但是日产CVT的顿挫并不正常，因为是伴随着异响的顿挫；其次J·CVT为降低传动阻力使用了低粘度变速箱油，磨损总会比其他CVT更大一些。而CVT不论哪种类型都是无法避免因磨损而最终报废的命运，无非早一些或晚一些罢了，十几万公里不出问题的不多。
日产轩逸是一台性价比极低，质量不够稳定且耐用性较差的低质高价轿车。这一评价也许又会有人拿销量来说话，那么就直白一些的统一回复：都是些不懂车又盲目崇拜合资品牌的家伙贡献了销量。轩逸新款指导价10.9-14.3万，价格已经重合了一票性能强劲（T）质量稳定（AT）的国产或合资轿车，然而轩逸的发动机仍然在使用不能在落后的多点电喷1.6L，这台机器在烧机油、动力差、油耗高等方面表现的还是挺不错的，能综合多个缺点为一体的机器并不多；最大功率102kw、峰值扭矩169N·m的动力储备也比较遗憾，使用这种发动机的车超过10万就算没有任何价值了。考验一台车耐用性的因素主要是发动机和变速箱，轩逸的发动机总是很糟糕了，但变速箱当然会比发动机体验更差；日产旗下的JATCO生产的CVT无级变速箱可代表行业最低水平，虽然CVT因缺少单向离合会造成固定区间的顿挫，但是日产CVT的顿挫并不正常，因为是伴随着异响的顿挫；其次J·CVT为降低传动阻力使用了低粘度变速箱油，磨损总会比其他CVT更大一些。而CVT不论哪种类型都是无法避免因磨损而最终报废的命运，无非早一些或晚一些罢了，十几万公里不出问题的不多。日产轩逸上市以来一直位居中国轿车销量榜榜首，关注度那是没得说，外观总体来说还算是紧跟潮流，内饰方面个人觉得一般，但却获得了2020年沃德十佳内饰，所有对广大车友来说应该挺优秀的，再看看配置，合资车里面算是比较良心的了，不像大众、丰田那么寒酸，起码常用的什么倒车影像，LED大灯，无钥匙进入，无钥匙启动，上坡辅助，中控大屏，车联网系统这些比较实用的配置是有的，但是和国产车的配置还是没得比；空间也是他的优势，作为紧凑级家轿能有如此空间表现也是少见，座椅舒适性那不用说，日系车嘛，大沙发系列；最后说说动力系统，这可能是我对他最不满意的地方了，买菜接娃可以，这可能也是他受欢迎的原因，但是不适合年轻人，太肉了，没有任何运动可言，而且动力系统是比较老旧的，很久没升级的那种，不过这也从侧面说明他的稳定性和耐用性，所以如果你只是买菜接娃，可以考虑，如果你想玩一下，体验一下驾驶乐趣啥的，那我劝你别考虑。
日产轩逸是一台性价比极低，质量不够稳定且耐用性较差的低质高价轿车。这一评价也许又会有人拿销量来说话，那么就直白一些的统一回复：都是些不懂车又盲目崇拜合资品牌的家伙贡献了销量。轩逸新款指导价10.9-14.3万，价格已经重合了一票性能强劲（T）质量稳定（AT）的国产或合资轿车，然而轩逸的发动机仍然在使用不能在落后的多点电喷1.6L，这台机器在烧机油、动力差、油耗高等方面表现的还是挺不错的，能综合多个缺点为一体的机器并不多；最大功率102kw、峰值扭矩169N·m的动力储备也比较遗憾，使用这种发动机的车超过10万就算没有任何价值了。考验一台车耐用性的因素主要是发动机和变速箱，轩逸的发动机总是很糟糕了，但变速箱当然会比发动机体验更差；日产旗下的JATCO生产的CVT无级变速箱可代表行业最低水平，虽然CVT因缺少单向离合会造成固定区间的顿挫，但是日产CVT的顿挫并不正常，因为是伴随着异响的顿挫；其次J·CVT为降低传动阻力使用了低粘度变速箱油，磨损总会比其他CVT更大一些。而CVT不论哪种类型都是无法避免因磨损而最终报废的命运，无非早一些或晚一些罢了，十几万公里不出问题的不多。日产轩逸上市以来一直位居中国轿车销量榜榜首，关注度那是没得说，外观总体来说还算是紧跟潮流，内饰方面个人觉得一般，但却获得了2020年沃德十佳内饰，所有对广大车友来说应该挺优秀的，再看看配置，合资车里面算是比较良心的了，不像大众、丰田那么寒酸，起码常用的什么倒车影像，LED大灯，无钥匙进入，无钥匙启动，上坡辅助，中控大屏，车联网系统这些比较实用的配置是有的，但是和国产车的配置还是没得比；空间也是他的优势，作为紧凑级家轿能有如此空间表现也是少见，座椅舒适性那不用说，日系车嘛，大沙发系列；最后说说动力系统，这可能是我对他最不满意的地方了，买菜接娃可以，这可能也是他受欢迎的原因，但是不适合年轻人，太肉了，没有任何运动可言，而且动力系统是比较老旧的，很久没升级的那种，不过这也从侧面说明他的稳定性和耐用性，所以如果你只是买菜接娃，可以考虑，如果你想玩一下，体验一下驾驶乐趣啥的，那我劝你别考虑。感谢邀请，欢迎关注《孟子说车》！日产轩逸这款车型在国内的知名度还是比较高的，挡车型的定位是一台紧凑型的家用轿车，在2019年的1月份，日产轩逸的销量达到了43,073台位于轿车销量排行榜的第二名，而排在第1名的是大众的全新朗逸，他的销量为54,134台单，从数据方面就足以能够看出消费者对于日产轩逸这款车型的认可度还是比较高的。日产轩逸这款车型的整体内饰设计还是比较符合当下年轻消费者的审美的，不过整车依然是使用了大面积的硬质塑料件进行修改细节方面的处理还是比较到位的，这款车型的优势就在于它的前排空间和后排空间的表现都不错，但是车内的隔音降噪表现并不是很好，高速行驶的时候胎噪和风噪会特别的明显。日产轩逸的车身尺寸为4631×760×1503毫米，轴距为2700毫米，这样的车身尺寸在同级别的车型当中还是比较有优势的，而且对于日产车型，大家一致都认同它的座椅包裹性和支撑性的表现都是比较不错的，而我在实际体验过之后也感觉到他在第2排的空间满足日常的家用是没有任何问题的。日产轩逸1.6L CVT舒适版车型的指导价129,000元，目前这款车型的市场终端行情大概在28,000元，实际车价101,000元，其中保险的预算5200元，购置税8632元，上牌费350元，全款落地的费用大概在115,182元左右，这样的价格对于消费者来说吸引力还是比较大的。最后我们再来聊一聊，这款车型的动力表现怎么样？目前日产轩逸共有两款不同动力的发动机供消费者选择，其中1.6L自然吸气发动机的最大功率为126马力，最大扭矩为154牛米，值得一提的是，它的发动机是符合国六的排放标准的，那对于消费者来说吸引力还是比较大的，与之匹配的是5挡手动变速箱和cvt变速箱，工信部给出的百公里综合油耗为6.1L，总的来说动力和燃油经济性方面的表现都是比较不错的。
