要满足野战机场起降的要求，机体就不能太矮，旋翼刮起的巨大旋风，飞沙走石，会把小石子之类吸进旋翼，损伤直升机。为此只有增加机体的高度，一个小梯子不算什么，不算麻烦，总要以安全为第一位。机体高度太高的话，也不利飞行，只能增加飞行阻力。经过一再改进的米-8，大量热销到现在，舱门设计成为突出的优点之一。军用直升机不能等同民用，一个舱门见高低，可以见之米里设计局的匠心独运。
俄罗斯米-8直升机再次坠毁！距离上次坠机不足一周，你怎么看？
近期俄罗斯国内的疫情形势牵动着不少人的心，现在已经成为继美国之后第二个疫情重灾区，然而俄罗斯方面又传来坏消息。据俄罗斯卫星通讯社5月26日报道，俄罗斯国防部透露消息称，一架隶属于俄空天军的米-8直升机在进行教学飞行训练任务时实施硬着陆，结果意外坠毁。据悉，事发地点位于楚科奇自治区乌戈利内耶科皮机场，这场事故最终导致米-8直升机上的所有机组人员牺牲。
而在几天之前，俄军一架米-8直升机才刚刚坠毁过，根据塔斯社报道，俄罗斯国防部5月19日发布声明称，一架隶属于俄空天军的米-8直升机在训练时坠毁，事发地点距离莫斯科不远，与此次坠机事故相同的是，机上所有人员无一生还。在不到一个星期的时间里，两架米-8直升机接连坠毁，并且还伴随着大量机组人员的阵亡，这样的非战斗减员的确让人痛心。
接连发生的坠毁事故，除了让人对俄军战机的可靠性产生质疑之外，同时也让外界对俄军是否吸取了事故的教训感到焦虑。此前的坠机事故，据官方披露是由于技术原因而坠毁的。而此次坠机事故，根据俄媒报道，是在实施硬着陆时发生意外坠毁。也就是说这次事故本来是完全有可能避免的。俄军战斗民族的强硬形象是公认的，这样硬着陆的方式同样也体现了俄军的霸气作风，但前提是能避免频繁发生的坠机事故，这样才能让人敬佩。
不得不承认的是，俄罗斯在美国的制裁以及被欧洲孤立的局面之下，日子并不好过，很多经济开支需要依靠出口石油、天然气等自然资源。另外在战机的研发领域，俄罗斯最引以为傲的苏-57战机依然饱受诟病，除了隐身性能不佳，就连此前公布的苏-57宣传片上都暴露出该战机的座舱盖上有气泡，由此也侧面反映了现如今俄罗斯的工业窘境。
频繁发生的坠机事故，与俄军战机的定期维护保养和训练方式都有脱不开的关系，制定好缜密的训练计划，并对战机进行定期的保养和维护，就能最大程度的避免发生这样的坠机事故，而在今年以来，俄罗斯已经不止一次发生过如此不堪的坠机事故了，早在5月初就有一架一架Mi-35直升机在飞至克里米亚丹扎伊地区时坠毁，在4月份还发生了苏-25战机走火事件。
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