1，动车及高铁与普通列车的停车站为什么不是一个比如说北京和北京南

主要是客流分流的需要，技术上高铁站高速站台难以满足普通列车的停靠，北京站动车主要发往东北方向，北京南站主要是京津城际和京沪高铁！
你好。高铁只是动车的一种，高铁也是动车。只不过，速度快而已。 希望我的回答能够帮到你，感谢对射手座★※紫殇团队的支持。
这个还真没法跟你解释为什么你家吃饭睡觉不在一个屋里？其实就是这个意思。不同的车站有不同的定位，自然车次安排就不一样了

动车及高铁与普通列车的停车站为什么不是一个比如说北京和北京南

2，请问火车等动车是什么意思

等动车就是指等后面的动车超过你坐的列车先走。因为你坐的是普通列车，需要避让等级比你坐的列车高的动车组，就是到了某个车站后停车，让后面开过来的动车先过去。由于动车发车间隔密集，所以一般都是连等好几列动车超过后，你坐的列车才能继续前进。
等动车就是让道动车组，也就是慢车让快车。
简单来说，就是你坐的车慢，后面的动车快，铁轨相当于单车道，不让道就得追尾，因此你就要在某个中途小站靠边停车，让过动车，然后再走。因为动车一般都是成群开，为了不让你走走停停，就一次性多停一阵，多让几个再走。
你坐的是普快还是特快？一般普快和特快在运行时碰到动车需要让动车先走。差不多就是当速度慢的火车和速度快的火车一起使用同一铁轨时，慢车要让快车先走，大概就是这个意思。我以前坐普快时就等特快先过，等了一小时。
让车呗。火车晚点很多都是等车的缘故。车次级别低的遇到级别高的都要让路。最让我想不明白的竟然是客车要给火车让路。唉，中国的铁路啊！
通俗的说，就是分散动力，每一节车厢都有前进的动力，把它们一个个拆下来，也能动弹。 普通火车只有车头有动力，拖着十几节车厢跑。

请问火车等动车是什么意思

3，两列火车分别长为100m和150m已知甲列火车的平均速度V甲54

V乙=36km/h=10m/sv甲=54km/h=15m/s乙车相对甲车的速度为V=10+15=25m/s①相向相遇到相离 即两火车头部要相遇，之后尾部要相离时间为 t1=（100+150）/25=10s②同向相遇到相离 即甲车头部与乙车尾部相遇，之后甲车尾部与乙车头部相离时间为 t2=(100+150)/(15-10)=50s
1、 54千米/小时=15米/秒 （100 + 150 ）÷ （15+10） =250 ÷ 25 =10秒 2、 （100+150）÷ （15 - 10） =250 ÷ 5 =50秒
54km/h=1.5m/s36km/h=1m/s速度比1.5:1=3:2第一题要(120+150)x(3/5-2/5)=10秒第二题要(120+150)x(3/5-2/5)=54秒
相向而行相对速度是V甲+v乙，路程是两车长度之和，时间10秒同向而行相对速度是V甲-v乙，路程是两车长度之和，时间50秒
54km/h=1.5m/s36km/h=1m/s一，T1=S/T=（100+150）/（1.5+1）=10秒二，T2=S/T=（100+150）/（1.5-1）=54秒

两列火车分别长为100m和150m已知甲列火车的平均速度V甲54


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