不过这架强大到无敌的攻击型武装直升机有些生不逢时，首飞不久苏联巨变，导致刚刚开始的生产线停工，米里设计局就不得不频繁的参加各大航展希望卖出去。而战争的形势变化也使得俄军选用更加轻便灵活的Ka-50/52系列直升机。至今俄军共计装备了78架。剩下的就只能靠出口订单维持。而对比AH-64近900架的服役数量来说Mi-28的状态让人叹惋。
俄新型米-38T空降直升机性能如何？
据俄罗斯喀山直升机厂发言人对卫星通讯社表示，新型空降直升机米-38T将于5月升空测试。该发言人称：“根据计划，按国防部需求研制的此款直升机将于5月升空。” 俄罗斯直升机控股公司3月发布消息指出，计划于2018年第四季度向国防部交付首架运输直升机米-38T。 从以上消息就可以看出，俄新型米-38T空降直升机很快要服役于俄军，这无疑会增强俄军的战斗力。
众所周知，米-38是一架多功能中型直升机，它不仅可以运载物资，还可以进行搜集和执行海上飞行任务。其出色的飞行能力使得其能够适应严寒酷暑以及复杂的海洋环境。而米-38T是在米-38的基础上升级而来的，但米-38T的所有组件和配件都是俄自主制，无论是航程和速度以及运载能力都远远超过米-38。值得一提的是，米-38T直升机程序简单，这款直升机不仅将服役于俄罗斯军队，更会增加俄罗斯的军火出口订单。
鉴于目前叙利亚严峻的形势，俄罗斯也有可能会将这种新型装备派送到叙战场上，通过实战来检验它的性能。此前，俄罗斯就将多个新型武器装备运送了叙战场上，它们均得到了战场检验，也让俄罗斯专家看到了不足。相信，经过俄专家的后期改造，包括米-38T在内的一系列新型武器的性能均会得到进一步提升。届时，美俄军队一旦在叙利亚发生碰撞，俄罗斯的武器将会一展神威，力挫敌军。
米八直升机舱门是不是太高了，还得安个小梯子？
我军装备着大量米-8系列直升机，因此讨论所有细节都值得，包括它的舱门。米-8系列如今已发展成一个庞大的家族，它的每一个细节都经过精雕细刻。山猫地形车，可以通过平板式尾舱门直接开进舱内；人员通过侧舱门，布设一个小梯子，即可方便登机。从1981年正式投产到现在，已有4000多架直升机生产出来，十几个型号的米-8，分由喀山和乌兰乌德两个制造厂生产，销售40多个国家。
到过乌兰乌德的参访者，看一眼都会明白，他们正像生产汽车一样在制造这种直升机，零件便宜得超过你想像，形成了无可比拟的成本优势，使试图仿制者望而却步。经过十年阿富汗战争洗礼，如今米-8系列直升机，完全与皮实结实可靠划上了等号。其中之一，舱门设计的细节，即相当精心，主要有两个方面的考虑。它在打造之初，即立足于实战。
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