日产轩逸是一台性价比极低，质量不够稳定且耐用性较差的低质高价轿车。这一评价也许又会有人拿销量来说话，那么就直白一些的统一回复：都是些不懂车又盲目崇拜合资品牌的家伙贡献了销量。轩逸新款指导价10.9-14.3万，价格已经重合了一票性能强劲（T）质量稳定（AT）的国产或合资轿车，然而轩逸的发动机仍然在使用不能在落后的多点电喷1.6L，这台机器在烧机油、动力差、油耗高等方面表现的还是挺不错的，能综合多个缺点为一体的机器并不多；最大功率102kw、峰值扭矩169N·m的动力储备也比较遗憾，使用这种发动机的车超过10万就算没有任何价值了。考验一台车耐用性的因素主要是发动机和变速箱，轩逸的发动机总是很糟糕了，但变速箱当然会比发动机体验更差；日产旗下的JATCO生产的CVT无级变速箱可代表行业最低水平，虽然CVT因缺少单向离合会造成固定区间的顿挫，但是日产CVT的顿挫并不正常，因为是伴随着异响的顿挫；其次J·CVT为降低传动阻力使用了低粘度变速箱油，磨损总会比其他CVT更大一些。而CVT不论哪种类型都是无法避免因磨损而最终报废的命运，无非早一些或晚一些罢了，十几万公里不出问题的不多。日产轩逸上市以来一直位居中国轿车销量榜榜首，关注度那是没得说，外观总体来说还算是紧跟潮流，内饰方面个人觉得一般，但却获得了2020年沃德十佳内饰，所有对广大车友来说应该挺优秀的，再看看配置，合资车里面算是比较良心的了，不像大众、丰田那么寒酸，起码常用的什么倒车影像，LED大灯，无钥匙进入，无钥匙启动，上坡辅助，中控大屏，车联网系统这些比较实用的配置是有的，但是和国产车的配置还是没得比；空间也是他的优势，作为紧凑级家轿能有如此空间表现也是少见，座椅舒适性那不用说，日系车嘛，大沙发系列；最后说说动力系统，这可能是我对他最不满意的地方了，买菜接娃可以，这可能也是他受欢迎的原因，但是不适合年轻人，太肉了，没有任何运动可言，而且动力系统是比较老旧的，很久没升级的那种，不过这也从侧面说明他的稳定性和耐用性，所以如果你只是买菜接娃，可以考虑，如果你想玩一下，体验一下驾驶乐趣啥的，那我劝你别考虑。感谢邀请，欢迎关注《孟子说车》！日产轩逸这款车型在国内的知名度还是比较高的，挡车型的定位是一台紧凑型的家用轿车，在2019年的1月份，日产轩逸的销量达到了43,073台位于轿车销量排行榜的第二名，而排在第1名的是大众的全新朗逸，他的销量为54,134台单，从数据方面就足以能够看出消费者对于日产轩逸这款车型的认可度还是比较高的。日产轩逸这款车型的整体内饰设计还是比较符合当下年轻消费者的审美的，不过整车依然是使用了大面积的硬质塑料件进行修改细节方面的处理还是比较到位的，这款车型的优势就在于它的前排空间和后排空间的表现都不错，但是车内的隔音降噪表现并不是很好，高速行驶的时候胎噪和风噪会特别的明显。日产轩逸的车身尺寸为4631×760×1503毫米，轴距为2700毫米，这样的车身尺寸在同级别的车型当中还是比较有优势的，而且对于日产车型，大家一致都认同它的座椅包裹性和支撑性的表现都是比较不错的，而我在实际体验过之后也感觉到他在第2排的空间满足日常的家用是没有任何问题的。日产轩逸1.6L CVT舒适版车型的指导价129,000元，目前这款车型的市场终端行情大概在28,000元，实际车价101,000元，其中保险的预算5200元，购置税8632元，上牌费350元，全款落地的费用大概在115,182元左右，这样的价格对于消费者来说吸引力还是比较大的。最后我们再来聊一聊，这款车型的动力表现怎么样？目前日产轩逸共有两款不同动力的发动机供消费者选择，其中1.6L自然吸气发动机的最大功率为126马力，最大扭矩为154牛米，值得一提的是，它的发动机是符合国六的排放标准的，那对于消费者来说吸引力还是比较大的，与之匹配的是5挡手动变速箱和cvt变速箱，工信部给出的百公里综合油耗为6.1L，总的来说动力和燃油经济性方面的表现都是比较不错的。题主想入手指导价14.03W元的2019款 1.6XV CVT智联尊享版经典轩逸因为老气的设计以及过时的平台我就不推荐了，而1.8L车型并不是轩逸的主力车型购买的人相对来说较少我们就不做讨论（主要是动力提升有限无法带来更好的驾乘感受）使用最新家族设计的轩逸，一改老款老气的外观设计，变得动感有活力，这无疑会吸引更多的年轻消费者，1.6L发动机搭配日产祖传神器CVT虽无法带来强烈运动感，但是在舒适性方面做的很不错，加速平顺，噪音小，省油，非常适合家用。而且14.09车型在安全配置方面做的还是不错的，性价比也很高。目前该车型就全国范围来看优惠力度在2.5W到3.5W不等，各地区差异很大，题主到当地4S店谈判时可以3.5W来报价，再根据销售的实际情况逐步退让，以现金优惠为主，不要被所谓的大礼包打动！我们就取平均值3W来计算：如果题主考虑贷款的话，目前轩逸各地的贷款政策差别很大，某些地方有两年零利率政策，有的地方又没有，我们就按正常利率计算，三年：如果手续费等杂费太高的话，我建议题主可以自己跑银行办理（要求题主有资产或担保人），虽然很麻烦，但是银行贷款不收手续费等杂费。可以省下一笔不小的支出。我当年就是自己银行办理，没有收取任何手续费，而且服务态度相当好。总体来说轩逸是一款不错的家用车，不仅故障率低，乘坐舒适油耗在同级也很有优势。很值得入手的一款车。
