1，西安到武汉高铁在山阳有站没

西安至武汉的高铁线路，简称西武高铁，是国家中长期铁路规划中福银高铁（福州-银川）的组成部分，西武高铁线路全长657公里，其中武汉至十堰段399公里，十堰至西安段255公里，在2017年8月12日至8月21日，西安到十堰段，可研审查会先后在西安召开，会议关于商洛西站中心站站位选址及站场规模、山阳增设漫川关站，进行了充分阐述，经过专家组认真审查，会议原则同意西十高铁全线设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰北等7处车站。西安东为始发客运站，漫川关和十堰北为具有始发折返条件的中间站，其余站为客运中间站。商洛西站、漫川关站分别设到发线6条（含正线），设岛式中间站台2座。

西安到武汉高铁在山阳有站没

2，银昆高速公路通了为什么银昆高铁线不过宝鸡汉中巴中到重庆非要规划一条银西高铁

目前西安到武汉的西武高铁还在建设中，西武高铁由武汉到十堰和十堰到西安段组成，武汉到十堰段正在加紧建设中，离通车不远了，而十堰到西安段说是今年开工。在西武高铁还在建设中的情况下，目前武汉到西安的高铁就只能走京广和郑西咯，郑州刚好是这两条线交汇处，那必然要停靠郑州啦。
目前西安到武汉的西武高铁还在建设中，西武高铁由武汉到十堰和十堰到西安段组成，武汉到十堰段正在加紧建设中，离通车不远了，而十堰到西安段说是今年开工。在西武高铁还在建设中的情况下，目前武汉到西安的高铁就只能走京广和郑西咯，郑州刚好是这两条线交汇处，那必然要停靠郑州啦。宁西高铁东起江苏南京，经过合肥、信阳、南阳、商洛等城市至陕西省会西安的高铁，是我国的又一条东西向的干线高铁，设计时速350公里每小时。宁西高铁是沿原宁西铁路而规划的一条高铁线路，自从高铁建设热潮兴起够，河南就开始积极规划宁西高铁，但是一度因此合肥提出的合康高铁让宁西高铁被搁置了。但河南并没有因此而放弃，经过多方努力，16年宁西高铁被列入河南高铁建设项目，17年7月份河南省正式启动宁西高铁前期准备工作，并将宁西高铁项目作为河南高铁建设的重点项目来抓！目前，合康高铁自16年6月份以后再无音讯，而宁西高铁现已经得到江苏、安徽、河南以及陕西的共识，目前正在大力推进，争取早日开工建设！
目前西安到武汉的西武高铁还在建设中，西武高铁由武汉到十堰和十堰到西安段组成，武汉到十堰段正在加紧建设中，离通车不远了，而十堰到西安段说是今年开工。在西武高铁还在建设中的情况下，目前武汉到西安的高铁就只能走京广和郑西咯，郑州刚好是这两条线交汇处，那必然要停靠郑州啦。
目前西安到武汉的西武高铁还在建设中，西武高铁由武汉到十堰和十堰到西安段组成，武汉到十堰段正在加紧建设中，离通车不远了，而十堰到西安段说是今年开工。在西武高铁还在建设中的情况下，目前武汉到西安的高铁就只能走京广和郑西咯，郑州刚好是这两条线交汇处，那必然要停靠郑州啦。宁西高铁东起江苏南京，经过合肥、信阳、南阳、商洛等城市至陕西省会西安的高铁，是我国的又一条东西向的干线高铁，设计时速350公里每小时。宁西高铁是沿原宁西铁路而规划的一条高铁线路，自从高铁建设热潮兴起够，河南就开始积极规划宁西高铁，但是一度因此合肥提出的合康高铁让宁西高铁被搁置了。但河南并没有因此而放弃，经过多方努力，16年宁西高铁被列入河南高铁建设项目，17年7月份河南省正式启动宁西高铁前期准备工作，并将宁西高铁项目作为河南高铁建设的重点项目来抓！目前，合康高铁自16年6月份以后再无音讯，而宁西高铁现已经得到江苏、安徽、河南以及陕西的共识，目前正在大力推进，争取早日开工建设！
目前西安到武汉的西武高铁还在建设中，西武高铁由武汉到十堰和十堰到西安段组成，武汉到十堰段正在加紧建设中，离通车不远了，而十堰到西安段说是今年开工。在西武高铁还在建设中的情况下，目前武汉到西安的高铁就只能走京广和郑西咯，郑州刚好是这两条线交汇处，那必然要停靠郑州啦。
