1，淘宝网上卖的二手4s才300多块钱是真的吗

肯定假的，二手的4S卖配件也不止300把。在淘宝买最好问清楚客服，有没有图片视频什么的。最好能看看串码，在决定是否购买，个人认为不是真的
假的多啊，多数是翻新
300多的不太可信，480的美版但是看到

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2，本溪百姓网招聘本溪有招在家做手工活的吗

你好，做手工活应该谨慎一点，很多是借此收取材料费，如果这样就得不偿失了，所以请注意一下。

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3，从本溪买的二手车过户到辽阳算异地吗

这算是异地，虽然都是辽宁省，但是它是两个城市，当然是异地，得需要提档过户手续相对本地要繁琐一些。

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4，13款比亚迪l3手动舒适38万公里14年车2万值得入手吗

二手比亚迪混动车型价格低性价比高，只是混动系统落后一代，各方面表现也不如现款优秀。因此购买前要仔细斟酌一下，以免买回来以后失望。2021年比亚迪保修政策有所改变。例如比亚迪唐DM、汉EV所有的免费保养保修政策只针对首任车主，二手车将不能享受终身质保。但是之前销售的车型售后并没有此影响，二手车同样可以享受质保。但是要注意不要买营运车辆、 营运车辆同样不会享受质保政策，而且营运车辆公里数普遍偏大，变速箱磨损也比较严重。因此购买比亚迪二手车要注意年限/公里数，油电混动汽车是新兴车型，比亚迪也是在摸索中前进，早期的混动系统并不完善比亚迪也是在不断的改进。很多东西设计时觉得没毛病但是实际应用中还会有新的问题出现，不光是比亚迪其他车企也是一样。例如大众的干式双离合变速箱，本田的1.5T发动机等，使用中出现的问题绝对是设计时想不到的有些问题只能通过换代来解决。市场上的二手比亚迪混动车型价格还是比较低的，我们看一下上一代唐DM的二手车报价:上一代2015款唐DM售价仅7w元左右，这个价格甚至比燃油车还要低，即使电池容量下降依然是可以接受的。开一段时间再出手也不会赔的太多，喜欢电动四驱系统，想要体验一下5s零百加速的朋友可以考虑一下唐DM。这款车是在S6的基础上打造而来的，S6充分借鉴了RX，车身尺寸轴距空间都有不错的表现，典型的中型SUV。如果资金允许尽量买第三代混动车型。例如2018款后的混动车型，混动系统都升级到第三代也就是DM3.0，比起上一代DM2.0系统是质的飞跃，脱胎换骨般的改变，而不仅仅是外观上的改变。第二代混动系统是典型的并联混动:第三代DM系统增加了大功率（25kw）的BSG电机，系统可以在串联模式下工作，充电效率提升。二代系统原地发电（驻车发电）系统比较复杂，通过多组齿轮传动，不仅效率低而且还要考虑永磁电机受热退磁等因素，因此原地发电是功率被限制到8kw以内。第三代增加的BSG电机，最大回收功率可以达到25kw。不仅可以用来发电也可以当做电动机使用，为发动机提供助力， 还可以启动发动机。在换档时还可以调整发动机转速，提高换档平顺性。因此第三代混动系统车型不仅油耗低、动力强，而且舒适性也提高很多。想要更好的驾乘体验那么尽量选第三代混动车型，保值率也要比第二代高很多。
二手比亚迪混动车型价格低性价比高，只是混动系统落后一代，各方面表现也不如现款优秀。因此购买前要仔细斟酌一下，以免买回来以后失望。2021年比亚迪保修政策有所改变。例如比亚迪唐DM、汉EV所有的免费保养保修政策只针对首任车主，二手车将不能享受终身质保。但是之前销售的车型售后并没有此影响，二手车同样可以享受质保。但是要注意不要买营运车辆、 营运车辆同样不会享受质保政策，而且营运车辆公里数普遍偏大，变速箱磨损也比较严重。因此购买比亚迪二手车要注意年限/公里数，油电混动汽车是新兴车型，比亚迪也是在摸索中前进，早期的混动系统并不完善比亚迪也是在不断的改进。很多东西设计时觉得没毛病但是实际应用中还会有新的问题出现，不光是比亚迪其他车企也是一样。例如大众的干式双离合变速箱，本田的1.5T发动机等，使用中出现的问题绝对是设计时想不到的有些问题只能通过换代来解决。市场上的二手比亚迪混动车型价格还是比较低的，我们看一下上一代唐DM的二手车报价:上一代2015款唐DM售价仅7w元左右，这个价格甚至比燃油车还要低，即使电池容量下降依然是可以接受的。开一段时间再出手也不会赔的太多，喜欢电动四驱系统，想要体验一下5s零百加速的朋友可以考虑一下唐DM。这款车是在S6的基础上打造而来的，S6充分借鉴了RX，车身尺寸轴距空间都有不错的表现，典型的中型SUV。如果资金允许尽量买第三代混动车型。例如2018款后的混动车型，混动系统都升级到第三代也就是DM3.0，比起上一代DM2.0系统是质的飞跃，脱胎换骨般的改变，而不仅仅是外观上的改变。第二代混动系统是典型的并联混动:第三代DM系统增加了大功率（25kw）的BSG电机，系统可以在串联模式下工作，充电效率提升。二代系统原地发电（驻车发电）系统比较复杂，通过多组齿轮传动，不仅效率低而且还要考虑永磁电机受热退磁等因素，因此原地发电是功率被限制到8kw以内。第三代增加的BSG电机，最大回收功率可以达到25kw。不仅可以用来发电也可以当做电动机使用，为发动机提供助力， 还可以启动发动机。在换档时还可以调整发动机转速，提高换档平顺性。因此第三代混动系统车型不仅油耗低、动力强，而且舒适性也提高很多。想要更好的驾乘体验那么尽量选第三代混动车型，保值率也要比第二代高很多。我曾经写过一篇关于本溪的文章。虽然本溪曾经很辉煌，但现在，我觉得本溪是一个五线、走向暮年的小城市吧。一、本溪年轻人少早上坐公交就能看出来，大爷大妈能占40%吧。每到一站，“老年优惠卡”“老年免费卡”的声音响个不停，我问了一下，他们应该是去某些药店领免费的鸡蛋、蔬菜去。大早上去排队，要不然可能领不到。车上的年轻人，总是看不见几个。中年人还有一些。二、本溪经济近几年增幅缓慢都知道本溪最厉害的要属于本钢了，可自从2015年整体下调员工工资以后，本溪的经济好像就不太行了。记得我2015年在东明一条街溜达的时候，80%以上的店面上都挂着“出兑”的牌子，许多饭店的生意也做不下去了。没办法，支柱产业不复兴，本溪经济就无法回暖。不过面对这种情况，本钢一直在转型，希望它能转型成功，再把本溪经济带起来。三、本溪县和桓仁县挺适合生活最近去了本溪县和桓仁县，感觉两县比市区发展要好，挺适合生活的，景色优美，房价也不贵，设施也挺齐全。而且两县是自治的，办什么事情效率要比市内高，就比如上个月退伍兵登记，两县是按照村、镇来了，什么时间来都定好了，市内还要排队，效率要低不少。我也来自本溪，喜欢的朋友点个关注，谢谢！
二手比亚迪混动车型价格低性价比高，只是混动系统落后一代，各方面表现也不如现款优秀。因此购买前要仔细斟酌一下，以免买回来以后失望。2021年比亚迪保修政策有所改变。例如比亚迪唐DM、汉EV所有的免费保养保修政策只针对首任车主，二手车将不能享受终身质保。但是之前销售的车型售后并没有此影响，二手车同样可以享受质保。但是要注意不要买营运车辆、 营运车辆同样不会享受质保政策，而且营运车辆公里数普遍偏大，变速箱磨损也比较严重。因此购买比亚迪二手车要注意年限/公里数，油电混动汽车是新兴车型，比亚迪也是在摸索中前进，早期的混动系统并不完善比亚迪也是在不断的改进。很多东西设计时觉得没毛病但是实际应用中还会有新的问题出现，不光是比亚迪其他车企也是一样。例如大众的干式双离合变速箱，本田的1.5T发动机等，使用中出现的问题绝对是设计时想不到的有些问题只能通过换代来解决。市场上的二手比亚迪混动车型价格还是比较低的，我们看一下上一代唐DM的二手车报价:上一代2015款唐DM售价仅7w元左右，这个价格甚至比燃油车还要低，即使电池容量下降依然是可以接受的。开一段时间再出手也不会赔的太多，喜欢电动四驱系统，想要体验一下5s零百加速的朋友可以考虑一下唐DM。这款车是在S6的基础上打造而来的，S6充分借鉴了RX，车身尺寸轴距空间都有不错的表现，典型的中型SUV。如果资金允许尽量买第三代混动车型。例如2018款后的混动车型，混动系统都升级到第三代也就是DM3.0，比起上一代DM2.0系统是质的飞跃，脱胎换骨般的改变，而不仅仅是外观上的改变。第二代混动系统是典型的并联混动:第三代DM系统增加了大功率（25kw）的BSG电机，系统可以在串联模式下工作，充电效率提升。二代系统原地发电（驻车发电）系统比较复杂，通过多组齿轮传动，不仅效率低而且还要考虑永磁电机受热退磁等因素，因此原地发电是功率被限制到8kw以内。第三代增加的BSG电机，最大回收功率可以达到25kw。不仅可以用来发电也可以当做电动机使用，为发动机提供助力， 还可以启动发动机。在换档时还可以调整发动机转速，提高换档平顺性。因此第三代混动系统车型不仅油耗低、动力强，而且舒适性也提高很多。想要更好的驾乘体验那么尽量选第三代混动车型，保值率也要比第二代高很多。我曾经写过一篇关于本溪的文章。虽然本溪曾经很辉煌，但现在，我觉得本溪是一个五线、走向暮年的小城市吧。一、本溪年轻人少早上坐公交就能看出来，大爷大妈能占40%吧。每到一站，“老年优惠卡”“老年免费卡”的声音响个不停，我问了一下，他们应该是去某些药店领免费的鸡蛋、蔬菜去。大早上去排队，要不然可能领不到。