日产轩逸是一台性价比极低，质量不够稳定且耐用性较差的低质高价轿车。这一评价也许又会有人拿销量来说话，那么就直白一些的统一回复：都是些不懂车又盲目崇拜合资品牌的家伙贡献了销量。轩逸新款指导价10.9-14.3万，价格已经重合了一票性能强劲（T）质量稳定（AT）的国产或合资轿车，然而轩逸的发动机仍然在使用不能在落后的多点电喷1.6L，这台机器在烧机油、动力差、油耗高等方面表现的还是挺不错的，能综合多个缺点为一体的机器并不多；最大功率102kw、峰值扭矩169N·m的动力储备也比较遗憾，使用这种发动机的车超过10万就算没有任何价值了。考验一台车耐用性的因素主要是发动机和变速箱，轩逸的发动机总是很糟糕了，但变速箱当然会比发动机体验更差；日产旗下的JATCO生产的CVT无级变速箱可代表行业最低水平，虽然CVT因缺少单向离合会造成固定区间的顿挫，但是日产CVT的顿挫并不正常，因为是伴随着异响的顿挫；其次J·CVT为降低传动阻力使用了低粘度变速箱油，磨损总会比其他CVT更大一些。而CVT不论哪种类型都是无法避免因磨损而最终报废的命运，无非早一些或晚一些罢了，十几万公里不出问题的不多。日产轩逸上市以来一直位居中国轿车销量榜榜首，关注度那是没得说，外观总体来说还算是紧跟潮流，内饰方面个人觉得一般，但却获得了2020年沃德十佳内饰，所有对广大车友来说应该挺优秀的，再看看配置，合资车里面算是比较良心的了，不像大众、丰田那么寒酸，起码常用的什么倒车影像，LED大灯，无钥匙进入，无钥匙启动，上坡辅助，中控大屏，车联网系统这些比较实用的配置是有的，但是和国产车的配置还是没得比；空间也是他的优势，作为紧凑级家轿能有如此空间表现也是少见，座椅舒适性那不用说，日系车嘛，大沙发系列；最后说说动力系统，这可能是我对他最不满意的地方了，买菜接娃可以，这可能也是他受欢迎的原因，但是不适合年轻人，太肉了，没有任何运动可言，而且动力系统是比较老旧的，很久没升级的那种，不过这也从侧面说明他的稳定性和耐用性，所以如果你只是买菜接娃，可以考虑，如果你想玩一下，体验一下驾驶乐趣啥的，那我劝你别考虑。感谢邀请，欢迎关注《孟子说车》！日产轩逸这款车型在国内的知名度还是比较高的，挡车型的定位是一台紧凑型的家用轿车，在2019年的1月份，日产轩逸的销量达到了43,073台位于轿车销量排行榜的第二名，而排在第1名的是大众的全新朗逸，他的销量为54,134台单，从数据方面就足以能够看出消费者对于日产轩逸这款车型的认可度还是比较高的。日产轩逸这款车型的整体内饰设计还是比较符合当下年轻消费者的审美的，不过整车依然是使用了大面积的硬质塑料件进行修改细节方面的处理还是比较到位的，这款车型的优势就在于它的前排空间和后排空间的表现都不错，但是车内的隔音降噪表现并不是很好，高速行驶的时候胎噪和风噪会特别的明显。日产轩逸的车身尺寸为4631×760×1503毫米，轴距为2700毫米，这样的车身尺寸在同级别的车型当中还是比较有优势的，而且对于日产车型，大家一致都认同它的座椅包裹性和支撑性的表现都是比较不错的，而我在实际体验过之后也感觉到他在第2排的空间满足日常的家用是没有任何问题的。日产轩逸1.6L CVT舒适版车型的指导价129,000元，目前这款车型的市场终端行情大概在28,000元，实际车价101,000元，其中保险的预算5200元，购置税8632元，上牌费350元，全款落地的费用大概在115,182元左右，这样的价格对于消费者来说吸引力还是比较大的。最后我们再来聊一聊，这款车型的动力表现怎么样？目前日产轩逸共有两款不同动力的发动机供消费者选择，其中1.6L自然吸气发动机的最大功率为126马力，最大扭矩为154牛米，值得一提的是，它的发动机是符合国六的排放标准的，那对于消费者来说吸引力还是比较大的，与之匹配的是5挡手动变速箱和cvt变速箱，工信部给出的百公里综合油耗为6.1L，总的来说动力和燃油经济性方面的表现都是比较不错的。题主想入手指导价14.03W元的2019款 1.6XV CVT智联尊享版经典轩逸因为老气的设计以及过时的平台我就不推荐了，而1.8L车型并不是轩逸的主力车型购买的人相对来说较少我们就不做讨论（主要是动力提升有限无法带来更好的驾乘感受）使用最新家族设计的轩逸，一改老款老气的外观设计，变得动感有活力，这无疑会吸引更多的年轻消费者，1.6L发动机搭配日产祖传神器CVT虽无法带来强烈运动感，但是在舒适性方面做的很不错，加速平顺，噪音小，省油，非常适合家用。而且14.09车型在安全配置方面做的还是不错的，性价比也很高。目前该车型就全国范围来看优惠力度在2.5W到3.5W不等，各地区差异很大，题主到当地4S店谈判时可以3.5W来报价，再根据销售的实际情况逐步退让，以现金优惠为主，不要被所谓的大礼包打动！我们就取平均值3W来计算：如果题主考虑贷款的话，目前轩逸各地的贷款政策差别很大，某些地方有两年零利率政策，有的地方又没有，我们就按正常利率计算，三年：如果手续费等杂费太高的话，我建议题主可以自己跑银行办理（要求题主有资产或担保人），虽然很麻烦，但是银行贷款不收手续费等杂费。可以省下一笔不小的支出。我当年就是自己银行办理，没有收取任何手续费，而且服务态度相当好。总体来说轩逸是一款不错的家用车，不仅故障率低，乘坐舒适油耗在同级也很有优势。很值得入手的一款车。大家好我是《孔夫子说车》有6年的4S店工作经验，买车用车问题可以私信我关注我。新轩逸是日产旗下一款紧凑型家用车，凭借着出色的性价比以及不错的产品质量在国内获得了广泛好评，月销量一直保持在紧凑车销量榜前几名， 2018年年度销量冠军，甚至超过了新上市的朗逸，可见市场对其的认可度还是非常高。新轩逸外观非常时尚，内饰偏家用的设计简洁温馨，做工也是非常不错，新轩逸最值得一提的就是舒适性，有着同级别领先的乘坐空间，座椅的人机工程学优秀，包裹性以及柔软性都非常不错，“日产移动沙发”的称号可谓名副其实。行驶中对发动机的噪音处理的很好，急加速不会听的发动机传来的声音，加上舒适的底盘调教对起伏路面的抑制都能很好的抑制，使车内乘客不会感觉不适，大大的提高了驾乘人员的舒适性。动力方面搭载的1.6/1.8L自然吸气发动匹配日产的CVT变速箱加速非常平顺，百公里6.2L的油耗表现非常优秀，加上日产质量的稳定性和可靠性，以及不错的配置，是一款非常经济耐用的车型。下面一起来聊聊新轩逸落地价多少。2019款新轩逸1.6L自动舒适版官方指导价12.9万，目前市场有2.8万左右优惠，实际裸车价10.1万，加购置税8632，保险6400，车船税420，上牌500，全款落地价116952元。
