1，长春到内蒙古现在通车了吗

要是火车的话。现在已经通了

长春到内蒙古现在通车了吗

2，长春到呼市有高铁吗怎么才能坐上高铁

火车票团队解答:共2个问题。1、长春到呼市的没有直达高铁。2、(1)只能是先从长春坐到北京，这段有动车，然后北京到呼市每天最快是坐特快T315、T177比较快一些:长春到北京列车共22趟 D22 长春 - 北京 16:06 - 22:31 6小时25分 二等软座 267.5 一等软座 353.5 D20 长春 - 北京 11:20 - 17:53 6小时33分 二等软座 267.5 一等软座 353.5 D24 长春 - 北京 07:45 - 14:17 6小时32分 二等软座 267.5 一等软座 353.5 D610 长春 - 北京 14:26 - 23:34 9小时8分 二等软座 267.5 一等软座 353.5 北京到呼和浩特列车共16趟T315 北京西 - 呼和浩特 15:29 - 21:43 6小时14分 硬座 75 硬卧下 142 T177 北京 - 呼和浩特东 15:18 - 22:31 7小时13分 硬座 75 硬卧下 142 (2)如果你想坐高铁那就只能长春到沈阳北，然后在沈阳北坐K1520或1714到呼市，再不就是到北京倒车了。长春到沈阳高速动车共38趟 G8038 长春-沈阳北 19:36-20:53 1小时17分 二等软座 142.5,一等软座 227.5 G8034 长春-沈阳北 15:06-16:30 1小时24分 二等软座 142.5,一等软座 227.5 G8012 长春-沈阳北 12:27-13:38 1小时11分 二等软座 142.5,一等软座 227.5 G8022 长春-沈阳北 17:36-19:00 1小时24分 二等软座 142.5,一等软座 227.5 G8006 长春-沈阳北 08:22-09:46 1小时24分 二等软座 142.5,一等软座 227.5 沈阳到呼和浩特列车共2趟 K1520/K1517 沈阳北 - 呼和浩特东 08:20 - 05:47 21小时27分 硬座 177.5 硬卧下 325.5 1714/1711 沈阳北 - 呼和浩特东 17:43 - 12:48 19小时5分 硬座 148.5 硬卧下 287.5 好运请采纳。

