福特新嘉年华两厢，福特新嘉年华两厢怎么样

1，福特新嘉年华两厢 怎么样

也关注这个车好长时间了，觉得还不错，内饰、外观、安全性都不错，个人比较喜欢运动版两厢黄色。说实在的，价格在低些就好了，呵呵...

福特新嘉年华两厢怎么样

2，福特新嘉年华两厢车的尾车灯怎么拆

把外面两个灯的螺丝拆了，里面把色饰版螺丝拆了，把饰版起出来小小，把手伸进里面有一个大的胶螺母松了，整个灯就出来了。首先要清晰知道车尾车灯的分布情况，见上图，应该清楚了吧，需要提醒一下的是，老福克斯/经典福克斯两厢只有一盏后雾灯（位于左边）和一盏倒车灯（位于右边）。倒车时，只有倒车灯会亮起（只要挂在R档上都会亮起）。如果在开了车灯（小灯及大灯）的情况下，左、右刹车灯也是会亮的。动力设计新福克斯仍然是1.8和2.0动力高低搭配，以运动表现最为出色的2.0发动机为例，其最大功率104千瓦，最大扭矩180牛米，峰值扭矩转速是4000转。超过3000转以后，福克斯的动力会表现出充沛的驱动效果。在安全配置方面，安全带未系提醒装置、大尺寸前后盘式刹车、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配、全系标配侧安全气、先进的激光焊接技术、自动断油装置+防爆油箱、可溃缩转向柱及踏板等设备均出现在09款福克斯上。此外，福克斯两厢的全车系大包围以及后扰流器，也在外观设计上加入了运动、时尚的元素，充满了美感，勾勒出卓尔不群的时代风尚。

福特新嘉年华两厢车的尾车灯怎么拆

3，新福特嘉年华两厢怎么样

外型很漂亮，动力不能说充沛，但家用绝对足够了！福特嘉年华的钢板是1.0MM！车很安全，福特车有自己的五次元安全讲解！店内有详细的介绍！油耗在7L左右！

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新福特嘉年华两厢怎么样

4，新福特嘉年华两厢怎么样请专家帮忙

18个方面全剖析评测福特新嘉年华两厢新嘉年华车评概要● 运动版的外在形象动感，非常美● 车厢做工水准前所未有的精细● 动力系统与马自达2共享，调较偏舒适● 底盘的操控表现出色，乘坐又不会过于生硬● 总体性格有点过于强调舒适，内在不如形象激情2.车型背景提起福特嘉年华，国内消费者并不陌生，它曾经是福特进入中国的“前锋部队”。那一代嘉年华的驾驶乐趣十足，不过由于形象不够时尚，未能如愿走红，也导致了嘉年华在中国的沉寂。隔了一代车型之后，长安福特再次引进嘉年华车型。对于此次的新车引进，厂方的前期宣传造势可谓高调，即使这个级别市场已经相当热闹，嘉年华的到来也引起了很多人翘首以盼。那新一代嘉年华到底实力如何？下文将为您彻底揭开。3.外形设计熟悉福特的朋友，对“动感设计”一词应该已是耳熟能详，嘉年华的外形设计依旧是这种思想的产物。老实说，花哨的“动感设计”在蒙迪欧-致胜这样的中级车上，可能会显得有点过头；但放在定位较低端的嘉年华身上，它的动感、张扬怎么看都是恰如其分。嘉年华的到来，使得继马自达2、飞度之后，这个级别的新派小车又多添一分精彩，我们欢迎。4.外形细节新嘉年华的细节极为出彩，硕大的前后灯、立体式进气口、倾斜幅度特大的腰线，还有大型一体式尾翼，都是运动化的笔触。我们此次试驾的运动型，细节还有更多特别之处，比如带镀铬装饰的进气格栅和排气管口，尾翼的造型更接近夸张，爱好动感的年轻人买这个版本，已经不需要预留外形改装的预算了。5.车身尺寸新嘉年华的尺寸在同级里面是最大的，和同平台的比马自达2相比，它要更长、更宽，但高度却稍低，这形成了整车扁平、动感的比例。车型长（mm）宽（mm）高（mm）轴距（mm）福特嘉年华 3950 1722 1467 2490 马自达2 3905 1695 1480 2490 本田飞度 3900 1695 1525 2500 雅力士 3750 1695 1545 2460 POLO劲情 3916 1650 1465 2460 6.发动机嘉年华1.5跟马自达2使用相同的一台发动机，如果因此就理所当然地认为它们俩的性格一样，那就大错特错了。先引用一段福特工程师的话：我们的发动机是独自调较的，更注重舒适性，所以我们跟马自达是不一样的。他说得很中肯，因为我们实际体验后的感觉也是如此。何谓“更舒适”呢？先是静音方面。嘉年华的1.5L发动机在3500转以内的安静性都让人满意，在这个级别的普遍车型都不注重收敛自己的“呼吸声”的情况下，嘉年华堪称出色。在5000、6000转时，虽然发动机的声音挺明显，但也算是雄厚动听的一类。再来就是动力平顺性。这台1.5L发动机的输出力度很平均，在市区里停停走走，低转动力充沛自然；2500－4000转之间的发力基本没有波动，因此无论手动挡还是自动挡，日常大部分时候乘客都不容易受到来自于动力的“推拉感”。要说这台发动机的动力特性，就必须结合变速箱来说，请看下页。7.变速箱嘉年华有四前速自动和五前速手动两种变速箱，变速箱的性格尤其是自动变速箱的性格，就是嘉年华走舒适路线的最大明证。相比飞度、马自达2这些“活跃分子”上，在油门的“诱惑”下会有点肆无忌惮的感觉，若想在新嘉年华上也找寻这种感觉，却是不现实的。当我开上嘉年华不久，车队在红绿灯起步时，我还刻意保留了一下油门力度，此时转速只是保持原有的节奏上升，声音也显得斯文；看到前面的嘉年华发力而去，我不免有些着急，再加深油门，直到转速攀至将近4000转，变速箱才突然降挡，一下子上至5000转，车子“精神一抖”，这才明显地发力前进。起初驾驶，上述遭遇不免会让人觉得嘉年华不够“积极”，于是在接下来的市区路段，我稍稍整理了心态。这时候，又感觉到它在4000转以内的动力应付市区道路是足够用的。只要你不是把它视为大排量，也不是身处急躁的媒体试车队伍里，而是保持着正常的心态，按自己的节奏开车，嘉年华的动力会让人心安理得，缺少的只是一点活跃的轻快感。这种特性，与福克斯、致胜其实都颇为相似。实在想要“发飙”一下，可以用到手动模式，加减挡的操作比福克斯要来得更轻巧一些。插点题外话——对于自动挡嘉年华，我们最不喜欢的其实是变速箱挡杆的造型，挡杆和底座看起来都方方正正，跟车子的动感设计氛围很不搭调。作为驾驶者欲望的一个“激发点”，如此“不来电”的挡杆设计实在应该检讨。手动挡杆的视觉感比自动挡要好些，但依然算不上有格调，好在它个头大，好握且不易滑手，换挡手感也比福克斯更轻巧、顺滑。

