比如接单，这两个都很坑，优步会发出一些很远，甚至根本接不到的单子，比如单行道、过江、过铁路、高架路送你拼车等等。，但是优步可以选择接不接他们，滴滴。作为优步7000多单和滴滴2000单的资深车主，我更有发言权。可以预见的是，未来如果拿不到相关证件，选择跑滴滴的难度会越来越大。
现在跑滴滴怎么样？
题主你好作为一名加入滴滴2000天的司机，我对这个问题还是有一定的话语权。首先，当你选择一个行业的时候，应该先考虑清楚这个行业的稳定性和可持续发展性。经过几年的发展，现在几乎所有城市都在对无单双证的司机进行限制派单。可预见的是未来如果你没有办法获取相关证件，选择跑滴滴将会是越来越艰难的一条路。如果你一定要加入滴滴这个行业，就要有干多久的预期。
如果只是在3年内把这当做一个短期过度的职业，那么建议你选择租车的方式不是以租代购，因为这里把自购车成本车辆折损保养保险修车等综合成本计算进来后，3年内的成本还是租车更合适。这样你每天流水600元，一个月30天流水18000元，刨除5000租金3000油费，还能剩余1W元左右。如果在细一点刨除掉房租1500元，饭费1000元，杂费500元，大概可以剩余7000元左右。
如果你是本地人或者长期居住在当地，把滴滴当作长期职业，那么适合自购车加盟。但是购车前已经要确认好当地的相关政策，尽量选择合规车型，避免因为政策改变带来不必要的损失。这里举个例子深圳当地要求网约车全部必须为新能源车，有的司机已经被通知刚变更营运一年的汽油车只能用到2020年底，就会被强制注销营运资格。
跑滴滴优步司机有前途吗？
那些口口声声说出租车这不好，那不好故意抹黑出租车的人。我只想说出租车有的毛病，网约车一样也会有的。你们永远看不到出租车，救死负伤，见义勇为，地震捐款，义务献血，高考爱心接送。还有那些，占了两块钱便宜的。说一辈子也不会再打出租车的人了，请你们记住。出租车少了你们这样的乘客，一样过得很滋润。不要认为你偶尔打一次出租车就是对他们的施舍，他们不需要你这样的乘客。
作为一个滴滴车主，优步和滴滴合作后，对车主和打车的人到底有什么影响？
作为一个优步7000多单，滴滴2000单的资深车主来说，我是比较有发言权的。站在车主角度来说，如同上面说的，没有话语权了，滴滴把司机就没当人看，只是他赚钱的机器而已，以前有优步的时候至少好的多，你可以有选择，而滴滴没有。比如接单，两者都很坑，优步会发一些非常远，甚至一些根本没法去接的单子，比如单行道，河对面，铁路对面，在高架上给你派拼车之类的，但是优步可以选择自己接不接，滴滴？慢慢享受被强奸不能反抗的乐趣吧。
优步可以接了单后马上下线，拒绝拼车再受盘剥，偏远郊区可以选择取消不去，滴滴，可以么？扣你罚你没商量。说白了以前有得选的时候，以奖励为主，现在？以罚为主，为什么呢，两个原因，一是以前要两个软件方要竞争车主，不能得罪得太厉害，现在就一家，你爱开不开，二是以前车主有赚愿意跑，现在大头在滴滴手上，强迫车主跑，反正不管你赚不赚，他肯定要赚，你拒单就意味着他少赚钱，那就要罚你，从你身上扣回来。
当然滴滴也把他的不要脸展现得淋漓尽致，用我所在的成都举例，乘客计费1.5一公里，司机收1.04一公里，这里岂止20%？更别说还有每单5角的所谓的保险，还有前不久才停止的1.77%的管理费。当然，还有最坑爹的拼车，长途费都给你吃了，又费时费力，挣的更少，多了麻烦，只挣一单的钱，其他两单呢？当然滴滴自己吃了呗。
算算利润，1.51km，滴滴先拿0.46，油费0.54，你还剩下51km，再算算接送还车，电话费，等待，恶意差评，投诉。汽车报废12万，600公里，每公里折旧20美分，不算保险轮胎保养等。每公里利润20美分左右。当然，你说车买了就贬值，我也没办法。也有坑死人的按单数奖励，奖励有上限但不封顶。比如有一次周末白天跑，下午一点多就跑完了13单，说15单还行。结果在太升南路一直到5点都没发一单，5点多就想好了。
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