目前西安到武汉的西武高铁还在建设中，西武高铁由武汉到十堰和十堰到西安段组成，武汉到十堰段正在加紧建设中，离通车不远了，而十堰到西安段说是今年开工。在西武高铁还在建设中的情况下，目前武汉到西安的高铁就只能走京广和郑西咯，郑州刚好是这两条线交汇处，那必然要停靠郑州啦。
目前西安到武汉的西武高铁还在建设中，西武高铁由武汉到十堰和十堰到西安段组成，武汉到十堰段正在加紧建设中，离通车不远了，而十堰到西安段说是今年开工。在西武高铁还在建设中的情况下，目前武汉到西安的高铁就只能走京广和郑西咯，郑州刚好是这两条线交汇处，那必然要停靠郑州啦。宁西高铁东起江苏南京，经过合肥、信阳、南阳、商洛等城市至陕西省会西安的高铁，是我国的又一条东西向的干线高铁，设计时速350公里每小时。宁西高铁是沿原宁西铁路而规划的一条高铁线路，自从高铁建设热潮兴起够，河南就开始积极规划宁西高铁，但是一度因此合肥提出的合康高铁让宁西高铁被搁置了。但河南并没有因此而放弃，经过多方努力，16年宁西高铁被列入河南高铁建设项目，17年7月份河南省正式启动宁西高铁前期准备工作，并将宁西高铁项目作为河南高铁建设的重点项目来抓！目前，合康高铁自16年6月份以后再无音讯，而宁西高铁现已经得到江苏、安徽、河南以及陕西的共识，目前正在大力推进，争取早日开工建设！
目前西安到武汉的西武高铁还在建设中，西武高铁由武汉到十堰和十堰到西安段组成，武汉到十堰段正在加紧建设中，离通车不远了，而十堰到西安段说是今年开工。在西武高铁还在建设中的情况下，目前武汉到西安的高铁就只能走京广和郑西咯，郑州刚好是这两条线交汇处，那必然要停靠郑州啦。
目前西安到武汉的西武高铁还在建设中，西武高铁由武汉到十堰和十堰到西安段组成，武汉到十堰段正在加紧建设中，离通车不远了，而十堰到西安段说是今年开工。在西武高铁还在建设中的情况下，目前武汉到西安的高铁就只能走京广和郑西咯，郑州刚好是这两条线交汇处，那必然要停靠郑州啦。宁西高铁东起江苏南京，经过合肥、信阳、南阳、商洛等城市至陕西省会西安的高铁，是我国的又一条东西向的干线高铁，设计时速350公里每小时。宁西高铁是沿原宁西铁路而规划的一条高铁线路，自从高铁建设热潮兴起够，河南就开始积极规划宁西高铁，但是一度因此合肥提出的合康高铁让宁西高铁被搁置了。但河南并没有因此而放弃，经过多方努力，16年宁西高铁被列入河南高铁建设项目，17年7月份河南省正式启动宁西高铁前期准备工作，并将宁西高铁项目作为河南高铁建设的重点项目来抓！目前，合康高铁自16年6月份以后再无音讯，而宁西高铁现已经得到江苏、安徽、河南以及陕西的共识，目前正在大力推进，争取早日开工建设！
目前西安到武汉的西武高铁还在建设中，西武高铁由武汉到十堰和十堰到西安段组成，武汉到十堰段正在加紧建设中，离通车不远了，而十堰到西安段说是今年开工。在西武高铁还在建设中的情况下，目前武汉到西安的高铁就只能走京广和郑西咯，郑州刚好是这两条线交汇处，那必然要停靠郑州啦。宁西高铁东起江苏南京，经过合肥、信阳、南阳、商洛等城市至陕西省会西安的高铁，是我国的又一条东西向的干线高铁，设计时速350公里每小时。宁西高铁是沿原宁西铁路而规划的一条高铁线路，自从高铁建设热潮兴起够，河南就开始积极规划宁西高铁，但是一度因此合肥提出的合康高铁让宁西高铁被搁置了。但河南并没有因此而放弃，经过多方努力，16年宁西高铁被列入河南高铁建设项目，17年7月份河南省正式启动宁西高铁前期准备工作，并将宁西高铁项目作为河南高铁建设的重点项目来抓！目前，合康高铁自16年6月份以后再无音讯，而宁西高铁现已经得到江苏、安徽、河南以及陕西的共识，目前正在大力推进，争取早日开工建设！为啥说了几年了。还不开工呢。两头都通车了
