1，D4113是动车还是火车

D开头的和C开头的就是动车，G开头的就是高铁，其它的都是火车
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D4113是动车还是火车

2，T25是动车吗

应该不是，因为D字开头的才是动车组，T25是特快车。而且车次上的字母代表的四列车等级，它跟车票无任何关系。 A-按需开行临时客车C-城际高速旅客列车D-动车 K-快速旅客列车 L-临时旅客列车 T-特快旅客列车Y-游（旅游）Z-直达特快旅客列车 无字母四位数车次——普通旅客列车 可能还有，具体就不知道了。
动车是D打头的
不是动车
你好！T25次（北京—青岛）是新空调特快，动车的打头字母是D.仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。
不是动车。动车是D打头的，T打头的是特快。

T25是动车吗

3，以D开头的是高铁吗

G和D开头的都是动车组旅客列车。高铁的全称是“高速铁路”，指的是路，或“路+车”这一系统整体，而动车的全称是“动车组列车”，指的是车。所以，不管是D还是G，都是动车组旅客列车。其中:G= 高速动车组旅客列车;D= 快速动车组旅客列车;C= 城际动车组旅客列车.其实高铁和动车，这两个完全不是一个层面的定义。 高铁指的是高速铁路，是从速度的角度描述的铁路系统类型； 而动车指的是车厢有动力列车，除车头外每节车厢都可以有动力.但这两个词在国内的铁路上被重新定义了，实际上国内的高铁上用的车自身也是动车，被称为动车也没错。
高铁是g字头哦（高）d字头的是动车（动）
是动车不是高铁，速度稍微慢一点。
d一般是动车组（外形似高铁），高铁一般都是以g开头的。列车车次中的开头字母表示列车的性质，如下所示：g-高铁，列车时速可达250-300公里，在高速铁路、城际铁路线上开行。d-高速动车组，时速一般可达200-250公里。t-特快，列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市。k-快速列车。一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心。z-直达列车列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务。l-临时客车。这类列车只在需要的时候才运营的，车种也是最杂的列车类别。

以D开头的是高铁吗

4，坐动车应该去火车站坐还是去高铁站坐呢

这个要看你所在城市的火车站是不是动车（高铁）和普通火车站是一个站。如果在一个站，那么直接去车站就好。如果你所在的城市高铁站和火车站是分开的，那么就要去高铁站。还有的城市有好几个火车站，动车（高铁）站之类的，这样就要看你所买的火车票上显示的乘车站，比如，从南京到北京，火车票上显示去南京南站，就要去南京南站坐车。动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。扩展资料动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。动车有两大类别，一种是单节机车，它们只负责车辆牵引，不具备运载功能；另一种是动力车厢，它们不仅拥有牵引能力，还有运载功能，可以在车辆上运输旅客或货物。参考资料：动车-搜狗百科
你要看车票上写的是那个车站，写的那个车站就去那个站坐，有的动车和火车是在一个站，有的动车和高铁又是一个站，所以你要看自己买票是买在那个站的。
首先，动车组列车包含G字头高铁、C字头城际列车、D字头动车。其次，在哪个车站乘车这不一定，有些城市建有专门的高铁车站，开行各类动车组列车，但是非高铁站有时也停靠动车组列车（如南京，高铁站是南京南站，但是南京站也开行动车组列车）。所以在哪个站上车要看车票，车票上写哪个站就在哪个站乘车，如：南京至上海虹桥，则在南京站乘车；南京南至上海虹桥，则在南京南站（高铁站）乘车。所有车票都可以通过网络、电话、窗口、自助机等方式购买。
那得看车票~
大多数情况下，坐动车应该去高铁站。动车的全称是“动车组列车”，就是我们常常坐的G、D字头的列车都是动车组列车。G字头列车只能运行在新修的高铁上，D字头二等座能在新修的高铁上运行，也有部分在普通铁路上运行。去火车站还是高铁站，要看具体的车次，个别D字头二等座是要去火车站坐。扩展资料：很多人不清楚高铁和动车的区别，其实严格意义上，动车是列车车型，高铁是铁路线路类型。两者不是同一个概念：1、 简称不同， 高铁，通常是以G打头，全称“高速动车组旅客列车”。我们平时简称它为“高铁”实际上是错误的，正确的简称应是“高速动车”或“高车”，但这里就暂且把它简称为高铁。动车，通常是以D打头，全称“动车组旅客列车”，简称为“动车”。2.、时速不同，高铁是指时速超过300KM的列车，车次以G开头（“高”字拼音首字母）。动车组的速度在200-250KM左右，高铁在300-350KM左右，目前在中国的高速铁路上运营的列车都是动车组，一组有8节车厢，一列火车有一或两组动车（即一列火车只能由8或16节车厢组成）。3.、轨道不同，高速铁路非常平顺，为保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，时速300公里以上的高速铁路采用无砟轨道以保证平顺性；弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔，大量采用高架桥梁和隧道保证平顺性和缩短距离；高速铁路的接触网也与普通铁路不同，以保证高速动车组的接触稳定和耐久性；高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。而动车是一种列车形式，意思是动力分散式列车，车厢也有动力。动车一般来说就是改造提速过的普通铁路，这种改造过的普通铁路时速能达到200-250公里。而且一组动车组，可以是6动2拖，就是6节车厢有动力，另外2节没有；也可以是4动4拖，4节有动力，另外4节没有；也可以是8节全有动力。参考资料：高铁—搜狗百科

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