车上的年轻人，总是看不见几个。中年人还有一些。二、本溪经济近几年增幅缓慢都知道本溪最厉害的要属于本钢了，可自从2015年整体下调员工工资以后，本溪的经济好像就不太行了。记得我2015年在东明一条街溜达的时候，80%以上的店面上都挂着“出兑”的牌子，许多饭店的生意也做不下去了。没办法，支柱产业不复兴，本溪经济就无法回暖。不过面对这种情况，本钢一直在转型，希望它能转型成功，再把本溪经济带起来。三、本溪县和桓仁县挺适合生活最近去了本溪县和桓仁县，感觉两县比市区发展要好，挺适合生活的，景色优美，房价也不贵，设施也挺齐全。而且两县是自治的，办什么事情效率要比市内高，就比如上个月退伍兵登记，两县是按照村、镇来了，什么时间来都定好了，市内还要排队，效率要低不少。我也来自本溪，喜欢的朋友点个关注，谢谢！大家好，我是大学生村官，恰巧，我也是刚刚买了一辆二手比亚迪L3，2万块钱，2014年月，手动，行驶3万公里。感觉还可以。才尝试了第一辆车的感受，还是比较兴奋的。下面回答一下您的问题。二手车呢和新车有着很大的区别，关于一辆车是否值得购买，是因人而异，根据您的手头的资金，您的使用需求，以及您的购买需求而定。第一代的比亚迪F3圆了很多国人的汽车梦，不高的价格，时尚的外观，给了国人很多买车的一个机会和选择。第一代比亚迪F3在价格在￥100,000以内，相对来说性价比是非常高的。当然，最重要的是这样的一个价格不会太高，第一代比亚迪F3 100,000公里。这样的二手车市场来说，价格应该不超过20,000块钱，价格非常的低廉，但是由于国产车的售后维修小问题比较多，所以在二手车市场没有合资车受欢迎，所以很多人不会买车龄比较长的国产二手车，这也是导致国产车二手车市场没有合资车火热，至少没有日系车那么火热。一般来说100,000公里的第一代比亚迪F3车连应该在10年以上,10年到20年之间这样的一个使用寿命，应该达到了后期，所以买这辆车的顾客呢，一般考虑的更多的是性价比，所以如果车况比较好的话100,000公里的第一代比亚迪车10,000块钱左右买来练手买菜或者是刚拿到驾照的小伙伴，可以买这样的车去试一下，当然一定要车况比较好的情况下，否则后期的维护保养维修费用还是比较高的。当然，买不买要看具体的情况和车况，以及你的使用需求，因人而异，二手车还可以有更多的选择，希望对您有所参考，谢谢您的邀请，欢迎互动交流。
二手比亚迪混动车型价格低性价比高，只是混动系统落后一代，各方面表现也不如现款优秀。因此购买前要仔细斟酌一下，以免买回来以后失望。2021年比亚迪保修政策有所改变。例如比亚迪唐DM、汉EV所有的免费保养保修政策只针对首任车主，二手车将不能享受终身质保。但是之前销售的车型售后并没有此影响，二手车同样可以享受质保。但是要注意不要买营运车辆、 营运车辆同样不会享受质保政策，而且营运车辆公里数普遍偏大，变速箱磨损也比较严重。因此购买比亚迪二手车要注意年限/公里数，油电混动汽车是新兴车型，比亚迪也是在摸索中前进，早期的混动系统并不完善比亚迪也是在不断的改进。很多东西设计时觉得没毛病但是实际应用中还会有新的问题出现，不光是比亚迪其他车企也是一样。例如大众的干式双离合变速箱，本田的1.5T发动机等，使用中出现的问题绝对是设计时想不到的有些问题只能通过换代来解决。市场上的二手比亚迪混动车型价格还是比较低的，我们看一下上一代唐DM的二手车报价:上一代2015款唐DM售价仅7w元左右，这个价格甚至比燃油车还要低，即使电池容量下降依然是可以接受的。开一段时间再出手也不会赔的太多，喜欢电动四驱系统，想要体验一下5s零百加速的朋友可以考虑一下唐DM。这款车是在S6的基础上打造而来的，S6充分借鉴了RX，车身尺寸轴距空间都有不错的表现，典型的中型SUV。如果资金允许尽量买第三代混动车型。例如2018款后的混动车型，混动系统都升级到第三代也就是DM3.0，比起上一代DM2.0系统是质的飞跃，脱胎换骨般的改变，而不仅仅是外观上的改变。第二代混动系统是典型的并联混动:第三代DM系统增加了大功率（25kw）的BSG电机，系统可以在串联模式下工作，充电效率提升。二代系统原地发电（驻车发电）系统比较复杂，通过多组齿轮传动，不仅效率低而且还要考虑永磁电机受热退磁等因素，因此原地发电是功率被限制到8kw以内。第三代增加的BSG电机，最大回收功率可以达到25kw。不仅可以用来发电也可以当做电动机使用，为发动机提供助力， 还可以启动发动机。在换档时还可以调整发动机转速，提高换档平顺性。因此第三代混动系统车型不仅油耗低、动力强，而且舒适性也提高很多。想要更好的驾乘体验那么尽量选第三代混动车型，保值率也要比第二代高很多。我曾经写过一篇关于本溪的文章。虽然本溪曾经很辉煌，但现在，我觉得本溪是一个五线、走向暮年的小城市吧。一、本溪年轻人少早上坐公交就能看出来，大爷大妈能占40%吧。每到一站，“老年优惠卡”“老年免费卡”的声音响个不停，我问了一下，他们应该是去某些药店领免费的鸡蛋、蔬菜去。大早上去排队，要不然可能领不到。车上的年轻人，总是看不见几个。中年人还有一些。二、本溪经济近几年增幅缓慢都知道本溪最厉害的要属于本钢了，可自从2015年整体下调员工工资以后，本溪的经济好像就不太行了。记得我2015年在东明一条街溜达的时候，80%以上的店面上都挂着“出兑”的牌子，许多饭店的生意也做不下去了。没办法，支柱产业不复兴，本溪经济就无法回暖。不过面对这种情况，本钢一直在转型，希望它能转型成功，再把本溪经济带起来。三、本溪县和桓仁县挺适合生活最近去了本溪县和桓仁县，感觉两县比市区发展要好，挺适合生活的，景色优美，房价也不贵，设施也挺齐全。而且两县是自治的，办什么事情效率要比市内高，就比如上个月退伍兵登记，两县是按照村、镇来了，什么时间来都定好了，市内还要排队，效率要低不少。我也来自本溪，喜欢的朋友点个关注，谢谢！大家好，我是大学生村官，恰巧，我也是刚刚买了一辆二手比亚迪L3，2万块钱，2014年月，手动，行驶3万公里。感觉还可以。才尝试了第一辆车的感受，还是比较兴奋的。下面回答一下您的问题。二手车呢和新车有着很大的区别，关于一辆车是否值得购买，是因人而异，根据您的手头的资金，您的使用需求，以及您的购买需求而定。第一代的比亚迪F3圆了很多国人的汽车梦，不高的价格，时尚的外观，给了国人很多买车的一个机会和选择。第一代比亚迪F3在价格在￥100,000以内，相对来说性价比是非常高的。当然，最重要的是这样的一个价格不会太高，第一代比亚迪F3 100,000公里。这样的二手车市场来说，价格应该不超过20,000块钱，价格非常的低廉，但是由于国产车的售后维修小问题比较多，所以在二手车市场没有合资车受欢迎，所以很多人不会买车龄比较长的国产二手车，这也是导致国产车二手车市场没有合资车火热，至少没有日系车那么火热。一般来说100,000公里的第一代比亚迪F3车连应该在10年以上,10年到20年之间这样的一个使用寿命，应该达到了后期，所以买这辆车的顾客呢，一般考虑的更多的是性价比，所以如果车况比较好的话100,000公里的第一代比亚迪车10,000块钱左右买来练手买菜或者是刚拿到驾照的小伙伴，可以买这样的车去试一下，当然一定要车况比较好的情况下，否则后期的维护保养维修费用还是比较高的。当然，买不买要看具体的情况和车况，以及你的使用需求，因人而异，二手车还可以有更多的选择，希望对您有所参考，谢谢您的邀请，欢迎互动交流。本人修车多年，凭良心说句实话，想要买几千元的二手车，车辆的年限一般较长，差不多至少接近十年甚至十几年的车，除非大事故或者泡水车，一般接近这个年龄段的年检都相当困难，十五年以后两年一审更困难了，更是难上加难。更何况你知道怎样检查车辆各方面的性能，发动机状况是否良好，有没大修过，响声好不好，加速是否有力，怠速是否安稳，变速箱是否动过，试车有无异常响声，底盘件是否扎实可靠，路面行驶是否安稳，车辆是否发生大型碰撞，还有就是车辆年限过长，各方面机件性能下降，一系列的故障随之而来，等待的就是后期的维修费用，这些都需要考虑的问题。我本人也买了一台奇瑞a5的小型轿车，2018年上的牌，车却是2007年12月份的车，花费了8000元钱。当然，那个时候我正在修理厂修车，这个车可以说是我们的一个老客户，他的车我知根知底，因为车辆基本上都是我帮他维修的，我买了这辆车之后，第一时间就把发动机的正时皮带换了，还换了气缸垫，发动机油和变速箱油都换了一遍，底盘件全部检查了一遍，减振器全换了，转向球头换了2个，车门包括中控锁都检查了才放心，之后一系列的的小问题都是自己搞定的，如果你不是和我一样是修车的话，人工费都吓跑了你，我自己进的货买的配件都花了3000多元钱。总之一句话提醒：不懂行最好买新车，如果一定想买，见议找个专业人士。
