会出现一个现象，就是电动车加了这种电容后，电动车几乎没有什么变化，这也让一些用户质疑电容的效率。总之，电动车存在跑不远或者续航下降的问题。不要想着加电容，因为加电容并不能增加电动车的续航，只能在起步加速的时候起到缓解的作用。电动汽车要增加电容量，一般要加超级电容，也就是法拉电容，它们是电容阵列。一般容量1-20F，耐压48-72。
电动车加个电容，真有神奇的效果吗？什么原理？
1.电动车增加电容一般都是添加超级电容，也就是法拉电容，而且是电容阵列，一般容量都在1-20F，耐压在48-72！2.电动车使用的电瓶一般都是铅酸蓄电池或者是磷酸铝铁蓄电池，随着老化蓄电池内阻会不停增大，一般在20m到5甚至更大，放电电流可达上百A，充电是化学反应，时间在数小时，电能容量大;法拉电容属于电容器，充放电属于物理作用，内阻非常小在u-m级别，放电电流可达万安级别，充电时间在数秒，电能容量小;3.将蓄电池和法拉电容并在一起最大的优势是在大功率输出时爬坡，加速的瞬间功率非常的大，这时输出功率主要由电容输出！这样可以保护蓄电池大电流输出对电瓶比较伤，减缓蓄电池老化！4.劣势在于，第一法拉电容体积比较大不便安装第二耗电，所有电容都是有漏电的，这些电都来自于电瓶，也就是就算你不行驶，电容也在慢慢的耗电，长期不用还会造成电瓶亏电第三价格昂贵，要起到作用，小容量小耐压的电容不明显，组装成为阵列后价格往往在500-2000，且体积巨大！因此并不实用！。
电容加在48v电瓶车上有用吗？要加多大的电容？
电容加在电瓶车上是不可取的。很多视频宣称加电容可以修复电瓶增加续航里程提高动力等，其实拍这些视频的人要么是自己搞不清电容原理，要么就是蹭热度，心里揣着明白装糊涂，反正大家都拍。我们先从电解电容的作用入手。电解电容的作用是滤波退耦储能隔直流通交流等。在不同电路中有着不同的用途。不同的用途电容材料与容量的选择也是不同的，而电动车电池并联电解电容，起到的作用就是储能。
利用电容储能可以实现削峰填谷，在汽车改装中可以用到。例如改音响，加装大功率功放时可以用大容量电解电容。一般都装在功放附近，可以满足音响爆棚时对电流的要求，使瞬态反应更及时。这个电容就是起到了大水塘的作用，平时发电机为电容充电，电容会储存电量。发电机犹如一个小排量水泵抽水，而功放瞬间大动态时相当与一个大排量水车。
所以大动态时水泵供水量就会不足，这时候电容相当于一个大水塘，功放大动态时水塘开闸放水，满足功放瞬间动态需求。这个电容就相当于平时储存电量，有需要时可以全部放出来。这就是削峰填谷。而电容的容量也要足够大才可以，基本上都是1-2法拉(1000000-2000000f)。装在电瓶车的电瓶上有什么用呢?没有发电机及时为电容充电，电容反而需要用电瓶来充电。
理论上增加一个法拉电容可以提高电池放电电流，但是电动车电池放电电流已经足够用了，没有必要在增加放电电流。何况电解电容都会存在漏电电流，反复的充放电，耗电量增加反而会缩短电动车续航里程。即使在充电时电容可以储存一定电量，但是电动车启动后一瞬间电容内存储电量就会耗光，然后电容充放电都取自电瓶，电瓶增加了额外消耗，加装电容没有意义。
网上卖的电动车电容有用吗？
众所周知，电动车的电池是有一定使用寿命的，电动车使用一两年，续航能力就会下降。这时候很多用户都会想尽办法增加续航能力。比如给电动车的电池加个电容。那么，其实增加电容就能搞定电动车跑不远的问题吗？当然，答案是否定的。下面给大家详细解答一下。首先，我们来看看电容是做什么的。因为电动车在起步和加速阶段需要消耗大量的电流，而且大电流会对电池造成冲击，而装上电容后可以起到缓解作用，让电机的瞬时扭矩变大。
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