日产轩逸是一台性价比极低，质量不够稳定且耐用性较差的低质高价轿车。这一评价也许又会有人拿销量来说话，那么就直白一些的统一回复：都是些不懂车又盲目崇拜合资品牌的家伙贡献了销量。轩逸新款指导价10.9-14.3万，价格已经重合了一票性能强劲（T）质量稳定（AT）的国产或合资轿车，然而轩逸的发动机仍然在使用不能在落后的多点电喷1.6L，这台机器在烧机油、动力差、油耗高等方面表现的还是挺不错的，能综合多个缺点为一体的机器并不多；最大功率102kw、峰值扭矩169N·m的动力储备也比较遗憾，使用这种发动机的车超过10万就算没有任何价值了。考验一台车耐用性的因素主要是发动机和变速箱，轩逸的发动机总是很糟糕了，但变速箱当然会比发动机体验更差；日产旗下的JATCO生产的CVT无级变速箱可代表行业最低水平，虽然CVT因缺少单向离合会造成固定区间的顿挫，但是日产CVT的顿挫并不正常，因为是伴随着异响的顿挫；其次J·CVT为降低传动阻力使用了低粘度变速箱油，磨损总会比其他CVT更大一些。而CVT不论哪种类型都是无法避免因磨损而最终报废的命运，无非早一些或晚一些罢了，十几万公里不出问题的不多。日产轩逸上市以来一直位居中国轿车销量榜榜首，关注度那是没得说，外观总体来说还算是紧跟潮流，内饰方面个人觉得一般，但却获得了2020年沃德十佳内饰，所有对广大车友来说应该挺优秀的，再看看配置，合资车里面算是比较良心的了，不像大众、丰田那么寒酸，起码常用的什么倒车影像，LED大灯，无钥匙进入，无钥匙启动，上坡辅助，中控大屏，车联网系统这些比较实用的配置是有的，但是和国产车的配置还是没得比；空间也是他的优势，作为紧凑级家轿能有如此空间表现也是少见，座椅舒适性那不用说，日系车嘛，大沙发系列；最后说说动力系统，这可能是我对他最不满意的地方了，买菜接娃可以，这可能也是他受欢迎的原因，但是不适合年轻人，太肉了，没有任何运动可言，而且动力系统是比较老旧的，很久没升级的那种，不过这也从侧面说明他的稳定性和耐用性，所以如果你只是买菜接娃，可以考虑，如果你想玩一下，体验一下驾驶乐趣啥的，那我劝你别考虑。感谢邀请，欢迎关注《孟子说车》！日产轩逸这款车型在国内的知名度还是比较高的，挡车型的定位是一台紧凑型的家用轿车，在2019年的1月份，日产轩逸的销量达到了43,073台位于轿车销量排行榜的第二名，而排在第1名的是大众的全新朗逸，他的销量为54,134台单，从数据方面就足以能够看出消费者对于日产轩逸这款车型的认可度还是比较高的。日产轩逸这款车型的整体内饰设计还是比较符合当下年轻消费者的审美的，不过整车依然是使用了大面积的硬质塑料件进行修改细节方面的处理还是比较到位的，这款车型的优势就在于它的前排空间和后排空间的表现都不错，但是车内的隔音降噪表现并不是很好，高速行驶的时候胎噪和风噪会特别的明显。日产轩逸的车身尺寸为4631×760×1503毫米，轴距为2700毫米，这样的车身尺寸在同级别的车型当中还是比较有优势的，而且对于日产车型，大家一致都认同它的座椅包裹性和支撑性的表现都是比较不错的，而我在实际体验过之后也感觉到他在第2排的空间满足日常的家用是没有任何问题的。日产轩逸1.6L CVT舒适版车型的指导价129,000元，目前这款车型的市场终端行情大概在28,000元，实际车价101,000元，其中保险的预算5200元，购置税8632元，上牌费350元，全款落地的费用大概在115,182元左右，这样的价格对于消费者来说吸引力还是比较大的。最后我们再来聊一聊，这款车型的动力表现怎么样？目前日产轩逸共有两款不同动力的发动机供消费者选择，其中1.6L自然吸气发动机的最大功率为126马力，最大扭矩为154牛米，值得一提的是，它的发动机是符合国六的排放标准的，那对于消费者来说吸引力还是比较大的，与之匹配的是5挡手动变速箱和cvt变速箱，工信部给出的百公里综合油耗为6.1L，总的来说动力和燃油经济性方面的表现都是比较不错的。题主想入手指导价14.03W元的2019款 1.6XV CVT智联尊享版经典轩逸因为老气的设计以及过时的平台我就不推荐了，而1.8L车型并不是轩逸的主力车型购买的人相对来说较少我们就不做讨论（主要是动力提升有限无法带来更好的驾乘感受）使用最新家族设计的轩逸，一改老款老气的外观设计，变得动感有活力，这无疑会吸引更多的年轻消费者，1.6L发动机搭配日产祖传神器CVT虽无法带来强烈运动感，但是在舒适性方面做的很不错，加速平顺，噪音小，省油，非常适合家用。而且14.09车型在安全配置方面做的还是不错的，性价比也很高。目前该车型就全国范围来看优惠力度在2.5W到3.5W不等，各地区差异很大，题主到当地4S店谈判时可以3.5W来报价，再根据销售的实际情况逐步退让，以现金优惠为主，不要被所谓的大礼包打动！我们就取平均值3W来计算：如果题主考虑贷款的话，目前轩逸各地的贷款政策差别很大，某些地方有两年零利率政策，有的地方又没有，我们就按正常利率计算，三年：如果手续费等杂费太高的话，我建议题主可以自己跑银行办理（要求题主有资产或担保人），虽然很麻烦，但是银行贷款不收手续费等杂费。可以省下一笔不小的支出。我当年就是自己银行办理，没有收取任何手续费，而且服务态度相当好。总体来说轩逸是一款不错的家用车，不仅故障率低，乘坐舒适油耗在同级也很有优势。很值得入手的一款车。大家好我是《孔夫子说车》有6年的4S店工作经验，买车用车问题可以私信我关注我。新轩逸是日产旗下一款紧凑型家用车，凭借着出色的性价比以及不错的产品质量在国内获得了广泛好评，月销量一直保持在紧凑车销量榜前几名， 2018年年度销量冠军，甚至超过了新上市的朗逸，可见市场对其的认可度还是非常高。新轩逸外观非常时尚，内饰偏家用的设计简洁温馨，做工也是非常不错，新轩逸最值得一提的就是舒适性，有着同级别领先的乘坐空间，座椅的人机工程学优秀，包裹性以及柔软性都非常不错，“日产移动沙发”的称号可谓名副其实。