二手比亚迪混动车型价格低性价比高，只是混动系统落后一代，各方面表现也不如现款优秀。因此购买前要仔细斟酌一下，以免买回来以后失望。2021年比亚迪保修政策有所改变。例如比亚迪唐DM、汉EV所有的免费保养保修政策只针对首任车主，二手车将不能享受终身质保。但是之前销售的车型售后并没有此影响，二手车同样可以享受质保。但是要注意不要买营运车辆、 营运车辆同样不会享受质保政策，而且营运车辆公里数普遍偏大，变速箱磨损也比较严重。因此购买比亚迪二手车要注意年限/公里数，油电混动汽车是新兴车型，比亚迪也是在摸索中前进，早期的混动系统并不完善比亚迪也是在不断的改进。很多东西设计时觉得没毛病但是实际应用中还会有新的问题出现，不光是比亚迪其他车企也是一样。例如大众的干式双离合变速箱，本田的1.5T发动机等，使用中出现的问题绝对是设计时想不到的有些问题只能通过换代来解决。市场上的二手比亚迪混动车型价格还是比较低的，我们看一下上一代唐DM的二手车报价:上一代2015款唐DM售价仅7w元左右，这个价格甚至比燃油车还要低，即使电池容量下降依然是可以接受的。开一段时间再出手也不会赔的太多，喜欢电动四驱系统，想要体验一下5s零百加速的朋友可以考虑一下唐DM。这款车是在S6的基础上打造而来的，S6充分借鉴了RX，车身尺寸轴距空间都有不错的表现，典型的中型SUV。如果资金允许尽量买第三代混动车型。例如2018款后的混动车型，混动系统都升级到第三代也就是DM3.0，比起上一代DM2.0系统是质的飞跃，脱胎换骨般的改变，而不仅仅是外观上的改变。第二代混动系统是典型的并联混动:第三代DM系统增加了大功率（25kw）的BSG电机，系统可以在串联模式下工作，充电效率提升。二代系统原地发电（驻车发电）系统比较复杂，通过多组齿轮传动，不仅效率低而且还要考虑永磁电机受热退磁等因素，因此原地发电是功率被限制到8kw以内。第三代增加的BSG电机，最大回收功率可以达到25kw。不仅可以用来发电也可以当做电动机使用，为发动机提供助力， 还可以启动发动机。在换档时还可以调整发动机转速，提高换档平顺性。因此第三代混动系统车型不仅油耗低、动力强，而且舒适性也提高很多。想要更好的驾乘体验那么尽量选第三代混动车型，保值率也要比第二代高很多。我曾经写过一篇关于本溪的文章。虽然本溪曾经很辉煌，但现在，我觉得本溪是一个五线、走向暮年的小城市吧。一、本溪年轻人少早上坐公交就能看出来，大爷大妈能占40%吧。每到一站，“老年优惠卡”“老年免费卡”的声音响个不停，我问了一下，他们应该是去某些药店领免费的鸡蛋、蔬菜去。大早上去排队，要不然可能领不到。车上的年轻人，总是看不见几个。中年人还有一些。二、本溪经济近几年增幅缓慢都知道本溪最厉害的要属于本钢了，可自从2015年整体下调员工工资以后，本溪的经济好像就不太行了。记得我2015年在东明一条街溜达的时候，80%以上的店面上都挂着“出兑”的牌子，许多饭店的生意也做不下去了。没办法，支柱产业不复兴，本溪经济就无法回暖。不过面对这种情况，本钢一直在转型，希望它能转型成功，再把本溪经济带起来。三、本溪县和桓仁县挺适合生活最近去了本溪县和桓仁县，感觉两县比市区发展要好，挺适合生活的，景色优美，房价也不贵，设施也挺齐全。而且两县是自治的，办什么事情效率要比市内高，就比如上个月退伍兵登记，两县是按照村、镇来了，什么时间来都定好了，市内还要排队，效率要低不少。我也来自本溪，喜欢的朋友点个关注，谢谢！大家好，我是大学生村官，恰巧，我也是刚刚买了一辆二手比亚迪L3，2万块钱，2014年月，手动，行驶3万公里。感觉还可以。才尝试了第一辆车的感受，还是比较兴奋的。下面回答一下您的问题。二手车呢和新车有着很大的区别，关于一辆车是否值得购买，是因人而异，根据您的手头的资金，您的使用需求，以及您的购买需求而定。第一代的比亚迪F3圆了很多国人的汽车梦，不高的价格，时尚的外观，给了国人很多买车的一个机会和选择。第一代比亚迪F3在价格在￥100,000以内，相对来说性价比是非常高的。当然，最重要的是这样的一个价格不会太高，第一代比亚迪F3 100,000公里。这样的二手车市场来说，价格应该不超过20,000块钱，价格非常的低廉，但是由于国产车的售后维修小问题比较多，所以在二手车市场没有合资车受欢迎，所以很多人不会买车龄比较长的国产二手车，这也是导致国产车二手车市场没有合资车火热，至少没有日系车那么火热。一般来说100,000公里的第一代比亚迪F3车连应该在10年以上,10年到20年之间这样的一个使用寿命，应该达到了后期，所以买这辆车的顾客呢，一般考虑的更多的是性价比，所以如果车况比较好的话100,000公里的第一代比亚迪车10,000块钱左右买来练手买菜或者是刚拿到驾照的小伙伴，可以买这样的车去试一下，当然一定要车况比较好的情况下，否则后期的维护保养维修费用还是比较高的。当然，买不买要看具体的情况和车况，以及你的使用需求，因人而异，二手车还可以有更多的选择，希望对您有所参考，谢谢您的邀请，欢迎互动交流。本人修车多年，凭良心说句实话，想要买几千元的二手车，车辆的年限一般较长，差不多至少接近十年甚至十几年的车，除非大事故或者泡水车，一般接近这个年龄段的年检都相当困难，十五年以后两年一审更困难了，更是难上加难。更何况你知道怎样检查车辆各方面的性能，发动机状况是否良好，有没大修过，响声好不好，加速是否有力，怠速是否安稳，变速箱是否动过，试车有无异常响声，底盘件是否扎实可靠，路面行驶是否安稳，车辆是否发生大型碰撞，还有就是车辆年限过长，各方面机件性能下降，一系列的故障随之而来，等待的就是后期的维修费用，这些都需要考虑的问题。我本人也买了一台奇瑞a5的小型轿车，2018年上的牌，车却是2007年12月份的车，花费了8000元钱。当然，那个时候我正在修理厂修车，这个车可以说是我们的一个老客户，他的车我知根知底，因为车辆基本上都是我帮他维修的，我买了这辆车之后，第一时间就把发动机的正时皮带换了，还换了气缸垫，发动机油和变速箱油都换了一遍，底盘件全部检查了一遍，减振器全换了，转向球头换了2个，车门包括中控锁都检查了才放心，之后一系列的的小问题都是自己搞定的，如果你不是和我一样是修车的话，人工费都吓跑了你，我自己进的货买的配件都花了3000多元钱。总之一句话提醒：不懂行最好买新车，如果一定想买，见议找个专业人士。以比亚迪在新能源车上的地位和成绩，其实已经是成功了一半，并正走在继续成功的路上。在刚刚过去的2018年，比亚迪累计销量超过52万辆，新能源汽车占比47.6%，达247,811辆，从新能源车销量上来看，比亚迪是超过特斯拉，位居全球第一的。试问，全球第一都不成功，要怎么样的才能算成功？其中，唐DM的月均销量在6000-7000辆之间，是全球销量第一的插混SUV，成交价在30万元左右，试问一下，30万元能走量的中国品牌，除了唐还有谁？这当然也是巨大的成功！即使在5年前比亚迪比较衰的时候，我也仍然认为，比亚迪是有机会成功的。原因很简单，它掌握了电动车“三电”（电池、电机、电控）的核心，这年头，谁掌握核心科技，谁就拥有未来。比亚迪甚至不单单考虑自己的问题，更多的是考虑整个电动车行业，比如开放E平台的，显示自己的担当。当然，比亚迪还有很多问题，比如品牌形象还不够好，内饰用料做工稍微差一点，但比亚迪正在努力改进，一辆车比一辆车好，这才是让竞争对手担心的，我们给比亚迪多一点的时间，它在汽车毕竟在十多年，国际上大品牌都上百年了。（鹿鼎记）
二手比亚迪混动车型价格低性价比高，只是混动系统落后一代，各方面表现也不如现款优秀。因此购买前要仔细斟酌一下，以免买回来以后失望。2021年比亚迪保修政策有所改变。例如比亚迪唐DM、汉EV所有的免费保养保修政策只针对首任车主，二手车将不能享受终身质保。但是之前销售的车型售后并没有此影响，二手车同样可以享受质保。但是要注意不要买营运车辆、 营运车辆同样不会享受质保政策，而且营运车辆公里数普遍偏大，变速箱磨损也比较严重。因此购买比亚迪二手车要注意年限/公里数，油电混动汽车是新兴车型，比亚迪也是在摸索中前进，早期的混动系统并不完善比亚迪也是在不断的改进。很多东西设计时觉得没毛病但是实际应用中还会有新的问题出现，不光是比亚迪其他车企也是一样。例如大众的干式双离合变速箱，本田的1.5T发动机等，使用中出现的问题绝对是设计时想不到的有些问题只能通过换代来解决。市场上的二手比亚迪混动车型价格还是比较低的，我们看一下上一代唐DM的二手车报价:上一代2015款唐DM售价仅7w元左右，这个价格甚至比燃油车还要低，即使电池容量下降依然是可以接受的。开一段时间再出手也不会赔的太多，喜欢电动四驱系统，想要体验一下5s零百加速的朋友可以考虑一下唐DM。这款车是在S6的基础上打造而来的，S6充分借鉴了RX，车身尺寸轴距空间都有不错的表现，典型的中型SUV。如果资金允许尽量买第三代混动车型。例如2018款后的混动车型，混动系统都升级到第三代也就是DM3.0，比起上一代DM2.0系统是质的飞跃，脱胎换骨般的改变，而不仅仅是外观上的改变。第二代混动系统是典型的并联混动:第三代DM系统增加了大功率（25kw）的BSG电机，系统可以在串联模式下工作，充电效率提升。二代系统原地发电（驻车发电）系统比较复杂，通过多组齿轮传动，不仅效率低而且还要考虑永磁电机受热退磁等因素，因此原地发电是功率被限制到8kw以内。第三代增加的BSG电机，最大回收功率可以达到25kw。不仅可以用来发电也可以当做电动机使用，为发动机提供助力， 还可以启动发动机。在换档时还可以调整发动机转速，提高换档平顺性。因此第三代混动系统车型不仅油耗低、动力强，而且舒适性也提高很多。想要更好的驾乘体验那么尽量选第三代混动车型，保值率也要比第二代高很多。我曾经写过一篇关于本溪的文章。虽然本溪曾经很辉煌，但现在，我觉得本溪是一个五线、走向暮年的小城市吧。一、本溪年轻人少早上坐公交就能看出来，大爷大妈能占40%吧。每到一站，“老年优惠卡”“老年免费卡”的声音响个不停，我问了一下，他们应该是去某些药店领免费的鸡蛋、蔬菜去。大早上去排队，要不然可能领不到。车上的年轻人，总是看不见几个。中年人还有一些。