当然在评审会上，你的产品有可能面临“批斗会”一样的拷问，这个时候要考验你对情绪的把控能力。抱怨、责备、找借口、拍桌子等是绝对不能出现的，一旦情绪失控，整个沟通全部失效。你要告诉自己，哪怕沟通失败，也是一次成长，有时候太高的期望，也容易让自己情绪失控。总结本篇有感于王文华老师的《跨部门沟通》课程，在此非常感谢王老师。
到底有没有众泰汽车皮尺部这个部门？
那么正本从这一点上来看，正本众泰好像应当反思一下了，为何一到车展，一看见拿着尺子的人，就被以为来自众泰呢？正本咱们需要厘清一点的是，简直能够必定的是，这些拿着尺子量来量去，在笔记本上划来划去的兄弟简直没有一个是来自众泰的，众泰的人不傻，还没愚笨到明目张胆的拿着尺子去量别人的车，只不过众泰皮尺部作为一个搞笑的概念被咱们熟知，这些人才被许多人给妖魔化了，那么这些兄弟终究来自哪里呢？咱们之前在车展上也问过这些兄弟，其间一些是来自立机厂的，也便是整车制造厂，是哪个咱们不能说，可是必定不是众泰。
可是大多数仍是来自轿车装修和改装供货商，这些厂商假定看准了哪款新车或许会在将来热销，那么就会在车展上收集数据，以便于最快的开模、出产，终究我国人买完车简直都是要做些装修的，比如坐垫、脚垫、尾箱垫，所以能够一次性收集这么多新车的具体标准，也只需在这种大型车展上才调完毕，分外是关于一些实力并不雄厚的配件和装修厂商来说更是如此。
已然这些兄弟并不是来自众泰，那么为何这么多人都以为他们来自众泰皮尺部呢？正本从这一点上来讲，众泰的确有些委屈，众泰皮尺部这个概念仍是来自于炒作，一些人拿着尺子丈量轿车，然后尺子上写着众泰皮尺部，然后被拍摄上网，就火了，正本众泰真的不至于拿着皮尺去丈量别人家的商品，一个主机厂还不至于这么初始。那么一见皮尺就说众泰终究是和要素呢？关于众泰轿车，咱们大多数人的认知好像都是这是一家依托仿照其他品牌分外以群众为主的一个车企，从第一款仿照群众途锐和奥迪Q5的T600到往后仿照途观的大迈X5，仿照奥迪Q3的SR7，充沛仿照奥迪A6和宝马5系的Z700，再到上市不久，仿照保时捷Macan的SR9和仿照群众概念车的大迈X7，简直近期一两年的新车都是来自于仿照，而且有备无患，甚至在许多出售门店，将众泰的新车拿来和原版车型放在一块戏弄，这在全世界范围内都没有见过如此无耻的存在，当然这也与有关层面对专利权的维护和界定不力有很大的联络，可是众泰作为我国轿车界最大的山寨仿照基地却由于更多新商品的推出而进一步坐实！那么关于众泰轿车来说，终究应当反思啥，到了现在这个时代，各个厂商都在死拼方案，死拼技能，可是众泰之流依托仿照别人的老到商品来获得必定的商场份额，这符合现在我国轿车工业的全体发展趋势吗？显着并不是，跟着我国轿车消费者的日渐理性，这种光仿照外表，不学习内在和技能的造车理念会越来越难做！咱们近期也看到了，跟着时刻的推移，众泰SR9从上市之初被抢购到现在月销两千台左右，那么到了大迈X7上，好像连之前商品热销的气味也没有了，正本这也能说明一些问题了，众泰这种造车理念会越来越没有商场，终究以众泰的商品力和可靠性，并不足以彻底支持这种办法继续发展。
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