行驶中对发动机的噪音处理的很好，急加速不会听的发动机传来的声音，加上舒适的底盘调教对起伏路面的抑制都能很好的抑制，使车内乘客不会感觉不适，大大的提高了驾乘人员的舒适性。动力方面搭载的1.6/1.8L自然吸气发动匹配日产的CVT变速箱加速非常平顺，百公里6.2L的油耗表现非常优秀，加上日产质量的稳定性和可靠性，以及不错的配置，是一款非常经济耐用的车型。下面一起来聊聊新轩逸落地价多少。2019款新轩逸1.6L自动舒适版官方指导价12.9万，目前市场有2.8万左右优惠，实际裸车价10.1万，加购置税8632，保险6400，车船税420，上牌500，全款落地价116952元。刚毕业的时候，家里就盘算着给我买一辆代步车。当时由于资金原因，考虑的主要是本田飞度和大众POLO。但我感觉这两款车有点太小了，暂时对私家车的需求也不是那么急，于是就盘算着先存两年钱，然后再买一辆稍微好点的。买一辆太廉价的小车，心里总感觉不舒服，开上两年就换更得不偿失。这两年工作也还算是比较稳定，有了一定的积蓄。于是就打算买一辆最主流的10~15万级别紧凑型轿车。主要关注的车型是大众朗逸，日产轩逸以及丰田卡罗拉，当然速腾和思域也考虑过，不过感觉资金压力太大就放弃了。在这几款车型中，大众朗逸是最便宜的，外观颜值也很正派，但是内饰比较粗糙，而且配置比较差，父母对朗逸的感觉很好，但我却对它兴趣不大。丰田卡罗拉只看配置的话，完全秒杀另外两款车。但真正试乘试驾之后，落差还是比较大的。感觉卡罗拉有点像现在的小米手机，把参数数据弄得特别好看，但实际体验就不是那么回事了，内饰粗糙，座椅和底盘都比较硬，更关键的是后排空间特别拥挤。而日产轩逸则却恰恰相反，只看配置平淡无奇，真正试驾之后感觉舒适度极高，座椅柔软，空间宽敞，整体隔音水平也非常优秀。有点像苹果手机，表面参数比较差，但实际操控感受一流。再加上日产轩逸，从内到外颜值都是最棒的，所以最终情定轩逸。销售告诉我12.99万的版本是卖得最好的，仔细对比了一下配置和价格，最低配配置太差，高配价格太高，这个悦享版确实最适合家用。买轩逸白色还需要加价2000块钱，所以实际价格就成了13.19万。最终谈妥价格，裸车成交价为11.99万。全款购车无任何强制消费，送了一些贴膜、脚垫等装饰，以及10次基础保养。购置税10,611元，保险5442元，上牌费当地125元，全款总落地价合计136,078元。轩逸这款车优缺点分明，作为一款家用，可以说是无限放大了舒适性和经济性的优势，同时弱化了操控性和动力等性能，但这也更好地满足了买家用车群体的需求。日产大沙发果然名不虚传，座椅的柔软程度同级别绝无对手，整体悬挂也是偏软的，虽然急转弯的时候支撑不足，但绝大多数情况下行驶都能带来最佳的减震效果。颜值也是新款轩逸的优点，以前老款轩逸给人的感觉就是老态龙钟，新款轩逸发生了翻天覆地的变化，完全符合当代年轻人的审美。除了车身尺寸小点之外，感觉设计方面完全要优于他的大哥日产天籁。尤其是新款轩逸的内饰，质感出色，设计精良，甚至有种豪华品牌A级车的感觉。油耗也非常经济，跑高速的话百公里油耗5个左右，跑城区的话百公里油耗6个左右，相当节省。下面再来吐槽一下这款车的缺点。我认为最值得吐槽的就是两个配置，脚刹和定速巡航。其实习惯了用脚刹也无所谓，但关键是同级别其他车型都用手刹或电子手刹，只有轩逸用脚刹就显得很别扭，偶尔和别人换车根本不适应。再就是定速巡航是很常规、常用的一个配置，不明白为什么不给配备，难道家用代步车就不会跑高速吗？再就是动力比较弱，不过同级别车型动力都是半斤八两，习惯就好。
日产轩逸是一台性价比极低，质量不够稳定且耐用性较差的低质高价轿车。这一评价也许又会有人拿销量来说话，那么就直白一些的统一回复：都是些不懂车又盲目崇拜合资品牌的家伙贡献了销量。轩逸新款指导价10.9-14.3万，价格已经重合了一票性能强劲（T）质量稳定（AT）的国产或合资轿车，然而轩逸的发动机仍然在使用不能在落后的多点电喷1.6L，这台机器在烧机油、动力差、油耗高等方面表现的还是挺不错的，能综合多个缺点为一体的机器并不多；最大功率102kw、峰值扭矩169N·m的动力储备也比较遗憾，使用这种发动机的车超过10万就算没有任何价值了。考验一台车耐用性的因素主要是发动机和变速箱，轩逸的发动机总是很糟糕了，但变速箱当然会比发动机体验更差；日产旗下的JATCO生产的CVT无级变速箱可代表行业最低水平，虽然CVT因缺少单向离合会造成固定区间的顿挫，但是日产CVT的顿挫并不正常，因为是伴随着异响的顿挫；其次J·CVT为降低传动阻力使用了低粘度变速箱油，磨损总会比其他CVT更大一些。而CVT不论哪种类型都是无法避免因磨损而最终报废的命运，无非早一些或晚一些罢了，十几万公里不出问题的不多。
日产轩逸是一台性价比极低，质量不够稳定且耐用性较差的低质高价轿车。这一评价也许又会有人拿销量来说话，那么就直白一些的统一回复：都是些不懂车又盲目崇拜合资品牌的家伙贡献了销量。轩逸新款指导价10.9-14.3万，价格已经重合了一票性能强劲（T）质量稳定（AT）的国产或合资轿车，然而轩逸的发动机仍然在使用不能在落后的多点电喷1.6L，这台机器在烧机油、动力差、油耗高等方面表现的还是挺不错的，能综合多个缺点为一体的机器并不多；最大功率102kw、峰值扭矩169N·m的动力储备也比较遗憾，使用这种发动机的车超过10万就算没有任何价值了。考验一台车耐用性的因素主要是发动机和变速箱，轩逸的发动机总是很糟糕了，但变速箱当然会比发动机体验更差；日产旗下的JATCO生产的CVT无级变速箱可代表行业最低水平，虽然CVT因缺少单向离合会造成固定区间的顿挫，但是日产CVT的顿挫并不正常，因为是伴随着异响的顿挫；其次J·CVT为降低传动阻力使用了低粘度变速箱油，磨损总会比其他CVT更大一些。而CVT不论哪种类型都是无法避免因磨损而最终报废的命运，无非早一些或晚一些罢了，十几万公里不出问题的不多。感谢邀请，欢迎关注《孟子说车》！