二、本溪经济近几年增幅缓慢都知道本溪最厉害的要属于本钢了，可自从2015年整体下调员工工资以后，本溪的经济好像就不太行了。记得我2015年在东明一条街溜达的时候，80%以上的店面上都挂着“出兑”的牌子，许多饭店的生意也做不下去了。没办法，支柱产业不复兴，本溪经济就无法回暖。不过面对这种情况，本钢一直在转型，希望它能转型成功，再把本溪经济带起来。三、本溪县和桓仁县挺适合生活最近去了本溪县和桓仁县，感觉两县比市区发展要好，挺适合生活的，景色优美，房价也不贵，设施也挺齐全。而且两县是自治的，办什么事情效率要比市内高，就比如上个月退伍兵登记，两县是按照村、镇来了，什么时间来都定好了，市内还要排队，效率要低不少。我也来自本溪，喜欢的朋友点个关注，谢谢！大家好，我是大学生村官，恰巧，我也是刚刚买了一辆二手比亚迪L3，2万块钱，2014年月，手动，行驶3万公里。感觉还可以。才尝试了第一辆车的感受，还是比较兴奋的。下面回答一下您的问题。二手车呢和新车有着很大的区别，关于一辆车是否值得购买，是因人而异，根据您的手头的资金，您的使用需求，以及您的购买需求而定。第一代的比亚迪F3圆了很多国人的汽车梦，不高的价格，时尚的外观，给了国人很多买车的一个机会和选择。第一代比亚迪F3在价格在￥100,000以内，相对来说性价比是非常高的。当然，最重要的是这样的一个价格不会太高，第一代比亚迪F3 100,000公里。这样的二手车市场来说，价格应该不超过20,000块钱，价格非常的低廉，但是由于国产车的售后维修小问题比较多，所以在二手车市场没有合资车受欢迎，所以很多人不会买车龄比较长的国产二手车，这也是导致国产车二手车市场没有合资车火热，至少没有日系车那么火热。一般来说100,000公里的第一代比亚迪F3车连应该在10年以上,10年到20年之间这样的一个使用寿命，应该达到了后期，所以买这辆车的顾客呢，一般考虑的更多的是性价比，所以如果车况比较好的话100,000公里的第一代比亚迪车10,000块钱左右买来练手买菜或者是刚拿到驾照的小伙伴，可以买这样的车去试一下，当然一定要车况比较好的情况下，否则后期的维护保养维修费用还是比较高的。当然，买不买要看具体的情况和车况，以及你的使用需求，因人而异，二手车还可以有更多的选择，希望对您有所参考，谢谢您的邀请，欢迎互动交流。本人修车多年，凭良心说句实话，想要买几千元的二手车，车辆的年限一般较长，差不多至少接近十年甚至十几年的车，除非大事故或者泡水车，一般接近这个年龄段的年检都相当困难，十五年以后两年一审更困难了，更是难上加难。更何况你知道怎样检查车辆各方面的性能，发动机状况是否良好，有没大修过，响声好不好，加速是否有力，怠速是否安稳，变速箱是否动过，试车有无异常响声，底盘件是否扎实可靠，路面行驶是否安稳，车辆是否发生大型碰撞，还有就是车辆年限过长，各方面机件性能下降，一系列的故障随之而来，等待的就是后期的维修费用，这些都需要考虑的问题。我本人也买了一台奇瑞a5的小型轿车，2018年上的牌，车却是2007年12月份的车，花费了8000元钱。当然，那个时候我正在修理厂修车，这个车可以说是我们的一个老客户，他的车我知根知底，因为车辆基本上都是我帮他维修的，我买了这辆车之后，第一时间就把发动机的正时皮带换了，还换了气缸垫，发动机油和变速箱油都换了一遍，底盘件全部检查了一遍，减振器全换了，转向球头换了2个，车门包括中控锁都检查了才放心，之后一系列的的小问题都是自己搞定的，如果你不是和我一样是修车的话，人工费都吓跑了你，我自己进的货买的配件都花了3000多元钱。总之一句话提醒：不懂行最好买新车，如果一定想买，见议找个专业人士。以比亚迪在新能源车上的地位和成绩，其实已经是成功了一半，并正走在继续成功的路上。在刚刚过去的2018年，比亚迪累计销量超过52万辆，新能源汽车占比47.6%，达247,811辆，从新能源车销量上来看，比亚迪是超过特斯拉，位居全球第一的。试问，全球第一都不成功，要怎么样的才能算成功？其中，唐DM的月均销量在6000-7000辆之间，是全球销量第一的插混SUV，成交价在30万元左右，试问一下，30万元能走量的中国品牌，除了唐还有谁？这当然也是巨大的成功！即使在5年前比亚迪比较衰的时候，我也仍然认为，比亚迪是有机会成功的。原因很简单，它掌握了电动车“三电”（电池、电机、电控）的核心，这年头，谁掌握核心科技，谁就拥有未来。比亚迪甚至不单单考虑自己的问题，更多的是考虑整个电动车行业，比如开放E平台的，显示自己的担当。当然，比亚迪还有很多问题，比如品牌形象还不够好，内饰用料做工稍微差一点，但比亚迪正在努力改进，一辆车比一辆车好，这才是让竞争对手担心的，我们给比亚迪多一点的时间，它在汽车毕竟在十多年，国际上大品牌都上百年了。（鹿鼎记）本人从事二手车行业多年！首先比亚迪l3手动挡并没有13款，只有12款，和15款，自动挡才有13款！想要看看14年的手动舒适版值不值得这个价格？我们先来看一看它的新车价格新车裸车指导价五万三，加上终端优惠落地在五万左右！当然，他在15款之后就没有更新了！我们可以更正为手动挡比亚迪L3，12款14年上牌。首先，国产车的保值率可以用惨不忍睹来形容。一些头部的国产车还稍微好一些，比如比亚迪，吉利，长安，哈佛其他不知名的即使才一年的准新车价格都有可能腰斩！手动舒适是最低版本，但是国产车的低配，其实配置来说还是较为丰富，那么14年上牌市场价大概在一万大。可以参考比亚迪F3，都是类似的练手代步车新车裸车价才四万多，再加个两万多，买个新车不香吗？综上所述比亚迪L3 1点五排量手动舒适买车价控制在1.7左右是最为合适的！关注我每天为你们分享汽车知识，免费评估各种二手车！
二手比亚迪混动车型价格低性价比高，只是混动系统落后一代，各方面表现也不如现款优秀。因此购买前要仔细斟酌一下，以免买回来以后失望。2021年比亚迪保修政策有所改变。例如比亚迪唐DM、汉EV所有的免费保养保修政策只针对首任车主，二手车将不能享受终身质保。但是之前销售的车型售后并没有此影响，二手车同样可以享受质保。但是要注意不要买营运车辆、 营运车辆同样不会享受质保政策，而且营运车辆公里数普遍偏大，变速箱磨损也比较严重。因此购买比亚迪二手车要注意年限/公里数，油电混动汽车是新兴车型，比亚迪也是在摸索中前进，早期的混动系统并不完善比亚迪也是在不断的改进。很多东西设计时觉得没毛病但是实际应用中还会有新的问题出现，不光是比亚迪其他车企也是一样。例如大众的干式双离合变速箱，本田的1.5T发动机等，使用中出现的问题绝对是设计时想不到的有些问题只能通过换代来解决。市场上的二手比亚迪混动车型价格还是比较低的，我们看一下上一代唐DM的二手车报价:上一代2015款唐DM售价仅7w元左右，这个价格甚至比燃油车还要低，即使电池容量下降依然是可以接受的。开一段时间再出手也不会赔的太多，喜欢电动四驱系统，想要体验一下5s零百加速的朋友可以考虑一下唐DM。这款车是在S6的基础上打造而来的，S6充分借鉴了RX，车身尺寸轴距空间都有不错的表现，典型的中型SUV。如果资金允许尽量买第三代混动车型。例如2018款后的混动车型，混动系统都升级到第三代也就是DM3.0，比起上一代DM2.0系统是质的飞跃，脱胎换骨般的改变，而不仅仅是外观上的改变。第二代混动系统是典型的并联混动:第三代DM系统增加了大功率（25kw）的BSG电机，系统可以在串联模式下工作，充电效率提升。二代系统原地发电（驻车发电）系统比较复杂，通过多组齿轮传动，不仅效率低而且还要考虑永磁电机受热退磁等因素，因此原地发电是功率被限制到8kw以内。第三代增加的BSG电机，最大回收功率可以达到25kw。不仅可以用来发电也可以当做电动机使用，为发动机提供助力， 还可以启动发动机。在换档时还可以调整发动机转速，提高换档平顺性。因此第三代混动系统车型不仅油耗低、动力强，而且舒适性也提高很多。想要更好的驾乘体验那么尽量选第三代混动车型，保值率也要比第二代高很多。
二手比亚迪混动车型价格低性价比高，只是混动系统落后一代，各方面表现也不如现款优秀。因此购买前要仔细斟酌一下，以免买回来以后失望。2021年比亚迪保修政策有所改变。例如比亚迪唐DM、汉EV所有的免费保养保修政策只针对首任车主，二手车将不能享受终身质保。但是之前销售的车型售后并没有此影响，二手车同样可以享受质保。但是要注意不要买营运车辆、 营运车辆同样不会享受质保政策，而且营运车辆公里数普遍偏大，变速箱磨损也比较严重。因此购买比亚迪二手车要注意年限/公里数，油电混动汽车是新兴车型，比亚迪也是在摸索中前进，早期的混动系统并不完善比亚迪也是在不断的改进。很多东西设计时觉得没毛病但是实际应用中还会有新的问题出现，不光是比亚迪其他车企也是一样。例如大众的干式双离合变速箱，本田的1.5T发动机等，使用中出现的问题绝对是设计时想不到的有些问题只能通过换代来解决。市场上的二手比亚迪混动车型价格还是比较低的，我们看一下上一代唐DM的二手车报价:上一代2015款唐DM售价仅7w元左右，这个价格甚至比燃油车还要低，即使电池容量下降依然是可以接受的。开一段时间再出手也不会赔的太多，喜欢电动四驱系统，想要体验一下5s零百加速的朋友可以考虑一下唐DM。这款车是在S6的基础上打造而来的，S6充分借鉴了RX，车身尺寸轴距空间都有不错的表现，典型的中型SUV。如果资金允许尽量买第三代混动车型。例如2018款后的混动车型，混动系统都升级到第三代也就是DM3.0，比起上一代DM2.0系统是质的飞跃，脱胎换骨般的改变，而不仅仅是外观上的改变。