目前西安到武汉的西武高铁还在建设中，西武高铁由武汉到十堰和十堰到西安段组成，武汉到十堰段正在加紧建设中，离通车不远了，而十堰到西安段说是今年开工。在西武高铁还在建设中的情况下，目前武汉到西安的高铁就只能走京广和郑西咯，郑州刚好是这两条线交汇处，那必然要停靠郑州啦。
目前西安到武汉的西武高铁还在建设中，西武高铁由武汉到十堰和十堰到西安段组成，武汉到十堰段正在加紧建设中，离通车不远了，而十堰到西安段说是今年开工。在西武高铁还在建设中的情况下，目前武汉到西安的高铁就只能走京广和郑西咯，郑州刚好是这两条线交汇处，那必然要停靠郑州啦。宁西高铁东起江苏南京，经过合肥、信阳、南阳、商洛等城市至陕西省会西安的高铁，是我国的又一条东西向的干线高铁，设计时速350公里每小时。宁西高铁是沿原宁西铁路而规划的一条高铁线路，自从高铁建设热潮兴起够，河南就开始积极规划宁西高铁，但是一度因此合肥提出的合康高铁让宁西高铁被搁置了。但河南并没有因此而放弃，经过多方努力，16年宁西高铁被列入河南高铁建设项目，17年7月份河南省正式启动宁西高铁前期准备工作，并将宁西高铁项目作为河南高铁建设的重点项目来抓！目前，合康高铁自16年6月份以后再无音讯，而宁西高铁现已经得到江苏、安徽、河南以及陕西的共识，目前正在大力推进，争取早日开工建设！
目前西安到武汉的西武高铁还在建设中，西武高铁由武汉到十堰和十堰到西安段组成，武汉到十堰段正在加紧建设中，离通车不远了，而十堰到西安段说是今年开工。在西武高铁还在建设中的情况下，目前武汉到西安的高铁就只能走京广和郑西咯，郑州刚好是这两条线交汇处，那必然要停靠郑州啦。宁西高铁东起江苏南京，经过合肥、信阳、南阳、商洛等城市至陕西省会西安的高铁，是我国的又一条东西向的干线高铁，设计时速350公里每小时。宁西高铁是沿原宁西铁路而规划的一条高铁线路，自从高铁建设热潮兴起够，河南就开始积极规划宁西高铁，但是一度因此合肥提出的合康高铁让宁西高铁被搁置了。但河南并没有因此而放弃，经过多方努力，16年宁西高铁被列入河南高铁建设项目，17年7月份河南省正式启动宁西高铁前期准备工作，并将宁西高铁项目作为河南高铁建设的重点项目来抓！目前，合康高铁自16年6月份以后再无音讯，而宁西高铁现已经得到江苏、安徽、河南以及陕西的共识，目前正在大力推进，争取早日开工建设！为啥说了几年了。还不开工呢。两头都通车了
目前西安到武汉的西武高铁还在建设中，西武高铁由武汉到十堰和十堰到西安段组成，武汉到十堰段正在加紧建设中，离通车不远了，而十堰到西安段说是今年开工。在西武高铁还在建设中的情况下，目前武汉到西安的高铁就只能走京广和郑西咯，郑州刚好是这两条线交汇处，那必然要停靠郑州啦。
目前西安到武汉的西武高铁还在建设中，西武高铁由武汉到十堰和十堰到西安段组成，武汉到十堰段正在加紧建设中，离通车不远了，而十堰到西安段说是今年开工。在西武高铁还在建设中的情况下，目前武汉到西安的高铁就只能走京广和郑西咯，郑州刚好是这两条线交汇处，那必然要停靠郑州啦。宁西高铁东起江苏南京，经过合肥、信阳、南阳、商洛等城市至陕西省会西安的高铁，是我国的又一条东西向的干线高铁，设计时速350公里每小时。宁西高铁是沿原宁西铁路而规划的一条高铁线路，自从高铁建设热潮兴起够，河南就开始积极规划宁西高铁，但是一度因此合肥提出的合康高铁让宁西高铁被搁置了。但河南并没有因此而放弃，经过多方努力，16年宁西高铁被列入河南高铁建设项目，17年7月份河南省正式启动宁西高铁前期准备工作，并将宁西高铁项目作为河南高铁建设的重点项目来抓！目前，合康高铁自16年6月份以后再无音讯，而宁西高铁现已经得到江苏、安徽、河南以及陕西的共识，目前正在大力推进，争取早日开工建设！