长春到呼市有高铁吗怎么才能坐上高铁

3，赤峰至通辽间未来还有可能修高铁吗

长春至通辽城际高铁出现在未来十纵十横高铁主干线规划上，这一通道是远期规划的珲春至二浩特通道组成部分。全线由长吉珲高铁(现已开通)及长春~通辽~锡林浩特~二连浩特(中蒙边界)的部分组成。从目前来看，齐齐哈尔~通辽高铁在规划中，该线为近期东北西部高铁规划通之一，建成后通过新民~通辽高铁与京沈连接，组成东北西部进京大通道。齐通高铁建成后，长春~通辽之间经长岭县~科尔沁左翼中~太平川/宝龙山接入齐通高铁，这样连接区县更多。另一个方案就是沿长春~通辽高速公路修建，这样只经双辽一个县级市。不过该线路在短期内不会开工建设，东北目前规划建设的重点高铁为沈佳高铁(由沈白、敦白、敦牡及在建的牡佳高铁构成)及四白高铁。长春~通辽间主要城镇分布图东北铁路网，(红色为高铁)
长春至通辽城际高铁出现在未来十纵十横高铁主干线规划上，这一通道是远期规划的珲春至二浩特通道组成部分。全线由长吉珲高铁(现已开通)及长春~通辽~锡林浩特~二连浩特(中蒙边界)的部分组成。从目前来看，齐齐哈尔~通辽高铁在规划中，该线为近期东北西部高铁规划通之一，建成后通过新民~通辽高铁与京沈连接，组成东北西部进京大通道。齐通高铁建成后，长春~通辽之间经长岭县~科尔沁左翼中~太平川/宝龙山接入齐通高铁，这样连接区县更多。另一个方案就是沿长春~通辽高速公路修建，这样只经双辽一个县级市。不过该线路在短期内不会开工建设，东北目前规划建设的重点高铁为沈佳高铁(由沈白、敦白、敦牡及在建的牡佳高铁构成)及四白高铁。长春~通辽间主要城镇分布图东北铁路网，(红色为高铁)通辽、赤峰作为内蒙古自治区极具东北风格的两座城市，随着新通高铁、赤喀高铁的通车，分别于2018年12月29日、2020年7月1日结束了不通高铁的历史，并顺利接入全国高铁网。不过，尽管通辽、赤峰两市相邻，目前两地交流要么坐绿皮车，要么自驾、乘坐汽车，并没有直达的高铁，这对两地居民来说确实不太友好。12306显示，目前有4趟普速火车来往于两地。不过，好消息是，内蒙古十四五规划和国家中长期规划，都对赤峰、 通辽带来重大利好。分别来看，内蒙古十四五规划重大铁路建设中，将集宁至赤峰至通辽至长春纳入到了前期工作当中，如图:蓝色虚线为自治区十四五规划项目今年2月，国家综合立体交通网规划当中，提到了京延通道，也是经过赤峰、通辽的。赤峰至通辽高铁尽管还需要等待几年时间，但是建成后，内蒙古就能形成连接西北、华北和东北地区，贯通自治区东西的横向高速通道。
长春至通辽城际高铁出现在未来十纵十横高铁主干线规划上，这一通道是远期规划的珲春至二浩特通道组成部分。全线由长吉珲高铁(现已开通)及长春~通辽~锡林浩特~二连浩特(中蒙边界)的部分组成。从目前来看，齐齐哈尔~通辽高铁在规划中，该线为近期东北西部高铁规划通之一，建成后通过新民~通辽高铁与京沈连接，组成东北西部进京大通道。齐通高铁建成后，长春~通辽之间经长岭县~科尔沁左翼中~太平川/宝龙山接入齐通高铁，这样连接区县更多。另一个方案就是沿长春~通辽高速公路修建，这样只经双辽一个县级市。不过该线路在短期内不会开工建设，东北目前规划建设的重点高铁为沈佳高铁(由沈白、敦白、敦牡及在建的牡佳高铁构成)及四白高铁。长春~通辽间主要城镇分布图东北铁路网，(红色为高铁)
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长春至通辽城际高铁出现在未来十纵十横高铁主干线规划上，这一通道是远期规划的珲春至二浩特通道组成部分。全线由长吉珲高铁(现已开通)及长春~通辽~锡林浩特~二连浩特(中蒙边界)的部分组成。从目前来看，齐齐哈尔~通辽高铁在规划中，该线为近期东北西部高铁规划通之一，建成后通过新民~通辽高铁与京沈连接，组成东北西部进京大通道。齐通高铁建成后，长春~通辽之间经长岭县~科尔沁左翼中~太平川/宝龙山接入齐通高铁，这样连接区县更多。另一个方案就是沿长春~通辽高速公路修建，这样只经双辽一个县级市。不过该线路在短期内不会开工建设，东北目前规划建设的重点高铁为沈佳高铁(由沈白、敦白、敦牡及在建的牡佳高铁构成)及四白高铁。长春~通辽间主要城镇分布图东北铁路网，(红色为高铁)通辽、赤峰作为内蒙古自治区极具东北风格的两座城市，随着新通高铁、赤喀高铁的通车，分别于2018年12月29日、2020年7月1日结束了不通高铁的历史，并顺利接入全国高铁网。不过，尽管通辽、赤峰两市相邻，目前两地交流要么坐绿皮车，要么自驾、乘坐汽车，并没有直达的高铁，这对两地居民来说确实不太友好。12306显示，目前有4趟普速火车来往于两地。不过，好消息是，内蒙古十四五规划和国家中长期规划，都对赤峰、 通辽带来重大利好。分别来看，内蒙古十四五规划重大铁路建设中，将集宁至赤峰至通辽至长春纳入到了前期工作当中，如图:蓝色虚线为自治区十四五规划项目今年2月，国家综合立体交通网规划当中，提到了京延通道，也是经过赤峰、通辽的。赤峰至通辽高铁尽管还需要等待几年时间，但是建成后，内蒙古就能形成连接西北、华北和东北地区，贯通自治区东西的横向高速通道。
长春至通辽城际高铁出现在未来十纵十横高铁主干线规划上，这一通道是远期规划的珲春至二浩特通道组成部分。全线由长吉珲高铁(现已开通)及长春~通辽~锡林浩特~二连浩特(中蒙边界)的部分组成。从目前来看，齐齐哈尔~通辽高铁在规划中，该线为近期东北西部高铁规划通之一，建成后通过新民~通辽高铁与京沈连接，组成东北西部进京大通道。齐通高铁建成后，长春~通辽之间经长岭县~科尔沁左翼中~太平川/宝龙山接入齐通高铁，这样连接区县更多。另一个方案就是沿长春~通辽高速公路修建，这样只经双辽一个县级市。不过该线路在短期内不会开工建设，东北目前规划建设的重点高铁为沈佳高铁(由沈白、敦白、敦牡及在建的牡佳高铁构成)及四白高铁。长春~通辽间主要城镇分布图东北铁路网，(红色为高铁)
长春至通辽城际高铁出现在未来十纵十横高铁主干线规划上，这一通道是远期规划的珲春至二浩特通道组成部分。全线由长吉珲高铁(现已开通)及长春~通辽~锡林浩特~二连浩特(中蒙边界)的部分组成。从目前来看，齐齐哈尔~通辽高铁在规划中，该线为近期东北西部高铁规划通之一，建成后通过新民~通辽高铁与京沈连接，组成东北西部进京大通道。齐通高铁建成后，长春~通辽之间经长岭县~科尔沁左翼中~太平川/宝龙山接入齐通高铁，这样连接区县更多。另一个方案就是沿长春~通辽高速公路修建，这样只经双辽一个县级市。不过该线路在短期内不会开工建设，东北目前规划建设的重点高铁为沈佳高铁(由沈白、敦白、敦牡及在建的牡佳高铁构成)及四白高铁。长春~通辽间主要城镇分布图东北铁路网，(红色为高铁)通辽、赤峰作为内蒙古自治区极具东北风格的两座城市，随着新通高铁、赤喀高铁的通车，分别于2018年12月29日、2020年7月1日结束了不通高铁的历史，并顺利接入全国高铁网。不过，尽管通辽、赤峰两市相邻，目前两地交流要么坐绿皮车，要么自驾、乘坐汽车，并没有直达的高铁，这对两地居民来说确实不太友好。12306显示，目前有4趟普速火车来往于两地。不过，好消息是，内蒙古十四五规划和国家中长期规划，都对赤峰、 通辽带来重大利好。分别来看，内蒙古十四五规划重大铁路建设中，将集宁至赤峰至通辽至长春纳入到了前期工作当中，如图:蓝色虚线为自治区十四五规划项目今年2月，国家综合立体交通网规划当中，提到了京延通道，也是经过赤峰、通辽的。赤峰至通辽高铁尽管还需要等待几年时间，但是建成后，内蒙古就能形成连接西北、华北和东北地区，贯通自治区东西的横向高速通道。