第二代混动系统是典型的并联混动:第三代DM系统增加了大功率（25kw）的BSG电机，系统可以在串联模式下工作，充电效率提升。二代系统原地发电（驻车发电）系统比较复杂，通过多组齿轮传动，不仅效率低而且还要考虑永磁电机受热退磁等因素，因此原地发电是功率被限制到8kw以内。第三代增加的BSG电机，最大回收功率可以达到25kw。不仅可以用来发电也可以当做电动机使用，为发动机提供助力， 还可以启动发动机。在换档时还可以调整发动机转速，提高换档平顺性。因此第三代混动系统车型不仅油耗低、动力强，而且舒适性也提高很多。想要更好的驾乘体验那么尽量选第三代混动车型，保值率也要比第二代高很多。我曾经写过一篇关于本溪的文章。虽然本溪曾经很辉煌，但现在，我觉得本溪是一个五线、走向暮年的小城市吧。一、本溪年轻人少早上坐公交就能看出来，大爷大妈能占40%吧。每到一站，“老年优惠卡”“老年免费卡”的声音响个不停，我问了一下，他们应该是去某些药店领免费的鸡蛋、蔬菜去。大早上去排队，要不然可能领不到。车上的年轻人，总是看不见几个。中年人还有一些。二、本溪经济近几年增幅缓慢都知道本溪最厉害的要属于本钢了，可自从2015年整体下调员工工资以后，本溪的经济好像就不太行了。记得我2015年在东明一条街溜达的时候，80%以上的店面上都挂着“出兑”的牌子，许多饭店的生意也做不下去了。没办法，支柱产业不复兴，本溪经济就无法回暖。不过面对这种情况，本钢一直在转型，希望它能转型成功，再把本溪经济带起来。三、本溪县和桓仁县挺适合生活最近去了本溪县和桓仁县，感觉两县比市区发展要好，挺适合生活的，景色优美，房价也不贵，设施也挺齐全。而且两县是自治的，办什么事情效率要比市内高，就比如上个月退伍兵登记，两县是按照村、镇来了，什么时间来都定好了，市内还要排队，效率要低不少。我也来自本溪，喜欢的朋友点个关注，谢谢！
二手比亚迪混动车型价格低性价比高，只是混动系统落后一代，各方面表现也不如现款优秀。因此购买前要仔细斟酌一下，以免买回来以后失望。2021年比亚迪保修政策有所改变。例如比亚迪唐DM、汉EV所有的免费保养保修政策只针对首任车主，二手车将不能享受终身质保。但是之前销售的车型售后并没有此影响，二手车同样可以享受质保。但是要注意不要买营运车辆、 营运车辆同样不会享受质保政策，而且营运车辆公里数普遍偏大，变速箱磨损也比较严重。因此购买比亚迪二手车要注意年限/公里数，油电混动汽车是新兴车型，比亚迪也是在摸索中前进，早期的混动系统并不完善比亚迪也是在不断的改进。很多东西设计时觉得没毛病但是实际应用中还会有新的问题出现，不光是比亚迪其他车企也是一样。例如大众的干式双离合变速箱，本田的1.5T发动机等，使用中出现的问题绝对是设计时想不到的有些问题只能通过换代来解决。市场上的二手比亚迪混动车型价格还是比较低的，我们看一下上一代唐DM的二手车报价:上一代2015款唐DM售价仅7w元左右，这个价格甚至比燃油车还要低，即使电池容量下降依然是可以接受的。开一段时间再出手也不会赔的太多，喜欢电动四驱系统，想要体验一下5s零百加速的朋友可以考虑一下唐DM。这款车是在S6的基础上打造而来的，S6充分借鉴了RX，车身尺寸轴距空间都有不错的表现，典型的中型SUV。如果资金允许尽量买第三代混动车型。例如2018款后的混动车型，混动系统都升级到第三代也就是DM3.0，比起上一代DM2.0系统是质的飞跃，脱胎换骨般的改变，而不仅仅是外观上的改变。第二代混动系统是典型的并联混动:第三代DM系统增加了大功率（25kw）的BSG电机，系统可以在串联模式下工作，充电效率提升。二代系统原地发电（驻车发电）系统比较复杂，通过多组齿轮传动，不仅效率低而且还要考虑永磁电机受热退磁等因素，因此原地发电是功率被限制到8kw以内。第三代增加的BSG电机，最大回收功率可以达到25kw。不仅可以用来发电也可以当做电动机使用，为发动机提供助力， 还可以启动发动机。在换档时还可以调整发动机转速，提高换档平顺性。因此第三代混动系统车型不仅油耗低、动力强，而且舒适性也提高很多。想要更好的驾乘体验那么尽量选第三代混动车型，保值率也要比第二代高很多。我曾经写过一篇关于本溪的文章。虽然本溪曾经很辉煌，但现在，我觉得本溪是一个五线、走向暮年的小城市吧。一、本溪年轻人少早上坐公交就能看出来，大爷大妈能占40%吧。每到一站，“老年优惠卡”“老年免费卡”的声音响个不停，我问了一下，他们应该是去某些药店领免费的鸡蛋、蔬菜去。大早上去排队，要不然可能领不到。车上的年轻人，总是看不见几个。中年人还有一些。二、本溪经济近几年增幅缓慢都知道本溪最厉害的要属于本钢了，可自从2015年整体下调员工工资以后，本溪的经济好像就不太行了。记得我2015年在东明一条街溜达的时候，80%以上的店面上都挂着“出兑”的牌子，许多饭店的生意也做不下去了。没办法，支柱产业不复兴，本溪经济就无法回暖。不过面对这种情况，本钢一直在转型，希望它能转型成功，再把本溪经济带起来。三、本溪县和桓仁县挺适合生活最近去了本溪县和桓仁县，感觉两县比市区发展要好，挺适合生活的，景色优美，房价也不贵，设施也挺齐全。而且两县是自治的，办什么事情效率要比市内高，就比如上个月退伍兵登记，两县是按照村、镇来了，什么时间来都定好了，市内还要排队，效率要低不少。我也来自本溪，喜欢的朋友点个关注，谢谢！大家好，我是大学生村官，恰巧，我也是刚刚买了一辆二手比亚迪L3，2万块钱，2014年月，手动，行驶3万公里。感觉还可以。才尝试了第一辆车的感受，还是比较兴奋的。下面回答一下您的问题。二手车呢和新车有着很大的区别，关于一辆车是否值得购买，是因人而异，根据您的手头的资金，您的使用需求，以及您的购买需求而定。第一代的比亚迪F3圆了很多国人的汽车梦，不高的价格，时尚的外观，给了国人很多买车的一个机会和选择。第一代比亚迪F3在价格在￥100,000以内，相对来说性价比是非常高的。当然，最重要的是这样的一个价格不会太高，第一代比亚迪F3 100,000公里。这样的二手车市场来说，价格应该不超过20,000块钱，价格非常的低廉，但是由于国产车的售后维修小问题比较多，所以在二手车市场没有合资车受欢迎，所以很多人不会买车龄比较长的国产二手车，这也是导致国产车二手车市场没有合资车火热，至少没有日系车那么火热。一般来说100,000公里的第一代比亚迪F3车连应该在10年以上,10年到20年之间这样的一个使用寿命，应该达到了后期，所以买这辆车的顾客呢，一般考虑的更多的是性价比，所以如果车况比较好的话100,000公里的第一代比亚迪车10,000块钱左右买来练手买菜或者是刚拿到驾照的小伙伴，可以买这样的车去试一下，当然一定要车况比较好的情况下，否则后期的维护保养维修费用还是比较高的。当然，买不买要看具体的情况和车况，以及你的使用需求，因人而异，二手车还可以有更多的选择，希望对您有所参考，谢谢您的邀请，欢迎互动交流。
二手比亚迪混动车型价格低性价比高，只是混动系统落后一代，各方面表现也不如现款优秀。因此购买前要仔细斟酌一下，以免买回来以后失望。2021年比亚迪保修政策有所改变。例如比亚迪唐DM、汉EV所有的免费保养保修政策只针对首任车主，二手车将不能享受终身质保。但是之前销售的车型售后并没有此影响，二手车同样可以享受质保。但是要注意不要买营运车辆、 营运车辆同样不会享受质保政策，而且营运车辆公里数普遍偏大，变速箱磨损也比较严重。因此购买比亚迪二手车要注意年限/公里数，油电混动汽车是新兴车型，比亚迪也是在摸索中前进，早期的混动系统并不完善比亚迪也是在不断的改进。很多东西设计时觉得没毛病但是实际应用中还会有新的问题出现，不光是比亚迪其他车企也是一样。例如大众的干式双离合变速箱，本田的1.5T发动机等，使用中出现的问题绝对是设计时想不到的有些问题只能通过换代来解决。市场上的二手比亚迪混动车型价格还是比较低的，我们看一下上一代唐DM的二手车报价:上一代2015款唐DM售价仅7w元左右，这个价格甚至比燃油车还要低，即使电池容量下降依然是可以接受的。开一段时间再出手也不会赔的太多，喜欢电动四驱系统，想要体验一下5s零百加速的朋友可以考虑一下唐DM。这款车是在S6的基础上打造而来的，S6充分借鉴了RX，车身尺寸轴距空间都有不错的表现，典型的中型SUV。如果资金允许尽量买第三代混动车型。例如2018款后的混动车型，混动系统都升级到第三代也就是DM3.0，比起上一代DM2.0系统是质的飞跃，脱胎换骨般的改变，而不仅仅是外观上的改变。第二代混动系统是典型的并联混动:第三代DM系统增加了大功率（25kw）的BSG电机，系统可以在串联模式下工作，充电效率提升。二代系统原地发电（驻车发电）系统比较复杂，通过多组齿轮传动，不仅效率低而且还要考虑永磁电机受热退磁等因素，因此原地发电是功率被限制到8kw以内。第三代增加的BSG电机，最大回收功率可以达到25kw。不仅可以用来发电也可以当做电动机使用，为发动机提供助力， 还可以启动发动机。在换档时还可以调整发动机转速，提高换档平顺性。因此第三代混动系统车型不仅油耗低、动力强，而且舒适性也提高很多。想要更好的驾乘体验那么尽量选第三代混动车型，保值率也要比第二代高很多。我曾经写过一篇关于本溪的文章。虽然本溪曾经很辉煌，但现在，我觉得本溪是一个五线、走向暮年的小城市吧。一、本溪年轻人少早上坐公交就能看出来，大爷大妈能占40%吧。