它叫童渊，但它不是圆的，也没有交流。童渊桐庐等快递公司管理水平较低，主要表现在两个方面。相反，没有过错的员工往往被罚款20。依据是什么？基层员工离职率高，即使罚款重，也不能有效地提高员工素质和服务。即使在管理上，总公司也很难下手，除了简单粗暴的罚款，很难有好的有效的激励。
看到这个问题，不由得想起一句话——中国的快递分两种：一种是顺丰，一种是其他。我不是有意给顺丰打广告，而是当下国内快递业的现状如此，其实不只是圆通快递服务差，四通一达也是如此，其他的桐庐系快递（老板是桐庐人）几乎都是如此。时效慢、态度差、服务落伍，几乎是桐庐系快递公司的共同特征，桐庐系快递的服务差与其采取的加盟制似乎有着一定关系。
顺丰之所以后来能脱胎换骨，也正是大力削藩全面采取直营模式后的结果，同样，京东自有快递的口碑同样不错。与直营模式相比，加盟制能低成本地快速扩张，布局全国形成网络，从而受到了众多桐庐系快递企业的欢迎，事实上，当年桐庐系能在群龙混战的情况下快速崛起，也与加盟制的布局迅速有关。但加盟制也有着天生的致命缺陷，那就是管理体系不畅通，
总公司只控制着平台和主要的干线物流，基层网点甚至是大的区域公司都是由第三方公司加盟代理。不同的网点、公司之间，有着各自不同的利益，总公司的管理方针很难上行下效，甚至在管理上，总公司也难以下手，除了简单粗暴的罚款外，很难有良好有效的激励措施。而基层网点的人员流动率较高，即便罚款力度再大也无法有效提升人员素质和服务质量，
不过加盟制用来背锅，也未必就真的准确。事实上，很多优秀企业也是加盟制，但却不妨碍它们成为行业的翘楚，比如说便利店中的7-11，采用的就是加盟制，却一样成长为便利店的巨头。美国房地产中介巨头——21世纪不动产，同样是加盟制，甚至连京东新近要推出的线下新零售店——京东之家，也打算采取的是加盟制。为何在别的行业加盟制都可以有效管理，实现服务优秀的目标，但在快递行业却不成呢？要我说，圆通等桐庐系快递服务差，表面看是加盟制的弊端，其实是运营方管理制度和管理水平的落后所致，
圆通等桐庐系快递企业的管理水平低下，主要表现在两个方面：1、总公司和各承包商之间只有短期的利益关系，没有建立起共同发展成长的利益基础，更不要说整体利益保持着一致了；2、没有制订出有效的管理制度，并保证贯彻实施，提高服务质量以保护用户的合法权益。目前看来，尽管桐庐系快递企业纷纷上市，但实际上在管理水平上却仍无进步，
圆通接顾客投诉，对当事快递员罚款2000元，随后被免除，你怎么看？
名为圆通，实则不圆，更没有沟通！相反，对自己的并没有过错的员工动辄罚款2000，请问依据何在？天理何在？又请问，她一个月工资多少？你们这么狠是中国人吗？快递件破损，是运输问题，你们凭什么如此重罚员工？纵容客户的恶行？看来，这真是一个没有人情味、没有法制意识、没有道德底线、没有公平正义的混蛋公司！我鄙视你！垃圾人不常有，但遇到了也不能回避，有时候都很难远离！生活不易，能多点圆润多点沟通吗！对垃圾人一味的骄纵，只能让垃圾人变本加厉！无事生非，这个社会应该有正能量吧？对负能量的容忍就是犯罪！窥一斑可见全豹，终于看清了一个公司！如此冷血，如此暴力，如此无底线，如此残忍。
如何看待圆通快递聂桂英事件？
我觉得大家的侧重点有点偏。的确，这家公司对待员工确实缺乏人情味，要求员工牺牲个人利益和尊严来迎合劣等客户。这种做法确实不妥，但也不是不可理解。现在有些客户真的很凶。他们对快递不满意就投诉快递员，对快递公司不满意就投诉工信部。后者真的是大杀器。要知道，快递公司能怕吗？所以遇到类似的事情，大部分都选择了沉淀下来处理，以免把事情闹大，闹大。
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