只有军机粗略移动时，才会出现明显的失重现象。客机正常降落，由于动作轻柔和缓，几乎没有失重感。当时机上有33名乘客和6名机组人员，包括一名俄罗斯少将和多名高级军官。这是俄罗斯军事干预叙利亚以来损失最惨重的一次。有了“毒刺”导弹，阿富汗游击队扭转了面对苏联武装直升机只能被动挨打的局面。游击队不再是猎物，而是变成了猎人。
为什么飞机起降有时有失重感，有时没有失重感？
民航客机的正常降落，由于动作轻柔平缓，所以几乎没有失重感。只有军用机动作比较粗暴，才会有比较明显的失重感，据俄罗斯武装力量红星电视台报道，俄军不久前公布了两年前在叙利亚坠毁的安-26军用运输机的细节。当时机上共有33名乘客和6名机组人员，其中有一名俄军少将，以及众多高级军官，这是俄军在军事介入叙利亚以来的最惨重损失，
这次坠机事故很蹊跷，安-26运输失事时的天气条件并不复杂，也没有任何防空导弹等武器发射的迹象。机长是一级飞行员，失事的安-26飞机飞行时长超3000小时，多次在赫梅米姆空军基地起降，飞机坠毁在距离跑道500米的地方，根据俄军描述的飞行状态，这架安-26运输机显然是在进行“阿富汗式降落法”的时候坠毁的。
阿富汗式降落法是一种大角度俯冲降落方式，粗暴简单，在几千米高度接近机场跑道时突然一头扎下去，剧烈地俯冲下降，这在战时可以有效地规避单兵地空导弹的伏击，但一旦操作不慎飞机就会坠毁，连拉起复飞的机会都没有。这种降落法要从上世纪80年代的阿富汗战争说起，当时苏军发现，大部分被美制毒刺导弹击落的苏军战斗机或直升机，是在机场附近的低空降落航线上受到伏击而被击落的，
“毒刺”是有史以来击落敌机最多的防空导弹。从1986年开始，美国中央情报局向阿富汗抵抗组织提供了大约500枚“毒刺”导弹和250具发射器，根据1993年出版的美国高炮年鉴记载，在阿富汗战争中，阿富汗游击队仅发射了340枚美制FIM-92A毒刺单兵地空导弹，就取得了击落了269架苏军飞机的辉煌战果，杀伤率高达79%。
尽管该数据有些涉嫌夸大，但仍说明“毒刺”对这场战争的巨大影响，这种武器被称为“苏联空军最大敌人”一点也不为过，在战争后期，几乎每天都击落一架苏军飞机，游击队打的苏联空军都要崩溃了，以至于米-8运输直升机和米-24武装直升机的机组人员的每一次战斗任务起飞，都像是一场生离死别。在机场降落航线打苏联飞机是美国人想出来的，当年美国总结了很多打击苏联武装直升机的战术，
最经典的就是让游击队肩扛单兵导弹埋伏在苏联机场附近，伏击在起降过程中呆头呆脑的战机和直升机。一般来说，飞机在准备降落时，速度和高度都很低，面对突如其来的导弹打击，基本没有躲避的能力，即使飞行员强行操控飞机机动摆脱，也会因为速度和高度过低造成坠机，阿富汗游击队有了“毒刺”导弹以后，扭转了在面对苏联武装直升机时只能被动挨打的局面，游击队不再是猎物，而是反过来成为猎人。
毒刺导弹迫使苏联直升机采用高空攻击，火力打击效果大打折扣，为此苏联飞行员被迫总结和发明出了“阿富汗式降落法”，就是飞机以较高的高度飞临机场上空，保持在“毒刺”防空导弹的最大射高之上飞行，通常为3500米以上，毒刺导弹对这个高度的飞机威胁较小。毒刺的常用射程和射高在3500左右，于是苏军要求飞行员操控飞机降落时，必须以高于毒刺常用射程的高度飞到达机场上空，减速、放下起落架、襟翼，然后快速以大下滑角着陆，飞机将会以近乎垂直的角度“砸”在机场跑道上，
同时，飞机起飞时要开足马力，以最大角度爬升。虽然这样会对飞机的寿命造成伤害，但是苏联空军被毒刺导弹逼的，没有别的选择！阿富汗登陆法，又称“最短路线登陆”，一般用于战时或导弹攻击防范。只有飞行员精算，动作准确，修正准确，着陆才能万无一失。也可以看出苏军飞行员技术娴熟，飞机在下降过程中可能会面临各种情况，比如接近跑道，但是飞机位置的高度还是太高。
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