目前西安到武汉的西武高铁还在建设中，西武高铁由武汉到十堰和十堰到西安段组成，武汉到十堰段正在加紧建设中，离通车不远了，而十堰到西安段说是今年开工。在西武高铁还在建设中的情况下，目前武汉到西安的高铁就只能走京广和郑西咯，郑州刚好是这两条线交汇处，那必然要停靠郑州啦。宁西高铁东起江苏南京，经过合肥、信阳、南阳、商洛等城市至陕西省会西安的高铁，是我国的又一条东西向的干线高铁，设计时速350公里每小时。宁西高铁是沿原宁西铁路而规划的一条高铁线路，自从高铁建设热潮兴起够，河南就开始积极规划宁西高铁，但是一度因此合肥提出的合康高铁让宁西高铁被搁置了。但河南并没有因此而放弃，经过多方努力，16年宁西高铁被列入河南高铁建设项目，17年7月份河南省正式启动宁西高铁前期准备工作，并将宁西高铁项目作为河南高铁建设的重点项目来抓！目前，合康高铁自16年6月份以后再无音讯，而宁西高铁现已经得到江苏、安徽、河南以及陕西的共识，目前正在大力推进，争取早日开工建设！为啥说了几年了。还不开工呢。两头都通车了
目前西安到武汉的西武高铁还在建设中，西武高铁由武汉到十堰和十堰到西安段组成，武汉到十堰段正在加紧建设中，离通车不远了，而十堰到西安段说是今年开工。在西武高铁还在建设中的情况下，目前武汉到西安的高铁就只能走京广和郑西咯，郑州刚好是这两条线交汇处，那必然要停靠郑州啦。宁西高铁东起江苏南京，经过合肥、信阳、南阳、商洛等城市至陕西省会西安的高铁，是我国的又一条东西向的干线高铁，设计时速350公里每小时。宁西高铁是沿原宁西铁路而规划的一条高铁线路，自从高铁建设热潮兴起够，河南就开始积极规划宁西高铁，但是一度因此合肥提出的合康高铁让宁西高铁被搁置了。但河南并没有因此而放弃，经过多方努力，16年宁西高铁被列入河南高铁建设项目，17年7月份河南省正式启动宁西高铁前期准备工作，并将宁西高铁项目作为河南高铁建设的重点项目来抓！目前，合康高铁自16年6月份以后再无音讯，而宁西高铁现已经得到江苏、安徽、河南以及陕西的共识，目前正在大力推进，争取早日开工建设！为啥说了几年了。还不开工呢。两头都通车了为什么非要规划一条银西高铁？这得根据我国目前的社会情况和经济状况以及修建高铁的好处来分析，接下来就给大家分析一下。我国目前处于经济转型的阵痛时期，产业结构的变化导致了很多空闲的低水平的劳动力，如果放任不管这些人的生计问题必然会导致严重的社会矛盾和社会问题，同时可能导致这部分劳动力大肆向我国东部沿海发达地区转移，为了谋生，这势必又会加剧我国东部沿海地区的住房与交通严峻的形式。为了合理的安排这部分人，多修一条高铁能够很好的解决这些人的工作问题，当高铁修通之后又能带动沿线经济发展，从而提供更多的就业机会，有了更多的就业岗位之后，他们也就更能找到工作。至于修高铁的好处，高铁方便快捷，并且在我改过高铁的出行成本是较低的，对民众而言，再者高铁的运输量大，多修一条，可以更好的实现三地之间人们出行的选择。最后我国修建高铁的技术已经日趋成熟，多修一条高铁，以我们国家目前的建设水平而言，不是很大的难题。
目前西安到武汉的西武高铁还在建设中，西武高铁由武汉到十堰和十堰到西安段组成，武汉到十堰段正在加紧建设中，离通车不远了，而十堰到西安段说是今年开工。在西武高铁还在建设中的情况下，目前武汉到西安的高铁就只能走京广和郑西咯，郑州刚好是这两条线交汇处，那必然要停靠郑州啦。