每到一站，“老年优惠卡”“老年免费卡”的声音响个不停，我问了一下，他们应该是去某些药店领免费的鸡蛋、蔬菜去。大早上去排队，要不然可能领不到。车上的年轻人，总是看不见几个。中年人还有一些。二、本溪经济近几年增幅缓慢都知道本溪最厉害的要属于本钢了，可自从2015年整体下调员工工资以后，本溪的经济好像就不太行了。记得我2015年在东明一条街溜达的时候，80%以上的店面上都挂着“出兑”的牌子，许多饭店的生意也做不下去了。没办法，支柱产业不复兴，本溪经济就无法回暖。不过面对这种情况，本钢一直在转型，希望它能转型成功，再把本溪经济带起来。三、本溪县和桓仁县挺适合生活最近去了本溪县和桓仁县，感觉两县比市区发展要好，挺适合生活的，景色优美，房价也不贵，设施也挺齐全。而且两县是自治的，办什么事情效率要比市内高，就比如上个月退伍兵登记，两县是按照村、镇来了，什么时间来都定好了，市内还要排队，效率要低不少。我也来自本溪，喜欢的朋友点个关注，谢谢！大家好，我是大学生村官，恰巧，我也是刚刚买了一辆二手比亚迪L3，2万块钱，2014年月，手动，行驶3万公里。感觉还可以。才尝试了第一辆车的感受，还是比较兴奋的。下面回答一下您的问题。二手车呢和新车有着很大的区别，关于一辆车是否值得购买，是因人而异，根据您的手头的资金，您的使用需求，以及您的购买需求而定。第一代的比亚迪F3圆了很多国人的汽车梦，不高的价格，时尚的外观，给了国人很多买车的一个机会和选择。第一代比亚迪F3在价格在￥100,000以内，相对来说性价比是非常高的。当然，最重要的是这样的一个价格不会太高，第一代比亚迪F3 100,000公里。这样的二手车市场来说，价格应该不超过20,000块钱，价格非常的低廉，但是由于国产车的售后维修小问题比较多，所以在二手车市场没有合资车受欢迎，所以很多人不会买车龄比较长的国产二手车，这也是导致国产车二手车市场没有合资车火热，至少没有日系车那么火热。一般来说100,000公里的第一代比亚迪F3车连应该在10年以上,10年到20年之间这样的一个使用寿命，应该达到了后期，所以买这辆车的顾客呢，一般考虑的更多的是性价比，所以如果车况比较好的话100,000公里的第一代比亚迪车10,000块钱左右买来练手买菜或者是刚拿到驾照的小伙伴，可以买这样的车去试一下，当然一定要车况比较好的情况下，否则后期的维护保养维修费用还是比较高的。当然，买不买要看具体的情况和车况，以及你的使用需求，因人而异，二手车还可以有更多的选择，希望对您有所参考，谢谢您的邀请，欢迎互动交流。比亚迪新能源汽车还是值得购买的，尤其是二手车。而秦燃油版二手车就不如秦EV、秦混动值得入手了！二手车最大的特点就是性价比高，价格损失都是由第一任车主来买单。而比亚迪混动系列更是如此，二手车价格往往比较感人，较低的价格来体验一下混动还是比较划算的!不建议购买纯二手EV车型，EV车型用起来不如混动方便，EV车型最贵的配件就是电池，虽然比亚迪承诺电芯终身质保，但是容量正常衰减是不能质保的。某品牌曾公布过：电池容量衰减在30％内均属于正常，不在质保内。比亚迪则是正常衰减和非正常衰减，正常衰减不在质保内，非正常衰减在质保内，可以换电芯，实际上售后没有能力换电芯都是换电池组，然后返厂换电芯。所以二手EV，基本上电池容量都会有所衰减，续航里程也会缩短。这时候混动车型就好多了，电池容量衰减一些也没有问题。不会影响其使用，也不用担心续航问题，长途和燃油车一样，短途代步可以实现零油耗。
二手比亚迪混动车型价格低性价比高，只是混动系统落后一代，各方面表现也不如现款优秀。因此购买前要仔细斟酌一下，以免买回来以后失望。2021年比亚迪保修政策有所改变。例如比亚迪唐DM、汉EV所有的免费保养保修政策只针对首任车主，二手车将不能享受终身质保。但是之前销售的车型售后并没有此影响，二手车同样可以享受质保。但是要注意不要买营运车辆、 营运车辆同样不会享受质保政策，而且营运车辆公里数普遍偏大，变速箱磨损也比较严重。因此购买比亚迪二手车要注意年限/公里数，油电混动汽车是新兴车型，比亚迪也是在摸索中前进，早期的混动系统并不完善比亚迪也是在不断的改进。很多东西设计时觉得没毛病但是实际应用中还会有新的问题出现，不光是比亚迪其他车企也是一样。例如大众的干式双离合变速箱，本田的1.5T发动机等，使用中出现的问题绝对是设计时想不到的有些问题只能通过换代来解决。市场上的二手比亚迪混动车型价格还是比较低的，我们看一下上一代唐DM的二手车报价:上一代2015款唐DM售价仅7w元左右，这个价格甚至比燃油车还要低，即使电池容量下降依然是可以接受的。开一段时间再出手也不会赔的太多，喜欢电动四驱系统，想要体验一下5s零百加速的朋友可以考虑一下唐DM。这款车是在S6的基础上打造而来的，S6充分借鉴了RX，车身尺寸轴距空间都有不错的表现，典型的中型SUV。如果资金允许尽量买第三代混动车型。例如2018款后的混动车型，混动系统都升级到第三代也就是DM3.0，比起上一代DM2.0系统是质的飞跃，脱胎换骨般的改变，而不仅仅是外观上的改变。第二代混动系统是典型的并联混动:第三代DM系统增加了大功率（25kw）的BSG电机，系统可以在串联模式下工作，充电效率提升。二代系统原地发电（驻车发电）系统比较复杂，通过多组齿轮传动，不仅效率低而且还要考虑永磁电机受热退磁等因素，因此原地发电是功率被限制到8kw以内。第三代增加的BSG电机，最大回收功率可以达到25kw。不仅可以用来发电也可以当做电动机使用，为发动机提供助力， 还可以启动发动机。在换档时还可以调整发动机转速，提高换档平顺性。因此第三代混动系统车型不仅油耗低、动力强，而且舒适性也提高很多。想要更好的驾乘体验那么尽量选第三代混动车型，保值率也要比第二代高很多。我曾经写过一篇关于本溪的文章。虽然本溪曾经很辉煌，但现在，我觉得本溪是一个五线、走向暮年的小城市吧。一、本溪年轻人少早上坐公交就能看出来，大爷大妈能占40%吧。每到一站，“老年优惠卡”“老年免费卡”的声音响个不停，我问了一下，他们应该是去某些药店领免费的鸡蛋、蔬菜去。大早上去排队，要不然可能领不到。车上的年轻人，总是看不见几个。中年人还有一些。二、本溪经济近几年增幅缓慢都知道本溪最厉害的要属于本钢了，可自从2015年整体下调员工工资以后，本溪的经济好像就不太行了。记得我2015年在东明一条街溜达的时候，80%以上的店面上都挂着“出兑”的牌子，许多饭店的生意也做不下去了。没办法，支柱产业不复兴，本溪经济就无法回暖。不过面对这种情况，本钢一直在转型，希望它能转型成功，再把本溪经济带起来。三、本溪县和桓仁县挺适合生活最近去了本溪县和桓仁县，感觉两县比市区发展要好，挺适合生活的，景色优美，房价也不贵，设施也挺齐全。而且两县是自治的，办什么事情效率要比市内高，就比如上个月退伍兵登记，两县是按照村、镇来了，什么时间来都定好了，市内还要排队，效率要低不少。我也来自本溪，喜欢的朋友点个关注，谢谢！大家好，我是大学生村官，恰巧，我也是刚刚买了一辆二手比亚迪L3，2万块钱，2014年月，手动，行驶3万公里。感觉还可以。才尝试了第一辆车的感受，还是比较兴奋的。下面回答一下您的问题。二手车呢和新车有着很大的区别，关于一辆车是否值得购买，是因人而异，根据您的手头的资金，您的使用需求，以及您的购买需求而定。第一代的比亚迪F3圆了很多国人的汽车梦，不高的价格，时尚的外观，给了国人很多买车的一个机会和选择。第一代比亚迪F3在价格在￥100,000以内，相对来说性价比是非常高的。当然，最重要的是这样的一个价格不会太高，第一代比亚迪F3 100,000公里。这样的二手车市场来说，价格应该不超过20,000块钱，价格非常的低廉，但是由于国产车的售后维修小问题比较多，所以在二手车市场没有合资车受欢迎，所以很多人不会买车龄比较长的国产二手车，这也是导致国产车二手车市场没有合资车火热，至少没有日系车那么火热。一般来说100,000公里的第一代比亚迪F3车连应该在10年以上,10年到20年之间这样的一个使用寿命，应该达到了后期，所以买这辆车的顾客呢，一般考虑的更多的是性价比，所以如果车况比较好的话100,000公里的第一代比亚迪车10,000块钱左右买来练手买菜或者是刚拿到驾照的小伙伴，可以买这样的车去试一下，当然一定要车况比较好的情况下，否则后期的维护保养维修费用还是比较高的。当然，买不买要看具体的情况和车况，以及你的使用需求，因人而异，二手车还可以有更多的选择，希望对您有所参考，谢谢您的邀请，欢迎互动交流。比亚迪新能源汽车还是值得购买的，尤其是二手车。而秦燃油版二手车就不如秦EV、秦混动值得入手了！二手车最大的特点就是性价比高，价格损失都是由第一任车主来买单。而比亚迪混动系列更是如此，二手车价格往往比较感人，较低的价格来体验一下混动还是比较划算的!不建议购买纯二手EV车型，EV车型用起来不如混动方便，EV车型最贵的配件就是电池，虽然比亚迪承诺电芯终身质保，但是容量正常衰减是不能质保的。某品牌曾公布过：电池容量衰减在30％内均属于正常，不在质保内。比亚迪则是正常衰减和非正常衰减，正常衰减不在质保内，非正常衰减在质保内，可以换电芯，实际上售后没有能力换电芯都是换电池组，然后返厂换电芯。所以二手EV，基本上电池容量都会有所衰减，续航里程也会缩短。这时候混动车型就好多了，电池容量衰减一些也没有问题。不会影响其使用，也不用担心续航问题，长途和燃油车一样，短途代步可以实现零油耗。本人修车多年，凭良心说句实话，想要买几千元的二手车，车辆的年限一般较长，差不多至少接近十年甚至十几年的车，除非大事故或者泡水车，一般接近这个年龄段的年检都相当困难，十五年以后两年一审更困难了，更是难上加难。更何况你知道怎样检查车辆各方面的性能，发动机状况是否良好，有没大修过，响声好不好，加速是否有力，怠速是否安稳，变速箱是否动过，试车有无异常响声，底盘件是否扎实可靠，路面行驶是否安稳，车辆是否发生大型碰撞，还有就是车辆年限过长，各方面机件性能下降，一系列的故障随之而来，等待的就是后期的维修费用，这些都需要考虑的问题。我本人也买了一台奇瑞a5的小型轿车，2018年上的牌，车却是2007年12月份的车，花费了8000元钱。当然，那个时候我正在修理厂修车，这个车可以说是我们的一个老客户，他的车我知根知底，因为车辆基本上都是我帮他维修的，我买了这辆车之后，第一时间就把发动机的正时皮带换了，还换了气缸垫，发动机油和变速箱油都换了一遍，底盘件全部检查了一遍，减振器全换了，转向球头换了2个，车门包括中控锁都检查了才放心，之后一系列的的小问题都是自己搞定的，如果你不是和我一样是修车的话，人工费都吓跑了你，我自己进的货买的配件都花了3000多元钱。总之一句话提醒：不懂行最好买新车，如果一定想买，见议找个专业人士。
