民用无人机包括消费级无人机和工业级无人机。未来植保无人机的发展方向可以像植保无人机直播水稻、稻田追肥等。，可以增加植保无人机的作业功能。民用专业无人机可主要用于农业植保、能源巡逻、环保、警务、救灾等方面，能有效提高工作效率。随着人工成本的增加，自动化、无人化是未来的发展趋势，无人机在上述行业的应用前景广阔。
农业植保无人机哪家最好？
目前市场上的无人机企业主要分电控和油耗两种。下面来介绍下这两种系统下的几个机子的利弊，1.电控系统多旋翼无人机。市场上以极飞和大疆为主导，这两个企业的电控无人机也可以说整个引领无人机行业，大疆在消费领域进入市场早，知名度高，但是极飞一开始就集中在农业领域，可以说在农业植保上更专业。极飞和大疆算是行业内数一数二的，
大疆是知名已久，极飞力量不容小觑。极飞在做无人机领域比较早，基本跟大疆同一时间，从12、13年开始，极飞全力集中在农业领域的应用，主要是农民用，所以极飞在农用时一边应用一边就通过试验改进自己的系统，可以说做的非常不错了，今年极飞又用上了一些新技术，包括避障、保持相对高度等。因为农田在实际中很多是起伏不平的，所以保持相对高度是很重要的，特别对一些在坡地的作物，像甘蔗、柑橘园、茶园，
可以自动调整飞行高度，可以跟作物保持相对等高的距离，可以保证喷药喷洒均匀，提高作业质量和作业效率。这也是适合未来行业标准的一个发展，而且据说近期极飞还公开了其飞行数据，整个飞行作业过程透明化，大疆也在做一些尝试，但是跟极飞机型不一样，他们的研发团队很强，只是进入农业领域晚两年。2.油耗单旋翼无人机，市场上做的大的比较优秀的品牌有有汉和以及全丰，
这两品牌都是耗油的，相仿，载药量大，可以作业更大面积，但是飞行对机手要求很高。旋翼直径大，只有一个桨转动，这样可以把风压下去，药就随着风喷洒向作物表面，电控的多旋翼的比较分散，风压就没这种单旋翼的大。但是耗油的飞机结构决定了其机器结构操作起来更复杂，耗油的机手需要很专业，培训一个耗油飞机的机手和耗电无人机的机手，耗电的七八天也就够了，耗油的要三个月。
就跟学开车一样，耗油的机手要达到一种自主下意识的行为，一上午作业下来很累，起码要休息一天，处于高度紧张的状态，现在无人机市场上，不少公司现在都在培养自己的机手。3.电控单旋翼无人机，有个叫高科新农的品牌刚刚发展起来，知名度还不高，但是它结合了电控系统简单操作和单旋翼风压大的优点，生产出这种电控单旋翼无人机。
一般而言，一个公司最初瞄准一种机型，是不会轻易放弃的，所以市场和机型基本稳定在这个状态了，像极飞典型的四旋翼的，一直就是它现在的这种结构，就是四个桨，而且目前公认，这种电动四旋翼的好操控。在飞控系统的开发完善方面，它比像汉和、全丰这样的直升机要简单一些，或者说，在今后的自主操控和自主飞行的完善上，它比烧油的要好做，
农业植保无人机的发展，有怎样的新方向呢？
植保无人机近两年的发展速度比较快，甚至到了井喷的阶段。但是，目前植保无人机也存在一些问题，比如续航能力差、药壶容量小、作业类型单一以及电池老化速度快等问题，所以，植保无人机今后的发展方向首先是解决现有的问题之后才能向更高层次的方向发展。1、更长的续航能力，使用过植保无人机的朋友都知道，植保无人机的配套设施比较多，其中比较吸引人眼球的就是配套的几块甚至是十几块电池以及随车携带的发电机组。
你为什么带这么多电池？你为什么带着发电机组？为了给电池充电，满足长时间工作的电池更换和充电需求，以现有的DJI、极飞等主流无人机品牌而言，一块电池的有效工作面积基本在3-5亩左右，可以说每次飞行都需要更换一次电池。否则剩余电量很难满足下一次运行的需求，电池只能由没有电力设施的车辆自带的发电机组充电。
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