日产轩逸这款车型在国内的知名度还是比较高的，挡车型的定位是一台紧凑型的家用轿车，在2019年的1月份，日产轩逸的销量达到了43,073台位于轿车销量排行榜的第二名，而排在第1名的是大众的全新朗逸，他的销量为54,134台单，从数据方面就足以能够看出消费者对于日产轩逸这款车型的认可度还是比较高的。日产轩逸这款车型的整体内饰设计还是比较符合当下年轻消费者的审美的，不过整车依然是使用了大面积的硬质塑料件进行修改细节方面的处理还是比较到位的，这款车型的优势就在于它的前排空间和后排空间的表现都不错，但是车内的隔音降噪表现并不是很好，高速行驶的时候胎噪和风噪会特别的明显。日产轩逸的车身尺寸为4631×760×1503毫米，轴距为2700毫米，这样的车身尺寸在同级别的车型当中还是比较有优势的，而且对于日产车型，大家一致都认同它的座椅包裹性和支撑性的表现都是比较不错的，而我在实际体验过之后也感觉到他在第2排的空间满足日常的家用是没有任何问题的。日产轩逸1.6L CVT舒适版车型的指导价129,000元，目前这款车型的市场终端行情大概在28,000元，实际车价101,000元，其中保险的预算5200元，购置税8632元，上牌费350元，全款落地的费用大概在115,182元左右，这样的价格对于消费者来说吸引力还是比较大的。最后我们再来聊一聊，这款车型的动力表现怎么样？目前日产轩逸共有两款不同动力的发动机供消费者选择，其中1.6L自然吸气发动机的最大功率为126马力，最大扭矩为154牛米，值得一提的是，它的发动机是符合国六的排放标准的，那对于消费者来说吸引力还是比较大的，与之匹配的是5挡手动变速箱和cvt变速箱，工信部给出的百公里综合油耗为6.1L，总的来说动力和燃油经济性方面的表现都是比较不错的。
日产轩逸是一台性价比极低，质量不够稳定且耐用性较差的低质高价轿车。这一评价也许又会有人拿销量来说话，那么就直白一些的统一回复：都是些不懂车又盲目崇拜合资品牌的家伙贡献了销量。轩逸新款指导价10.9-14.3万，价格已经重合了一票性能强劲（T）质量稳定（AT）的国产或合资轿车，然而轩逸的发动机仍然在使用不能在落后的多点电喷1.6L，这台机器在烧机油、动力差、油耗高等方面表现的还是挺不错的，能综合多个缺点为一体的机器并不多；最大功率102kw、峰值扭矩169N·m的动力储备也比较遗憾，使用这种发动机的车超过10万就算没有任何价值了。考验一台车耐用性的因素主要是发动机和变速箱，轩逸的发动机总是很糟糕了，但变速箱当然会比发动机体验更差；日产旗下的JATCO生产的CVT无级变速箱可代表行业最低水平，虽然CVT因缺少单向离合会造成固定区间的顿挫，但是日产CVT的顿挫并不正常，因为是伴随着异响的顿挫；其次J·CVT为降低传动阻力使用了低粘度变速箱油，磨损总会比其他CVT更大一些。而CVT不论哪种类型都是无法避免因磨损而最终报废的命运，无非早一些或晚一些罢了，十几万公里不出问题的不多。感谢邀请，欢迎关注《孟子说车》！日产轩逸这款车型在国内的知名度还是比较高的，挡车型的定位是一台紧凑型的家用轿车，在2019年的1月份，日产轩逸的销量达到了43,073台位于轿车销量排行榜的第二名，而排在第1名的是大众的全新朗逸，他的销量为54,134台单，从数据方面就足以能够看出消费者对于日产轩逸这款车型的认可度还是比较高的。日产轩逸这款车型的整体内饰设计还是比较符合当下年轻消费者的审美的，不过整车依然是使用了大面积的硬质塑料件进行修改细节方面的处理还是比较到位的，这款车型的优势就在于它的前排空间和后排空间的表现都不错，但是车内的隔音降噪表现并不是很好，高速行驶的时候胎噪和风噪会特别的明显。日产轩逸的车身尺寸为4631×760×1503毫米，轴距为2700毫米，这样的车身尺寸在同级别的车型当中还是比较有优势的，而且对于日产车型，大家一致都认同它的座椅包裹性和支撑性的表现都是比较不错的，而我在实际体验过之后也感觉到他在第2排的空间满足日常的家用是没有任何问题的。日产轩逸1.6L CVT舒适版车型的指导价129,000元，目前这款车型的市场终端行情大概在28,000元，实际车价101,000元，其中保险的预算5200元，购置税8632元，上牌费350元，全款落地的费用大概在115,182元左右，这样的价格对于消费者来说吸引力还是比较大的。最后我们再来聊一聊，这款车型的动力表现怎么样？目前日产轩逸共有两款不同动力的发动机供消费者选择，其中1.6L自然吸气发动机的最大功率为126马力，最大扭矩为154牛米，值得一提的是，它的发动机是符合国六的排放标准的，那对于消费者来说吸引力还是比较大的，与之匹配的是5挡手动变速箱和cvt变速箱，工信部给出的百公里综合油耗为6.1L，总的来说动力和燃油经济性方面的表现都是比较不错的。大家好我是《孔夫子说车》有6年的4S店工作经验，买车用车问题可以私信我关注我。新轩逸是日产旗下一款紧凑型家用车，凭借着出色的性价比以及不错的产品质量在国内获得了广泛好评，月销量一直保持在紧凑车销量榜前几名， 2018年年度销量冠军，甚至超过了新上市的朗逸，可见市场对其的认可度还是非常高。新轩逸外观非常时尚，内饰偏家用的设计简洁温馨，做工也是非常不错，新轩逸最值得一提的就是舒适性，有着同级别领先的乘坐空间，座椅的人机工程学优秀，包裹性以及柔软性都非常不错，“日产移动沙发”的称号可谓名副其实。行驶中对发动机的噪音处理的很好，急加速不会听的发动机传来的声音，加上舒适的底盘调教对起伏路面的抑制都能很好的抑制，使车内乘客不会感觉不适，大大的提高了驾乘人员的舒适性。动力方面搭载的1.6/1.8L自然吸气发动匹配日产的CVT变速箱加速非常平顺，百公里6.2L的油耗表现非常优秀，加上日产质量的稳定性和可靠性，以及不错的配置，是一款非常经济耐用的车型。下面一起来聊聊新轩逸落地价多少。2019款新轩逸1.6L自动舒适版官方指导价12.9万，目前市场有2.8万左右优惠，实际裸车价10.1万，加购置税8632，保险6400，车船税420，上牌500，全款落地价116952元。

