1，高铁站上车补票有没有比实际票价贵

完全一样的价格，没有手续费。但是没有席位，也就是只能是站票
你好！价格一样,每张收取2-5元的手续费仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

高铁站上车补票有没有比实际票价贵

2，为什么西安到重庆高铁比动车贵

高铁时速快，所以它的运营成本比较高，相应的肯定收取的费用也比较高

为什么西安到重庆高铁比动车贵

3，相同行程和时间的高铁和动车为什么高铁票价贵

因为本人经常出差，一年出行200多次，高铁坐的最多，动车也坐过不少。个人认为高铁有以下优势：1.速度更快，高铁一般在300km/h，动车一般在200km/h 2.高铁更准时，除了极端恶劣天气，几乎无晚点3.高铁可以不取票乘车，动车部分车站不行4.高铁座位空间更大，而且座位下面都配有充电插座
因为本人经常出差，一年出行200多次，高铁坐的最多，动车也坐过不少。个人认为高铁有以下优势：1.速度更快，高铁一般在300km/h，动车一般在200km/h 2.高铁更准时，除了极端恶劣天气，几乎无晚点3.高铁可以不取票乘车，动车部分车站不行4.高铁座位空间更大，而且座位下面都配有充电插座高铁平均每公里造价约5亿元人民币，其中包含的费用，门外汉是看不到的，高铁站的建设，电站的建设，各种技术的投入，各种后期维护，以及各类某些东西更换，都是提前以各种经济数据总结以及根据国人的实际经济条件计算出来的，中国铁路的运营本身就一直处于亏损状态，随着高速列车的逐渐普及，维护成本只会越来越高，将来只会提价，不可能减价，而且随着高速列车的普及，全国经济效益也会越来越好，最主要的是，高速列车具备非常实际的战略意义的。其次本人想说的是，你一年坐不了几次高速列车就别闹了，天天坐的人却绝不会在乎这点钱，而且对于他们来说时间就是金钱，高速列车在这类人眼里同样是具备非常实际的效益的，而且，每一个中国人也应该因自己祖国的日益繁荣而骄傲。
因为本人经常出差，一年出行200多次，高铁坐的最多，动车也坐过不少。个人认为高铁有以下优势：1.速度更快，高铁一般在300km/h，动车一般在200km/h 2.高铁更准时，除了极端恶劣天气，几乎无晚点3.高铁可以不取票乘车，动车部分车站不行4.高铁座位空间更大，而且座位下面都配有充电插座高铁平均每公里造价约5亿元人民币，其中包含的费用，门外汉是看不到的，高铁站的建设，电站的建设，各种技术的投入，各种后期维护，以及各类某些东西更换，都是提前以各种经济数据总结以及根据国人的实际经济条件计算出来的，中国铁路的运营本身就一直处于亏损状态，随着高速列车的逐渐普及，维护成本只会越来越高，将来只会提价，不可能减价，而且随着高速列车的普及，全国经济效益也会越来越好，最主要的是，高速列车具备非常实际的战略意义的。其次本人想说的是，你一年坐不了几次高速列车就别闹了，天天坐的人却绝不会在乎这点钱，而且对于他们来说时间就是金钱，高速列车在这类人眼里同样是具备非常实际的效益的，而且，每一个中国人也应该因自己祖国的日益繁荣而骄傲。你好，重庆确实有一些高铁线路非常坑人，真的非常坑人，有些人不认真看不认真研究，就很容易上当。关于你的具体问题，我具体回答一下：一、重庆到西安的高铁，是要从成都绕一大圈的所以，当然贵了啊！二、重庆到西安的动车，不从成都绕一大圈这个动车，是走兰渝铁路，从南充，广元，直接去西安。所以票价很实在的了。三、重庆到西安，哎，经常飞机票特别便宜经常会出现200块钱左右的机票。所以，在购买高铁或者动车之前，还请研究一下机票吧！四、重庆到杭州上海方向，也是如此，没有特殊情况，千万不要选择高铁1，建议选择动车，动车其实真的很划算。2，建议选择飞机。3，建议选择飞机，先飞到合肥或者南京，机票经常是白菜价。4，或者回来的时候，从合肥或者南京飞回来，机票也常常是白菜价。5，南京的机票确实便宜，南京也确实有很多可以游览的地方哦。五、重庆到贵州，广州方向，确实是非常划算的，动车太棒了这一条线，确实是扶贫攻坚的线路，建议大家经常乘坐。综上所述，在重庆往返，确实需要经常研究，不研究就会容易吃亏哦！哈哈哈！有任何问题，请问我！
因为本人经常出差，一年出行200多次，高铁坐的最多，动车也坐过不少。个人认为高铁有以下优势：1.速度更快，高铁一般在300km/h，动车一般在200km/h 2.高铁更准时，除了极端恶劣天气，几乎无晚点3.高铁可以不取票乘车，动车部分车站不行4.高铁座位空间更大，而且座位下面都配有充电插座高铁平均每公里造价约5亿元人民币，其中包含的费用，门外汉是看不到的，高铁站的建设，电站的建设，各种技术的投入，各种后期维护，以及各类某些东西更换，都是提前以各种经济数据总结以及根据国人的实际经济条件计算出来的，中国铁路的运营本身就一直处于亏损状态，随着高速列车的逐渐普及，维护成本只会越来越高，将来只会提价，不可能减价，而且随着高速列车的普及，全国经济效益也会越来越好，最主要的是，高速列车具备非常实际的战略意义的。