二手比亚迪混动车型价格低性价比高，只是混动系统落后一代，各方面表现也不如现款优秀。因此购买前要仔细斟酌一下，以免买回来以后失望。2021年比亚迪保修政策有所改变。例如比亚迪唐DM、汉EV所有的免费保养保修政策只针对首任车主，二手车将不能享受终身质保。但是之前销售的车型售后并没有此影响，二手车同样可以享受质保。但是要注意不要买营运车辆、 营运车辆同样不会享受质保政策，而且营运车辆公里数普遍偏大，变速箱磨损也比较严重。因此购买比亚迪二手车要注意年限/公里数，油电混动汽车是新兴车型，比亚迪也是在摸索中前进，早期的混动系统并不完善比亚迪也是在不断的改进。很多东西设计时觉得没毛病但是实际应用中还会有新的问题出现，不光是比亚迪其他车企也是一样。例如大众的干式双离合变速箱，本田的1.5T发动机等，使用中出现的问题绝对是设计时想不到的有些问题只能通过换代来解决。市场上的二手比亚迪混动车型价格还是比较低的，我们看一下上一代唐DM的二手车报价:上一代2015款唐DM售价仅7w元左右，这个价格甚至比燃油车还要低，即使电池容量下降依然是可以接受的。开一段时间再出手也不会赔的太多，喜欢电动四驱系统，想要体验一下5s零百加速的朋友可以考虑一下唐DM。这款车是在S6的基础上打造而来的，S6充分借鉴了RX，车身尺寸轴距空间都有不错的表现，典型的中型SUV。如果资金允许尽量买第三代混动车型。例如2018款后的混动车型，混动系统都升级到第三代也就是DM3.0，比起上一代DM2.0系统是质的飞跃，脱胎换骨般的改变，而不仅仅是外观上的改变。第二代混动系统是典型的并联混动:第三代DM系统增加了大功率（25kw）的BSG电机，系统可以在串联模式下工作，充电效率提升。二代系统原地发电（驻车发电）系统比较复杂，通过多组齿轮传动，不仅效率低而且还要考虑永磁电机受热退磁等因素，因此原地发电是功率被限制到8kw以内。第三代增加的BSG电机，最大回收功率可以达到25kw。不仅可以用来发电也可以当做电动机使用，为发动机提供助力， 还可以启动发动机。在换档时还可以调整发动机转速，提高换档平顺性。因此第三代混动系统车型不仅油耗低、动力强，而且舒适性也提高很多。想要更好的驾乘体验那么尽量选第三代混动车型，保值率也要比第二代高很多。我曾经写过一篇关于本溪的文章。虽然本溪曾经很辉煌，但现在，我觉得本溪是一个五线、走向暮年的小城市吧。一、本溪年轻人少早上坐公交就能看出来，大爷大妈能占40%吧。每到一站，“老年优惠卡”“老年免费卡”的声音响个不停，我问了一下，他们应该是去某些药店领免费的鸡蛋、蔬菜去。大早上去排队，要不然可能领不到。车上的年轻人，总是看不见几个。中年人还有一些。二、本溪经济近几年增幅缓慢都知道本溪最厉害的要属于本钢了，可自从2015年整体下调员工工资以后，本溪的经济好像就不太行了。记得我2015年在东明一条街溜达的时候，80%以上的店面上都挂着“出兑”的牌子，许多饭店的生意也做不下去了。没办法，支柱产业不复兴，本溪经济就无法回暖。不过面对这种情况，本钢一直在转型，希望它能转型成功，再把本溪经济带起来。三、本溪县和桓仁县挺适合生活最近去了本溪县和桓仁县，感觉两县比市区发展要好，挺适合生活的，景色优美，房价也不贵，设施也挺齐全。而且两县是自治的，办什么事情效率要比市内高，就比如上个月退伍兵登记，两县是按照村、镇来了，什么时间来都定好了，市内还要排队，效率要低不少。我也来自本溪，喜欢的朋友点个关注，谢谢！大家好，我是大学生村官，恰巧，我也是刚刚买了一辆二手比亚迪L3，2万块钱，2014年月，手动，行驶3万公里。感觉还可以。才尝试了第一辆车的感受，还是比较兴奋的。下面回答一下您的问题。二手车呢和新车有着很大的区别，关于一辆车是否值得购买，是因人而异，根据您的手头的资金，您的使用需求，以及您的购买需求而定。第一代的比亚迪F3圆了很多国人的汽车梦，不高的价格，时尚的外观，给了国人很多买车的一个机会和选择。第一代比亚迪F3在价格在￥100,000以内，相对来说性价比是非常高的。当然，最重要的是这样的一个价格不会太高，第一代比亚迪F3 100,000公里。这样的二手车市场来说，价格应该不超过20,000块钱，价格非常的低廉，但是由于国产车的售后维修小问题比较多，所以在二手车市场没有合资车受欢迎，所以很多人不会买车龄比较长的国产二手车，这也是导致国产车二手车市场没有合资车火热，至少没有日系车那么火热。一般来说100,000公里的第一代比亚迪F3车连应该在10年以上,10年到20年之间这样的一个使用寿命，应该达到了后期，所以买这辆车的顾客呢，一般考虑的更多的是性价比，所以如果车况比较好的话100,000公里的第一代比亚迪车10,000块钱左右买来练手买菜或者是刚拿到驾照的小伙伴，可以买这样的车去试一下，当然一定要车况比较好的情况下，否则后期的维护保养维修费用还是比较高的。当然，买不买要看具体的情况和车况，以及你的使用需求，因人而异，二手车还可以有更多的选择，希望对您有所参考，谢谢您的邀请，欢迎互动交流。比亚迪新能源汽车还是值得购买的，尤其是二手车。而秦燃油版二手车就不如秦EV、秦混动值得入手了！二手车最大的特点就是性价比高，价格损失都是由第一任车主来买单。而比亚迪混动系列更是如此，二手车价格往往比较感人，较低的价格来体验一下混动还是比较划算的!不建议购买纯二手EV车型，EV车型用起来不如混动方便，EV车型最贵的配件就是电池，虽然比亚迪承诺电芯终身质保，但是容量正常衰减是不能质保的。某品牌曾公布过：电池容量衰减在30％内均属于正常，不在质保内。比亚迪则是正常衰减和非正常衰减，正常衰减不在质保内，非正常衰减在质保内，可以换电芯，实际上售后没有能力换电芯都是换电池组，然后返厂换电芯。所以二手EV，基本上电池容量都会有所衰减，续航里程也会缩短。这时候混动车型就好多了，电池容量衰减一些也没有问题。不会影响其使用，也不用担心续航问题，长途和燃油车一样，短途代步可以实现零油耗。本人修车多年，凭良心说句实话，想要买几千元的二手车，车辆的年限一般较长，差不多至少接近十年甚至十几年的车，除非大事故或者泡水车，一般接近这个年龄段的年检都相当困难，十五年以后两年一审更困难了，更是难上加难。更何况你知道怎样检查车辆各方面的性能，发动机状况是否良好，有没大修过，响声好不好，加速是否有力，怠速是否安稳，变速箱是否动过，试车有无异常响声，底盘件是否扎实可靠，路面行驶是否安稳，车辆是否发生大型碰撞，还有就是车辆年限过长，各方面机件性能下降，一系列的故障随之而来，等待的就是后期的维修费用，这些都需要考虑的问题。我本人也买了一台奇瑞a5的小型轿车，2018年上的牌，车却是2007年12月份的车，花费了8000元钱。当然，那个时候我正在修理厂修车，这个车可以说是我们的一个老客户，他的车我知根知底，因为车辆基本上都是我帮他维修的，我买了这辆车之后，第一时间就把发动机的正时皮带换了，还换了气缸垫，发动机油和变速箱油都换了一遍，底盘件全部检查了一遍，减振器全换了，转向球头换了2个，车门包括中控锁都检查了才放心，之后一系列的的小问题都是自己搞定的，如果你不是和我一样是修车的话，人工费都吓跑了你，我自己进的货买的配件都花了3000多元钱。总之一句话提醒：不懂行最好买新车，如果一定想买，见议找个专业人士。本人从事二手车行业多年！首先比亚迪l3手动挡并没有13款，只有12款，和15款，自动挡才有13款！想要看看14年的手动舒适版值不值得这个价格？我们先来看一看它的新车价格新车裸车指导价五万三，加上终端优惠落地在五万左右！当然，他在15款之后就没有更新了！我们可以更正为手动挡比亚迪L3，12款14年上牌。首先，国产车的保值率可以用惨不忍睹来形容。一些头部的国产车还稍微好一些，比如比亚迪，吉利，长安，哈佛其他不知名的即使才一年的准新车价格都有可能腰斩！手动舒适是最低版本，但是国产车的低配，其实配置来说还是较为丰富，那么14年上牌市场价大概在一万大。可以参考比亚迪F3，都是类似的练手代步车新车裸车价才四万多，再加个两万多，买个新车不香吗？综上所述比亚迪L3 1点五排量手动舒适买车价控制在1.7左右是最为合适的！关注我每天为你们分享汽车知识，免费评估各种二手车！