赤峰至通辽间未来还有可能修高铁吗

4，长春站提前几天开始卖票学生的卧铺票 想买8月25号的从长春到呼和

一般都是提前十天买票，一般都能买到票的。 1814/1815 长春 - 呼和浩特东 19:40 - 19:04 23小时24分 硬座 88 硬卧下 190 1814/1815 长春 - 呼和浩特 19:40 - 19:20 23小时40分 硬座 88 硬卧下 190

5，长吉高铁何时通车票价多少啊建成之后会不会开通吉林到哈尔滨

长吉高铁有望今年通车，时速高达300公里，它为了满足不同人群的需求，被誉为是"铁轨上的星级酒店和商务中心"所以，票价各异，建成之后，开通从吉林到沈阳，哈尔滨之间的动车组只是时间问题。
长吉高铁，是乌兰浩特--珲春高速铁路规划的一部分，是东北最早开工的两条高速铁路其中一条，设计时速250公里，预留至350公里。开通后，长吉两大城市的运行时间为半小时，大大加快吉林市的城市发展。届时将开通：吉林--北京。吉林--沈阳，吉林--长春的动车组。吉林至天津，吉林至大连，吉林至哈尔滨之间的动车暂不开行，有望哈大高铁，唐津高铁开通之后开行。

6，z102次列车是哪个客运段的

厦门～长春Z104/1 Z102/3次由南昌局改为沈阳局担当。据了解，该车将于12月10日上午9时30分从厦门高崎站首发，最高运行速度160km/h，定员841人，由福州客运段担当乘务工作。厦门高崎至长春Z104/1、Z102/3次1对，经由京哈、津山、津霸、京九、昌九城际、昌福、永莆、杭深线运行。由厦门高崎始发，省内途经泉州、莆田、三明北，省外途经抚州、南昌、九江、阜阳、菏泽、天津、秦皇岛、绥中北、锦州南、沈阳北、四平，终点站长春，全程约27小时。它的开行意味着，厦门与东北之间首次开行图定直通列车，东南与东北的时空距离进一步拉近。
长春客运段
长春站
厦门高崎至长春Z104/1、Z102/3次列车将于12月10日首发 系厦门首趟直达东北列车从2014年12月10日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图。近日获悉，调图之后，厦门将首次开行往东北地区的直达特快列车，同时厦深铁路动车组将进一步加密。　　厦门合肥之间首通动车　　据悉，南京南—深圳北D2289/90次将延长至合肥南，车次改为D3128/5、D3126/7次。这也意味着，厦门与合肥之间有了直通动车。根据时刻表，D3126/7次于12:56途经厦门北站，并于当日22:56抵达合肥南站。厦门到合肥只需要10个小时。　　另一条线路福州—西安K1316/7/6、K1315/8/5次，将从西安站延伸至呼和浩特东站，经由包西、集包线运行。这样，福建有了直通内蒙古的列车，全程约43小时。　　厦门至长春开通直达车　　本次调图的最大亮点是新增厦门高崎至长春Z104/1、Z102/3次1对，经由京哈、津山、津霸、京九、昌九城际、昌福、永莆、杭深线运行。由厦门高崎始发，省内途经泉州、莆田、三明北，省外途经抚州、南昌、九江、阜阳、菏泽、天津、秦皇岛、绥中北、锦州南、沈阳北、四平，终点站长春，全程约27小时。它的开行意味着，厦门与东北之间首次开行图定直通列车，东南与东北的时空距离进一步拉近。　　据了解，该车将于12月10日上午9时30分从厦门高崎站首发，最高运行速度160km/h，定员841人，由福州客运段担当乘务工作。　　据了解，厦门到长春原本是没有直达列车的，只能通过转车才能坐到长春。而厦门至长春的直达车开通之后，厦门的市民便可以直接乘坐快车直达长春，再也不会有转车的苦恼了。