目前西安到武汉的西武高铁还在建设中，西武高铁由武汉到十堰和十堰到西安段组成，武汉到十堰段正在加紧建设中，离通车不远了，而十堰到西安段说是今年开工。在西武高铁还在建设中的情况下，目前武汉到西安的高铁就只能走京广和郑西咯，郑州刚好是这两条线交汇处，那必然要停靠郑州啦。宁西高铁东起江苏南京，经过合肥、信阳、南阳、商洛等城市至陕西省会西安的高铁，是我国的又一条东西向的干线高铁，设计时速350公里每小时。宁西高铁是沿原宁西铁路而规划的一条高铁线路，自从高铁建设热潮兴起够，河南就开始积极规划宁西高铁，但是一度因此合肥提出的合康高铁让宁西高铁被搁置了。但河南并没有因此而放弃，经过多方努力，16年宁西高铁被列入河南高铁建设项目，17年7月份河南省正式启动宁西高铁前期准备工作，并将宁西高铁项目作为河南高铁建设的重点项目来抓！目前，合康高铁自16年6月份以后再无音讯，而宁西高铁现已经得到江苏、安徽、河南以及陕西的共识，目前正在大力推进，争取早日开工建设！
目前西安到武汉的西武高铁还在建设中，西武高铁由武汉到十堰和十堰到西安段组成，武汉到十堰段正在加紧建设中，离通车不远了，而十堰到西安段说是今年开工。在西武高铁还在建设中的情况下，目前武汉到西安的高铁就只能走京广和郑西咯，郑州刚好是这两条线交汇处，那必然要停靠郑州啦。宁西高铁东起江苏南京，经过合肥、信阳、南阳、商洛等城市至陕西省会西安的高铁，是我国的又一条东西向的干线高铁，设计时速350公里每小时。宁西高铁是沿原宁西铁路而规划的一条高铁线路，自从高铁建设热潮兴起够，河南就开始积极规划宁西高铁，但是一度因此合肥提出的合康高铁让宁西高铁被搁置了。但河南并没有因此而放弃，经过多方努力，16年宁西高铁被列入河南高铁建设项目，17年7月份河南省正式启动宁西高铁前期准备工作，并将宁西高铁项目作为河南高铁建设的重点项目来抓！目前，合康高铁自16年6月份以后再无音讯，而宁西高铁现已经得到江苏、安徽、河南以及陕西的共识，目前正在大力推进，争取早日开工建设！为啥说了几年了。还不开工呢。两头都通车了
目前西安到武汉的西武高铁还在建设中，西武高铁由武汉到十堰和十堰到西安段组成，武汉到十堰段正在加紧建设中，离通车不远了，而十堰到西安段说是今年开工。在西武高铁还在建设中的情况下，目前武汉到西安的高铁就只能走京广和郑西咯，郑州刚好是这两条线交汇处，那必然要停靠郑州啦。宁西高铁东起江苏南京，经过合肥、信阳、南阳、商洛等城市至陕西省会西安的高铁，是我国的又一条东西向的干线高铁，设计时速350公里每小时。宁西高铁是沿原宁西铁路而规划的一条高铁线路，自从高铁建设热潮兴起够，河南就开始积极规划宁西高铁，但是一度因此合肥提出的合康高铁让宁西高铁被搁置了。但河南并没有因此而放弃，经过多方努力，16年宁西高铁被列入河南高铁建设项目，17年7月份河南省正式启动宁西高铁前期准备工作，并将宁西高铁项目作为河南高铁建设的重点项目来抓！目前，合康高铁自16年6月份以后再无音讯，而宁西高铁现已经得到江苏、安徽、河南以及陕西的共识，目前正在大力推进，争取早日开工建设！为啥说了几年了。还不开工呢。两头都通车了为什么非要规划一条银西高铁？这得根据我国目前的社会情况和经济状况以及修建高铁的好处来分析，接下来就给大家分析一下。我国目前处于经济转型的阵痛时期，产业结构的变化导致了很多空闲的低水平的劳动力，如果放任不管这些人的生计问题必然会导致严重的社会矛盾和社会问题，同时可能导致这部分劳动力大肆向我国东部沿海发达地区转移，为了谋生，这势必又会加剧我国东部沿海地区的住房与交通严峻的形式。为了合理的安排这部分人，多修一条高铁能够很好的解决这些人的工作问题，当高铁修通之后又能带动沿线经济发展，从而提供更多的就业机会，有了更多的就业岗位之后，他们也就更能找到工作。至于修高铁的好处，高铁方便快捷，并且在我改过高铁的出行成本是较低的，对民众而言，再者高铁的运输量大，多修一条，可以更好的实现三地之间人们出行的选择。最后我国修建高铁的技术已经日趋成熟，多修一条高铁，以我们国家目前的建设水平而言，不是很大的难题。
目前西安到武汉的西武高铁还在建设中，西武高铁由武汉到十堰和十堰到西安段组成，武汉到十堰段正在加紧建设中，离通车不远了，而十堰到西安段说是今年开工。在西武高铁还在建设中的情况下，目前武汉到西安的高铁就只能走京广和郑西咯，郑州刚好是这两条线交汇处，那必然要停靠郑州啦。
