1，目前瘟疫期间可以坐高铁回家吗

只要做好防护措施，安检都正常是可以坐高铁回家的，但是，为了家人的健康，为了更好的控制疫情扩散，最好还是疫情过后再回家吧，先给家人打个电话报个平安，家人会理解和支持你的做法的，祝你新春快乐！
目前瘟疫期间可以坐高铁回家吗？要看你是从哪里来，到哪里去，都接触过哪些人，测量体温，还是可以坐高铁的。
目前疫情期间不可以坐高铁回家。
可以，经常这样干，目前厦深高铁、福厦高铁都扛都会自行车坐过，经常往返潮汕、泉州、厦门、福州。不过前轮要拆掉，所有快拆轴非常有必要
现在部分地区路段已经封了，最好哪也不要去，自己在家待着，这是对自己对别人最好的，过了这段时间就好了，可以看看新闻，多了解实事，等全国都通了在回家。
目前最好的做法，就是待在原地，不要出行。要尽量远离人口密集的区域，尤其是高铁站。对自己也对你的家人负责，还是尽量不要回去了。

目前瘟疫期间可以坐高铁回家吗

2，深圳北站坐高铁需要核酸检测吗

从深圳北站了解到，所有乘客旅客不需要出示核酸检测证明。乘坐高铁无需出示核酸证明，旅客需凭健康码进站乘车。工作人员表示，车站严把进出站测温关，对进出站的所有旅客 实施100%测温。 除此之外，深圳各车站分别在进、出站口安排专人 查验健康码 ，旅客需凭绿码才可进站乘车。乘坐高铁无需出示核酸证明，旅客需凭健康码进站乘车。由于疫情反复，建议出行前咨询出发及到达机场和车站是否有相关规定。深圳北站针对外地入深旅客，实施红外测温全覆盖，旅客必须出示绿码方可出站。截至1月13日，深圳北未发布深圳旅客搭乘高铁相关核酸检测要求。而考虑到老年人不会使用手机、手机没电等特殊情况，深圳北站还开设了 无健康码通道 ，方便市民乘车。各车站严格落实通风换气、卫生保洁、日常消毒等卫生管理要求，每日均会定期对卫生间、电梯、进出站闸机等公共部位 进行重点消毒。在候车室行李寄存区等位置，提供免洗消毒液，供乘客使用。深圳机场同样无需出示核酸证明。深圳机场提醒，目前航站楼各入口均已严格实施查验健康码和测温措施，请往来机场的旅客及接送机人员提前知晓防疫政策并做好配合。春运出行客流量相对较大，有出行计划的旅客请至少提前2小时办理值机手续，合理安排到达机场时间，为配合体温检测、填写健康申报信息等防控举措预留充足时间。

深圳北站坐高铁需要核酸检测吗

3，高铁两个人没坐在同一个车厢怎么办 我和我朋友订了高铁票从

1.既然是补票就说明已经上车了，如果列车员来查票的话，没有票会要求当场补票。如果当时没有发现缺票，那么下车出站时被查出的话，出站口也有补票窗口，要求补票。2.高铁是全程对号入座的，所以，你想在哪个车厢等着都无所谓，但是如果你这个车厢的票全都卖出去了，那么在你的车厢里面是没有没有座位的。补票是补的剩余票，如果没有剩余，那就只能全程站着。注：你朋友如果有座的话，可以让他和你旁边的人商量一下，换一下，说说好话，什么的
一点的
不可以的，网上出票都是随机出的，选择不了，只有火车站和代售点可以选择
相信很多人都会有这样的疑问，飞机上有安全带，汽车上有安全带，为什么时速超过300公里的高速动车组上没有安全带？是我们国家的特殊国情吗？显然不是，因为全世界的高铁都没有安全带。　　　　高铁为什么没有安全带？主要有三个原因　　第一，高铁对稳定性的控制极其严格，甚至达到了变态的程度。　　高铁受制于两条轨道，也受益与两条轨道。一方面中国的高速铁路在控制加速度方面有严格的控制，保证纵向运动的平稳性，另一方面高速列车又被两条钢轨牢牢地控制着，特别是我国高铁使用的无砟轨道严格控制了轨道的平顺性，保证了列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下，你可以在列车上自如的行走，而不用一直把自己固定在自己的座位上。　　第二，高速列车发生事故时，...　　相信很多人都会有这样的疑问，飞机上有安全带，汽车上有安全带，为什么时速超过300公里的高速动车组上没有安全带？是我们国家的特殊国情吗？显然不是，因为全世界的高铁都没有安全带。　　高铁为什么没有安全带？主要有三个原因　　第一，高铁对稳定性的控制极其严格，甚至达到了变态的程度。　　高铁受制于两条轨道，也受益与两条轨道。一方面中国的高速铁路在控制加速度方面有严格的控制，保证纵向运动的平稳性，另一方面高速列车又被两条钢轨牢牢地控制着，特别是我国高铁使用的无砟轨道严格控制了轨道的平顺性，保证了列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下，你可以在列车上自如的行走，而不用一直把自己固定在自己的座位上。　　第二，高速列车发生事故时，安全带给予乘客的伤害远大于潜在的保护。　　这是最重要、最根本的一个原因。欧洲对高铁的应用比较早，对高铁主被动安全的研究也比较多。欧洲铁路安全与标准委员会通过大量调查发现，在火车发生重大事故时，乘客被束缚在座椅上受伤的几率更大，主要是因为被安全带束缚在座椅上的乘客，更容易受到车厢结构坍塌所造成的伤害，因为他们无法进行有效的躲避。研究结论显示，在高铁上，改进座椅的设计更能有效提升火车事故时乘客的安全，而不是加装安全带。　　目前世界上高铁普遍使用的座椅已是“防撞”的安全座椅，在设计上能够保证在后排乘客头部或膝部向前撞向椅背时，能够及时溃缩变形，防止将乘客卡住。　　第三，现实原因：实际中难以操作，因为乘坐高铁的人不愿因系安全带。　　人们选择高铁而不是飞机，很重要的一个原因就是高铁空间宽敞、运行平稳，人们习惯在车厢里面自由活动，串串车厢拜访拜访朋友，所以很少有人愿意乘坐高铁系上安全带。　　飞机与汽车为什么不设计安全座椅呢？　　先说飞机。首先飞机使用的也是安全座椅，能够有效保护人的安全。飞机设计安全带主要是防止气流的颠簸。飞机飞行在空中，不像列车稳定运行在轨道上，所以遇到的情况比较复杂。加速度的变化引起的人体前后被动位移和复杂气候所引起的上下剧烈颠簸，都需要安全带的帮助。严重时，上下旋动的强烈湍流，会将没系安全带的旅客，抛到飞机的舱顶再摔到座位或地板上，所以飞机需要安全带。　　再说汽车。汽车安装安全带，主要是防止二次碰撞。当汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯性作用力，使驾驶员、乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发生二次碰撞，极易造成对乘员的严重伤害，甚至将乘员抛离座位或抛出车外。　　安全带能将驾乘人员束缚在座位上，防止了二次碰撞，而且它的缓冲作用则能吸收大量动能，减轻驾乘人员的伤害程度。研究表示，若后座乘客系安全带能降低前座者的八成亡率，因为汽车撞击时，没系安全带的后座乘客会撞向前座背后。这就是为什么一定要求后座乘客也系安全带的原因。

高铁两个人没坐在同一个车厢怎么办 我和我朋友订了高铁票从


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