5，尼桑轩逸怎么样有什么常见的毛病购车能讲下去多少钱

我买的是轩逸1.6 15W 三年车，坏过雨刮，换过空调皮带，原装音响劲差，正驾副驾室内阳光晒到的地方起泡变形，正常保养，大问题没有

6，尼桑轩逸的参数

豪华版，舒适版参数是含有1.6L共1种排量， 有手动、无级变速共2种变速箱选择， 发动机最大功率：99.0kW， 最大马力：135PS， 最大扭矩：159.0N·m， 车身长宽高：4641×1815×1450mm。轩逸为东风汽车有限公司旗下中型车，是中国市场最典型的主流家轿之一（明锐PRO，速腾，朗逸，卡罗拉，宝来等）。历史发展1959年，第1代车型诞生，取名为“Bluebird”；2000年，日产推出全新换代车型（Bluebird SYLPHY），用于替代此前的“Bluebird”系列；2006年，第12代轩逸首次进入中国市场；2012年，第13代轩逸定位为“越级款待的旗舰家轿”，定义了中级家轿市场的全新价值标准。2019年7月，第14代轩逸依托日产智行战略与日产全球CMF平台的联合，成为日产全球战略车型。

7，日产轩逸优点缺点操控舒适怎么样

日产轩逸车型总体来说个人认为优点是车子的燃油经济性，维修保养便利性还有保值性比较好，缺点是车子操控，舒适一般。
日产轩逸优点个人认为是车子外观，舒适方面一般，优点是经济学，保值性还有维修保养便利性方面相对比较好。

8，日产轩逸 刹车异响

车辆出厂自带的是金属刹车片··你把它换成陶瓷的就不想了··如果不想花钱··去4S店让师傅把刹车片拆下来··有砂纸磨一下··如果有棱角就把刹车片磨出个导角···再用水泡一下··就好了··
正常！刹车盘和刹车片之间的摩擦声。跑跑多磨磨会好点。实在嫌烦拆下片磨磨。

9，尼桑轩逸c1105右后轮传感器2故障

最好用解码器的数据流看看是否右后轮传感器没有传输轮速。如果没有轮速，就还是传感器坏了，现在的配件有很多新的都不能用。
付费内容限时免费查看回答您好，很高兴为您解答问题。您好，尼桑轩逸右后轮传感器故障，这个一般都是右后轮轮速传感器的问题，用电脑读一下相关的数据流是否正常检查一下插头是否进水氧化虚连，提问传感器换了，电脑扳换了，电路正常回答电脑读数据流有没有这个车轮的数据？提问没有数据流电脑版这个路它不显示输出 回答那这个你看看是不是后轮轴承的问题？提问初中两边儿也对，调了也不行 回答传感器新的，轴承没问题，那除了线路就是电脑板，提问组成两面也被调了不行 回答那不行的话，直接从abs泵飞线试试更多9条