5，byd f0二手车多少钱

11年的6月份
这要看二手车是那一年的，多少里程数，网上有在线评估的网站， 你去我卖我车网上评估一下吧
不如买新啊
joyje提醒你，要看你买多少年的车了，另外还要看车的车况怎么样，车况好的话价格自然高一点。

6，一辆2011年12月份买BYD F3到现在跑2000了想卖了不知道能

6万左右，比a5好
舒适型标准型还是豪华型，差别也算不小了，豪华型应该在5w5左右，毕竟买的时候也交了好几千税，你这车是年底买的，卖的时候是没有优势的，尽量在今年出手，送到挂到网上定个5万多先看看，实在不行就送到二手市场，哪里也很黑的，要讲讲价的，哥们，一般五万的车三两千水分还是有的

7，比亚迪fd3二手车最低价多少

LZ 安徽搜车网有很多车源信息 你可以作为参考 我在上面见过最低的大概是2.8万左右吧
看你要啥配置，标配新车也就四万七八，手续齐全五万多点吧！二手看里程，年审，有无大修，保险到期多久，这个还是说不清楚，楼主多到市场了解下
两三万左右吧，具体报价你可以到东莞广源二手车查看

8，二手车比亚迪F3给个价

2万可以考虑。主要是车不行。质量不好
3.7万左右 你可以去我卖我车网查询一下近期二手比亚迪成交价格
4.8万左右，具体的还得看车况！楼主可以到优优二手车网看下，上面同类车型有不少。可以从行驶公里、车龄什么的综合对比下，就清楚了！参考资料： http://www.uu2car.com/buy.php

9，6年比亚迪还能买多少钱

您好，二手车的价位会根据车子的型号，配置，里程，和损耗程度而有所不同。而比亚迪在2012年到2013年有很多款车，不确定您是哪一款的。不过就网上可以查找得到的比亚迪2012到2013年，正常损耗，标配，型号 L3的：1）2012年款：1.5公升手动大概在5到6万；1.8公升自动大概在8万2）2013年款：1.5公升自动大概在6万到7万型号 M6的：1）2013年款：2.0公升手动大概在10万2）2013年款：2.4公升手动大概在11万到13万3）2013年款：2.4公升自动大概在14万到15万型号 F3的：1）2012年款：1.5公升手动大概在4万到7万2）2013年款：1.5公升手动大概在6万到7万3）2013年款：1.5公升自动大概在5万到7万由于型号太多，仅列出这几款型号。备注：价格为网上估价，实际价位建议您把这开到有卖二手车的地方进行较为精确的估价，毕竟二手车除了型号、配置、里程、损耗，还有比如是否有碰撞、大修、或是有涉及其他的交通事故都有可能导致价格的上扬或是下跌。

10，二手车比亚迪F3有没有价格在34万左右的

肯定有 不过成色好的可能撞过 没撞过的成色肯定差
正好找到辆 http://www.yeeauto.com/product/product-2.php?cid=67785&reltype=1，F3这辆07年1.6手动型3.8万，挺符合你的条件的
当然有了，我这里给你推荐一款噢。 http://carhtml.taotaocar.com/html_car2009/2010-7/494830.html 淘淘二手车网 http://www.taotaocar.com 竭诚为您解答，如有疑问，请继续追问 祝您好运
有，3.8万左右能买到06年的的比亚迪F3 你可以去 第一车网 http://www.iautos.cn/ 看看具体车型，上边的二手车信息很多丰富的
新的低配才五万多不必买二手的
不用买2手的！ 新的也才差几万！

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