目前西安到武汉的西武高铁还在建设中，西武高铁由武汉到十堰和十堰到西安段组成，武汉到十堰段正在加紧建设中，离通车不远了，而十堰到西安段说是今年开工。在西武高铁还在建设中的情况下，目前武汉到西安的高铁就只能走京广和郑西咯，郑州刚好是这两条线交汇处，那必然要停靠郑州啦。宁西高铁东起江苏南京，经过合肥、信阳、南阳、商洛等城市至陕西省会西安的高铁，是我国的又一条东西向的干线高铁，设计时速350公里每小时。宁西高铁是沿原宁西铁路而规划的一条高铁线路，自从高铁建设热潮兴起够，河南就开始积极规划宁西高铁，但是一度因此合肥提出的合康高铁让宁西高铁被搁置了。但河南并没有因此而放弃，经过多方努力，16年宁西高铁被列入河南高铁建设项目，17年7月份河南省正式启动宁西高铁前期准备工作，并将宁西高铁项目作为河南高铁建设的重点项目来抓！目前，合康高铁自16年6月份以后再无音讯，而宁西高铁现已经得到江苏、安徽、河南以及陕西的共识，目前正在大力推进，争取早日开工建设！
目前西安到武汉的西武高铁还在建设中，西武高铁由武汉到十堰和十堰到西安段组成，武汉到十堰段正在加紧建设中，离通车不远了，而十堰到西安段说是今年开工。在西武高铁还在建设中的情况下，目前武汉到西安的高铁就只能走京广和郑西咯，郑州刚好是这两条线交汇处，那必然要停靠郑州啦。宁西高铁东起江苏南京，经过合肥、信阳、南阳、商洛等城市至陕西省会西安的高铁，是我国的又一条东西向的干线高铁，设计时速350公里每小时。宁西高铁是沿原宁西铁路而规划的一条高铁线路，自从高铁建设热潮兴起够，河南就开始积极规划宁西高铁，但是一度因此合肥提出的合康高铁让宁西高铁被搁置了。但河南并没有因此而放弃，经过多方努力，16年宁西高铁被列入河南高铁建设项目，17年7月份河南省正式启动宁西高铁前期准备工作，并将宁西高铁项目作为河南高铁建设的重点项目来抓！目前，合康高铁自16年6月份以后再无音讯，而宁西高铁现已经得到江苏、安徽、河南以及陕西的共识，目前正在大力推进，争取早日开工建设！为啥说了几年了。还不开工呢。两头都通车了
目前西安到武汉的西武高铁还在建设中，西武高铁由武汉到十堰和十堰到西安段组成，武汉到十堰段正在加紧建设中，离通车不远了，而十堰到西安段说是今年开工。在西武高铁还在建设中的情况下，目前武汉到西安的高铁就只能走京广和郑西咯，郑州刚好是这两条线交汇处，那必然要停靠郑州啦。宁西高铁东起江苏南京，经过合肥、信阳、南阳、商洛等城市至陕西省会西安的高铁，是我国的又一条东西向的干线高铁，设计时速350公里每小时。宁西高铁是沿原宁西铁路而规划的一条高铁线路，自从高铁建设热潮兴起够，河南就开始积极规划宁西高铁，但是一度因此合肥提出的合康高铁让宁西高铁被搁置了。但河南并没有因此而放弃，经过多方努力，16年宁西高铁被列入河南高铁建设项目，17年7月份河南省正式启动宁西高铁前期准备工作，并将宁西高铁项目作为河南高铁建设的重点项目来抓！目前，合康高铁自16年6月份以后再无音讯，而宁西高铁现已经得到江苏、安徽、河南以及陕西的共识，目前正在大力推进，争取早日开工建设！为啥说了几年了。还不开工呢。两头都通车了为什么非要规划一条银西高铁？这得根据我国目前的社会情况和经济状况以及修建高铁的好处来分析，接下来就给大家分析一下。我国目前处于经济转型的阵痛时期，产业结构的变化导致了很多空闲的低水平的劳动力，如果放任不管这些人的生计问题必然会导致严重的社会矛盾和社会问题，同时可能导致这部分劳动力大肆向我国东部沿海发达地区转移，为了谋生，这势必又会加剧我国东部沿海地区的住房与交通严峻的形式。为了合理的安排这部分人，多修一条高铁能够很好的解决这些人的工作问题，当高铁修通之后又能带动沿线经济发展，从而提供更多的就业机会，有了更多的就业岗位之后，他们也就更能找到工作。至于修高铁的好处，高铁方便快捷，并且在我改过高铁的出行成本是较低的，对民众而言，再者高铁的运输量大，多修一条，可以更好的实现三地之间人们出行的选择。最后我国修建高铁的技术已经日趋成熟，多修一条高铁，以我们国家目前的建设水平而言，不是很大的难题。