10，日产轩逸经典款能不能装上自动关车窗呢

可以的，可以到专业汽车装饰店要改成自动升窗，首先要改成一键开关窗形式（就是把其余3个窗都改成左前窗一样） 有的只是加装一个控制电路（小配件形式），方式就是遥控后，不管窗口是否关闭，都去关一次，也就是强行接通开关，接通开关的时间为玻璃从最下面到最上面的时间， 这样，假如你的玻璃是关闭的，他不知到你是关闭的，照样要去强行通电升窗电机。 这个时候，电机属于卡死状态，电机的电流是平时额定电流的很多倍，电机温度会急剧升高，这在说明书里面都是明文禁止的，大家可也翻开看看 一气知道这一点，所也他不敢四个窗一起升，如果4个窗一起升，而且4个窗都是关闭的（大多情况都是关闭的），电流会有多大，有可能你不知道，但17知道。所也他要一个一个的升（这在一开始就设计为自动关窗的汽车中是找不到的）就是为了降低一些总的电流，但单独的电机电流没办法降低。 短期内使用应该不至于产生问题，但是，长期使用，电机漆包线绝缘层会很快老化，相关电路同样很快老化，后果不说大家应该知道。
你好, 日产轩逸经典款能加装一键升窗器的...市场价格100元左右即可
这个需要加模块，可以改装的，望采纳！
可以加装的，如果对你有帮助，请设为最佳，谢谢！
当然可以自行加装，望采纳
激活车窗玻璃？？你是指主驾驶“一键升起或是落下嘛？？”按住升窗键直到玻璃升到最高点，然后别松手继续按5秒钟，然后松开按键。一键升，降门玻璃就设定完成了。【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

11，本田思域与东风日产轩逸哪种车好

思域好看
轩逸2.0自动XL科技天窗版 ，不错。蓝鸟的老牌子。
型　　号：新思域 1.8 VTi-S AT尊贵版 厂商指导价：17.68 万 车　　型： 三厢轿车 生产厂商： 东风本田 所属： [本田思域] 上市时间： 2009.01 最近更新： 2009.07.15 查二手车报价 外形尺寸（长/宽/高）： 4520/1755/1450 油耗： 7.2L 查看实际油耗 优　　点：外观的多处变化使整车造型更加硬朗，黑内饰和VSA的加入使车辆更趋完善 缺　　点：改款车型在动力、空间等方面并没有进行优化和改动 综合评分：8.4 外 观：8.4 内饰：8.3 操控：8.2 安全性：8.0 油耗：8.2 品牌：9.3 思域系列介绍 从外形上看，CIVIC思域独特的流线型车体，已令人怦然心动。当您置身车中，舒适自由的感受更带来满心欢喜。全新CIVIC思域，从整车和前脸上看，运动韵味十足，从后面观之，又有一种别致、优雅的静态之美，动静皆宜。　　 全新CIVIC思域人性化设计的室内空间，足以轻松乘坐五人。置身宽大的座椅，您可以尽情舒展身体，放松心情。完备的影音系统，逼真的娱乐效果仿佛身临其境。对所有细节，精心打造最完美的驾乘体验。全新CIVIC思域的外形尺寸为4500mm*1755mm*1450mm，2700mm的轴矩使得其内部空间豁然开朗，宽敞舒适。人性化、科技化的领先设计在新CIVIC车型上表现的淋漓尽致。仪表台采用分列式速度表和转速表的数字化多层次前卫设计，大大提升了整体格调。 目前，思域为其所属系列下的最新车系。 型　　号：新轩逸 2.0 XL 科技天窗版 厂商指导价：16.78 万 车　　型： 三厢轿车 生产厂商： 东风日产 所属： [日产轩逸] 上市时间： 2009.04 最近更新： 2009.07.29 查二手车报价 外形尺寸（长/宽/高）： 4665/1700/1510 油耗： 6.1L 查看实际油耗 优　　点： 缺　　点： 综合评分：9.6 外 观：9.6 内饰：9.6 操控：9.6 安全性：9.6 油耗：9.6 品牌：9.7 新轩逸系列介绍 新轩逸在外形和内饰设计方面将与时代潮流紧密结合在一起的，以满足消费者新的消费潮流。新轩逸的外观线条将延续老款车型流畅、饱满圆润的造型。前脸设计方面，这款新车的前进气格栅与新一代天籁更为相似，加大的格栅使整款车显得更加凶猛，贯穿前后的腰线使新车看起来更加动感，整体设计更趋于年轻化。同时，新轩逸还秉承了轩逸一贯以来的舒适空间和科技装备的特点，精巧车身与内部大空间带来“超对比空间”，其搭载的XTRONIC CVT无级变速器与MR20DE引擎打造高性能与低油耗，带来“超技术体验”。此外，配备的后席扇贝型舒适座椅、副驾驶席电动调节座椅、侧辅助安全气囊、主动式头枕、ASCD定速巡航系统、全自动正负离子空调等装备使新轩逸舒适性与安全性，充分体现了设计美感与实用性的“超设计理念”，深得消费者的亲睐。 目前，新轩逸为其所属系列下的最新车系。
舒适，轩逸 座舱更富有科技感的是，思域省油也是思域 安全呢，都不错
轩逸2.0自动XL科技天窗版,性能高，内外功夫都做足。。值得。。。。
本田思域与东风日产轩逸这两款车型排列只能是：1、本田思域；2、东风日产轩逸；这两款车的排列顺序是从车身性能、实际使用、乘坐、驾驶、操控、能耗、性价比等几个方面综合评定出来的； 汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。 购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。 所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑： 1、首先是看自己的用途（千万别说是开）；是做为代步工具、还是用于商务？ 2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性； 3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等； 4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处两款汽车无此后顾之忧）； 5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性； 6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自己使用，就连二手车都卖不出价格来。

文章TAG：尼桑尼桑  轩逸  日产  
下一篇