由于我们国内的产品与日本产品密切相关，所以一些中国人喜欢购买日本商品是可以理解的。现在回到开头，如果不买日货，结果就是中国制造的产品质量会大幅下降。我们做不了旗舰机手机，只生产千元手机。要么汽车生产低端货，要么价格高得离谱，因为世界上最好的三个汽车变速器品牌中有两个是日本品牌(Jatco Jetco和Aisin爱信)，剩下一个是德国的。
为什么有些国人喜欢买日本货？
谢谢邀请。我们可以换个角度看这个问题，如果我们都不买日本货，会怎么样？其它行业不说了，我们说说与大家朝夕相处的手机，看起来国产手机很牛叉，全球第一梯队有苹果、三星、华为、OPPO、vivo、小米，6个席位，国产手机占了四席。但在供应链上，国产手机离不开日本产零部件，以华为为例，华为（包括手机业务）的供应商名单里的日本厂商有：索尼（摄像头CMOS）、JDI（屏幕）、村田（电容器）、富士通（存储）、MitsubishiElectric三菱电机、NTTElectronics、SumitomoElectric住友电气工业株式会社等等，太多了，不一一列举。
华为的核心供应商有50家，其中日本占8家，这些核心供应商都是各自领域的王者，比如不为大家熟知的村田，是世界陶瓷电容器霸主，在MLCC市场独占40%份额，在表面滤波器、通信模块以及时钟元件等市场也分别占有50%、55%、75%的份额。而电容器、滤波器、时钟元件等，又是电子产品不可或缺的，国产厂商不是不能做上述零部件，而是品质和日货还有很大差距。
也就是说，如果把这8家日本供应商剔除，华为的生产都会受到极大影响，能不能正常出货都是问题，实际上，这几年随着华为的不断发展，和日本企业的联系也更加紧密，采购额进一步加大。见下图：此外，OPPO、vivo和小米等手机大厂，和日本供应商的联系同样紧密，索尼为其核心供应商，日本企业经过多年发展和技术积累，在全球供应链体系里占有重要地位。
2017年，苹果的供应商有769家，其中日本占44家，数量排在美国、中国台湾之后，居全球第三，见下图：而且，日本占据的是全球供应链的中高端位置，获得的利润较丰厚，产品技术含量较高。现在回到开头，如果我们不买日本货，结果就是中国制造的品质大幅下降，手机我们造不出旗舰机，只能生产出千元机；汽车要么生产低端货，要么价格高到离谱，因为全球最好的三个汽车变速箱品牌有两个是日本品牌（Jatco捷特科和Aisin爱信），剩下一个是德国的，
想造好车又不买日本的变速箱，你总得买德国的吧，德国人大可以趁机涨价狠宰中国人一笔！既然我们的国货都和日本产品联系紧密，那么有国人喜欢买日本货也就可以理解了。完全不买日本货，在全球化的今天，无疑是扯着自己的头发想要离开地球，大卫·李嘉图在《政治经济学及赋税原理》中提出了著名的比较优势贸易理论（ComparativeAdvantageTheory），认为各国都能找准自己同他国比较的有利之处，即确定它们各自的比较优势。
日本车汽车发动机声音比德系车大，为什么却省油还耐用？
网上对日系车的评价一直都是两极分化，一种是极力抵制的，另一种则是认为日系车省油省心，除去带有民族色彩的偏激言论，其他言论也未必是空穴来风，而这样的口碑到底是否可信？小编在这里想和大家分享一下。为什么大家说日本车省心？说日系车省心并不是完全没有道理，日本车故障率相对其他品牌本身就比较低，再加上保养费用也比较低，像雷克萨斯、英菲尼迪一类的品牌更是动不动就免费保养，
我们也可以看看之前美国《消费者报告》公布的最可靠品牌排行榜，这在一定程度上也说明了日系车的可靠和省心。日系车简洁舒适？的确，日系车比较早就开始注重内饰细节。丰田后来能够击败福特等老品牌，精致的内饰做工功不可没。日本车确实有其他优势。车内空间在乘坐舒适性上是日系车的一项黑科技，在轴距上可能不占优势，但车内空间比同级别其他车型更大更舒适。
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