7，长春往返哈尔滨高速是否正常通车

2019年8月6日，长春—吉林高速公路进行龙嘉机场至吉林市段的道路沥青铺设工作；9月29日，长春—吉林高速公路完成龙嘉机场至吉林市段道路扩宽工程，并通车运营。因京哈高速公路长春至拉林河段改扩建施工，2019年8月5日0时至2020年9月30日24时止，京哈高速公路长春至拉林河省界段由南向北道路全线封闭，也就是长春至哈尔滨方向车辆禁止通行。8月6日零时起，拉林河省界至长春段由北向南道路哈尔滨至长春方向恢复正常通行。扩展资料：通行于省内高速路网的小型载客汽车（7座及7座以下），想要经过长春绕城高速公路驶往哈尔滨方向的，请选择长春绕城高速公路就近运营的收费站驶离绕行；载货汽车和大（中）型客车，想要经长春绕城高速公路驶往哈尔滨方向的，建议选择兴隆山收费站、远达大街收费站驶离绕行。哈尔滨至长春方向道路恢复通行后，由于对向道路仍在施工，小型车暂按最高100km／h限速通行，大型车暂按最高80km／h限速通行。恢复通行路段的德惠收费站出（入）口可通行；米沙子收费站出（入）口关闭；扶余、陶赖昭、菜园子收费站入口关闭，出口正常通行；恢复通行路段区间内的服务区、停车区暂不提供服务。参考资料：百度百科-长春—吉林高速公路
长春到哈尔滨的高速是：（1）2020年10月2日，吉林段（长春至扶余）开通，特好走，舒服！（2）黑龙江没通（可恶），扶余至哈尔滨，走的是国道102，及其难走（可恶）。两年多了，还没修好，还不通车，真是可恶！
长春往返哈尔滨的高速都是正常通车的一条问题，没有，现在哈尔滨到佳木斯的动车也非常好。
2019年8月5日0时至2020年9月30日24时止，长春至哈尔滨方向禁止通行。2019年8月6日零时起，哈尔滨至长春方向恢复正常通行。但小型车暂按最高100km/h限速通行，大型车暂按最高80km/h限速通行！
驾车路线：全程约270.2公里起点：哈尔滨站1.哈尔滨市内驾车方案1) 从起点向西南方向出发，沿春申街行驶160米，左转进入海关街2) 沿海关街行驶250米，左前方转弯进入民益街3) 沿民益街行驶230米，右前方转弯进入红军街4) 沿红军街行驶380米，右转进入红博广场5) 沿红博广场行驶100米，在第3个出口，稍向右转进入红军街6) 沿红军街行驶390米，过右侧的金融大厦约210米后，稍向左转7) 行驶10米，右前方转弯进入中山路8) 沿中山路行驶1.6公里，稍向右转进入和平路9) 沿和平路行驶2.7公里，直行进入哈平路10) 沿哈平路行驶330米，直行进入g20211) 沿g202行驶8.9公里，左前方转弯12) 行驶10米，直行13) 行驶550米，朝长春/大庆方向，稍向左转14) 行驶700米，在入口，进入g100115) 沿g1001行驶2.9公里，朝京哈高速/长春方向，稍向右转16) 行驶690米，左前方转弯2.行驶410米，在入口，进入g13.沿g1行驶208.0公里，朝长春南环/长春龙嘉国际机场/辽源/吉林方向，稍向右转进入g14.沿g1行驶36.5公里，朝长春/人民大街/伊通方向，稍向右转5.行驶440米，右前方转弯6.长春市内驾车方案1) 行驶300米，朝长春/人民大街方向，稍向右转2) 行驶1.2公里，在入口，进入长营高速公路3) 沿长营高速公路行驶670米，过长春收费站，直行进入人民大街4) 沿人民大街行驶1.9公里，调头进入人民大街5) 沿人民大街行驶150米，稍向右转6) 行驶20米，左前方转弯进入人民大街7) 沿人民大街行驶110米，右转8) 行驶60米，左转9) 行驶290米，到达终点(在道路右侧)终点：长春市百度地图

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