银昆高速公路通了为什么银昆高铁线不过宝鸡汉中巴中到重庆非要规划一条银西高铁

3，西安到武汉有没有不经过郑州的高铁或者火车

西安到武汉有暂时没有不经过郑州的高铁和火车，但是西安通往十堰的西十高铁已经开始规划，未来很有可能实现西安与武汉的直达路线。西十高铁位于湖北省西北部和陕西省东南部，线路东起湖北十堰市，经陕西商洛市，穿越秦岭山脉至陕西省西安市，是一条以路网通道功能为主、兼顾城际客流的高速铁路干线。全线共设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东（在建）7处车站。其中，西安东为始发终到客运站，漫川关和十堰东站为具有折返条件中间站，其余 4 座车站为客运中间站。湖北省境内设有郧西站和十堰东站，其中郧西站位于郧西县，车站东西向布置。车站周边有县道 401。车站性质为中间站， 办理客运作业，车站最高聚集人数 800人。而十堰东站位于十堰市张湾区汉江路街办水堤沟村，西十高铁自西北侧引入十堰东站，与武汉至十堰铁路正线贯通，远期形成西武高铁通道。西十高铁的建设意义：郧西站功能布局在尊重地形的基础上，利用高差设置分层设立交通站场，结合站房平台设置架空景观广场及高架匝道，站房东侧设置公交车场与长途车场，平台下布置出租车场与社会车场，形成高效便捷的旅客换乘流线。方案以“秦楚门户，山水郧西”为构思立意，优美缓和的屋顶曲线与两侧舒展飘逸的水平线条构成站房整体形态，与周边自然山水景观融为一体，表现城市腾飞姿态。底部两侧向上伸展的曲线构图，是“大雁展翼”主题的建筑重构。中部渐变的横向格栅与玻璃幕墙相结合，是“天河鹊桥”寓意的回应。建筑整体造型现代简约、大气典雅，与地域人文环境相生相融，彰显出包容、开放的城市形象。西十高铁在十堰市与武十高铁相接，从而形成武汉至西安的快速铁路客运通道——武西高铁。它连接西安和武汉两大铁路枢纽，是国家中长期铁路网规划西武高铁的重要组成部分，同时也是湖北省“六纵四横”铁路网规划中的重要“一横”和陕西省“米”字型高铁网规划中的重要“一捺”。

西安到武汉有没有不经过郑州的高铁或者火车

4，西安武汉高铁规划

　西武高铁是连接西安到武汉的高速铁路。线路起于陕西省西安市，经商洛、进入湖北，经十堰市，襄阳市，随州市，孝感市，与汉孝城际铁路在孝感中心城区内共线，并在孝感中心城区建设一体化的孝感东站，实现西武客运专线与汉孝城际铁路同站换乘，最后沿武汉东西湖区方向直达武汉市。西武客运专线在孝感市域内采取东西走向，平行汉十高速公路并在其南部布局，在市域内串连安陆、云梦、孝感中心城区等节点，快速联接汉口火车站和新汉阳站。西武高铁将首次实现了关中平原和湖北的铁路交通直达联系，对促进陕西关中平原和湖北经济发展具有重要的意义。西武高铁西接已开工建设的西宝客专，北延西安至银川铁路，南接武九客专和南昌至福州、厦门铁路，东接武汉至合肥客专。可形成未来的福州--银川高铁的陕鄂段。　　 　　 国家规划　　 　　 武汉是中部地区铁路枢纽，西安是西北地区铁路枢纽。在高铁时代，这两大枢纽却没有直接关联。　　 　　 “如果在武汉和西安之间拉出一条斜线呢？”全国人大代表、武汉铁路局局长余卓民说，“这将连接武汉和西安两大枢纽所辐射的大片区域。尽管线路不长，却能极大地‘活化’东中西部之间的高铁网络，作用事半功倍。”　　 　　 