5，福特新嘉年华两厢15时尚款的怎么样知道的评价一下

我是1.5时尚自动的，09年8月提的车，9月上的牌，目前行驶13000公里，保养3次，还剩一次免费保养（我没有换3年6W的保修）目前为止，车辆没有出现任何故障，车辆操控和稳定性也很好，高速很稳定，我家还有一台骊威，高速130就自己发飘了，现在拿来拉货用了。。强烈BS。。油耗我开出来高速一般5-5.5个市区一般要7个。夏天空调要多1个。有不满的就是4个轮毂是钢的，塑料盖目前飞了3个了，都是上网买的自己装一个25块，还有就是车屁股没防撞梁。空间其实已经挺不错了，不能和骊威那货车比，我妈说买骊威还不如买长城酷熊。。

关于这些你可以到汽车之家的嘉年华社区去问问那些车主们比较实际总体来说不推荐你考虑这款车8w多可以考虑的车不少嘉年华的两厢家用有点紧啊给你推荐几款车雅绅特比亚迪f6 悦翔的顶配和志祥如果你喜欢紧凑车的话考虑下酷熊发动机科技比较新口碑不错还有标志207 周围有朋用~~总体来说还不错说了这么多最后给你强力推荐奇瑞a309款两厢 1.6mt 标准型！！！用来家用绝对错不了你可以和嘉年华对比着看看希望能帮到你

他的空间小，油耗大一点，但是外表还是不错的，你可以跟广本飞度做一下比较，，

还行，油耗也没有网上说的那么高，高速就不知道了，我是刚买的手动档，才一个星期，

6，福特嘉年华两厢的怎么样油耗动力舒适度

嘉年华是辆好车！同级别里动力好，油耗相对飞度和雅力士偏高，前排舒适性不错，后排空间较小。操控很好，容易上手，方向盘低速轻，高速重。同级别国产化车型，综合性能，能跟嘉年华PK的也就上海大众polo了，其他都白扯。

1.3的排量来说，要加速性能很好不太实际，如果与同排量的车比较的话，新嘉年华的动力性已经不错了。她的最低配置是自动挡的，确实感觉加速不是很快，但是手动舒适版和豪华运动版，加速都不错。她的车身重量也是1500千克，和福克斯相当，纯粹都是手动挡比较的话，起步阶段加速相差无几，甚至嘉年华还要稍微好点，但是中高速后福克斯优势明显。很多人诟病长安福特生产车的内饰不行，不过新嘉年华的内饰感觉还可以。而且根据我们新车pda检查的情况来看，新嘉年华地盘结构比较简单而且可靠，尤其是后桥，相信维修和保养的费用会比较低。发动机的结果也是简单可靠，这点算是唯一一个继承老版嘉年华的地方。不过也有几个不得不说的缺点了： 1.除了主驾驶座的车窗是电动的，其他几个位置的车窗都不是，必须一直按按钮才能升降到最好和最低位置，让人相当郁闷。 2.后排的空间感觉相对狭小，块头大的人坐着感觉比较别扭。 3.最低配置是7w多，而且是自动挡，从这可以看出这是一款针对女性用户的车。各种配置大概价格会是7w--11w中间，而福克斯最低配饰的三厢手动挡价格在10w多。如果你要买接近9w的舒适版的话，不如多加1w多买最低配置的福克斯。

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