可以确定的是，呼和浩特、包头、赤峰、鄂尔多斯、乌海、巴彦淖尔、乌兰察布、阿拉善盟、通辽等地区都有自行车共享。自行车共享很方便，但是大家一定要文明骑自行车，不要破坏这么可爱的交通工具。在我看来，呼和浩特应该投入自行车共享，主要是因为这个需求。
内蒙古哪里有共享单车？
目前可以确定的有呼和浩特、包头、赤峰、鄂尔多斯、乌海、巴彦淖尔市、乌兰察布、阿拉善盟、通辽等地区都有共享单车。共享单车在我看来是比较方便的一个交通工具，因为使用共享单车可以随停随还，没有固定停放地点，最主要的是解决了出行的“最后一公里”问题，共享单车只需要拿出手机扫一扫自行车上的二维码，便可骑上就走。
这不仅节省了市民的出行成本，还对城市的绿色出行、交通缓堵起到了不可忽视的推动作用，目前在呼和浩特市大家频繁在使用的是哈罗单车，随处可见。有一次我在南茶坊附近准备坐公交要去内蒙古大学南校区，去公交站的路上看到哈罗单车我就体验了一下，自认为比坐公交要方便，最重要的是快。因为公交还要等，而共享单车现在随处可见，随时可以骑走，
这种共享单车的续航时间高达50公里，限速20km/h，每半小时收费2元。共享单车是很方便，但是大家必须文明骑行单车，不要破坏这么可爱的交通工具，最近私锁共享单车、毁掉二维码这样的事情屡屡发生，许多人认为这只是简单的一件小事，殊不知，这样的行为不仅对他人造成了很大的不方便，而且破坏了社会秩序，会造成不良的影响。
呼和浩特的共享单车发展如何？
呼和浩特市的共享单车，可以用一句话来形容，那就是“昙花一现”，好像听说做过投放，但只是偶见过一两次就再无踪迹。倒是看到朋友圈发的某个大院圈了一院，具体原因没人能够说的清楚，这也就是说共享单车这个事物在呼市没得到发展。具体原因最普遍的说法是冲击了呼市早期布局的公共自行车，公共自行车我也办了卡，偶尔也会骑。
两者最大的区别是公共自行车需要固定的区域。有些地方，你根本用不到，而且很多时候，用起来很不方便。你需要找到一个地方来存放它们，所以你不得不步行公共自行车来满足需求。显然不能和自行车共享相提并论。事实上，根据我的观点，呼和浩特应该投入自行车共享，主要是因为这方面的需求。呼和浩特主城区不大，堵车问题严重。如果有自行车这样的便捷工具，相信很多人会选择自行车而不是在市区步行，这样不仅可以降低出行成本，还可以提高出行效率，有效缓解交通拥堵。
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