其次本人想说的是，你一年坐不了几次高速列车就别闹了，天天坐的人却绝不会在乎这点钱，而且对于他们来说时间就是金钱，高速列车在这类人眼里同样是具备非常实际的效益的，而且，每一个中国人也应该因自己祖国的日益繁荣而骄傲。你好，重庆确实有一些高铁线路非常坑人，真的非常坑人，有些人不认真看不认真研究，就很容易上当。关于你的具体问题，我具体回答一下：一、重庆到西安的高铁，是要从成都绕一大圈的所以，当然贵了啊！二、重庆到西安的动车，不从成都绕一大圈这个动车，是走兰渝铁路，从南充，广元，直接去西安。所以票价很实在的了。三、重庆到西安，哎，经常飞机票特别便宜经常会出现200块钱左右的机票。所以，在购买高铁或者动车之前，还请研究一下机票吧！四、重庆到杭州上海方向，也是如此，没有特殊情况，千万不要选择高铁1，建议选择动车，动车其实真的很划算。2，建议选择飞机。3，建议选择飞机，先飞到合肥或者南京，机票经常是白菜价。4，或者回来的时候，从合肥或者南京飞回来，机票也常常是白菜价。5，南京的机票确实便宜，南京也确实有很多可以游览的地方哦。五、重庆到贵州，广州方向，确实是非常划算的，动车太棒了这一条线，确实是扶贫攻坚的线路，建议大家经常乘坐。综上所述，在重庆往返，确实需要经常研究，不研究就会容易吃亏哦！哈哈哈！有任何问题，请问我！博尔特只比苏炳添快0.5秒，仅仅是5%，但是大家都知道闪电博尔特，知道快马苏炳添的人很少。这就说明在在顶峰的时候，每前进一步都非常难。所以动车只比高铁快百分之20。但比高铁贵一半以上很正常。
因为本人经常出差，一年出行200多次，高铁坐的最多，动车也坐过不少。个人认为高铁有以下优势：1.速度更快，高铁一般在300km/h，动车一般在200km/h 2.高铁更准时，除了极端恶劣天气，几乎无晚点3.高铁可以不取票乘车，动车部分车站不行4.高铁座位空间更大，而且座位下面都配有充电插座高铁平均每公里造价约5亿元人民币，其中包含的费用，门外汉是看不到的，高铁站的建设，电站的建设，各种技术的投入，各种后期维护，以及各类某些东西更换，都是提前以各种经济数据总结以及根据国人的实际经济条件计算出来的，中国铁路的运营本身就一直处于亏损状态，随着高速列车的逐渐普及，维护成本只会越来越高，将来只会提价，不可能减价，而且随着高速列车的普及，全国经济效益也会越来越好，最主要的是，高速列车具备非常实际的战略意义的。其次本人想说的是，你一年坐不了几次高速列车就别闹了，天天坐的人却绝不会在乎这点钱，而且对于他们来说时间就是金钱，高速列车在这类人眼里同样是具备非常实际的效益的，而且，每一个中国人也应该因自己祖国的日益繁荣而骄傲。你好，重庆确实有一些高铁线路非常坑人，真的非常坑人，有些人不认真看不认真研究，就很容易上当。关于你的具体问题，我具体回答一下：一、重庆到西安的高铁，是要从成都绕一大圈的所以，当然贵了啊！二、重庆到西安的动车，不从成都绕一大圈这个动车，是走兰渝铁路，从南充，广元，直接去西安。所以票价很实在的了。三、重庆到西安，哎，经常飞机票特别便宜经常会出现200块钱左右的机票。所以，在购买高铁或者动车之前，还请研究一下机票吧！四、重庆到杭州上海方向，也是如此，没有特殊情况，千万不要选择高铁1，建议选择动车，动车其实真的很划算。2，建议选择飞机。3，建议选择飞机，先飞到合肥或者南京，机票经常是白菜价。4，或者回来的时候，从合肥或者南京飞回来，机票也常常是白菜价。5，南京的机票确实便宜，南京也确实有很多可以游览的地方哦。五、重庆到贵州，广州方向，确实是非常划算的，动车太棒了这一条线，确实是扶贫攻坚的线路，建议大家经常乘坐。综上所述，在重庆往返，确实需要经常研究，不研究就会容易吃亏哦！哈哈哈！有任何问题，请问我！博尔特只比苏炳添快0.5秒，仅仅是5%，但是大家都知道闪电博尔特，知道快马苏炳添的人很少。这就说明在在顶峰的时候，每前进一步都非常难。所以动车只比高铁快百分之20。但比高铁贵一半以上很正常。问定价钱的人

相同行程和时间的高铁和动车为什么高铁票价贵

4，为什么高铁和动车时间差不多高铁比动车贵

高铁和动车的速度是有差别的，高铁在300左右，动车是200，短距离的时间是相差不多，但是长距离的话就明显了
车子造价更高一点，就像桑塔纳的士和奔驰的士价钱是不同的
因为高铁比动车更快
是呀，就是想多收钱呗

5，高铁是烧柴油还是用电和火车的动力系统有区别么为什么高铁更节

用电在高铁之前就有用电的火车，在早年的成昆铁路上就有了
高铁，即高速动车组，用电力驱动，和传统的电力机相比更加节能，高速动车组为分散动力方式，即每一节车厢都有动力，而传统的电力机车只有机车头才有动力牵引的。大概就这样吧，如果要了解专业的详情，请参阅 维基百科 。
人民币！
高铁，即高速动车组，用电力驱动，和传统的电力机相比更加节能，高速动车组为分散动力方式，即每一节车厢都有动力，而传统的电力机车只有机车头才有动力牵引的

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