谋划中的武汉至西安高速铁路（简称武西高铁）究竟有何等重要的作用　　 　　 一根勾连中部与西北的重要纽带　　 　　 “建设武西高铁非常必要，十分迫切！”全国人大代表、省委常委、常务副省长李宪生说。　　 　　 据介绍，武西高铁自武汉枢纽引出，向西北方向经湖北省孝感、随州、襄阳、十堰和陕西省商洛等大中城市，接入西安枢纽。线路全长约700公里，其中湖北境内约500公里，陕西省境内约200公里。预估算投资总额为900亿元。　　 　　 建设武西高铁，可满足当前区域板块之间强烈的互通需求。　　 　　 武西高铁辐射范围内的西北五省位于国家西部大开发战略重点区域，其能源、矿产、旅游资源十分丰富。随着西部大开发的逐渐深入，需要雄厚的资金、技术、管理等要素作保障。　　 　　 鄂湘赣三省属于国家中部崛起战略的重要区域，具有承东启西、通南达北的地理位置，在东部沿海资金、产业布局向西部梯度转移中的纽带和载体作用非常突出。　　 　　 西北五省与中部鄂湘赣三省的互通需要武西高铁支撑，西北五省与经济发达的长三角、珠三角、海西经济区的互通更需要武西高铁的支撑。　　 　　 全国人大代表、全国人大财经委员会委员周坚卫介绍，建设武西高铁将极大地改善东中西部区域之间的投资环境，对发挥各地区的比较优势，在更大范围内实现资源优化配置，促进西部大开发、中部崛起和东中西部互动互补，实现区域经济协调发展具有非常重要的战略意义。　　 　　 据了解，该通道不同于一般连接省会城市之间的线路，可成为斜向贯通东中西部高速铁路的重要组成部分和纽带，在国家统筹区域经济协调发展中发挥重要作用。　　 　　 “活化”井字形路网的重要一笔　　 　　 “国家《中长期铁路规划（2008年调整）》‘四纵四横’客运专线骨架网，为井字型路网布局结构，六大客运中心相互联系部分需要绕行，路网灵活性有待进一步加强。”全国人大代表、武汉铁路局局长余卓民说。　　 　　 据了解，西安作为西北地区的门户，是西北地区客运集散中心；武汉地处中部地区腹部，是中部地区的客运集散中心。同时，由于武汉枢纽在路网中所处的独特位置，具有其他客运中心难以相比的便捷优势和服务功能。　　 　　 如果修建武西高铁，武汉至西安客运里程比经郑西、郑武高铁缩短300公里以上，比经宁西-京广、西康-汉丹线缩短200公里以上。在旅行时间上，比经郑西、郑武高铁节约1小时以上，比经既有陇海-京广、宁西-京广、西康-汉丹线节省10小时左右。　　 　　 余卓民认为，建设武西高铁，将大大加强西安和武汉、上海、广州三大客运中心的联系，对于弥补西北至华东、华中、华南及海西地区绕行距离较远和时间较长的不足，对于提高全国高速铁路网的客运能力具有极其明显的作用。　　 　　 构建鄂陕联动的高铁经济长廊　　 　　 全国人大代表、省委常委、常务副省长李宪生认为，武西高铁对促进沿线经济社会发展和城镇化进程作用巨大，将推动鄂陕两省构建联动的“高铁经济长廊”。武西高铁可进一步加强鄂西北城镇群、武汉城市圈、鄂西生态文化旅游圈及关中城市群的相互联系。“武西高铁沿线经过武汉、西安两个特大城市和7个大中城市，连接20多个县市，均为区域内重要的人口集聚区、工业较发达地区。”周坚卫说，“同时，沿线及周边地区也是我国旅游资源富集区，自然风光和历史文化交相辉映，旅游资源开发及旅游业发展前景十分广阔。”　　 　　 具体来讲，该铁路将串联秦始皇兵马俑、商山-洛水风景区、商鞅邑城、武当山、古隆中、炎帝神农故里、古孝子之首董永故里、黄鹤楼等著名风景名胜区，沟通西安、商洛、十堰、襄阳、随州、孝感、武汉等历史文化名城和中国优秀旅游城市，将西北风情与华中美景融为一体，形成独具特色的武汉-西安旅游带，在中西部增添一条新的旅游观光精品线路。

文章TAG：西安到武汉的高铁规划线路  西安到武汉高铁在山阳有站没  西安  武汉  武汉的  
下一篇